¿Qué es el impulso antigravedad?
muy puntera.
Einstein predijo en 1916 que podrían existir ondas gravitacionales en masas en aceleración, pero las ondas gravitacionales que propuso estaban relacionadas con la selección de coordenadas. En un marco de referencia, las ondas gravitacionales pueden tener energía, pero en otro marco puede que no. Por lo tanto, cuando las ondas gravitacionales existieron por primera vez, la mayoría de las personas, incluido el propio Einstein, se mostraron escépticas ante las ondas gravitacionales. En 1956, Pirani propuso una definición de ondas gravitacionales que era independiente de la elección del sistema de coordenadas. En 1957, Band-Aid demostró teóricamente la existencia de ondas gravitacionales planas independientemente de la elección del sistema de coordenadas. En 1959, Bundy, Pirani y Robinson demostraron además que los objetos estacionarios se moverían bajo la acción de pulsos de ondas gravitacionales, lo que demostró indirectamente que las ondas gravitacionales transportan energía y pueden detectarse. Debido a la radiación gravitacional extremadamente débil, todavía no se pueden emitir ondas gravitacionales detectables en el laboratorio. Sin embargo, los movimientos violentos de cuerpos celestes masivos, como la revolución de sistemas estelares binarios, la rotación de estrellas de neutrones, las explosiones de supernovas y la formación. , colisión y colisión de materia predicha por la teoría. Capturado, puede irradiar fuertes ondas gravitacionales.
.
Detección de ondas gravitacionales
Webber, científico de la Universidad de Maryland, utilizó por primera vez una varilla de aluminio como antena para la detección y afirmó haber detectado una señal que no se podía descartar. como una onda gravitacional, pero otros científicos no lo hicieron. Con este resultado, la conclusión de Weber no fue aceptada. Hoy en día, la investigación sobre ondas gravitacionales está en auge y la investigación sobre antigravedad o antigravedad se ha incluido en la agenda. Los posibles resultados de esta investigación pueden hacer realidad el sueño de la humanidad de la navegación interestelar, y es digno de que los científicos dediquen toda la energía y el talento de su vida a esta investigación. Los científicos chinos han realizado valiosos experimentos e investigaciones en este campo. Desde que el escritor británico de ciencia ficción Wells describió la "antigravedad" (que puede proteger la influencia de la gravedad y permitir que una nave espacial vuele a la Luna), la antigravedad ha sido el sueño de la humanidad durante más de un siglo. Si la antigravedad existiera, cambiaría el mundo entero. Los automóviles, los trenes, los barcos y cualquier sistema de transporte que se pueda imaginar pueden funcionar con energía obtenida de los campos gravitacionales. Esta investigación antigravedad que cambiará los tabúes en los círculos científicos y aeroespaciales del mundo ha vuelto a llamar la atención porque, según se informa, Boeing, el mayor fabricante de aviones del mundo, está explorando algunos conceptos nuevos que pueden cambiar por completo el futuro de un siglo de tecnología de propulsión. .
.
La investigación antigravedad realizada por la empresa Boeing
En resumen, se trata de un proyecto de la empresa denominado "Gravity Research for Advanced Space Propulsion Technology (Grasp)". Un documento relacionado obtenido por "Jane's Defense Weekly" explica la creencia de Boeing en la importancia del éxito de este proyecto. El documento dice: "Si la antigravedad existe, definitivamente cambiará toda la industria aeroespacial. Esta evaluación puede no ser suficiente". Si la antigravedad existiera, cambiaría el mundo entero. Los automóviles, los trenes, los barcos y cualquier sistema de transporte que se pueda imaginar pueden funcionar mediante "propulsión sin propulsor", un modo de recolectar energía de un campo gravitacional. Aunque la antigravedad es un hermoso sueño para la gente.
.
Sistema antigravedad
Como todos sabemos, la gravedad es igual a la masa de un objeto multiplicada por la aceleración G, es decir, G=mg, lo que significa que podemos permanecer en la tierra sin ser arrojado al espacio. Cuando la aceleración del objeto permanece constante, la magnitud de la fuerza gravitacional depende de la masa del objeto. Cuanto mayor es la masa, mayor es la gravedad. Un sistema antigravedad le da a un objeto una fuerza de reacción. Cuando la fuerza de reacción es mayor que la gravedad del objeto, el objeto puede escapar de la gravedad terrestre. Cuando se logra un cierto equilibrio entre gravedad y antigravedad. Puede flotar entre la atmósfera y la superficie. Por supuesto, también hay que tener en cuenta la cuestión de la presión atmosférica. Sólo cuando la fuerza y la fuerza de reacción estén equilibradas podremos liberarnos de la gravedad de la Tierra y flotar en el aire.
