Durante la epidemia, ¿por qué se vendieron mejor los primeros 654,38 millones de modelos VIPE?

En la actualidad, ¿qué impacto tendrá la epidemia en el consumo de automóviles?

Una opinión es que la COVID-19 es similar al SARS de 2003, es decir, permanecer en el interior suprimirá el consumo normal de energía y habrá una liberación compensatoria después de la epidemia. Además, el COVID-19 es contagioso y conducir es más seguro que el transporte público. Los datos muestran que las ventas de automóviles en China aumentaron un 35% interanual en 2003, lo que constituye una alta tasa de crecimiento típica.

Otro punto de vista es que no se puede comparar con 2003, porque en ese momento el número de automóviles propiedad de 1.000 personas era 18, y los automóviles de China todavía estaban en su adolescencia. Los datos de 2019 fueron 186 y la densidad de coches fue 10 veces mayor que la del año anterior. Naturalmente, la tasa de crecimiento no será tan rápida como en aquel entonces. Además, la desaceleración económica también arrastrará a la baja el consumo de automóviles.

Che Jujun cree que todo tiene sentido, así que echemos un vistazo a los datos de la encuesta.

1. ¿Qué tipo de coche quieres?

Realizamos una encuesta entre 360 ​​participantes. La audiencia es principalmente Jeju. Lectores de com que siempre han estado preocupados por los automóviles. Están repartidos por todo el país y no hay muchos usuarios extranjeros.

Los resultados mostraron que el 27% de los encuestados dijeron que comprarían un coche después de la epidemia. Entre aquellos que planean comprar un automóvil, el rango de precios más deseado es el de 10.000 a 200.000 yuanes, lo que representa el 41%. Seguido por el rango de 200.000 a 300.000, que representa el 29%.

Esto demuestra que el modelo económico con un precio de más de 654,38 millones sigue siendo la corriente principal.

La señorita Dong, una lectora de Shanghai, dijo: "La epidemia ha confirmado mi plan de comprar un automóvil. Tuve que tomar el metro tres veces para ir a trabajar. ¿Cómo me atrevo a hacer esto ahora? Solo puedo pedirle a mi esposo que me recoja. Obviamente, esto no es a largo plazo. Este es un plan, así que compraré un automóvil dentro de dos semanas como máximo”.

Estudia en Japón, Sra. Dong. Es vivaz y activa, y su objetivo es el Mazda 3 Angkesela.

El Sr. Zhou, un lector de Chongqing, dijo: "Definitivamente solo elegiré más de 65.438 yuanes. Originalmente quería comprar un automóvil de lujo básico, pero aún no he reanudado oficialmente el trabajo. Por temor a que la presión financiera sea demasiado grande, quiero pedir prestado más de 65.438. Un automóvil que vale más de 3.000 RMB”.

El Sr. Zhou acaba de casarse y el pago de su hipoteca es de más de 3.000 RMB al mes. Al principio, quería que su familia lo patrocinara para comprar un Audi A4L, pero la epidemia lo hizo preocuparse especialmente por sus padres ancianos. "Hoy hay 553 casos confirmados en Chongqing, el noveno lugar en el país. Hay tantas personas mayores de Wuhan pidiendo ayuda en Weibo. Es muy triste y no quieren gastar el dinero de sus padres".

El modelo objetivo que busca es el Haval F7.

La señorita Dong y el señor Zhou son sólo el epítome de los consumidores chinos comunes y corrientes que compran automóviles durante la devastadora epidemia. Al final del cuestionario hay una pregunta abierta. ¿Qué coche piensas comprar o qué coches crees que se venderán bien?

Las respuestas son muy diferentes: Volkswagen, japonesa, Great Wall, Geely.

Che Jujun lo analizó y lo encontró fácil de entender:

▎Todas son opciones rentables. Priorizar el transporte diario, resolver las necesidades de desplazamiento del punto A al punto B y evitar posibles contagios de virus en el transporte público. Al mismo tiempo, debido a la actual crisis económica, no buscamos lo mejor, sino beneficios.

