Resumen de los informes financieros del tercer trimestre de 20 empresas automotrices que cotizan en bolsa con acciones A: la vitalidad del mercado se ha recuperado y las ganancias de las empresas líderes han aumentado significativamente.
A partir del 2 de noviembre, se anunciaron los coeficientes de rendimiento del tercer trimestre de más de 20 empresas de fabricación de automóviles que cotizan en acciones A. Entre ellas, más de diez empresas líderes en la fabricación de automóviles han logrado rentabilidad. Prestar atención a la composición del crecimiento de las ganancias no sólo está impulsado por el volumen generado por la recuperación de las ventas de automóviles, sino también por la mejora de la estructura financiera bajo una gestión refinada y el complemento de los flujos de ganancias no operativas.
En términos generales, a medida que la producción y las ventas del mercado del automóvil continúan recuperándose, las empresas de vehículos se han recuperado significativamente y muchas empresas han logrado buenos resultados en el tercer trimestre. Desde la perspectiva del gran sector industrial, el efecto Matthew en el mercado del automóvil se ha vuelto cada vez más evidente y muchas empresas débiles no tienen suficiente suministro de sangre. El desempeño de las empresas que cotizan en bolsa es "desigualmente frío y caliente".
1
Grupo SAIC: ¿Ha mejorado su desempeño? Alcanzar los objetivos anuales es difícil.
En la tarde del 30 de octubre de 65438, SAIC publicó su informe financiero del tercer trimestre, que mostró que los ingresos operativos en el tercer trimestre fueron de 210.654.3827 millones de yuanes, un aumento interanual de 2,5. . El beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 8.254 millones de yuanes, un aumento interanual del 17,44%, y el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa después de deducir las ganancias y pérdidas no recurrentes fue del 80%.
En los tres primeros trimestres de este año, la empresa logró unos ingresos operativos de 498.660 millones de yuanes, una disminución interanual del 14,8%; el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 65.4380665 millones de yuanes. una disminución interanual de 654.3809,9 yuanes. Según el informe de producción y ventas publicado por SAIC, en los tres primeros trimestres de este año, las ventas acumuladas de SAIC fueron de 3.613 millones de vehículos, una disminución interanual del 1,81%.
Desde una perspectiva fundamental, a medida que el desempeño del mercado automotriz nacional mejora gradualmente, el desempeño del informe financiero trimestral de SAIC también ha mejorado aún más. Sin embargo, debido a la baja base general en la etapa inicial, el desempeño anual de SAIC aún debería disminuir hasta cierto punto en comparación con 2019. La probabilidad de alcanzar las metas anuales está disminuyendo gradualmente.
2
Grupo GAC: ¿Seguirá recuperándose el rendimiento? El nuevo sector energético sigue aumentando
10 En la noche del 29 de octubre, GAC Group publicó su informe financiero del tercer trimestre de 2020. El informe financiero muestra que en los primeros tres trimestres de 2020, el Grupo GAC logró unos ingresos operativos de aproximadamente 42.846 millones de yuanes, un aumento interanual del 0,38, el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 5.0065438 millones de yuanes, un año- disminución interanual de 21,04; el beneficio no neto atribuible a los accionistas de la empresa matriz fue de aproximadamente 4.364 millones de yuanes, un ligero aumento de 0,08 interanual.
Desde la perspectiva de las ventas, el Grupo GAC vendió un total de 14.072 vehículos de junio a septiembre, una disminución interanual de 6,69 y una disminución de 3.1.08 puntos porcentuales de junio a agosto. Además de que las "dos áreas" de GAC continuaron manteniendo un fuerte crecimiento, el desempeño de las ventas de las marcas propias del Grupo GAC en septiembre también fue bastante llamativo. Las ventas acumuladas de GAC en el tercer trimestre fueron de 98.900 vehículos, un aumento interanual del 9,54%. Las ventas acumuladas del segmento de nuevas energías de GAC en los primeros tres trimestres superaron los 38.000 vehículos, un aumento interanual del 75 %.
