¿Puede un deportivo ZERO que es una "persona estúpida afuera de la puerta" sobrevivir en el T03?

En los últimos dos años, con el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía, han surgido muchas fuerzas nuevas.

Hasta ahora, se puede dividir a grandes rasgos en dos categorías. Una es que empresas líderes como Weilai, Weimar y Xiaopeng han logrado una producción y entrega en masa. Aunque su rentabilidad fue limitada, ganaron muchos usuarios.

También hay un grupo de personas que no tienen ninguna experiencia en la construcción de automóviles. Al principio quería despegar por la "salida del viento". Hasta ahora, parece un poco desviado. Por ejemplo, lo que quiero contarles hoy: Leapmotor.

"El tonto afuera de la puerta"

En la nueva industria energética donde se reúnen muchas grandes mentes, es muy importante encontrar su propio posicionamiento y fortalezas.

Por ejemplo, Li Bin, el fundador de NIO, tiene una rica experiencia en marketing en la industria automotriz, lo que hace que NIO sobresalga en términos de marca, servicio y marketing.

También está Shen Hui, el fundador de WM Motor. Proviene de la industria automotriz tradicional, por lo que WM Motor tiene sólidas capacidades de gestión de la cadena de suministro y de negocios.

¿Qué pasa con el coche de Lingpao?

Esto comienza desde 65438 + febrero de 2015. El principal fundador de Dahua Securities fundada por Zhu estaba decidido a iniciar su propio negocio por tercera vez, por lo que quería subirse al tren de la "nueva energía" y fundar Leapmotor.

Dahua Security es el segundo mayor proveedor de sistemas de seguridad del mundo. Desde su creación hace más de diez años, Dahua Security ha logrado muy buenos resultados en los mercados nacionales y extranjeros.

A medida que la industria de la seguridad se satura gradualmente, han optado por desarrollarse en campos como los chips y el reconocimiento de imágenes.

El fundador Zhu mencionó una vez en una entrevista: "Somos una empresa de automóviles con genes de TI y admiro el estilo tranquilo de Huawei. Si es posible, espero que Leapmotor pueda convertirse en el Huawei de la industria automotriz". /p>

Por lo tanto, Huawei, que cuenta con tecnologías centrales de desarrollo propio, se ha convertido en el objetivo de la carrera de autos deportivos cero.

A finales de 2011, Leapmotor ha obtenido 367 patentes de invención, incluidas 92 patentes de invención, 242 patentes de modelos de utilidad, 29 patentes de control de motores, 46 patentes de baterías eléctricas, 18 patentes de conducción inteligente, etc. Sin saberlo, Leapmotor se ha convertido en la empresa con mayor proporción de patentes de invención entre los fabricantes de automóviles nuevos.

Parece que “flujo tecnológico” se ha convertido en el posicionamiento y sinónimo de cero deportivos.

Pero como empresa sin experiencia en la fabricación de automóviles ni en este ámbito, ¿puede utilizar la llamada tecnología patentada para fabricar productos que gusten a los usuarios?

La respuesta debería encontrarse en S01, el primer producto de Lingpao.

Zero Run S01-"Regular"

El momento llegó el 28 de junio de 2019. En el sitio de entrega del S01, el fundador Zhu Xin prometió establecer el objetivo de ventas para 2019 de 0.000 vehículos S01 y entregar 4 vehículos en 2022.

En los seis meses siguientes, Leapmoon S01 abofeteó a Zhu con menos de 1.000 unidades entregadas.

Si observamos las principales empresas de automóviles de nuevas energías, como Weilai, Xpeng, WM Motor e Ideal, todas tienen una característica común: todas eligen el popular SUV para sus primeros productos. modelo. Después de todo, la demanda de SUV es fuerte en el mercado interno, lo que favorece completamente las ventas de nuevos productos energéticos.

El Zero Roadster es único. Eligió el modelo "cupé" S01 para entrar en juego. Obviamente, el resultado es que no "conquista" al enemigo y, de hecho, gana su propio ejército.

Como marca "mongol", se equivocó a la hora de elegir su primer modelo de producto.

¿Podrá T03 permitir que Zero Pao sobreviva?

En octubre de 65438+ de este año, Leapmotor presentó su segundo modelo, Leapmotor T03. El nuevo automóvil se posiciona como un mini automóvil.

Entonces, ¿podrá Zero Run sobrevivir a T03?

Veamos primero el producto. En primer lugar, el Leapao T03 se posiciona como un microvehículo eléctrico puro. En el futuro, los competidores del mismo nivel serán vehículos como el Euler R1/R2 y el Chery eQ1. La autonomía de crucero de estos productos de la competencia es de unos 300 kilómetros (en condiciones operativas NEDC) y la tecnología no es alta.

El T03 estará equipado con un paquete de baterías de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., con una autonomía de crucero de 400? km También estará equipado con un sistema de asistencia a la conducción L2. Todo el coche está equipado con 15 sensores de alta precisión y proporciona 10 funciones de asistencia a la conducción, incluido estacionamiento automático, crucero adaptativo ACC, advertencia de colisión frontal, etc.

Esta vez siento que Leapao finalmente ha elegido el mercado de vehículos adecuado, apuntando al mercado de vehículos pequeños puramente eléctricos con el mayor volumen de ventas.

Comparado con competidores del mismo nivel actualmente en el mercado, el T03 tiene grandes ventajas en sistemas de asistencia a la conducción y autonomía de crucero.

Si S01 es simplemente un intento equivocado de carrera cero, entonces es probable que el segundo producto T03 se convierta en un trampolín para un salto de carrera cero. Al menos en mi opinión, a nivel de producto, el T03 tiene esa fuerza.

Sin embargo, hay que decir que las nuevas fuerzas han experimentado una "gran ola" en los últimos dos años. Aunque se han gastado innumerables dólares, al menos algunas empresas automotrices líderes han comenzado a ganarse el reconocimiento de algunos consumidores.

El tamaño de Zero Sports Car entre los consumidores comunes es demasiado pequeño. Este también es un problema muy grave al que se enfrenta actualmente Zero Sports Car, es decir, no se ha establecido la influencia de la marca.

Si aún desea tomar la llamada ruta técnica y la ruta de la propiedad intelectual con la experiencia en TI del fundador y el equipo de inicio, obviamente los consumidores no pagarán la factura.

Aún es necesario establecer una buena imagen de la marca a través de excelentes productos y métodos de marketing adecuados. Fin

Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.