▎: Todas son grandes marcas con un enorme volumen de ventas. Esto significa una calidad más estable, un servicio y reparación más convenientes y un reemplazo de segunda mano más valioso.

▎Cada producto tiene sus propias ventajas. En comparación con 2003, los consumidores de hoy no sólo miran el desempeño de los costos, sino también la fortaleza del producto. Tomando como ejemplo las cuatro marcas anteriores, Volkswagen siempre ha estado en línea con el sentido de alta calidad que gusta a los japoneses, China siempre ha sido conocida por su economía de combustible, Great Wall está profundamente arraigada en los corazones de la gente y Geely. La internacionalización es obvia para todos.

En general, es rentable y decente. Para decirlo claramente, vale la pena.

Los datos del cuestionario también lo confirman:

Entre las 12 opciones de motivación para la compra de un automóvil, las cuatro más altas son: rentabilidad (64%), marca (58%) , consumo de combustible y mantenimiento (47%) y rendimiento (44%). Entre los ítems de puntos extra, el que tiene mayor votación es: sistema PM2.5.

Podemos llamarla "teoría VIPE" para abreviar, es decir, valor (rentabilidad), imagen (imagen de marca), rendimiento (rendimiento) y economía (economía de uso). Siempre que un automóvil cumpla con estos cuatro puntos, sus ventas no serán tan malas incluso en el punto más bajo del mercado.

Algunas personas piensan que la apariencia y el interior también son importantes. ¿Por qué no estar entre los cuatro primeros?

La razón es simple: en un contexto de plena competencia, es difícil encontrar un modelo feo.

Independientemente de los autos de lujo o las marcas independientes, el diseño ha entrado en el nivel principal y solo puede deslumbrar a todos.

Tomemos el Haval F7 como ejemplo para ver cómo se toman decisiones inusuales en tiempos extraordinarios.

2. ¿Por qué Haval F7 puede convertirse en uno de los representantes de la clase?

De hecho, muchos consumidores que compran automóviles para transportarse no saben mucho sobre la tecnología del automóvil. Reconocen una verdad: el volumen de ventas generalmente no está mal. En cuanto al volumen de ventas en 2019, las dos marcas independientes con mejores ventas son Geely y Great Wall.

Algunos lectores lo resumieron así: si no sabes qué auto de empresa conjunta comprar, elige Volkswagen o japonés; si no sabes qué auto comprar, elige Geely; Si no sabes qué SUV comprar, elige Harvard. ?

El Sr. Zhou de Chongqing apunta a los SUV. Echemos un vistazo a las ventas de Great Wall en 2019.

El volumen total de ventas de Great Wall en 2019 fue de 1,06 millones de vehículos, de los cuales la marca Haval tuvo el mejor volumen de ventas con 770.000 vehículos. Entre las marcas Haval, H6 y F7 tienen las mayores ventas, con 386.000 y 141.000 unidades respectivamente.

El Sr. Zhou tiene 27 años. Cree que Haval es bueno, pero le gusta más en términos de diseño y sensación porque es más deportivo y más joven. La razón principal es que uno de sus mayores ya tiene un H6 y eligió Haval por recomendación de la otra parte. Si elige otro H6, arruinará su camisa.

Este tipo de compra recomendada para el hogar es muy común para estas marcas convencionales.

El Sr. Dai, vendedor senior de una tienda Haval en Shanghai, dijo: Haval tiene un conocimiento de marca muy alto entre ciertas personas en Shanghai, y los propietarios de Chevrolet, Hyundai, Ford y otros automóviles a menudo compran o comprar Haval. Además, el 30% de los clientes potenciales de la tienda son presentados por familiares y amigos, y la comunicación boca a boca se ha convertido en un importante canal de marketing para Harvard.