Desde 2020, GAC Group ha lanzado una serie de reformas organizativas, especialmente en torno a la integración profunda de negocios independientes relacionados con marcas, ha complementado y mejorado la estructura organizativa y las funciones de la sede original del negocio de vehículos, y Constituido El comité de dirección actúa conjuntamente con la sede del negocio de vehículos. Una serie de medidas muestran la rápida tendencia de recuperación del segmento de negocios de nueva energía del Grupo GAC. Con el mayor ajuste de la marca Aian en el cuarto trimestre, se espera que el nuevo segmento de negocios de energía del Grupo GAC marque el comienzo de un desarrollo más rápido.
Tres
Changan Automobile: ¿Los ingresos no operativos representan una proporción enorme? No hubo ninguna mejora sustancial en el negocio principal.
10 El 31 de octubre, Changan Automobile reveló su informe financiero del tercer trimestre de 2020. El informe financiero muestra que en los primeros tres trimestres de 2020, Changan Automobile logró unos ingresos operativos de 23.059 millones de yuanes, un aumento interanual de 565.438,0,32; el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 883 millones, un año tras otro; -aumento anual de 309.
70; el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa después de deducir las ganancias y pérdidas no recurrentes fue de 5.6543809 millones de yuanes, un aumento interanual de 654.38083,52 yuanes.
Vale la pena señalar que desde el 1 de julio, Changan Automobile ha vendido aproximadamente 22,9996 millones de acciones de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. a través de licitación centralizada, lo que representa el 0,99 de su capital social total actual, con transacciones acumuladas. La cantidad es de aproximadamente 4.259 millones de yuanes. Según los cálculos de Changan Automobile, después de deducir los costos y los impuestos relacionados, afectará el beneficio neto de la compañía después de impuestos en 2020 en aproximadamente 19.438,01 mil millones de yuanes. Además, en 2019, los ingresos procedentes de la introducción de inversores estratégicos por parte de Changan New Energy y la transferencia de Changan PSA se remitirán a los estados financieros de 2020 de Changan Automobile.
El mayor beneficio en la primera mitad del año simboliza una recuperación significativa en el desempeño de Changan Automobile. Sin embargo, después de deducir el beneficio neto de ganancias y pérdidas no recurrentes, Changan Automobile en realidad perdió 26,17 millones de yuanes. aumento interanual de 10.654.38,03 yuanes, y el margen de pérdida aumentó aún más. Esto también significa que el negocio principal de Changan Automobile no ha logrado una mejora sustancial.
Cuatro
BYD: el beneficio neto aumentó 13 veces interanual en el tercer trimestre.
El 30 de octubre de 2010, BYD publicó su informe de desempeño del tercer trimestre. En el tercer trimestre de 2020, los ingresos operativos de BYD alcanzaron los 44,52 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 4,072%; el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 1.751 millones de yuanes, un aumento interanual de 1.362,66 yuanes. ; en los tres primeros trimestres de este año, los ingresos operativos de BYD ascendieron a 65.438.005.023 millones de yuanes, un aumento interanual de 654,38 065.438 0,94; el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 346.5438,04 millones de yuanes, al año; aumento interanual de 65.438 065.438 06,83. El flujo de caja neto generado por las actividades operativas de junio a septiembre fue de 28,66 mil millones de yuanes, un aumento interanual de 647,87.
Según el informe financiero de BYD de 2019, el negocio relacionado con el automóvil sigue siendo un segmento comercial importante. El informe financiero muestra que sus negocios de automóviles y productos relacionados, repuestos para teléfonos móviles y ensamblaje representaron 49,53 y 465, 438 y 0,79 respectivamente, cifras relativamente cercanas; sin embargo, los márgenes de beneficio bruto de los dos son bastante diferentes, 21,88 y 9,35; respectivamente.
En cuanto al rendimiento de todo el año, BYD predice que el beneficio neto acumulado en 2020 alcanzará entre 4.200 y 4.600 millones de yuanes, lo que significa que el beneficio de todo el año de BYD se despedirá de la continua caída del los tres años anteriores y tocar fondo. Aunque el rendimiento ha mejorado significativamente, todavía hay conclusiones diferentes sobre si el precio de las acciones de BYD está sobrevalorado. Algunas personas creen que el precio de las acciones de BYD está en línea con las expectativas de rendimiento actuales, pero algunos inversores creen que debido al efecto Tesla, la valoración de BYD está en una burbuja. ¿BYD tiene una burbuja? La respuesta a esta pregunta todavía la puede dar el mercado.
