Hora de inicio de la construcción del ramal de la Línea 1 del Metro de Dongguan
En febrero de 2020, la primera fase del ramal de la Línea 1 del Metro de Dongguan completó el proceso de licitación del proyecto de estudio de viabilidad. El postor ganador fue China Railway Fourth Survey and Design Institute Group Co., Ltd. El ferrocarril de alta velocidad Gansu-Shenzhen se inaugurará antes de finales de 2021.
Base legal: "Reglamento de Operación y Gestión del Transporte Ferroviario Urbano"
Artículo 5 El departamento de operación del transporte ferroviario urbano revisará exhaustivamente y solicitará opiniones sobre la planificación y la planificación de la construcción de la red de líneas de transporte ferroviario urbano. Considerando la conexión con la planificación urbana, la demanda del flujo de pasajeros del transporte ferroviario urbano, la seguridad operativa y otros factores, el diseño y la escala de la red de líneas, la planificación del centro de transferencia, el calendario de construcción, el intercambio de recursos y la construcción de un sistema integral de comando de emergencia para la línea. funciones de red y línea Proporcionar opiniones sobre posicionamiento, formato de línea, escala del sistema, conexiones de transporte, etc. El departamento competente de operaciones de transporte ferroviario urbano deberá proporcionar opiniones sobre la previsión del flujo de pasajeros, la capacidad de transporte del diseño del sistema, la organización de la conducción, la gestión de operaciones, los servicios de operación, la seguridad operativa, etc. durante la etapa de preparación y aprobación del informe del estudio de viabilidad del proyecto de transporte ferroviario urbano y documento de diseño preliminar.
"Opiniones sobre un mayor fortalecimiento de la gestión de la planificación y construcción del transporte ferroviario urbano"
Estrictar las condiciones de solicitud de construcción y mejorar los indicadores económicos relevantes para solicitar la construcción de metros y trenes ligeros y solicitar la construcción de metros para servicios públicos urbanos generales. *** Los ingresos del presupuesto fiscal y el PIB regional se ajustaron de 10 mil millones de yuanes y 100 mil millones de yuanes a 30 mil millones de yuanes y 300 mil millones de yuanes, respectivamente. Mejorar la calidad de la planificación de la construcción, fortalecer la conexión e integración del tránsito ferroviario urbano y otros modos de transporte, y fomentar la exploración del desarrollo integral y la utilización de espacios subterráneos y sobre el suelo. Procedimientos estrictos de aprobación y revisión de la planificación de la construcción para garantizar que la escala de la construcción coincida con los recursos financieros locales. Fortalecer el papel rector y restrictivo de la planificación de la construcción. Los planes de construcción que hayan sido aprobados por el Estado no se modificarán en principio. Se aclaran más las condiciones para el ajuste de la planificación y la aprobación de una nueva ronda de planificación de la construcción.
Respuesta el 28-04-2022
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Tiempo de construcción de la sucursal de la Línea 1 de Dongguan
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Se han abierto varias líneas del metro de Dongguan
Análisis legal: se ha abierto 1 línea de metro, que es: Metro No. 2. Actualmente hay dos líneas en construcción en la ciudad de Dongguan, a saber, la Línea 1 y la Línea 3. Base jurídica: "Opiniones sobre un mayor fortalecimiento de la gestión de la planificación y construcción del transporte ferroviario urbano" Condiciones estrictas de solicitud de construcción, mejorar los indicadores económicos relevantes para solicitar la construcción de metros y trenes ligeros, y solicitar ingresos del presupuesto público general urbano y PIB regional para construcción del metro Se ajustaron de 10 mil millones de yuanes y 100 mil millones de yuanes a 30 mil millones de yuanes y 300 mil millones de yuanes respectivamente. Mejorar la calidad de la planificación de la construcción, fortalecer la conexión e integración del tránsito ferroviario urbano y otros modos de transporte, y fomentar la exploración del desarrollo integral y la utilización de espacios subterráneos y sobre el suelo. Procedimientos estrictos de aprobación y revisión de la planificación de la construcción para garantizar que la escala de la construcción coincida con los recursos financieros locales. Fortalecer el papel rector y restrictivo de los planes de construcción. En principio, los planes de construcción que han sido aprobados por el Estado no se pueden cambiar. Se aclaran más las condiciones para los ajustes de planificación y la nueva ronda de planes de construcción para su aprobación.
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