.
El origen de la investigación antigravedad
Aunque la antigravedad es un hermoso sueño, la ciencia tradicional siempre ha creído que la antigravedad es imposible. En abril de 1992, el fallecido Brian Young, profesor de la Universidad de Salford en el Reino Unido y entonces director del Proyecto Estratégico del Sistema de Defensa Espacial Británico, pronunció un discurso en la Institución de Ingenieros Mecánicos de Londres.
En su discurso, explicó por qué la investigación antigravedad es relevante para la industria aeroespacial y el mundo. El informe "Grasp" explica por qué Boeing tuvo que contratar al experto en materiales ruso Yevgeny Podkretnov. Podcletnov afirma haber inventado un dispositivo que bloquea los efectos de la gravedad.
.
El artículo de Podkretnov
En 1992, Podkretnov, que trabajaba en la Universidad Tecnológica de Tampere en Finlandia, lo envió a una revista británica de física y escribió un artículo. Describió cómo un objeto colocado encima de un superconductor que gira rápidamente (que pierde resistencia a temperaturas extremadamente bajas) pierde casi el 2% de su peso. El artículo se filtró a un periódico. Una fue porque involucraba el concepto tabú de "antigravedad", y la otra fue porque causó un revuelo en la comunidad física convencional y Podek Letnov fue expulsado de la escuela. Pero la investigación de la rusa ha llamado la atención de la NASA, y ha sido contactada por un investigador de la Universidad de Alabama en Huntsville que afirma que puede crear uno utilizando superconductores que giran a altas velocidades y repelen o atraen objetos.
.
Experimento de la NASA
A mediados de la década de 1990, el Centro Espacial Marshall de la NASA en Alabama no pudo repetir el experimento de Podkretnov. Sin embargo, el centro admitió que desconocía el método único de los rusos para fabricar discos superconductores y que estaba realizando investigaciones en gran medida a ciegas.
.
El progreso de Podklenov
Hace unos años, la NASA pagó a Columbus Superconducting Components en Ohio 600.000 dólares para construir Podklenov Klotov había utilizado el dispositivo y había contratado a rusos como consultores. Aunque el experimento se ha retrasado, el líder del experimento, Ron Kozol, confía en que podrá completarse. Podklenov, que ahora trabaja en el Centro de Investigación Química de Moscú, desarrolló aún más su idea. Fue coautor de un artículo con el científico italiano Giovanni Modanese que detalla el trabajo sobre un "generador de gravedad pulsada" que puede generar una fuerza repulsiva contra todos los objetos. El dispositivo utiliza un "emisor" de energía de alta descarga y un "emisor" superconductor para generar "pulsos de gravedad". Podkretnov dijo: "El tiempo es muy corto, viaja a lo largo de la línea de descarga a una velocidad muy rápida (en realidad instantáneamente), pasando a través de muchos objetos diferentes sin ninguna pérdida obvia de energía", dijo. El resultado experimental es que cualquier objeto golpea por el haz tendrá un efecto de empuje y el tamaño es proporcional a la masa del objeto. Mientras ajustaba un dispositivo de puntería láser, Podkretnov dijo que su dispositivo experimental ha demostrado la capacidad de derribar objetos a un kilómetro de distancia. Afirma que el dispositivo puede derribar objetos a 200 kilómetros de distancia con la misma energía. Fue el trabajo de investigación de Podek Letnov sobre el "Generador de gravedad pulsada" lo que atrajo la atención de Boeing. En su informe "Grasp", Boeing describió cómo el rayo emitido por el dispositivo puede atravesar cualquier objeto sin ningún blindaje electromagnético.
.
Oposición: La antigravedad es imposible
En abril de 1992, Brian, el fallecido profesor de la Universidad de Salford en el Reino Unido y entonces jefe del Sistema Estratégico de Defensa Espacial Británico Proyecto Brian Young pronunció un discurso en la Institución de Ingenieros Mecánicos de Londres. En su discurso, explicó por qué la investigación antigravedad es relevante para la industria aeroespacial y el mundo. El informe "Grasp" explica por qué Boeing tuvo que contratar al experto en materiales ruso Yevgeny Podkretnov. Podcletnov afirma haber inventado un dispositivo que bloquea los efectos de la gravedad. En 1992, Podkretnov, que trabajaba en la Universidad Tecnológica de Tampere en Finlandia, presentó un artículo a una revista de física británica. Describió cómo un objeto colocado encima de un superconductor que gira rápidamente (que pierde resistencia a temperaturas extremadamente bajas) pierde casi el 2% de su peso. El artículo se filtró a un periódico.