Cinco
FAW Jiefang: ¿El beneficio neto aumentó un 48,56% interanual? La posición de la industria de vehículos comerciales continúa consolidándose.
165438 El 1 de octubre, FAW Jiefang anunció que la compañía logró unos ingresos operativos de 97,73 mil millones de yuanes en los primeros tres trimestres, un aumento interanual de 19,67. El beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 2.6565438 millones de yuanes, un aumento interanual de 48,56. El beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa después de excluir las ganancias y pérdidas no recurrentes fue de 65.438 millones de yuanes, una pérdida de 370 millones de yuanes en el mismo período del año pasado (después del ajuste).
2065438 En marzo de 2009, FAW Car lanzó una importante reorganización de activos y compró las acciones de Jiefang Co., Ltd. en poder de FAW mediante intercambios de activos y la emisión de acciones para comprar activos. Después de la reorganización, FAW Jiefang Automobile Co., Ltd. se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de una empresa que cotiza en bolsa y su negocio principal pasó de los automóviles de pasajeros a los vehículos comerciales. En mayo de este año, el automóvil FAW original pasó a llamarse oficialmente FAW Jiefang.
Como empresa líder en la industria de camiones pesados, la participación de mercado de camiones pesados de FAW Jiefang ocupa el primer lugar en la industria. En comparación con el FAW Car anterior, la entrada de FAW Jiefang en el mercado de capitales ha mejorado enormemente la rentabilidad de las empresas que cotizan en bolsa. En los primeros tres trimestres de este año, las ganancias superaron los 2.500 millones, lo que cambió los fundamentos de las pérdidas de rendimiento anteriores de FAW Car.
Sin embargo, en comparación con otras empresas nacionales de vehículos comerciales, la estructura empresarial de FAW Jiefang, que se centra en camiones pesados, fluctúa mucho bajo la influencia del entorno del mercado, por lo que se enfrenta al problema de seguir explorando nuevos espacios de crecimiento del rendimiento.
Seis
Great Wall Motors: los ingresos aumentaron un 23,6% en el tercer trimestre y completaron el objetivo de ventas del 66,8%.
El 23 de octubre de 2010, Great Wall Motors reveló sus resultados financieros de los tres primeros trimestres de 2020. Los datos muestran que en el tercer trimestre de este año, los ingresos operativos trimestrales de Great Wall fueron de 262.140 millones de yuanes, un aumento interanual del 23,6%, y su beneficio neto fue de 144,1 millones de yuanes, un aumento interanual del 2,91. %. En los primeros tres trimestres, los ingresos operativos de Great Wall Motor fueron de 62.143 millones de yuanes, un aumento interanual del 1,05%; el beneficio neto fue de 2.587 millones de yuanes, una disminución interanual del 11,32%.
En respuesta a la mejora del rendimiento, Great Wall Motors afirmó que la caída del beneficio neto en los tres primeros trimestres se vio afectada principalmente por la epidemia de COVID-19. La recuperación de los ingresos se debió principalmente al aumento de las ventas de vehículos después de que se controló la epidemia. Además, Great Wall Motor recibió una subvención gubernamental de 245 millones de yuanes en el tercer trimestre de este año y una subvención gubernamental de 576 millones de yuanes en los primeros tres trimestres de este año. Después de deducir las ganancias y pérdidas no recurrentes principalmente de los subsidios gubernamentales, el beneficio neto de Great Wall Motors en los tres primeros trimestres fue de 65.438 millones de yuanes, una disminución interanual del 27,5%.
