OPPO y OnePlus se fusionan para construir un automóvil: ¿cargar en cinco minutos y conducir durante dos horas?

Según noticias del 17 de junio, el CEO de OnePlus, Liu Zuohu, emitió una carta interna que revela que el equipo de OnePlus y el equipo de OPPO se fusionarán por completo y que OnePlus se convertirá en una submarca independiente de OPPO.

Fabricar automóviles rompe el triángulo de hierro de la "serie OPPO",

¿Sentar las bases o invertir de manera discreta?

La familia OPPO siempre ha tenido una relación complicada. Guangzhou Oga Holdings es el holding de OPPO y Oga Communications, mientras que Oga Communications es el principal accionista de OnePlus y Realme. Por lo tanto, aunque los teléfonos móviles OnePlus en el pasado también pertenecían en principio a la familia OPPO, funcionaban de forma completamente independiente y eran más como parientes, por lo que la cadena de suministro y las líneas de producción de OPPO se le pueden prestar.

De hecho, hasta finales del año pasado, los departamentos de comercio electrónico, I+D, atención al cliente y otros de OnePlus se habían integrado con OPPO, lo que debería ser un discreto Etapa de “probar el agua”. En marzo de este año, la nueva serie OnePlus 9 abandonó el sistema operativo Hydrogen original y adoptó el mismo sistema operativo ColorOS que los teléfonos móviles OPPO. Las conexiones entre las marcas OPPO también han comenzado a abrirse.

Esta vez, el énfasis está en la integración integral, y la transición de una relación "relativa" a una relación directa "madre-hijo" debe sentirse cuando llegue el momento. Por lo tanto, para aprovechar una nueva ronda de "oportunidades", con la ayuda de los equipos centrales de ambos partidos, finalmente se implementó la fusión de los dos partidos. ¿Cuál es esta oportunidad? Por supuesto, la “construcción de automóviles” es muy popular últimamente.

El editor cree que OnePlus se estableció a finales de 2013 y compitió con los gigantes. Los últimos ocho años han sido el período de competencia más intenso en la industria de los teléfonos inteligentes. No hay atajos. Ahora será el punto de inflexión más importante. En realidad, la fusión entre las dos partes no es inesperada. Como se mencionó anteriormente, ya se han presentado muchos presagios.

Después de todo, la fabricación de automóviles es mucho más avanzada que la de los teléfonos móviles y las dos partes pueden integrar mejor los recursos y coordinar las operaciones juntas. Hace más de un mes, hubo noticias de que OPPO se estaba preparando para construir un automóvil e incluso establecer su división automotriz en Chengdu. Aunque OPPO no ha hecho ningún anuncio oficial de alto perfil y aún no ha establecido formalmente un proyecto, obviamente todo no es infundado.

El editor ha sabido recientemente que Pete Lau visitó personalmente Ideal Auto hace unos días. Por lo tanto, el líder de OPPO, Chen Mingyong, actualmente tiene la intención de permitir que Liu Zuohu participe en parte del trabajo de fabricación del automóvil. Anteriormente, Chen Mingyong también mantuvo estrechos intercambios con instituciones y personas relevantes de la industria automotriz, incluida una reunión con el presidente de la División de Automóviles de Pasajeros de CATL, una visita al Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China, etc. Parece que ha comenzado a realizar investigaciones y investigación sobre recursos y talentos de la cadena industrial.

Obviamente, al igual que Xiaomi Lei Jun está obsesionado con la construcción de automóviles, Chen Mingyong también se ha convertido en la fuerza impulsora real detrás del plan de construcción de automóviles de OPPO. La clave es que OPPO también lanzó recientemente la contratación de puestos de trabajo para cabinas inteligentes, conducción autónoma y otros talentos de I + D relacionados, y Guo Yandong, ex científico jefe de Xiaopeng Motors, se unió a OPPO, incluida la divulgación de múltiples tecnologías relacionadas con la conducción autónoma y otras. patentes y diseños de inversión, etc. Hay indicios de que OPPO puede haber invertido más en el campo de la automoción de lo que imaginábamos.

Los smartphones están atrapados en una “involución”.

¿Cómo puede haber expectativas en el mercado si no fabricamos coches?

Aunque en la carta interna no se encontraron detalles de la profunda integración entre las dos partes, en cualquier caso, minimizar el impacto de los cambios organizacionales en el equipo es la dirección más importante en la etapa inicial de la fusión. . A través de ajustes organizativos y de personal, la nueva empresa de OPPO asignará recursos para el nuevo plan de automóviles, y ¿qué tipo de chispas creará?

Sin embargo, aunque OPPO no tiene una gran ventaja en la construcción de automóviles y también se sospecha que "se une a la diversión", dado que el tamaño del mercado de teléfonos móviles es sólo de aproximadamente 3000 billones, las empresas líderes ya han tomado el mercado. La división está casi completa, el mercado está cerca de la saturación y el espacio incremental es demasiado pequeño. En el futuro, estará en la etapa de juego de acciones y la competencia será. muy feroz.

Por tanto, esto puede animar a las empresas a abrir nuevas áreas de negocio e incluso diversificar las operaciones intersectoriales. Después de todo, el tamaño del mercado de los automóviles inteligentes puede superar el billón de yuanes, mucho mayor que el de los teléfonos móviles. Sin embargo, actualmente, todos los actores tienen puntos de partida similares y no existe una empresa líder obvia.

Por lo tanto, para las empresas de tecnología como OPPO que actualmente son algo poderosas, si no construyen automóviles, ni siquiera tienen expectativas de mercado. ¿Cómo pueden dejar capital? ¿El talento y el mercado se expandirán en el futuro? Si no se mantiene al día con la tendencia, puede quedar obsoleto en unos pocos años. Las lecciones aprendidas del pasado han hecho que las grandes empresas "destaquen" su sentido de urgencia. El efecto rebaño es en realidad algo impotente.

La industria actual de los teléfonos inteligentes está atrapada en una "involución", ya sea repitiéndose a un nivel bajo o apilando hardware a ciegas ignorando la intención original de la experiencia del consumidor.

Es previsible que en el futuro, no solo los que fabrican teléfonos móviles, sino también los de otras industrias aprovechen la oportunidad para incorporarse a la tendencia de fabricación de automóviles. En los últimos seis meses, ha habido muchos ejemplos de este tipo. -Hacer drama en realidad apenas ha comenzado.