Una fue porque involucraba el concepto tabú de "antigravedad", y la otra fue porque causó un revuelo en la comunidad física convencional y Podek Letnov fue expulsado de la escuela. Pero la investigación de la rusa ha llamado la atención de la NASA, y ha sido contactada por un investigador de la Universidad de Alabama en Huntsville que afirma que puede crear uno utilizando superconductores que giran a altas velocidades y repelen o atraen objetos.
.
El estudio encontró:
Hay un campo termoeléctrico debajo de la corteza terrestre, y la gravedad superficial tiene las características de un campo de gravedad electrostático negativo. Numerosos estudios han demostrado que muchos fenómenos naturales coinciden con esta opinión y nada en contra. Entonces la gravedad es una gravedad de campo eléctrico negativo. El experimento que lo demuestra es que "un condensador asimétrico cargado con corriente continua de alto voltaje, con el polo positivo arriba y el polo negativo abajo, flota cuando el voltaje alcanza un determinado valor". La fuerza del campo eléctrico producida por este experimento es opuesta a la de la Tierra, por eso se le llama "antigravedad". Este principio puede explicar razonablemente el fenómeno de la distancia acelerada entre sistemas estelares y puede definir razonablemente el concepto de "antigravedad cósmica".
.
Nuevas perspectivas
La antigravedad tardía se diferencia de las desconocidas "repulsión entre objetos y la tierra" y "repulsión entre objetos". La tercera ley de Newton establece que la levitación de cualquier objeto debe reaccionar ejerciendo una fuerza sobre otro objeto, y la investigación de la física moderna sobre fenómenos electromagnéticos ha confirmado que la tercera ley de Newton no se aplica en muchos fenómenos electromagnéticos. Esto deja la oportunidad de utilizar los principios del electromagnetismo para crear objetos que no obedezcan la tercera ley de Newton. La situación más simple es que siempre que dos cargas puntuales dinámicas cumplan las tres condiciones, las fuerzas que ejercen apuntan en la misma dirección, la magnitud de la fuerza cambia de manera sinusoidal y la fuerza resultante es distinta de cero y estable. Estas tres condiciones son que la carga eléctrica de las dos cargas puntuales dinámicas cambia de forma sinusoidal y la carga eléctrica en la posición de equilibrio es cero; la diferencia de fase entre los cambios es un cuarto de período; la distancia entre las dos cargas puntuales es un múltiplo entero; de la longitud de onda y un cuarto de una longitud de onda. Si la fuerza neta siempre apunta en la dirección opuesta a la gravedad, entonces la gravedad se reducirá o cancelará y se obtendrá una sustentación aún mayor. Esta fuerza no depende del apoyo de otros objetos. Esto favorece la creación del avión con forma de platillo volante que la gente imagina.
.
Lo que aquí se menciona es el cargo por puntos dinámico.
Una carga puntual dinámica es una carga puntual cuyo valor eléctrico cambia. Cuando el valor eléctrico cambia en un momento determinado, el campo eléctrico circundante también cambia. Debido a que el campo eléctrico cambiante es parte de la onda electromagnética, esta señal cambiante se propaga hacia afuera a la velocidad de la luz.
.
Se encuentran discusiones detalladas en la literatura incluida en los siguientes recursos.
En algunas historias de ciencia ficción, hay un escenario antigravedad, es decir, hay un dispositivo que puede afectar parcial o totalmente el efecto gravitacional. Colocar este dispositivo debajo de un objeto puede reducir o eliminar por completo la influencia de la gravedad sobre el objeto, permitiendo que el objeto flote lejos de la superficie terrestre con muy poca fuerza. En la ley de gravitación universal de Newton, la gravedad es una transmisión de fuerza de punto a punto, lo cual es muy posible desde este punto de vista. El campo gravitacional quedará protegido por otro lugar. Asimismo, los campos magnéticos pueden protegerse con materiales diamagnéticos.
.
