El valor de mercado de Tesla se ha evaporado en 80 mil millones de dólares, superando el valor de mercado combinado de General Motors y Ford.
Según informes de medios extranjeros, después de no poder ingresar al índice S&P 500, el valor de mercado de Tesla se evaporó en aproximadamente 80 mil millones de dólares el 8 de septiembre, superando el valor de mercado combinado de General Motors y Ford Motor Company.
¿Modelo? 3. Fuente de la imagen: sitio web oficial de Tesla
Ese día, el precio de las acciones de Tesla cayó a las 21.06, estableciendo la mayor caída en un solo día de la historia, exacerbando la venta masiva de acciones tecnológicas. En la mañana del 8 de septiembre, la cantidad de acciones de Tesla vendidas en corto alcanzó los 25.030 millones de dólares, de los cuales aproximadamente el 8,10% de las acciones emitidas fueron vendidas en corto. Mientras Wall Street se recuperaba de la crisis del coronavirus a principios de este año, las acciones tecnológicas dominaron el mercado.
En julio de este año, Tesla publicó su último informe financiero trimestral, obteniendo ganancias por cuarto trimestre consecutivo, superando un obstáculo importante para que la acción se incluyera en el índice S&P 500. Los analistas e inversores de Wall Street creen en general que el S&P 500 incluirá a Tesla.
Sin embargo, en una medida sorpresa, SP Dow Jones decidió incluir al vendedor de artesanías en línea Etsy, al fabricante de equipos semiconductores Teradyne y a la empresa de tecnología farmacéutica Catalent en lugar de Tesla.
¿Frank, un analista alemán de NORD/LB? Schwop dijo: "La caída del precio de las acciones de Tesla se debe, por un lado, al hecho de que no se incluyó en el índice S&P 500 y, por el otro, a la normalización del valor de mercado de la empresa".
El reciente aumento del precio de las acciones de Tesla se debe a sus estelares resultados trimestrales y se impulsaron las apuestas de los inversores de que se incluirá en el S&P 500. Si se incluyera en el S&P 500, desencadenaría una demanda masiva de acciones de Tesla por parte de fondos indexados que siguen el índice de referencia. (Fuente: Gasgoo? Nebula)
2. Francia invierte 7 mil millones de euros en el desarrollo de la energía del hidrógeno, lo que compensará las emisiones anuales de carbono de París.
Según informes de medios extranjeros, el gobierno francés afirmó que planea gastar 7 mil millones de euros para ayudar a los procesos industriales y al transporte a utilizar energía limpia de hidrógeno y se espera que para 2030 se reduzcan las emisiones de dióxido de carbono; equivalente a las emisiones de carbono de París durante un año.
Fuente de la imagen: web oficial.
La competencia global para aumentar la escala de la energía del hidrógeno ha comenzado, y Europa considera la energía del hidrógeno como la clave para la futura estructura energética. Sin embargo, actualmente utilizar energía renovable para producir hidrógeno a partir del agua es más caro que extraer hidrógeno de combustibles fósiles, por lo que el gobierno necesita introducir subsidios para apoyarlo y reducir costos.
El 8 de septiembre, el gobierno francés anunció que convocaría una licitación pública a partir de 2021 para construir un centro de energía limpia de hidrógeno y una fábrica de celdas electrolíticas, con el objetivo de tener una capacidad instalada de 6,5 GW en Hasta 2030. El país también planea subsidiar refinerías, plantas químicas y plantas de equipos de producción que utilicen energía del hidrógeno (como la producción de pilas de combustible que convierten la energía del hidrógeno en electricidad). El gobierno francés predice que el plan de energía limpia del hidrógeno reducirá las emisiones de carbono en más de 6 millones de toneladas en 10 años.