A juzgar por los datos financieros generales de Great Wall Motors en los primeros tres trimestres, muchos de sus indicadores han disminuido hasta cierto punto en comparación con el mismo período del año pasado, pero la magnitud es relativamente pequeña. Especialmente desde el segundo trimestre, los datos de Great Wall han mostrado un crecimiento restaurador y la disminución del ingreso operativo total se ha desacelerado. Bajo esta tendencia de desarrollo, el desempeño de Great Wall Motor en el actual mercado de valores de Hong Kong mejorará aún más.
Siete
Camiones pesados nacionales de China: ¿Las ganancias aumentaron casi un 60 %? El mercado de camiones pesados continúa recuperándose.
10 En la tarde del 29 de octubre, China National Heavy Duty Truck publicó su informe del tercer trimestre. Los ingresos operativos de la compañía en los tres primeros trimestres fueron de 42.834 millones de yuanes, un aumento interanual del 46,4%; el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 1.311 millones de yuanes, un aumento interanual del 59,9%. Los ingresos operativos de la compañía en el tercer trimestre fueron de 1.621,9 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 138,83%; el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 583 millones de yuanes, un aumento interanual del 223,82%.
En cuanto a las razones del crecimiento del rendimiento, China National Heavy Duty Truck cree que el mercado de camiones pesados aún mantiene una tendencia de alto crecimiento y que la producción y las ventas de la compañía han aumentado significativamente en comparación con el mismo período del año pasado. . Mientras lucha eficazmente contra la epidemia, la empresa continúa aprovechando sus ventajas, mejorando aún más su nivel de gestión y mejorando eficazmente la rentabilidad mediante la optimización y el ajuste de la estructura del producto. Como resultado, el rendimiento de la empresa aumentó significativamente en comparación con el mismo periodo del año pasado.
En la actualidad, la industria de camiones pesados continúa manteniendo un alto nivel de prosperidad. Las ventas de camiones pesados del tercer trimestre de China National Heavy Duty Truck alcanzaron 420.000 unidades, un aumento interanual del 80,7%, de las cuales las ventas de camiones pesados en septiembre alcanzaron 151.000 unidades, un aumento interanual del 80,2% y un aumento mensual. incremento mensual del 16,2%. Con la mejora de las emisiones de los camiones pesados, la seguridad y la comodidad, la tendencia de los camiones pesados de alta gama es obvia, y se espera que el precio unitario promedio y la rentabilidad de los camiones pesados de China aumenten aún más.
Ocho
Dongfeng Motor: ¿recibe subsidio de RD? El beneficio neto en los tres primeros trimestres fue de 490 millones, un aumento interanual de 4.766.
En la noche del 29 de octubre, 65438 publicó un anuncio de desempeño del tercer trimestre en el que se indicaba que los ingresos en los primeros tres trimestres de 2020 fueron de aproximadamente 101,07 millones de yuanes, un aumento neto interanual del 1,66%; el beneficio fue de aproximadamente 490 millones de yuanes, un aumento interanual del 47,66%; las ganancias básicas por acción fueron de 0,2451 yuanes, un aumento interanual del 47,65%. El informe semestral de 2020 muestra que el principal negocio de Dongfeng Motor es el. industria del automóvil, que representa el 87,53% de sus ingresos. En respuesta a los cambios en sus ingresos, Dongfeng Motor dio la razón principal para recibir subsidios de RD en este período.
El negocio principal de Dongfeng Motor es el diseño, fabricación y venta de vehículos comerciales ligeros y sistemas de propulsión. Las unidades de negocio incluyen camiones ligeros, vehículos de ingeniería, autobuses, nuevas energías y motores. El patrón ocupacional se distribuye en Xiangyang, Wuhan y Shiyan.
El mercado de vehículos comerciales sigue mejorando. En la actualidad, el desempeño de las empresas nacionales de vehículos comerciales ha aumentado en diversos grados y la mejora del desempeño de Dongfeng Motor no ha superado las expectativas externas. A medida que la competencia en el mercado se intensifica aún más, Dongfeng Motor todavía enfrenta riesgos de mercado obvios.
Nueve
JMC: ¿El beneficio neto en los tres primeros trimestres fue de 359 millones?