Sistema antigravedad artificial
En los últimos años, el movimiento popular de ciencia y tecnología del "ascensor flotante" se ha extendido silenciosamente por todo el mundo, con su centro en Seattle. La carrera por construir este avión llamado "antigravedad" enloquece a miles de aficionados; las autoridades estadounidenses también quieren monopolizar la tecnología al servicio del programa espacial. La historia de los ascensores se remonta a la década de 1920, siendo el inventor estadounidense Thomas Thomson Brown un pionero en esta dirección. De él aprendió la expresión actual "levantar". Brown es un niño de una familia adinerada al que le encanta jugar con varios aparatos eléctricos desde que era niño. Cuando estaba en la universidad, bajo la dirección de su maestro Paul Biefeld, observó un extraño fenómeno al hacer experimentos con capacitores: mientras se ingrese energía eléctrica al capacitor a un voltaje muy alto, habrá una cierta dirección que produce una empuje débil. A este fenómeno lo llamó efecto Befield-Brown. El fundador de "Lo que el viento se llevó" ha sido olvidado. Brown tiene grandes habilidades prácticas, pero no es bueno en el análisis teórico.
Aunque hizo algunas suposiciones audaces e ingenuas sobre su invento, como que su condensador experimental producía un campo que interactuaba con la gravedad de la Tierra, nunca tuvo una explicación científica rigurosa para el fenómeno y, por lo tanto, no logró atraer la atención de la comunidad científica. Sin embargo, confía en que su invento impulsará al mundo: "Miles de toneladas de gravitones múltiples podrían convertirse en futuras naves oceánicas o incluso en un 'coche espacial' mágico para impulsar naves espaciales a Marte. ¿Quién sabe?". Marina en la década de 1930, Brown continuó construyendo sus condensadores y los hizo aún más grandes. Sus experimentos alcanzaron su punto máximo en 1952. Ese año, realizó una actuación frente a muchos científicos y personal militar: cargó dos discos metálicos de 2 pies de ancho en el extremo de un eje giratorio de 10 pies de largo, usando 50 vatios de electricidad, funcionando a hasta 50.000 voltios. Cuando se aplica voltaje al dispositivo, el disco de metal gira a 16 revoluciones por segundo. Esto demuestra que el invento de Brown es valioso. Pero de alguna manera, Brown cayó en el olvido. El Pentágono nunca rastreó la tecnología y los inversores no estaban interesados. Para empeorar las cosas, Brown estaba tan obsesionado con los OVNIs, especialmente con sus patrones de conducción, que incluso creó un comité para cazar a este "pequeño hombre verde" que se decía que venía del espacio. Su reputación científica sufrió un golpe entre los ortodoxos. comunidad científica y era considerado como un loco. Décadas después, pocos recuerdan que alguna vez existió.
.
No fue hasta finales de la década de 1990 que los entusiastas del folk recuperaron sus viejos sueños. El subcontratista de la NASA, Jeff Cameron, resucitó el trabajo de Brown. Una vez notó que el condensador se movía repentinamente y recordó quién había mencionado el efecto Bifeld-Brown en una clase universitaria. Entonces buscó en la literatura y encontró algunas patentes presentadas por Brown. Cameron creía que el efecto Befield-Brown era real y quería utilizar un objeto volador para demostrar vívidamente la existencia de esta fuerza. Cameron eligió madera de balsa para crear un avión triangular estable. Se enrolla un cable alrededor de la parte superior del trípode para conectarlo a alto voltaje y se coloca una tira de papel de aluminio en la parte inferior, con un espacio de 3 a 5 cm en el medio. Se dice que se forma un empujón hacia arriba entre la tira de papel de aluminio y el alambre, que es el efecto Biefeld-Brown. Cuando se bombeó electricidad de alto voltaje al avión, éste flotó en el aire inmediatamente y nació el aerostato. En junio de 2001, Cameron publicó en línea fotografías del aerostato.
.