¿Florent, presidente del fabricante francés de neumáticos Michelin? Menegaux afirmó en un comunicado: "Los viajes con hidrógeno serán uno de los elementos clave de los viajes con energía limpia, que complementará las baterías de los vehículos eléctricos. El 8 de septiembre, afirmó en París: "Las ciudades con mucho tráfico desarrollarán una zona de emisiones cero". . De aquí a 2030, definitivamente tendremos cientos de miles de coches de hidrógeno en Europa."
Faurecia, proveedor de neumáticos y repuestos Michelin, reitera sus planes de invertir 654,38 0,4 mil millones en Francia para construir una fábrica de pilas de combustible de hidrógeno. una capacidad de producción de 20.000 unidades. Menegaux dijo que la pila de combustible estará en producción dentro de dos años.
La empresa conjunta Michelin-Faurecia Symbio planea tomar la delantera en el campo de las pilas de combustible y se espera que alcance unos ingresos operativos de aproximadamente 654.385 millones de euros en 2030. Este campo está actualmente dominado por Hyundai, Toyota y Ballard Power Systems (Ballard Power Systems). (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)
3. Se pone en funcionamiento la nueva fábrica de baterías de BYD en Brasil.
Según informes de medios extranjeros, la nueva planta de producción de baterías de BYD en Brasil recientemente comenzó a operar. BYD ha establecido anteriormente otras dos empresas en Brasil, a saber, una fábrica de chasis de autobuses eléctricos establecida en 2015 y una fábrica de módulos fotovoltaicos establecida en 2017.
BYD Blade Battery, fuente de la foto: InsideEVs
La recién establecida fábrica de baterías está ubicada en Manaos. La fábrica es pequeña, tiene una superficie de sólo 5.000 metros cuadrados y la inversión inicial es de sólo 150.000 reales (aproximadamente 2,7 millones de dólares). Los medios extranjeros estiman que la fábrica sólo es responsable de producir módulos que contienen baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), no baterías. La producción anual de la fábrica alcanzará los 6.543.808 módulos de baterías, de los cuales la producción en septiembre será de 654.380.000 unidades.
¿Tyler, gerente de la sucursal brasileña de BYD? Li dijo: "Esta fábrica tiene un alto grado de automatización y será fabricada por robots, lo que garantiza la calidad y seguridad de los productos. Actualmente, podemos producir 48 módulos de batería por día. La operación es rápida y el contenido tecnológico es alto. Manaos cuenta con una completa infraestructura de montaje que permite una entrega más rápida y segura de las baterías."
Las baterías producidas en la planta se utilizarán principalmente en los autobuses BYD. El primer proyecto de la fábrica es alimentar con baterías 12 autobuses articulados en São José dos Campos (S?o? Jose? dos? Campos).
En Brasil, BYD también vende carretillas elevadoras eléctricas y ha construido dos proyectos de monorraíl de teleférico aéreo. Pero hasta el momento la demanda de vehículos eléctricos en el mercado brasileño no es muy alta. BYD emplea a 365 personas en varias ciudades brasileñas y la empresa espera suministrar sus productos al mercado sudamericano en Brasil. (Fuente: Gasgoo? Nebula)
4. ¿Se harán a un lado los robots? La fábrica alemana de Tesla utilizará ocho máquinas de fundición para producir la carrocería.
Según informes de medios extranjeros, una persona familiarizada con el asunto dijo que para la fábrica alemana de Tesla, la eficiencia de producción de los robots no es lo suficientemente alta. Tesla planea reemplazar cientos de robots con máquinas gigantes de fundición de aluminio para producir piezas de chasis con estructuras más simples.
Fábrica de Tesla, fuente de la imagen: sitio web oficial de Tesla
Tesla ha estado trabajando arduamente para aumentar la producción mediante la automatización de alta tecnología. En 2018, la empresa se vio obligada a enviar una línea de producción completamente nueva desde Alemania después de que los robots de la fábrica de Nevada no lograran coordinarse a la perfección.