“Muchos clientes se sienten atraídos por el Haval F7 cuando visitan la tienda”. El Sr. Dai ha trabajado en ventas en Harvard durante más de cinco años y conoce muy bien a sus clientes potenciales.

Según él, el Haval F7 tiene "ventajas a primera vista" obvias: es de tamaño relativamente grande, tiene una apariencia moderna y reconocible y el interior tiene un sentido de diseño. La tasa de reconocimiento de voz del coche es muy atractiva para los jóvenes. Durante la prueba de manejo, el par de 385 N.m combinado con 7DCT sorprendió a mucha gente. No creen del todo que este sea un automóvil que valga más de 65.438 RMB. Por tanto, los trabajadores administrativos en el lugar de trabajo, los jóvenes que trabajan duro desde fuera y los autónomos a los que les gusta la moda son todos clientes habituales.

"En el análisis final, se debe al alto costo". El maestro Dai pensó por un momento y concluyó de esta manera.

Tome la tabla anterior como ejemplo. Además del consumo de combustible ligeramente mayor, el Haval F7 es mejor que el Volkswagen Toyue y el Honda CR-V, y el precio real es 50.000 menos. Entre ellos, en términos de seguridad y configuración inteligente, el Haval F7 de nivel L2 tiene una ventaja abrumadora sobre sus competidores alemanes y japoneses. ¿La principal razón del alto consumo de combustible es que este F7 es un motor 2.0T con una potencia máxima de 165kW, que es un 50% mayor que el Tuyue 1.4T y mayor que el CR-V? 1,5T es un 16% más alto.

El Haval F7 en sí es muy rentable. Durante el Festival de Primavera, también se lanza un descuento integral de hasta 25.000 yuanes, incluidos 10.000 yuanes en efectivo, 6.000 yuanes en dinero de reemplazo exclusivo y 9.000 yuanes en descuentos financieros. Si realiza un pedido de Haval F7 en línea, también podrá disfrutar de una política preferencial de comercio electrónico de 2000 yuanes para lograr la compra de automóviles sin contacto. Esto hizo que el Sr. Zhou, que estaba nervioso por su billetera y preocupado por la epidemia, finalmente tomara una decisión. ? "¡Compre un SUV 2.0T con tracción en las cuatro ruedas por 12.000 yuanes!", Dijo repetidamente el Sr. Zhou: "¿Qué más quiere? Se acabó".

En tercer lugar, ¿se pueden superar las dificultades si se puede ser? ¿civilizado y marcial?

Lo anterior trata sobre relación calidad-precio, imagen y reputación. ¿Qué pasa con el rendimiento y la economía?

Estos dos últimos son simplemente una contradicción: buen rendimiento y economía de combustible. Se estima que sólo los vehículos eléctricos pueden lograr este equilibrio, pero el Haval F7 no está nada mal, sobre todo en términos de prestaciones.

El Haval F7 acelera en 7,6 segundos, dejando atrás los 9,1 segundos del Tuyue y los 9,6 segundos del CR-V.

Esto es muy importante para el Sr. Zhou, responsable de las ventas a los clientes. Chongqing es una ciudad montañosa con mucha potencia y torque. De vez en cuando, adelantar e incorporarse no provocará pánico. En su tiempo libre, le gusta jugar al fútbol con sus compañeros de la universidad. La velocidad y el control son una necesidad subconsciente para él.

"Si pueden quedarse conmigo, podrán prosperar juntos", bromeó el Sr. Zhou.

El rendimiento ha mejorado, pero ¿qué pasa con el consumo de combustible? ¿El consumo real de combustible del Haval F7? 2.0T es de aproximadamente 10 litros, que es mayor que el del Tuyue 1.4T y el CR-V. 1,5T altura 2L/100km.

La idea del Sr. Zhou es que si recorre 1,5.000 kilómetros al año, el precio actual del petróleo en Chongqing es de 6,73 yuanes por litro. Si el Haval F7 recorre 1,5 yuanes más, el coste anual del combustible será de 2.000 yuanes más.