El 27 de octubre de 2010, Jiangling Motors publicó su informe del tercer trimestre de 2020. El informe muestra que sus ingresos desde junio de 5438 hasta septiembre de 2020 fueron de 22.079 millones de yuanes, un aumento interanual del 8,19; el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 359 millones de yuanes, un aumento interanual de 65.438.027,42; . Entre ellos, el beneficio en el tercer trimestre fue de 151 millones de yuanes, un aumento interanual del 52,63%.
El crecimiento del desempeño de JMC está impulsado principalmente por el segmento de vehículos comerciales. En los primeros tres trimestres, Jiangling Motors vendió 220.800 vehículos, un aumento interanual del 9,21%. Entre ellos, el volumen total de ventas del segmento de vehículos comerciales fue de 6.543.809.040 unidades, lo que representa el 80%.
El mercado de vehículos comerciales se está comportando actualmente bien con el ciclo económico general y la demanda logística. Los vehículos comerciales están a un alto nivel impulsados por políticas e inversiones. Jiangling está muy satisfecho con el buen desempeño de sus productos de vehículos comerciales en el mercado, lo que ha estabilizado el mercado básico de Jiangling hasta cierto punto. Pero al mismo tiempo, el negocio de camiones pesados de Jiangling también enfrenta enormes riesgos. Que Taiyuan Jiangling pueda atraer inversores estratégicos es crucial para el futuro negocio de camiones pesados de Jiangling.
10
FAW Li Xia: La venta de FAW Huali aumentó los beneficios no operativos en 700 millones.
10 El 14 de junio, *Shenglixia (000927.SZ) anunció que la compañía esperaba que el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas cotizadas en los primeros tres trimestres fuera de 365.438 mil millones a 350 millones de yuanes, una pérdida de 7065,438 yuanes en el mismo período del año pasado. 100 millones de yuanes, entre los cuales, se espera que la pérdida neta atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa en el tercer trimestre sea de 40 a 80 millones de yuanes, en comparación con una pérdida de 654,3849 yuanes en el mismo período. período del año pasado.
El crecimiento del beneficio neto de FAW Li Xia esta vez se debe al crecimiento del rendimiento de la venta de FAW Huali este año. FAW Li Xia dijo que se espera que la venta de transacciones relacionadas con FAW Huali aumente las ganancias en aproximadamente 740 millones de yuanes en 2020.
11
Foton Motor: ¿El beneficio neto en los tres primeros trimestres fue de 282 millones de yuanes? Un aumento interanual del 9,4
10 El 31 de octubre, Foton Motor anunció su informe de rendimiento del tercer trimestre de 2020. En los primeros tres trimestres de 2020, los ingresos operativos de Foton Motor fueron de 42.768 millones, un aumento interanual del 20,71%; el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 2.865438 millones, un aumento interanual del 9,4%.
Foton Motor cree que: 1. Durante el período del informe, las ventas de vehículos comerciales aumentaron y la estructura de ventas se optimizó durante el período, los costos se redujeron debido a la transferencia de activos y los ingresos por enajenación de activos del estampado; negocio y el aumento de los ingresos por inversiones de empresas conjuntas como Foton Cummins, las ganancias aumentaron año tras año. 2. La provisión por deterioro de los créditos relacionados de Beijing Baowo afectó la disminución interanual de las ganancias. Actualmente hay dos factores principales que afectan el desempeño general de Foton.
Vale la pena señalar que en el informe de desempeño, Foton detalló asuntos relacionados con Borgward Automobile. En general, los fondos de transferencia que se esperaba pagar a Foton no llegaron según lo planeado debido a limitaciones financieras en China UCAR. La incertidumbre sobre futuros proyectos relacionados con Borgward puede tener un mayor impacto en el desempeño de Foton.
12
Ankai Automobile: Adquisición de terrenos y transferencia de activos de almacenamiento = El beneficio neto en los tres primeros trimestres de 2020 aumentó un 97,45% interanual.