El CEO de Tesla, Elon Musk (¿Elon? Musk), dijo anteriormente que ¿entre los nuevos modelos? En la producción del modelo Y, la empresa utilizará una máquina de fundición de aluminio para producir una pieza integrada, reemplazando las 70 piezas que antes estaban pegadas a la mitad trasera de la carrocería. Las fuentes dijeron que esto es sólo el comienzo de una nueva producción automatizada, y que el módulo frontal del vehículo y otros componentes también utilizarán nuevos procesos de fabricación.
En agosto de 2013, Musk dijo en Twitter: "Será sorprendente ver el funcionamiento de la máquina de fundición. Esta es la máquina de fundición más grande de la historia. Fundirá la carrocería trasera en su conjunto (incluido antitanque) ” Sin embargo, no reveló cuándo y dónde la empresa lanzará el dispositivo. Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.
El 7 de septiembre, Tesmanian, un blog especializado en noticias de Tesla, afirmó que la nueva fábrica de la compañía en Brandeburgo, cerca de Berlín, estará equipada con ocho máquinas “Gigapress”.
Tradicionalmente, la carrocería de un automóvil está formada por varias láminas de metal estampadas. Este diseño permite a los fabricantes colocar zonas de deformación en la carrocería del automóvil para disminuir el impacto en caso de accidente. Sin embargo, en la Gigafábrica alemana, Musk desarrolló un nuevo modelo de producción.
La fuente reveló: "Quiere utilizar módulos para fabricar la carrocería, y el número de módulos debe ser lo más pequeño posible. Cree que la fundición es un nuevo método de producción. Al igual que la fundición de coches de juguete. de metal." La fuente también dijo que esta máquina de fundición Gigapress tiene aproximadamente el tamaño de una casa pequeña y será construida por la empresa italiana IDRA? Proporcionado por Srl. IDRA declinó hacer comentarios. La compañía dijo anteriormente que entregó la primera Gigapress a un fabricante de automóviles norteamericano, pero no nombró al fabricante de automóviles.
El aluminio ha demostrado ser difícil de usar para piezas grandes porque el metal es difícil de estampar en formas complejas. Para lograr formas complejas, las piezas de aluminio deben pegarse o remacharse, ya que la soldadura puede provocar que el metal se deforme.
¿Consultoría de fabricación Munro? ¿amperio? ¿Sandy, director ejecutivo de United? Munro, que anteriormente criticó los procesos de fabricación de Tesla, elogió las mejoras de Tesla esta vez. ¿Habló recientemente con la consultora Frost? ¿amperio? "Cuando Tesla empezó a fabricar coches, éramos muy exigentes con ellos", dijo Sullivan en un discurso. "Tenían enormes huecos, tenían soldaduras salpicadas por todas partes y nada encajaba bien". 3 a un modelo más grande? La transformación de Y ha permitido a Tesla mejorar paso a paso su proceso de fabricación. (Fuente: Gasgoo? Nebula)
5. ¿El CEO de Volkswagen, Diss, probó un modelo de Tesla? Y
Según informes de medios extranjeros, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, visitó Alemania y se reunió con el director ejecutivo del Grupo Volkswagen, Herbert Diess. Según informes de los medios, durante esta reunión, Musk probó el ID.3 de Volkswagen en la pista del aeropuerto y también inspeccionó el próximo ID.4 de Volkswagen.
¿Modelo? y. Fuente de la imagen: sitio web oficial de Tesla
En circunstancias normales, las empresas de automóviles contratarán a otras personas o incluso comprarán ellos mismos el automóvil de la competencia como referencia. Sin embargo, aunque es poco probable que Musk utilice los coches eléctricos de VW como punto de referencia, VW ya ve a Tesla como su "modelo a seguir". Diess reveló que también probó el Modelo Y de Tesla. Según él, el público puede referirse al nuevo modelo de Tesla en muchos aspectos.
