¿Cuál es el primer taxi en Shanghai? ¿Es el público?

1. El 15 de agosto (10 de septiembre de 1908), los grandes almacenes American Global Supply Company abrieron un departamento de alquiler de automóviles en el número 97 de Sichuan Road (ahora Sichuan Middle Road) para brindar servicios de taxi a los clientes que compraban productos. En el tercer año del reinado de Xuantong (1911), las autoridades de concesiones de Shanghai aprobaron las solicitudes de compañías de taxis como Pingzhimen Company y American Automobile Company. Al año siguiente, también se establecieron empresas de taxis chinas como Longfei y Yitai. En el segundo año de la República de China (1913), existían 9 compañías de taxis con 43 vehículos. La tarifa es de 4 a 6 yuanes (dólares de plata) por hora y los pasajeros son principalmente empresarios y dignatarios extranjeros.

2. En los primeros días de la liberación de Shanghai, todavía había 29 compañías de taxis con 370 vehículos. El negocio del taxi es lento y las empresas dependen de pedir prestado dinero o vender activos para sobrevivir. En septiembre de 1951, con el apoyo del gobierno, Xiangsheng Automobile Company, la empresa de taxis más grande de Shanghai, fue aprobada como asociación público-privada. En 1956, la Compañía de Taxis de Shanghai, una empresa conjunta y una asociación público-privada en la industria del taxi, absorbió 16 compañías de automóviles, incluida la del este de China, y logró la operación unificada de taxis en la ciudad, con 185 taxis.

3. Tras la Tercera Sesión Plenaria del XI Comité Central, los taxis se han ido incluyendo paulatinamente en la vía de la construcción y el desarrollo urbano. Desde 1983, los taxis de Shanghai han roto la situación de ser operados por unas pocas unidades y han creado una nueva situación de operaciones de taxis multinivel y multicanal. No sólo se han desarrollado empresas nacionales, sino que también han surgido taxis colectivos e individuales, e incluso los agricultores han establecido compañías de taxis. Desde entonces, se han establecido una tras otra la cooperación chino-extranjera, las empresas conjuntas chino-extranjeras y las compañías de taxis por acciones. En marzo de 1985, con el fin de fortalecer la gestión unificada de la industria del taxi operada por múltiples empresas, el gobierno municipal emitió el "Reglamento de Gestión del Transporte de Pasajeros en Taxi de Shanghai".

El público definitivamente no es el primero. Xiangsheng Automobile Company y Shanghai Taxi Company son las predecesoras de Johnson & Johnson.