¿Cuál es la estructura patrimonial de t3 Travel?
La información muestra que T3 Tourism se estableció el 22 de abril de 2019, con el representante legal Liu y un capital registrado de 50,16 millones de yuanes. Su ámbito de negocio incluye el desarrollo de tecnologías de la información informática, la transferencia de tecnología, la consultoría técnica y los servicios técnicos. Reserva online de taxis y transporte de pasajeros. La empresa está propiedad de Nanjing Leading Equity Investment Partnership (sociedad en comandita) con 99,04 acciones. Hay 65.438 00 empresas con inversión extranjera, incluidas Nanjing Leading Automobile Service Co., Ltd. y Xiamen Leading New Zhixiang Technology Co., Ltd.. /p>
Vale la pena mencionar que T3 Mobility es una plataforma ecológica de viajes inteligentes creada por Nanjing Lingxing Technology Co., Ltd., iniciada por China FAW, Dongfeng Motor Group Co., Ltd. y Chongqing Changan Automobile Co. , Ltd., e invertido conjuntamente por Tencent y Alibaba. Anteriormente, la empresa afiliada a T3 Travel estableció una nueva empresa de tecnología en Xiamen con una amplia gama de negocios, incluido el diseño de circuitos integrados. La empresa está controlada por Nanjing Leading Technology Co., Ltd., una filial de turismo de T3 100..
Lanzará 20.000 vehículos autónomos de transporte en línea en China, que cubrirán Nanjing, Chongqing y Wuhan. , Guangzhou, Hangzhou, Tianjin y otras 6 ciudades. La lista de accionistas de la Agencia de Viajes T3 es complicada. Además de los tres principales fabricantes de automóviles nacionales, también participan las mayores empresas de Internet de China, Alibaba y Tencent, y el mayor grupo minorista fuera de línea de China, Suning. El medio tecnológico estadounidense TechCrunch cree que esta estructura accionarial probablemente esté relacionada con la reforma de propiedad mixta del gigante automovilístico chino.
China está tratando de atraer más capital privado al sector estatal tradicional e inyectar innovación y eficiencia en este último. Anteriormente, China Unicom había lanzado una reforma de propiedad mixta, en la que también participaron Alibaba, Tencent y Suning. Los funcionarios de viajes de la T3 no dijeron mucho sobre el tema. La compañía anunció anteriormente que T3 Mobility estará impulsada exclusivamente por el mercado y su misión es combinar las capacidades de datos de los socios tecnológicos y las capacidades de fabricación de los fabricantes de automóviles para construir el llamado "ecosistema de movilidad inteligente". Sin embargo, a diferencia de las empresas estatales establecidas como China Unicom, una estructura de propiedad compleja puede no ser algo bueno para una nueva plataforma de servicios de Internet.
En cuanto a los accionistas de Internet de T3 Travel, Alibaba y Tencent son competidores a largo plazo, y cada uno tiene su propio bando en la situación de duopolio. El mundo exterior considera a la mayoría de las empresas nacionales de Internet como "Grupo Alibaba" o "Grupo Tencent". Las empresas de Internet sin campos claros a menudo necesitan sobrevivir en las grietas. Después de la fusión de Didi Kuaidi, invertida por Tencent y Alibaba en 2015, tanto Alibaba como Tencent se convirtieron en inversores en Didi. Didi está equilibrando cuidadosamente esta delicada relación entre accionistas. En el ámbito de los viajes, Alibaba y Tencent también tienen sus propios planes. Alibaba ha invertido en Ha_Travel muchas veces y ya es el mayor accionista de Ha_Travel. El negocio de viajes compartidos de este último floreció después de que el servicio de viajes compartidos de Didi estuvo fuera de línea temporalmente. La empresa de Alibaba, AutoNavi, lanzó directamente una plataforma de agregación de viajes en línea. Mientras tanto, Meituan, respaldada por Tencent, lanzó Meituan Taxi. Recientemente, Tencent también ha cooperado con GAC para lanzar nuevas plataformas como Qiqi Travel.