Diess dijo: "Por supuesto, también probé el modelo Tesla junto con mi colega Frank Welsch?y. En muchos aspectos (¡no en todos! Este coche puede proporcionarnos una referencia: como experiencia, Actualizable rendimiento, características de conducción, rendimiento del modelo de gama alta, red de carga, autonomía, etc.”.
Diss también dijo que el Model Y, al igual que el ID.3, está construido sobre una plataforma de vehículo eléctrico dedicada, al igual que el ID.3. Sus propias ventajas, a diferencia de otras empresas automotrices, Tesla y Volkswagen no construyen vehículos eléctricos sobre plataformas de motores de combustión interna (Volkswagen utilizó esta estrategia antes, pero ahora la abandonó), dijo Diess. En desarrollo, no podrán producir los mejores vehículos eléctricos.
Hubo rumores de que Volkswagen y Tesla podrían llegar a una cooperación, pero Diess no tardó mucho en aclarar que las dos partes no lo harían. Habrá cooperación. Sin embargo, las especulaciones de la gente no son infundadas. Después de todo, el director general de una empresa automovilística rara vez permite que el director general de otra empresa automovilística pruebe su propio coche y deje que la otra parte vea su producto antes de su lanzamiento oficial. ¿Coches? Nebula)
6. Panasonic aumentará sus líneas de producción en la fábrica de Tesla en Nevada
Según informes de medios extranjeros, Panasonic confirmó que planea ampliar la Gigafábrica de Tesla en Nevada el próximo año. capacidad y agregar una nueva línea de producción para producir más baterías
Tesla Nevada Gigafactory, fuente de la imagen: Wikipedia
Panasonic es el proveedor de baterías a largo plazo de Tesla, pero durante el año pasado, Ha habido muchos informes de que la relación entre Tesla y Panasonic se está deteriorando. El conflicto entre las dos partes comenzó cuando Tesla señaló claramente su intención de producir sus propias baterías. Pero la realidad es que en el futuro previsible, Tesla seguirá necesitando hacerlo. comprar baterías a socios.
Pero ahora, la relación entre Tesla y Panasonic parece haberse relajado. Panasonic anunció previamente el inicio de Tesla Nevada Gigafactory, la fábrica se dedicaba a producir baterías para Tesla. poco después, Panasonic firmó un nuevo contrato con Tesla
En los últimos meses, ha habido informes desde Japón de que Panasonic planea aumentar la inversión en la Gigafactory en Nevada para aumentar la producción de baterías. Hoy, Carl Walton. , vicepresidente de ingeniería de producción e instalaciones de Panasonic Norteamérica, dijo a los medios: "Continuaremos en los próximos meses. Algunos trabajos de construcción. Luego, a principios del próximo año, instalaremos nuevos equipos y los pondremos en producción muy pronto".
"Se espera que la nueva línea de producción aumente la capacidad de producción de la fábrica en aproximadamente un 10%". Walton confirmó que Panasonic contratará 65.438.000 empleados adicionales para esta ampliación de capacidad: "Esta ampliación de capacidad aumentará el número de empleados en aproximadamente 65.438.000". empleos. Estamos entusiasmados de seguir invirtiendo en las comunidades del norte de Nevada y su gente. ”
También reveló que Panasonic ha comenzado a actualizar los equipos existentes para producir baterías con menor contenido de cobalto. “Este trabajo ya ha comenzado y hemos comenzado a transformar los equipos existentes para poder producir dichas baterías”. . "Se informa que la densidad de energía de la nueva batería ha aumentado en 5, y puede aumentar en 20 en los próximos años, y el costo de producción es menor. Pero Walton se negó a confirmar esto.
Anteriormente , se informó que para ampliar la capacidad de producción, Panasonic invertirá 654,38 mil millones de dólares en la Gigafábrica de Tesla en Nevada. Es posible que se anuncie más información sobre el proyecto en el Día de la Batería de Tesla el 22 de septiembre, cuando Tesla dará más detalles sobre su suministro de baterías a largo plazo. Plan. (Fuente: Gasgoo? Nebula) 7. Uber gastará 800 millones de dólares para lograr la electrificación total en 2040.
