Merida Challenger 300, 14, 13; buscando divulgación científica

Configuración detallada de 1 y 13 Merida Challenger 300

Color: Haber, titanio, negro, rojo Stan, azul americano.

Velocidad de despedida: 27 segundos

Cuadro: aleación HFS

Tamaño del cuadro: 26*16" 18" 20"

Horquilla delantera:SRAM Mano M430/M430

Palanca de cambio: Shimano M430

Mango: Merida Compa aleación 31.8d

Mango tubo vertical: Merida Compa Aleación 31.8d

Mango auxiliar: Aleación

Bridas delanteras y traseras: Frenos hidráulicos TEKTRO DRACO

Tambor de buje (delantero/trasero): Disco QR de aleación

Piñón libre: Shimano 11-32T

Cojín de asiento: Merida

Tubo de sillín: aleación Merida COMP 31.6D

Llanta integrada: Alloy Disc

Neumático (delantero/trasero): CST 26*1.95 "

Configuración detallada 2.14 Merida Challenger 300

Chasis: Tecnología de integración hidráulica HFS patentada por Merida. Marco de aleación de aluminio.

Horquilla delantera: Horquilla delantera con bloqueo hidráulico Santuo XCM 100MM.

Placa de aceite: Freno de disco hidráulico Shimano M355

Disco: Shimano RT54

Bahen: Mérida

Suplente: Mérida

Buje: Disco Shimano

Neumático: Maxxis 26X1.95

Tubo de sillín: Merida COMP aleación 31.6D

Cojín de asiento: Merida

Volante: Shimano 11-32T.

Desviador delantero: Shimano M390

Desviador trasero: Shimano M390

Palanca de cambio: Shimano M390

Manivela: Shimano M391 triple plato manivela.

3. Relativamente hablando, la configuración del 13 Merida Challenger 300 es superior a la del 14, y el precio también es más caro.