El 25 de junio de 2010, Ankai Automobile anunció sus resultados del tercer trimestre. En los primeros tres trimestres de 2020, los ingresos de Ankai Automobile fueron de aproximadamente 139,1 mil millones de yuanes, una disminución interanual de 46,01. El beneficio neto fue de aproximadamente 267 millones de yuanes, un aumento interanual del 97,45%; el beneficio básico por acción fue de 0,36 yuanes, un aumento interanual del 100%.
En cuanto a las razones del aumento en la ganancia neta, Ankai Automobile dijo: 1) Principalmente debido al aumento sustancial en las contribuciones de pérdidas y ganancias no recurrentes durante el período del informe. Las ganancias y pérdidas operativas no principales aumentaron en aproximadamente 480 millones de yuanes en ganancias netas atribuibles a la empresa matriz 2) La empresa transfirió el 40% del capital social de Ankai Foton Shuguang Axle Co., Ltd....
13
Yutong Bus: ¿Han disminuido los ingresos y el beneficio neto? Los fundamentos del mercado de turismos siguen contrayéndose.
10 En la noche del 27 de octubre, Yutong Bus anunció sus resultados del tercer trimestre, diciendo que sus ingresos en los primeros tres trimestres de 2020 fueron de aproximadamente 1,361,4 millones de yuanes, una disminución interanual del 34,77%. el beneficio neto fue de aproximadamente 65.43856 millones de yuanes, una disminución interanual del 88,21%; las ganancias básicas por acción fueron de 0,07 yuanes, una disminución interanual de 88,21 yuanes.
A juzgar por la información fundamental que hemos conocido hasta ahora, debido a factores como la epidemia de COVID-19, el consumo temprano de autobuses de nueva energía en años anteriores, el tren de alta velocidad y los automóviles privados, el total La demanda de autobuses grandes y medianos en la industria nacional ha disminuido año tras año 37,23. En el mercado interno, la demanda de transporte público se ha convertido en una nueva fuente de energía. Afectada por el consumo anticipado de autobuses de nueva energía de 2015 a 2017, la demanda de autobuses siguió disminuyendo de 2018 a 2020. En el futuro, Yutong se centrará en el mercado de vehículos comerciales y los riesgos del mercado seguirán reduciéndose.
14
JAC: Las subvenciones compensan las pérdidas y convierten las pérdidas en beneficios.
65438 En la tarde del 29 de octubre, JAC publicó su informe de desempeño del tercer trimestre. El informe muestra que en los primeros tres trimestres de 2020, los ingresos de JAC fueron de aproximadamente 40,06 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 7,73%; el beneficio neto fue de aproximadamente 42,35 millones de yuanes, una disminución interanual del 65,18%; El beneficio básico por acción fue de 0,02 yuanes, una disminución interanual del 66,67%.
Vale la pena señalar que durante este ciclo financiero, los subsidios gubernamentales relevantes de JAC también han aumentado considerablemente. Según anuncios anteriores, desde 2020, el monto acumulado de subsidios gubernamentales para JAC y sus filiales ha alcanzado los 420 millones de yuanes. JAC dijo en el anuncio: "La compañía y sus subsidiarias incluirán los fondos de subsidio anteriores en las ganancias y pérdidas actuales en 2020, lo que tendrá un impacto positivo en las ganancias de la compañía en 2020".
Desde 2020, JAC Trabajando en estrecha colaboración con la empresa automovilística internacional Volkswagen, hemos alcanzado una asociación estratégica más profunda. En este contexto, en comparación con su desempeño en 2019, el desempeño de JAC ha mejorado significativamente desde 2020.
15
Autobús Zhongtong: ¿Se ve seriamente obstaculizada la exportación al exterior? El beneficio neto en los tres primeros trimestres fue de 11.164.200, una disminución de 79,84?
165438 El 1 de octubre, Zhongtong Bus publicó su informe del tercer trimestre de 2020. El anuncio muestra que desde junio de 20438 hasta septiembre de 2020, Zhongtong Bus logró ingresos de 3.253 millones de yuanes, una disminución interanual del 3,262%, el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 65.438.065.438.065.438.060.000 yuanes, al año; disminución interanual de 3.262 millones de yuanes hasta 79,84. Entre ellas, la pérdida en el tercer trimestre fue de 63.300 yuanes.