Según informes de medios extranjeros, el día 8, Uber dijo que para 2040. , todos los automóviles de su plataforma global de transporte compartido se convertirán en vehículos eléctricos; para 2025, invertirá 800 millones de dólares para ayudar a los conductores a cambiar a vehículos eléctricos, incluso cuando compren un automóvil o compren a otros vehículos que las empresas de automóviles asociadas ofrecen descuentos. al alquilar automóviles, Uber dijo anteriormente que tiene 5 millones de conductores en todo el mundo
Fuente de la imagen: General Motors
Bajo los objetivos anteriores, el 9 de septiembre, Uber y General Motors anunciaron una nueva asociación. Cuando los conductores de Uber en Estados Unidos y Canadá compren un Chevrolet Bolt, GM ofrecerá descuentos a los empleados y las piezas del Bolt (incluidas las estaciones de carga domésticas) tendrán un descuento del 20% sobre el precio minorista. La compañía también anunció un memorando de entendimiento de amplio alcance con Renault y Nissan para finales de 2020, después de que Uber comprara 2.000 vehículos LEAF de Nissan para su flota en Londres, la asociación se ampliará a Francia y "se espera que se expanda a". Países Bajos, Portugal y otros mercados en el futuro". Los conductores de Uber dentro del ámbito de la cooperación podrán conducir vehículos eléctricos Renault ZOE y Nissan LEAF, así como "más productos futuros producidos por las dos compañías". Vehículos eléctricos"; se espera que en 2025 el kilometraje de los vehículos eléctricos en las siete principales capitales europeas (Ámsterdam, Berlín, Bruselas, Lisboa, Londres, Madrid y París) represente el 50% del kilometraje total en la plataforma Uber.
El trabajo de Uber con General Motors y la alianza Renault-Nissan se centra en Estados Unidos, Canadá y Europa, y también está discutiendo la cooperación con otros fabricantes de automóviles, dijo Uber Descuentos para vehículos puramente eléctricos, sus 800 millones de dólares. El fondo también incluye descuentos y recargos para vehículos eléctricos e híbridos, que se compensarán parcialmente con una pequeña tarifa adicional de "viajes ecológicos" que se cobrará a los consumidores, dijo Uber en un comunicado con apoyo regulatorio e infraestructura avanzada en Estados Unidos, Canadá y Estados Unidos. En Europa, se espera que los vehículos en plataformas en estas regiones alcancen cero emisiones para 2030. La compañía dijo que su objetivo es reducir el costo total de compra de vehículos eléctricos, que actualmente cuestan menos que los vehículos de gasolina, más caros. datos y dijo que continuaría publicando informes en el futuro.
Uber ha sido criticado durante mucho tiempo por grupos ambientalistas y funcionarios de la ciudad por contaminar el medio ambiente y causar congestión del tráfico, y le han pedido que electrifique su flota. /p>
En junio, la empresa de automóviles en línea Lyft prometió que todos sus vehículos de plataforma se convertirían en vehículos eléctricos para 2030, pero dijo que no los vendería directamente a los conductores.
Los planes de Uber podrían traer buenas noticias a la industria automotriz. Las regulaciones ambientales más estrictas, especialmente en Europa, están obligando a los fabricantes de automóviles a gastar miles de millones en modernizaciones, incluso si la demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores es actualmente modesta.
Uber también se ha asociado con BP, EVgo y otros proveedores de carga globales para ofrecer descuentos a sus conductores y ampliar la gama de estaciones de carga, a menudo el mayor obstáculo para la adopción generalizada de vehículos eléctricos.
