80.000 coches equipados con Mercedes Benz y Audi. ¡Vale la pena comprar estos autos!
Pero, por otro lado, componentes centrales protegidos por patentes, como motores y cajas de cambios, también han aparecido en cientos de miles de automóviles, y cientos de miles de automóviles llevan el mismo traje de tres piezas. Para muchas personas, comprar un automóvil cuesta tres grandes dólares, y los siguientes automóviles tienen un rendimiento tan espectacular.
Precio orientativo: 139.900-179.900 yuanes.
Ya sea Buick, Chevrolet o incluso Cadillac, GM tiene una gran versatilidad en tres aspectos. Por ejemplo, el motor, la caja de cambios e incluso la estructura del chasis del Cruze y Yinglang, que son iguales a los del Cadillac XT6, prueban este argumento.
Sin embargo, el posicionamiento y el peso de las tres marcas de GM no van todos de la mano. Como marca de lujo, Cadillac naturalmente tiene el posicionamiento más alto. Aunque Buick y Chevrolet son marcas comunes de empresas conjuntas, para lograr una competencia desalineada, Buick es superior a Chevrolet en términos de posicionamiento, mientras que Chevrolet presta más atención al desempeño de costos.
Por lo tanto, a la gente le resulta difícil pensar en Chevrolet y Cadillac, dos marcas aparentemente extremas, en cuanto a su interoperabilidad. Pero se pueden encontrar rastros de Cadillac en el SUV de más de 65.438 millones de dólares construido por Chevrolet Transjet.
Como SUV compacto, Chuangjie ya se puede comprar por 65.438+0,5 millones de yuanes, con un descuento de casi 20.000 yuanes. El precio está muy cerca del nivel de los modelos independientes. Sin embargo, aunque el precio está en consonancia con el estilo rentable habitual de Chevrolet, Chuangjie utiliza la misma caja de cambios Cadillac en el modelo superior.
¿Cuál es el sistema hidráulico de GM ahora? La caja de cambios 9AT * * * se divide en dos tipos, a saber, 9T50 y 9T65. La estructura y configuración técnica de los dos son las mismas. La principal diferencia es el par diferente que pueden soportar.
Así que los SUV más pesados como el Cadillac XT6 utilizan la caja de cambios 9T65, mientras que el XT5, XT4 y el Chevrolet Transcendence utilizan la caja de cambios 9T50.
¿Aunque toda la serie Chuangjie está equipada con solo un Ecotec de octava generación? Motor 435T (1.3T), pero la versión superior, después de modificar la caja de cambios 9AT, no solo es inferior en suavidad a la caja de cambios CVT de rango medio a bajo, sino que también tiene una respuesta del acelerador más rápida y una aceleración de rango medio más ligera. También la ventaja de esta caja de cambios 9AT.
Como SUV con un precio orientativo de 17.999 yuanes, la versión de gama alta de la caja de cambios siempre se ha considerado un gran rendimiento. ¿Y esta caja de cambios instalada en Chevrolet Traxtron, Buick Envision, Cadillac XT5 y otros modelos también ha superado la excelente adaptabilidad? Se ha convertido en la caja de cambios principal de GM.
Precio orientativo: 84.800-112.800 yuanes.
Desde los pasados PQ25, PQ34 y PQ35 hasta las plataformas más unificadas MQB-A0, MQB-A1 y MQB-B, como la empresa automovilística con la plataforma más popular, el contexto de vehículos de Volkswagen ha sido reconocido. por más personas. Entonces, cuando ridiculizamos la apariencia de los modelos Volkswagen, en realidad es el resultado de la plataforma.
Pero no sólo la apariencia y el interior, el logro de la plataforma de Volkswagen radica en el alto grado de unidad del sistema de potencia, que incluye 1.5L+6AT, 1.4T+DSG de 7 velocidades y 2.0T+. DSG de 7 velocidades. Estos sistemas de propulsión se han convertido en una opción fija para los modelos Volkswagen, cubriendo modelos de gama baja, media y alta según diferentes posiciones.
Aunque el precio indicativo del Jetta VS5 es de sólo 8,48-112.800 yuanes, utiliza un conjunto de caja de cambios 1.4T+6AT, que es de bajo precio. Aunque la caja de cambios no utiliza el doble embrague de 7 velocidades en Lavida y Sagitar, el motor es un auténtico EA211-DJS con una potencia máxima de 150 caballos.
Este motor es también el modelo principal de la serie de productos de gama media de Volkswagen. Por ejemplo, modelos como Lavida, Bora y Tan Yue usan el mismo motor. Por supuesto, además de las marcas Volkswagen, Audi también tiene este motor, como el Audi Q3 con un precio de 276,5438+0,800 yuanes.