La razón principal dada por Zhongtong Bus para el cambio en el desempeño es que la epidemia de COVID-19 arrasó el mundo en 2020, la recesión macroeconómica a corto plazo, la demanda general del mercado cayó severamente y el negocio de exportación fue bloqueado, lo que provocó que el desempeño operativo de la compañía en los primeros tres trimestres.
16
Haima Motor: ¿Es difícil ocultar el descenso? ¿Pérdidas continuas de 234 millones en los tres primeros trimestres?
El 30 de octubre de 2010, Haima Motor dio a conocer sus resultados del tercer trimestre. El anuncio muestra que en el tercer trimestre de 2020, los ingresos operativos de Haima Automobile fueron de 626 millones de yuanes; la pérdida de ganancias netas atribuibles a los accionistas de la empresa que cotiza en bolsa fue de 61 millones de yuanes; deduciendo las ganancias y pérdidas no recurrentes fue de 0,97 mil millones. Al final del tercer trimestre, los ingresos operativos de Haima fueron de 65.438 millones; la pérdida neta de ganancias atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 234 millones de yuanes, la ganancia neta (yuanes) atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa después de deducir las ganancias y pérdidas no recurrentes; Fue de 325 millones de yuanes.
En 2017 y 2018, Haima Motors se enfrentó a enormes pérdidas en el beneficio neto atribuible a los accionistas de empresas que cotizan en bolsa, incluidos 990 millones de yuanes en 2017 y 16.300 millones de yuanes en 2018. En abril de 2019, Haima Motor recibió una advertencia de riesgo de exclusión de la lista y la abreviatura de sus acciones se cambió de "Haima Motor" a "*ST Haima". No fue hasta junio de este año que Haima Motors logró “alcanzar las estrellas”.
Aunque el desempeño actual de la compañía es preocupante, para Haima Motors, el regreso del veterano Zhu Jing trae esperanzas de mejorar el desempeño.
Zhu Jing, quien regresó de la industria, estaba decidido a revertir la situación de Haima Automobile, pero parecía que a Haima Automobile no le quedaba mucho tiempo para Zhu Jing.
17
Las acciones de Xiaokang: ¿un lastre para los coches inteligentes? La pérdida acumulada en los tres primeros trimestres fue de 725 millones.
10 El 31 de octubre, Xiaokang Shares publicó su informe del tercer trimestre de 2020. Desde junio de 5438 hasta septiembre de 2020, Xiaokang logró unos ingresos operativos de 9.225 millones de yuanes, una disminución de 2.016 millones de yuanes con respecto al mismo período del año pasado. El beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de -725 millones de yuanes, en comparación con -426.54,38; mil millones de yuanes en el mismo período del año pasado; el beneficio neto después de ganancias y pérdidas no recurrentes para los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de -123,6 millones de yuanes, en comparación con -60,1 mil millones de yuanes en el mismo período del año pasado; actividades fue de 463 millones de yuanes, un aumento interanual de 19.888 yuanes.
Las acciones de Xokang declararon que el motivo del cambio en los ingresos operativos fue la disminución de las ventas afectadas por la epidemia; el motivo principal del cambio en el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue el cambio en la feria; valor de las acciones del Chongqing Rural Commercial Bank en poder de la empresa en el período actual y pérdidas en el segmento de vehículos eléctricos inteligentes. Entre ellos, el impacto actual del segmento de vehículos eléctricos inteligentes en el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de -538 millones de yuanes.
18
Zoty Auto: ¿Perdió la mitad de su valor de mercado? Nuevamente, los directores no garantizan la autenticidad del informe de desempeño.
En la noche del 30 de octubre de 2020, Zotye Automobile, que pasó a llamarse *ST Zotye, publicó su informe del tercer trimestre de 2020. El informe muestra que la empresa obtuvo unos ingresos de 9,81 millones de yuanes de octubre a septiembre, una disminución interanual de 7.268, y el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de -156,3 millones de yuanes, una disminución interanual. . En el tercer trimestre de 2020, *ST Zotye obtuvo unos ingresos de 265.438.065.438 millones de yuanes, una disminución interanual del 26,79. El beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de -529 millones de yuanes, una disminución interanual. de 65.438 02,52.