A partir del 8 de septiembre de 2020, todos los conductores de Uber en Estados Unidos y Canadá que conduzcan vehículos puramente eléctricos recibirán $65,438 adicionales en recompensas por cada servicio de automóvil que brinden en las principales ciudades de Estados Unidos, si los pasajeros reservan un viaje "respetuoso con el medio ambiente". viaje" ” y el conductor recibirá un bono adicional de 50 centavos. (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)
8. En 2025, el número de vehículos eléctricos en Corea del Sur aumentará a 1.654,38 0,300? El número de vehículos que funcionan con hidrógeno ha aumentado a 200.000.
Según informes de medios extranjeros, el 7 de septiembre, el presidente surcoreano, Moon Jae-in, celebró el primer Día Internacional del Aire Limpio y el Cielo Azul (¿Día? Internacional? del? Aire? Limpio? para? Cielos? Azules) y anunció: El país invertirá 654.3807 millones de dólares. Se espera que para 2025 el número de vehículos eléctricos aumente de los 654.380654.3803 millones de vehículos existentes, y el número de vehículos de energía de hidrógeno aumente de los 8.000 vehículos existentes a 200.000. vehículos.
El presidente de Corea del Sur, Moon Jae-in; Fuente de la imagen: korea.net
El Ministerio de Medio Ambiente de Corea del Sur afirmó que alcanzará el objetivo de crecimiento de los vehículos eléctricos con la ayuda de subsidios gubernamentales. . El país también predice que se añadirán 45.000 estaciones de carga para 2025. Según el gobierno de la ciudad de Moon Jae-in, esto creará 65.438.565.438.000 puestos de trabajo.
Moon Jae-in también anunció más noticias: para 2025, las instalaciones de generación de energía solar y eólica de Corea del Sur se triplicarán en comparación con 2019; se espera que más de 30 centrales eléctricas de carbón cierren para 2034; con detalles específicos. Diez centrales eléctricas de carbón se cerrarán a finales de 2022 y otras 20 se cerrarán entre 2023 y 2034. Desde que Moon asumió el cargo no se ha permitido la construcción de nuevas centrales eléctricas alimentadas con carbón.
Moon Jae-in dijo el 7 de septiembre: El gobierno introducirá medidas de protección ambiental más poderosas y trabajará con el pueblo coreano para recuperar el cielo azul. Para finales de 2020, Corea del Sur restablecerá sus objetivos de reducción de emisiones para 2030 y planificará una hoja de ruta para lograr emisiones netas cero en 2050. Corea del Sur es el primer país del este de Asia que se compromete a lograr emisiones netas de carbono cero para 2050.
El Día Internacional del Aire Limpio y el Cielo Azul de este año es un evento designado por las Naciones Unidas iniciado por Corea del Sur. También es el aniversario del discurso de Moon Jae-in en las Naciones Unidas en septiembre de 2019, en el que pronunció. propuso la creación de este evento. El sitio web oficial de las Naciones Unidas afirma: “Los Estados Miembros de las Naciones Unidas reconocen la necesidad de reducir significativamente el número de muertes y enfermedades causadas por productos químicos peligrosos y la contaminación del aire, el agua y el suelo para 2030, y prestarán especial atención a la calidad del aire y la gestión de basura urbana y otros desechos, para reducir el impacto ambiental negativo de las ciudades per cápita... Inspirado por el creciente enfoque internacional en el aire limpio, y para resaltar la necesidad de realizar mayores esfuerzos para mejorar la calidad del aire, incluida la reducción de la contaminación del aire, para proteger a los seres humanos. salud, la Asamblea General decidió fijar el 7 de septiembre como el Día Internacional del Aire Limpio y el Cielo Azul.” (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)
9. Se espera que entre en producción en 2022.
Según informes de medios extranjeros, el proveedor de repuestos Hitachi Automotive Systems está estableciendo una nueva empresa de vehículos eléctricos en Kentucky, EE. UU..
