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Después de ver demasiados "muy por delante, por delante de la misma clase, más fuerte, mejor", casi todos los coches nuevos lanzados hoy tienen varios títulos, como si estas palabras no existieran, no fueran suficientes para definir un coche nuevo.

Ayer mismo, Denza Zhao Changjiang llamó “el SUV de 5 plazas que lidera la industria durante dos generaciones” y publicó oficialmente fotos oficiales como el primer modelo SUV en funcionamiento de la marca Denza. , Denza La apariencia y el diseño del N7 son completamente diferentes de los diseños de los modelos Denza o BYD anteriores, pero básicamente restauran el diseño del concept car Denza INCEPTION.

Denza ha "reabierto" el mercado con el modelo monovolumen D9. Si realmente quiere aumentar las ventas, todavía necesita depender de las berlinas y los SUV, y es probable que Denza N7 sea el responsable de ello. . Servicio pesado, ¿qué otros aspectos destacados podemos ver en las imágenes oficiales que se han publicado? Especialmente en términos de inteligencia, ¿será el debut del Denza N7 el primer contraataque de BYD en términos de inteligencia?

La apariencia ha quedado al descubierto, ¿puede la plataforma de conducción autónoma de Nvidia caer sobre el Denza N7?

En la apariencia del Denza N7, lo más atractivo debería ser el lidar debajo de los faros en los lados izquierdo y derecho del vehículo. La ubicación del lidar en el modelo N7 es básicamente consistente con el. Diseño del concept car Actualmente, no hay muchos modelos equipados con lidar en esta posición. La mayoría de los modelos todavía colocan lidar en el techo del automóvil.

El lidar equipado en el Denza N7 puede ser el relativamente "caliente" Sagitar Juchuang M1. Actualmente es uno de los productos lidar más utilizados entre los modelos chinos equipados con lidar, como por ejemplo. el Xpeng G9, el Xpeng P7i renovado y algunos modelos de GAC Aian utilizan este producto.

El Sagitar Jutron M1 es también el producto estrella actual de Sagitar Jutron. Utiliza una fuente de luz de 905 nm y puede alcanzar una distancia de detección efectiva de 200 metros. Es diferente de otros láseres semisólidos comunes. Productos de radar, como Hesai AT128 y Huawei 96-line lidar, Sagitar Juchuang M1 se parece más a un lidar de estado sólido porque utiliza un microespejo MEMS en su interior y el número total de piezas es relativamente pequeño. Esta parte es el microgalvanómetro, por lo que su tamaño total se puede hacer más compacto.

Este lidar puede considerarse como un lidar universal, es decir, se puede utilizar como hardware de detección principal, como el Jikrypton 001, Jikrypton X y Wenjie M5 en la prueba. También se puede colocar debajo de las luces del automóvil (o en el paso de rueda) como los modelos Xiaopeng G9 y P7i, y se puede usar como lidar de llenado ciego. Por supuesto, el lidar MEMS también tiene problemas de vida. El microespejo está suspendido por unas pocas "líneas delgadas". La vibración constante del vehículo y el funcionamiento del lidar afectarán la vida útil del microespejo.

Dengza N7 coloca estos dos lidars en una posición inferior, lo que puede estar manchado. Deben considerarse como una redundancia en la percepción, basándose principalmente en la percepción visual del coche.

La percepción visual del modelo Denza N7 debería ser la más fuerte entre los modelos actuales del Grupo BYD. Hay 3 cámaras + 1 cámara de visión envolvente para la vista frontal, 3 cámaras a cada lado del automóvil, 1 cámara de visión trasera + 1 cámara de visión envolvente en la parte trasera del automóvil y 12 cámaras dispuestas en el exterior del vehículo. Puede que haya otro en la cabina.

A través de la cantidad de hardware de detección externo, podemos inferir el chip de conducción inteligente con el que puede estar equipado el Denza N7. El año pasado, Huang Renxun de Nvidia anunció que algunos modelos BYD comenzarían a usarlo por primera vez. mitad de 2023. La plataforma informática Hyperion 8 de NVIDIA contiene 2 chips NVIDIA Orin, cada uno con una potencia informática de 254 TOPS. Puede admitir hasta 12 cámaras, 9 ondas milimétricas, 12 radares ultrasónicos y 2 lidars. + 10 radares ultrasónicos en la aparición de Denza N7, que es básicamente el límite superior del hardware compatible con la plataforma informática Hyperion 8.