A principios de 2002, Tim Ventura, de 26 años, vio el patrón del avión de Cameron en Internet, luego hizo uno él mismo y realmente voló. Así que se le fue de las manos y, tras perder su trabajo el verano pasado, hizo tantas cosas que afirma haber hecho más que nadie en el planeta. También creó un sitio web "AmericanAntigravity" en Seattle para recopilar vídeos de vuelo de varios aviones de elevación y hacer resúmenes teóricos. También presentó los métodos de fabricación paso a paso en el sitio web. Como resultado, el movimiento de los ascensores flotantes se convirtió en un fenómeno global y Seattle se convirtió en la sede del movimiento de los ascensores flotantes. Millones de entusiastas de los ascensores visitaron el sitio web de Ventura y muchos medios de comunicación visitaron su laboratorio para investigar. Diseñó un dispositivo elevador flotante de 4 pies de ancho que puede levantar casi 1 libra de carga. ¿Es esto "viento iónico"? Desafortunadamente, ha surgido mucha pseudociencia en la investigación antigravedad y no es aceptada por la comunidad científica. Los científicos ortodoxos se burlan de la idea de la antigravedad y creen que los aerostatos funcionan con vientos iónicos. Su explicación simple es que cuando la corriente ingresa a la bobina superior de la máquina de flotación, los electrones que escapan ionizan el aire circundante. Los iones son atraídos por el papel de aluminio en la parte inferior de la máquina de flotación e impactan las moléculas del medio, formando un viento descendente. "No hay nada misterioso en todo esto", dice Reina Weiss, experta en gravedad del MIT que no ve ninguna diferencia entre una máquina de flotación y un aerodeslizador. Los aficionados al aerostato reconocen la existencia del viento iónico. De hecho, Brown siempre ha descrito su invento como un motor de viento iónico. Al llegar debajo del ascensor flotante, sentí literalmente el viento. Es más, los creadores del aerostato admiten que sus creaciones no necesariamente abandonan la Tierra (que es lo que significa antigravedad), sino que pueden orientarse como un ventilador, lo que les permite volar en cualquier dirección: arriba, abajo, de lado. esperar.
Pero otros creen que los vientos iónicos no son la única razón por la que los levitadores vuelan, ya que en un caso se dijo que algunos condensadores similares a levitadores volaban en el vacío. Debido a que no hay aire involucrado, los teóricos de la antigravedad dicen que esto significa que debe haber fuerzas misteriosas desconocidas en acción.
.
Los "juguetes" pueden cambiar el mundo. El año pasado, la NASA contrató científicos para trabajar en máquinas flotantes. Ese verano, también recibió una patente para la tecnología de aerostatos, representada por Jonathan Campbell, su científico jefe de investigación de aerostatos. El público está muy enojado con las patentes de tecnología de ascensores de la NASA, y la mayoría de los fanáticos consideran sus trabajos como * * * proyectos de disfrute, similares al software libre en el campo de los programas informáticos, que sirven al interés público. Sin embargo, la NASA no se toma en serio estas críticas. Cree que investigar esta tecnología y solicitar patentes es para servir mejor a la sociedad. A petición de los medios de comunicación, la NASA llevó a cabo un experimento con una máquina de flotación al vacío, pero la máquina de flotación no pudo volar en el vacío. Los científicos de la NASA no creen que los ascensores puedan volar en el vacío y no creen que haya ningún misterio físico nuevo involucrado, pero aún creen que vale la pena estudiar la tecnología porque las hélices tienen muchas más ventajas que los sistemas de propulsión de vuelo existentes. No requieren componentes de control ni transporte de combustible y pueden recibir la energía necesaria de forma remota. La NASA espera utilizarlo como fuerza impulsora para vuelos espaciales y prevé utilizar un dispositivo de este tipo en la exploración de Marte en un futuro próximo. De hecho, el aerostato actual sigue siendo como un juguete. Pero como comentó el escritor francés de tecnología aeroespacial Alexandre Chamus: "En 1871, el primer avión era poco mejor que un juguete durante las pruebas y fue ridiculizado".
) Un experimento de Gao Ling, un ruso, descubrió el fenómeno de la antigravedad. El físico ruso Eugene Bodkle Ternov, que trabaja en la Universidad de Tampere en Finlandia, descubrió experimentalmente un fenómeno antigravedad. Este descubrimiento ha provocado una gran respuesta por parte de científicos de todo el mundo. En las últimas semanas, la comunidad científica mundial, especialmente la comunidad física, ha iniciado un feroz debate al respecto. La NASA decidió volver a realizar el experimento. En realidad, el experimento realizado por Bodkle Tenov no fue complicado. Hizo girar un disco cerámico superconductor a una velocidad de 5.000 revoluciones por minuto a una temperatura de -210°C. Hay un objeto en el plato. El material del objeto puede ser metal, madera o plástico. El resultado de la rotación es que el peso del objeto se reduce en diversos grados, con una reducción promedio de 1. Dependiendo del material, la reducción de peso oscila entre 0,5 y 2. Bodkle Ternov cree que los fenómenos anteriores sólo pueden explicarse mediante el fenómeno de la antigravedad. Luc Blanchais, un conocido experto en astrofísica y cosmología, dijo: "Si no hay fraude en este experimento, entonces los fenómenos mencionados sólo pueden explicarse mediante la teoría del campo magnético gravitacional, si se demuestra el hecho de que el experimento de Ternov fue demostrado por Eugene Podkle". correcto fue sin duda un gran descubrimiento en el campo de la física. Después de que se reveló la noticia, The Physicist, patrocinado por el Instituto Británico de