La diferencia entre la tracción en las cuatro ruedas y la tracción en dos ruedas GLB200
Introducción a la diferencia
Es un mecanismo diferencial que puede transmitir el movimiento de rotación de un eje a dos ejes y hacer que estos últimos giren a diferentes velocidades. El diferencial del automóvil es el componente principal del eje motriz. Su función es transmitir potencia a los dos semiejes mientras permite que los dos semiejes giren a diferentes velocidades, asegurando así que las ruedas de ambos lados giren con total fluidez. forme tanto como sea posible. Reduzca la fricción entre los neumáticos y el suelo.
Solicitud de patente china número 201180053570, publicada el 21 de agosto de 2013, el documento de patente titulado "Diferencial de bloqueo de gatillo eléctrico" revelaba la estructura antes de noviembre de 2014.
Cuando está en uso, la caja del diferencial se instala en la caja de cambios. Hay orificios de soporte en ambos extremos de la caja de cambios. Los dos extremos de la caja del diferencial están conectados de manera rotacional a los orificios de soporte en ambos extremos de la caja. caja de cambios a través de cojinetes diferenciales Los semiejes izquierdo y derecho del automóvil se extienden hacia la caja del diferencial a través del orificio del eje y el orificio de montaje del semieje al mismo tiempo, y luego los dos engranajes del semieje se conectan correspondientemente a través de los engranajes laterales para la rotación. .
Existen dos formas estructurales de diferenciales de automóviles: diferencial de tracción en dos ruedas y diferencial de tracción en las cuatro ruedas. Los tamaños de estrías de los diferenciales 4WD y 2WD son diferentes, pero los cojinetes son universales. Las estrías de un diferencial con tracción en las cuatro ruedas son más grandes que las de un diferencial con tracción en dos ruedas. Durante el proceso de producción del diferencial, los cojinetes del diferencial se ajustan a presión a la carcasa del diferencial mediante herramientas.