Tanto Jetta VS5 como Audi Q3 utilizan el mismo tipo de motor, con los mismos parámetros y potencia, sin ajustes especiales. El mismo motor, pero el Jetta VS5 es más de 200 libras más liviano que el Audi Q3, por lo que la potencia definitivamente es suficiente.
A juzgar por el efecto de carga real, el rendimiento energético del Jetta VS5 aún puede satisfacer las necesidades del uso doméstico y, a juzgar por los resultados de las pruebas de los medios, su aceleración de 100 a 100 kilómetros es en realidad 9,3. artículos de segunda clase. Aunque la caja de cambios 6AT no es tan buena como la de doble embrague en términos de velocidad de cambio, es superior en comodidad de marcha y estabilidad, y está más en línea con el posicionamiento del Jetta VS5 para uso doméstico.
Precio orientativo: 9,98-144800 yuanes.
Desde que Renault adquirió el 36,8% del capital de Nissan en 1999, la relación entre Renault y Nissan se ha convertido en una relación entre tú y yo, como la plataforma CMF construida conjuntamente y el vehículo eléctrico puro Renault Zoe basado en la plataforma de Nissan. .
Pero no sólo con Nissan, sino también con Renault y Mercedes-Benz desde 2010. Daimler posee el 3,1% de las acciones de Renault y Nissan respectivamente, y Renault y Nissan poseen cada uno el 1,55% de las acciones de Daimler. En tales condiciones, disfrutar de la tecnología se ha convertido en algo natural.
Korebin utiliza el mismo motor Mercedes-Benz Clase A con una potencia máxima de 136/163 caballos. Antes de esto, cuando el Mercedes-Benz Clase A estaba equipado con un motor 1.3T, mucha gente lo criticó. Pero es más justo mirar el motor del Klebbin sin los cristales rosados.
Como producto desarrollado conjuntamente por Daimler y Renault, Duren es responsable de la investigación y el desarrollo de la culata y de los sistemas de admisión y escape, mientras que Renault es responsable de la investigación y el desarrollo del bloque de cilindros y sus siguientes partes. Debido al uso de una culata totalmente de aluminio, el motor pesa sólo 108 kg y tiene un tamaño muy compacto, lo que le permite caber en vehículos más pequeños.
Técnicamente hablando, este motor no puede subestimarse. Adopta tecnología de sincronización de válvula variable dual electrónica inteligente VTC, tecnología de cierre de cilindro, válvula de alivio de presión controlada electrónicamente y tecnología de pulverización de espejo BSC en la pared del cilindro. En términos de consumo de combustible y potencia, está relativamente equilibrado. También se puede decir que este motor está compuesto por dos esencias.
A juzgar por la experiencia real, la potencia del modelo TCe270 de alta potencia de 1,3 T sigue siendo completamente suficiente. Aunque la potencia es ligeramente conservadora a bajas velocidades, todavía conserva suficientes reservas de potencia a velocidades medias y altas por encima de los 60 km/h. Como coche familiar, la combinación entre el Corobin y este motor 1.3T sigue siendo muy buena.
Desde la perspectiva de la promoción de automóviles nuevos, un automóvil familiar con un precio de más de 6.543.800 yuanes es comparable a los automóviles de lujo en tres aspectos. Esta es sin duda una buena oportunidad publicitaria.
Pero además de ser un truco publicitario, estos motores y cajas de cambios son realmente iguales a los de los coches de lujo. Entonces, aunque solo gastamos menos de la mitad del dinero, en realidad usamos tres partes principales de esos modelos que costaron cientos de miles.
Todo lo que necesita saber es que un automóvil no es solo un producto de hardware. La ECU del motor y la TCU de la transmisión existen para hacer que el motor y la transmisión cooperen mejor. Al igual que las mismas costillas de cerdo, algunas personas las cuecen a fuego lento y otras las fríen.
En otras palabras, diferentes marcas, diferentes modelos, incluso el mismo motor y caja de cambios, ajustarán diferentes estilos según el posicionamiento de sus propios modelos por parte de las respectivas compañías automovilísticas.
Además, las diferencias en algunos componentes clave, como la suspensión del chasis, la caja de cambios, el motor, etc., también cambiarán en gran medida la experiencia de conducción de estos modelos y de los modelos de lujo. Por lo tanto, es naturalmente imposible tener la sensación de conducir un Audi desde un Jetta.
Objetivamente debemos elegir un modelo de coche, no sólo una pieza. Como proyecto global, el coche en sí es un todo compuesto por miles de piezas. Por lo tanto, la mayoría de las veces es necesario dejar de lado el halo y sentir su experiencia de conducción y su atmósfera interior. Por lo tanto, los coches de lujo con los mismos tres elementos principales sólo pueden utilizarse como puntos de bonificación, no como elementos decisivos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.