Cabe mencionar que Lou Guohai, director de Zotye Automobile, afirmó una vez más que no puede garantizar la autenticidad, exactitud e integridad del contenido de este informe. La razón es que existe una gran incertidumbre sobre la capacidad de la empresa para continuar operando, a Tieniu Group Co., Ltd. le resulta difícil honrar la compensación por desempeño de la empresa y la empresa enfrenta muchas demandas y garantías. En tales circunstancias, es imposible estimar razonablemente el monto de las pérdidas causadas por la compensación por desempeño y las contingencias, y es imposible confirmar la autenticidad e integridad de los ingresos por ventas de la empresa, las ganancias totales, las ganancias netas atribuibles a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa y otras Datos financieros de los tres primeros trimestres de 2020. Sexo y precisión.
Según la información obtenida por Chexianxian, Zotye Motors se encuentra actualmente en estado de solicitud de reorganización. Zotye Motors también ha declarado que si el tribunal no puede aprobar el borrador del plan de reorganización, el tribunal decidirá poner fin al proceso de reorganización de la empresa y declararla en quiebra.
19
BAIC Blue Valley: Las pérdidas en los tres primeros trimestres aumentaron a 2.884 millones.
10 En la tarde del 29 de octubre, BAIC Blue Valley anunció su informe de desempeño del tercer trimestre. Los datos muestran que en los tres primeros trimestres de este año, BAIC Blue Valley obtuvo unos ingresos de 3.922 millones de yuanes, una disminución interanual del 78,16%; la pérdida neta de beneficios atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 2.884 millones de yuanes, una pérdida de 2.884 millones de yuanes; 365.4383 millones de yuanes en el mismo período del año pasado, un aumento interanual significativo, básicamente todos los ingresos por acciones -0,8255 yuanes.
El informe financiero muestra que del 54 de junio a septiembre, el subsidio del gobierno de BAIC Blue Valley incluido en las pérdidas y ganancias actuales fue de 13.900 yuanes, de los cuales el subsidio del gobierno se incluyó en las pérdidas y ganancias actuales en el tercer trimestre (julio a septiembre) fue de 67,510,7 millones de yuanes.
BAIC Blue Valley informó en su informe del tercer trimestre que los ingresos operativos cayeron un 78,16%, debido principalmente a la disminución interanual de las ventas de la empresa. Los analistas de la industria creen que las ventas de productos de BAIC New Energy provienen principalmente de la compra de taxis y servicios de transporte en línea. Sin embargo, cuando esta demanda de compra está cerca de la saturación, las ventas de automóviles familiares no han mejorado, lo que resulta en bajas ventas generales, que es también una de las razones importantes de las pérdidas de BAIC Blue Valley.
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Acciones de Lifan: ¿Seguirán aumentando las pérdidas? Todavía hay variables en el esfuerzo de reestructuración.
En la tarde del 29 de octubre de 65438, *ST Lifan publicó su informe del tercer trimestre de 2020.
El anuncio muestra que Lifan logró unos ingresos totales de 2.606 millones de yuanes en los tres primeros trimestres, una disminución interanual de 665.438,02; la pérdida neta de beneficios atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 3.445 millones de yuanes; los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa después de deducir las ganancias y pérdidas no recurrentes fueron 65.438 millones de yuanes las ganancias básicas por acción -2,64 yuanes;
En agosto de este año, Lifan Co., Ltd. anunció que su accionista mayoritario, Chongqing Lifan Holdings Co., Ltd. (en adelante, "Lifan Holdings"), se declaró en quiebra basándose en que no pudo pagar sus deudas vencidas y sus activos eran insuficientes para pagar todas las deudas.
Al mismo tiempo, Lifan Co., Ltd. declaró que los acreedores han solicitado a la empresa que inicie procedimientos de reorganización por quiebra. Y existe el riesgo de que la empresa sea declarada en quiebra debido a una reorganización fallida. Si una empresa se declara en quiebra, será liquidada.
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