“Pero el tiempo ahorrado por mi alta velocidad, la comodidad que brinda el gran espacio y el placer que brinda el sistema de inteligencia artificial deberían ser más de 2000”, se consoló el Sr. Zhou de esta manera. , sintiendo que tenía mucho miedo de hacer ventas. Perder cosas grandes por cosas pequeñas.

Una vez tuvo un cliente que no era él. Cada vez que la otra parte venía a Chongqing, el Sr. Zhou pedía que un automóvil especial lo recogiera en el aeropuerto. El viaje fue una buena experiencia y pudimos conversar relajadamente durante el camino. Después de muchas idas y vueltas, finalmente recibió un gran pedido.

“Si me preocupan los mil o dos mil gastos del automóvil, todavía no puedo pagar el pago inicial de una casa nueva”. El Sr. Zhou es más práctico, pero también espera eso al comprar una. En el automóvil, el tren motriz de Haval será más maduro y su consumo de combustible será menor. "Todos los propietarios de automóviles antiguos saben que los automóviles Great Wall son más maduros con cada generación".

Esta psicología del consumidor puede estar relacionada con la región. Che Jujun extrajo los datos, los organizó por ciudades a nivel de prefectura e hizo un mapa de distribución de ventas nacional del Haval F7. Cuanto más oscuro sea el color, mayores serán las ventas.

No hay duda de que Chongqing es la ciudad donde más se venden Haval F7.

Otras ciudades con buenas ventas incluyen Chengdu, Dongguan, Zhengzhou, Baoding, Shenzhen, Wuhan y otras lugares. Las ventas anuales en 2019 oscilaron entre 1.500 y 3.000 vehículos. El trazado es bastante uniforme de sureste a noroeste.

"De hecho, hay otra razón para elegir el F7, es decir, su interior es relativamente respetuoso con el medio ambiente y el olor a coche nuevo no es fuerte". El Sr. Zhou finalmente dijo: "Tenemos niños, y estamos muy preocupados por esto. Además, ¿no es COVID-19 ahora? Su sistema de filtración de PM2.5 también es una ventaja”.

Che Jujun espera que la epidemia de COVID-19 termine. Pronto, el Sr. Zhou, que compró un Haval F7, podrá subirse al coche lo antes posible.

Jeju Nodule

El modelo VIPE es un modelo que combina rentabilidad, reputación, rendimiento y economía. Es un arma ganadora en tiempos normales, pero su poder se pone de relieve durante la epidemia.

Las empresas de automóviles que puedan aplicar hábilmente la teoría VIPE serán tan mortales como las víboras.

En general, la epidemia de COVID-19 ha provocado ansiedad en la gente, lo que hará que los consumidores se inclinen más por elegir grandes marcas para ganar una cierta sensación de seguridad. Esta es una oportunidad para Volkswagen, los japoneses, Great Wall y Geely.

Además, vemos que el segundo rango de presupuesto más grande es el de 200.000-300.000, lo que supone una oportunidad para algunas marcas de lujo de nicho. Por ejemplo, ¿muchos lectores mencionaron a Volvo y Tesla, así como su S60 y sus modelos de producción nacional, en sus comentarios de fondo? 3 entra en este rango. Ambos son conocidos por su seguridad y protección ambiental, y ambos tienen buenas funciones de filtrado de PM2.5.

Por último, otras marcas no tienen por qué preocuparse demasiado. Los lectores creen que agregar algunas funciones de filtrado de PM2.5 puede aumentar las intenciones de compra de automóviles. Esta proporción es del 38%, ubicándose en primer lugar. Además, la visualización de automóviles AR en línea y los automóviles nuevos con funciones de máscara N95 también pueden atraer el deseo de algunos consumidores de comprar automóviles.

En la era post-COVID-19, no habrá un crecimiento tan alto como en la era post-SARS, pero quedarán crecimientos fuertes.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.