Tecnología, y otro periódico llamado Sunday Telegraph quisieron informar primero sobre el foco de la controversia. Pero Bodkle Ternov todavía se negó a publicar ningún artículo sobre el experimento en ningún periódico o revista. Sin embargo, no tiene ninguna objeción a que la NASA repita su experimento. La NASA está desarrollando máquinas antigravedad y ha comenzado una nueva era de exploración audaz del espacio. Históricamente, los científicos se han resistido a construir máquinas antigravedad, descartándolas como una tontería. Sin embargo, en una rara reunión a puertas cerradas en el Centro de Investigación Lewis de la NASA en Cleveland, Ohio, se reúnen científicos que representan a universidades, laboratorios nacionales de armas, contratistas de defensa y grandes corporaciones para escuchar los detalles del desarrollo de una máquina antigravedad por parte de la NASA. Contrariamente a la práctica anterior, la NASA no invitó a la prensa a la reunión. Sin embargo, los periodistas que entrevistaron a los participantes descubrieron que un grupo de investigadores de la NASA en el Centro Marshall de Vuelos Espaciales Tripulados en Huntsville casi han construido una máquina antigravedad que puede reducir la fuerza de gravedad alrededor de un cohete.
Parte de la razón por la que mantuvieron este secreto puede ser que la máquina antigravedad iba en contra de la opinión científica común.
.
En cuanto a la gravedad, la mecánica newtoniana y la teoría de la relatividad de Einstein son dos teorías complementarias pero no completamente sinérgicas. Newton describió la gravedad como la interacción entre las masas de los objetos, independientemente del tiempo y el espacio, mientras que Einstein creía que la masa causaba cambios en el espacio y el tiempo circundantes. Por ejemplo, imaginemos la forma cóncava cuando lanzamos una bola de bolos sobre un colchón blando. Ambas teorías explican por qué las manzanas caen de los árboles, pero la teoría de Einstein es superior porque explica la luz. ¿Sin calidad? ¿Por qué se dobla en un campo gravitacional fuerte? En teoría, la luz se curva en el espacio-tiempo debido a la masa, pero de esta manera la gravedad se convierte en una de las características importantes del universo. Debido a esto, los científicos consideran ridícula la idea de una máquina antigravedad. Si bien la mayoría de los científicos creen que sí, al menos el investigador de la NASA Ron Kirk no lo cree así. Un artículo del que fue coautor y que presentó en la conferencia arroja luz sobre la historia del desarrollo de máquinas antigravedad. Kirk escribe: "En 1992, el Dr. Eugene Boldek Lenov de la Universidad de Tempeler en Finlandia publicó sus experimentos con materiales superconductores de porcelana. En el experimento, utilizó un material superconductor hecho de El disco fue magnetizado y levitado, haciéndolo girar a altas velocidades en presencia de un campo magnético externo, hasta varios miles de revoluciones por minuto Durante el experimento, Bod Renov notó un cambio constante en los objetos colocados en el plato giratorio, pero hubo una pérdida de peso mensurable en el rango de. entre cinco y dos por ciento. Pero no dio más explicaciones. "Poldek Lenov no detuvo el experimento durante los siguientes cuatro años. Se estaba preparando para publicar los resultados de su investigación en la prestigiosa revista Physics, pero el artículo no fue publicado. En el otoño de 1996, unos días antes de la publicación prevista de este artículo, un periodista recibió la noticia de que uno de los colaboradores de Bodek Lenov afirmó que nunca habían colaborado en este proyecto. Boldek Renov retiró su tesis y regresó al Centro de Ciencias Químicas de Moscú. Para muchas personas, esta situación parece una fusión fría y rápidamente pierden el interés en ella. Pero no todas las ciencias son tan huecas como para dudar del artículo que Poldekeleno se negó a publicar. Hace ya siete años, Lilen Janin, del Centro Marshall de la NASA, explicó que los superconductores que giran en fuertes campos magnéticos podrían perturbar la gravedad circundante. Tres de sus artículos han sido publicados en destacadas revistas científicas. Durante varios años, un investigador principal de la Universidad de Alarima ha estado construyendo discos superconductores para la máquina antigravedad del Centro Marshall. Los científicos de la NASA decidieron replicar una máquina Podlev hace dos años, dijo Victor Blankley, portavoz designado de la NASA. Refinaron los primeros diseños e intercambiaron información con Bo por teléfono o correo electrónico. "Cada vez que lo contactamos, obtenemos algunos detalles de él. Cada vez que lo contactamos, obtenemos algunos detalles de él. Es como si estuviéramos en una cacería", dijo Blankley. La NASA no puede garantizar que las máquinas antigravedad de los años 90 estén libres de problemas. El mayor problema en este momento es fabricar un frágil girador superconductor. En realidad, el dispositivo consta de dos placas, la superior de material superconductor y la inferior de metal. El experimento comienza colocando el dispositivo en un cilindro de 20 pulgadas de diámetro y 4 pies de alto e inyectando helio líquido o nitrógeno líquido en él. Pueden enfriar el tocadiscos a menos 400 grados Fahrenheit. Sólo entonces podrá girar el disco superconductor. Según Bodek Lenov, si colocamos un disco de hierro de media pulgada de diámetro cerca del dispositivo, veremos desaparecer la anomalía de la gravedad en el instrumento. Esto muestra que el disco superconductor está cambiando la gravedad. Muchos físicos están empezando a creer que ocurrirán milagros de la nada absoluta si la NASA simplemente presiona el botón de su máquina antigravedad, y ha comenzado la cuenta regresiva para una nueva era de exploración espacial audaz.