Según el plan anterior de Denza, Denza N7 se basa en este conjunto de hardware para realizar una conducción asistida en todos los escenarios, que incluye funciones NOA de navegación urbana y de alta velocidad, y puede lograr una conducción asistida punto a punto. Conducir de una plaza de aparcamiento a otra.

Se puede decir que esto es un gran salto para BYD Group, porque actualmente, ningún modelo de BYD ha logrado funciones de conducción asistida de alta gama, y ​​se puede decir que Denza N7 ha dado un salto adelante basado en estos avances de hardware.

Además, cabe mencionar que es probable que Denza N7 integre cabina y conducción basadas en NVIDIA Orin. En el último desarrollo, NVIDIA anunció que su servicio de juegos en la nube se lanzará en la plataforma automotriz NVIDIA GeForce. La "nube" actual incluye más de 1.000 juegos, incluidos "A Plague Story: Requiem", "The Witch 3: Wild Hunt" y Para obras maestras como "Cyberpunk 2077", los modelos de BYD se encuentran entre los primeros en admitir la plataforma de juegos en la nube de NVIDIA. , y es probable que el Denza N7 sea el primer modelo.

Igual que lo ideal, ¿también podría estar equipado con Horizon Journey 5?

Por supuesto, a partir de este año, la conducción inteligente de alta gama del Grupo BYD comenzará a explotar. El año pasado, no solo firmó una cooperación con NVIDIA, BYD también firmó una cooperación con Horizon. En la primera mitad de este año, los modelos BYD comenzaron a equiparse con el chip Horizon's Journey 5.

De las fotos espía de pruebas en carretera anteriores de los modelos Denza N7, también podemos ver que algunos N7 no están equipados con lidar. El Denza N7 puede tener dos soluciones de conducción asistida, pero no está equipado con lidar. Es probable que los modelos utilicen el chip Journey 5 de Horizon. Este aspecto puede ser similar a los modelos de la serie Ideal L. Ideal se diferencia en términos de hardware de conducción asistida. Los modelos equipados con lidar utilizan chips duales Nvidia Orin, mientras que los modelos sin lidar utilizan Horizon Journey. 5 y los modelos con ambas soluciones de conducción asistida implementan actualmente funciones NOA de alta velocidad.

El modelo Denza N7 que utiliza Horizon Journey 5 se basa casi exclusivamente en la percepción visual. También puede utilizar una cámara frontal de 8 megapíxeles. El límite superior de funciones puede no ser tan alto como el de los modelos con. lidar., pero también será una opción más rentable.

2023 es también el año en el que Horizon Journey 5 se enviará en grandes cantidades, y Denza N7 también debería ser uno de ellos. Pero ya sea NVIDIA Orin u Horizon Journey 5, se puede decir que la aparición de Denza N7 es el primer contraataque de BYD en términos de inteligencia. Los modelos BYD actuales, ya sean la serie Dynasty, la serie Ocean o incluso el modelo Denza D9, casi todos utilizan la solución de conducción asistida L2 madura de Bosch en términos de conducción inteligente. Esta solución es hoy, incluso si nosotros. Dedicamos mucho esfuerzo a optimizar y actualizar, todavía no podemos competir con las capacidades de las nuevas fuerzas.

Resumen

Con el uso de los chips NVIDIA Orin y Horizon Journey 5, BYD puede reducir esta brecha en un corto período de tiempo, o incluso empatarla. Por supuesto, además de estos dos nuevos socios, los modelos Wangwang de BYD también pueden estar equipados con la solución de conducción inteligente de Huawei, que es un conjunto de 3 soluciones lidar + MDC810. Además, BYD también está desarrollando sus propios chips de conducción autónoma. muy temprano en 2023. Es posible que veamos resultados, y esto es solo un cambio radical en el campo de la conducción inteligente.

En el área de la cabina, la mayoría de los modelos BYD con un precio superior a 200.000 yuanes todavía usan chips Qualcomm 690. Denza D9 usa chips Qualcomm 7325. Estos chips son relativamente de nivel básico. capacidades de sus correspondientes 820A y 8155. Sin embargo, es probable que BYD omita directamente Qualcomm 8155, que actualmente es un tema candente, y utilice directamente Nvidia Orin y Horizon Journey 5 para lograr la integración de la conducción en cabina. El año pasado fuimos testigos de cómo BYD se convertía en el nuevo campeón de ventas de las marcas chinas. Este año deberíamos ver cómo el campeón de ventas mejorará su inteligencia.

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