Fuente de la imagen: Hitachi Automotive Systems
El 4 de septiembre, Hitachi anunció que la recién creada filial estadounidense de Hitachi Automotive Motor Systems (Hitachi? Automotive? Electric? Motor? Systems? America? Inc. se desarrollará en su planta de Berea, Kentucky, producirá y venderá motores para vehículos eléctricos.
La empresa espera iniciar la producción total en 2022, dependiendo del impacto de la epidemia; se espera que para 2023, la fábrica tenga alrededor de 200 empleados dedicados a motores de vehículos eléctricos. Honda.
Para la nueva empresa, se renovarán algunos edificios existentes en la fábrica y se planificará espacio para construir nuevas líneas de producción de motores de vehículos eléctricos. El establecimiento de Hitachi Automotive Motor Systems fortalecerá aún más a Hitachi Automotive Motor. La base comercial de Systems en el mercado de vehículos eléctricos en expansión y satisfacer la creciente demanda de motores de vehículos eléctricos en los Estados Unidos.
¿Shingo? Nakamura se convertirá en presidente de la nueva empresa. En marzo, Nakamura fue transferido a la filial estadounidense de Hitachi Automotive Systems. Anteriormente, se desempeñó como gerente general de la unidad de negocios global y gerente de marketing del negocio estadounidense en Hitachi Automotive Electrical Systems.
2065438 En 2009, las ventas del negocio automotriz de Hitachi Automotive Systems fueron de 7.460 millones de dólares. News ocupa el puesto 34 entre los 100 principales proveedores de piezas del mundo. (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)
10. Hyundai Motor coopera con SK Innovation para desarrollar un ecosistema de baterías para vehículos eléctricos.
Hora de Beijing el 8 de septiembre, según informes de medios extranjeros, Hyundai Motor Company dijo el martes que Hyundai y Kia cooperarán con SK Innovation para desarrollar un ecosistema de baterías para vehículos eléctricos.
Hyundai Motor dijo que las dos partes crearán un sistema de cooperación que involucra específicamente el arrendamiento de baterías de vehículos eléctricos, servicios de gestión de baterías y la reutilización y reciclaje de baterías de vehículos eléctricos.
Hyundai Motor afirmó que ambas partes coincidieron en la necesidad de crear un alto valor añadido a lo largo de todo el ciclo de vida de las baterías de los vehículos eléctricos y potenciar su respeto al medio ambiente.
Un ejecutivo de Hyundai dijo que, a diferencia del negocio de baterías para vehículos existente, que es principalmente el suministro de baterías, esta cooperación se centra en el ciclo de vida de la batería y las dos partes la definen como "batería como servicio". un círculo virtuoso. Esta cooperación también será una oportunidad para promover un sistema de cooperación más diversificado en la futura industria de baterías para automóviles.
A través de esta asociación, ambas partes reducirán las emisiones de dióxido de carbono y optimizarán el diseño, al tiempo que conectarán los vehículos eléctricos con baterías para establecer un círculo virtuoso que cubra todos los procesos del ciclo de vida de la batería, desde la producción hasta el reciclaje. Estas son las palabras del vicepresidente ejecutivo de Hyundai Motor Group, Chung Eui-sun. Euisun y el presidente del Grupo SK, Chey Tae-won, anunciaron su primer plan de cooperación detallado desde la reunión de julio.
Hyundai Motor afirmó que ambos socios buscarán activamente diversas formas de maximizar el valor añadido y la protección medioambiental de las baterías de los vehículos eléctricos. Por ejemplo, de las baterías de los automóviles se extraen metales como el litio, el níquel y el cobalto, y las baterías de los vehículos eléctricos se utilizan en sistemas de almacenamiento de energía.
Las dos empresas están trabajando actualmente juntas para recopilar y validar paquetes de baterías utilizadas en los vehículos eléctricos Niro. (Fuente: Sina Auto)
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.