.
El número de edición nacional unificado del China Science and Technology Daily es CN11-0078, el código es 1-97, la dirección del sitio web de "STDaily" es el 4 de febrero de 1998 (No. 4188) y la foto moderna, (No. 0002).
Hay un artículo titulado "La NASA está desarrollando una máquina antigravedad" y el subtítulo es "Ha comenzado una nueva era de exploración espacial audaz". (Compilado por Lu Li) Una revisión de la investigación e ingeniería antigravedad en China. La tecnología antigravedad involucrada en este artículo es una tecnología de propulsión eléctrica no convencional. Cualquier tecnología de dispositivo que se base directamente en el principio de acción o fuerza de reacción para resistir la gravedad o la propulsión eléctrica (como la propulsión de lanzamiento de cohetes, la tracción eléctrica lograda por diversas fuerzas gravitatorias y electromagnéticas en el espacio) no está dentro del alcance de este artículo y por el presente se explicado. Para realizar el mecanismo antigravedad, excepto el tipo en el que la masa invisible de un objeto desaparece, otros tipos de tecnología antigravedad deben cumplir las mismas características, es decir, la fuerza en el sistema sellado (dispositivo) debe ser capaz de hacer trabajo al mundo exterior, es decir, la fuerza debe atravesar la barrera y estar expuesta al mundo exterior "transferido". Esto es completamente diferente de todas las centrales eléctricas convencionales modernas; es diferente de la forma de realizar el trabajo que depende directamente de la acción o la fuerza de reacción para la propulsión. El tipo antigravedad invisible con masa borrosa es la tecnología antigravedad de más alto nivel en lo supranormal y el hiperespacio; la transformación de la materia en forma de campo de energía de información estructural es una tecnología invisible. Aquí, cuando un objeto cambia de una entidad tridimensional a un estado energético de información estructural de la materia, el significado de masa desaparece, aquí falla toda la mecánica clásica, el concepto espacial tridimensional del objeto también desaparece y el objeto desaparece. En este momento, el objeto solo permanecerá en el espacio en forma de un campo de energía de una estructura específica con cero consumo de energía. Una vez que el objeto se vuelve invisible, puede lograr una migración temporal y espacial específica y especial no clásica, y el objeto oculto puede volver al estado normal clásico.
.
Descripción general de la ingeniería antigravedad: la tecnología antigravedad de China comenzó en 1978 y tiene una historia de más de 20 años. Ahora ha logrado avances gratificantes y se sitúa a la cabeza del nivel internacional. Existen principalmente el tipo de conversión de fuerza centrífuga, el tipo Fag y el tipo de reproducción difusa. Entre ellos, el tipo de conversión de fuerza centrífuga apareció en 1978, y el artículo de investigación anterior de Changchun Yang Zhongxiu apareció; el modelo preliminar de Li Ruijin apareció en 1982, después de eso, el autor probó docenas de modelos de dispositivos de energía de ingeniería con diferentes características (como se muestra en esta imagen); la fuerza centrífuga de inversión vertical de la estructura planetaria (uno de los modelos de prueba antigravedad). En la actualidad, este tipo de experimento está llegando a su fin y algunos han solicitado patentes, lo que tiene un gran potencial en el futuro. Ahora el dispositivo antigravedad del camarada Dong Changjun también está disponible. y se ha solicitado una patente. El modelo Fag también ha logrado buenos avances, completando casi 10 experimentos y varios estudios especiales, sentando las bases para el modelo de más alto nivel y entrando en la etapa preparatoria para la producción de prueba de ingeniería de sistemas. Debido a sus avanzadas ventajas, se espera que se convierta en la primera opción para equipos eléctricos aeroespaciales no convencionales y herramientas eléctricas de transporte militar. Por cierto, en el experimento se descubrió que el tipo Fag tiene una radiación de energía especial, que es la condición básica para pasar al tipo avanzado. El tipo marica podrá utilizarse después de cinco años. Además, hay más de 100 temas sobre la teoría de los tipos de reproducción del desenfoque de objetos, que se han completado básicamente y cuentan con un apoyo experimental bastante relevante. Actualmente, existen tres métodos de ingeniería conocidos que pueden hacer que la materia entre en un estado de virtualización de energía, permitiéndole ingresar a un espacio súper tridimensional para lograr invisibilidad y antigravedad. La reproducción difusa es la etapa más alta de la transformación del campo de energía material, y entrar en el proyecto requiere una cierta cantidad de energía y tiempo. Se espera ingresar al prototipo de aplicación dentro de 10 años. Se espera que la investigación y exploración de la antigravedad sea un desafío para la ciencia tradicional, que es ardua y tortuosa. Al mismo tiempo, es prometedor y atractivo. Donde hay voluntad, hay un camino. En abril de este año, el Dr. Ren de la provincia de Jiangsu fue a Sichuan para investigar e investigar dispositivos antigravedad, e inmediatamente pasó del pasatiempo de la energía electromagnética a la producción de pruebas antigravedad. ¡Se dice que la fuerza de elevación se estima en 1000 kg después de ampliar el tamaño según el tamaño visitado! El camarada Li Ruijin vio un componente central centrífugo con un plano invertido y lo llamó "el mismo resultado pero diferente resultado". Cuando vi el dispositivo antigravedad de la estructura planetaria, pensé que su posición de liderazgo era indiscutible y estaba orgulloso de mi nación. Es previsible que en China comience una vigorosa revolución tecnológica antigravedad.
.
Boeing está investigando tecnología de propulsión sin propulsores. Boeing está realizando una gran cantidad de pruebas antigravedad que aportarán avances revolucionarios a la tecnología de la aviación tradicional. Boeing está intentando trabajar con el científico ruso Dr. Podklenov. Afirma haber desarrollado dispositivos antigravedad en Rusia y Finlandia.
Sin embargo, el gobierno ruso ha comenzado gradualmente a darse cuenta de que los muchos proyectos de investigación científica olvidados de la era soviética diseminados por todo el país son tesoros valiosos y ha comenzado a restringir la exportación de estas tecnologías a Occidente. Se dice que el nombre interno del proyecto es GRASP - Gravity Research for Advanced Space Propulsion. Boeing cree que la investigación es interesante. "Si la corrección de la gravedad se hace realidad, cambiará toda la industria aeroespacial". Las investigaciones fueron llevadas a cabo inicialmente por Rusia, y posteriormente por la NASA y Boeing, estudiando principalmente las condiciones adecuadas para que los aviones antigravedad consiguieran una propulsión sin propulsores. Actualmente, varios proyectos de la NASA en el Centro Marshall de Vuelos Espaciales en el oeste, que duran varios años, tienen como objetivo principal verificar la exactitud del trabajo básico del Dr. Podkletov. La investigación sugiere que la tecnología antigravedad podría tener aplicaciones en una amplia gama de aplicaciones, desde el transporte terrestre y espacial sin combustible y propulsado eléctricamente hasta poderosas armas de rayos dirigidos. De hecho, una de las teorías del Dr. Podkletov es que en experimentos de alta energía que utilizan los llamados generadores de gravedad pulsada, puede generar un haz de energía similar a la gravedad que puede producir una fuerza instantánea de 1.000 gramos sobre un objeto. En teoría, si un objeto se mueve más rápido, generará más fuerza. Boeing contactó recientemente directamente al Dr. Podkletov, pero esto contradice las restricciones a las exportaciones de tecnología rusa. Se dice que BAE Systems y Lockheed Martin también se han puesto en contacto con el Dr. Podkletov y quieren realizar algunas actividades en este campo. Se dice que existen otras actividades clandestinas relacionadas con la corrección de la gravedad. Pero el Dr. Podkletnov se opone firmemente a su aplicación militar.