La plataforma Lidar y Huawei MDC desean que Nezha Automobile ingrese a la nueva pista lo antes posible.
"Montañas y mares" tienen connotaciones específicas en la civilización china, con montañas altas y mares vastos. La postura de las montañas y los mares es un estado de calma y confianza. Nezha Automobile nombró a la nueva plataforma "Shanhai", lo que significa que en la era de rápido desarrollo de la industria automotriz de nuevas energías, ¡dará la bienvenida a las estrellas y al mar del futuro con esta actitud!
El 28 de febrero de 2022, Nezha Automobile celebró la conferencia de intercambio de medios "Netalks" en Beijing. En esta conferencia, Nezha Automobile anunció el sistema de conducción inteligente TA Pilot y mencionó por primera vez que Nezha Automobile cooperará con Huawei y pronto se convertirá en la primera solución de producción en masa de conducción inteligente equipada con la plataforma MDC de Huawei y el modelo de autodesarrollo de software OEM. .
¿Por qué se llama "TA Pilot"?
TA se toma del sufijo NETATA del nombre inglés de Nezha car. También se toma del prefijo talento, que se traduce literalmente como genio navegante.
Los pilotos de TA estarán completamente armados y Nezha estará completamente armado.
En esta reunión de intercambio, Nezha Auto declaró que pronto instalará el sistema de conducción inteligente TA Pilot en toda su línea de productos y adoptará TA Pilot 2.0, TA Pilot 3.0, TA Pilot 4.0 y TA Pilot. según diferentes modelos 5.0.
¿Se ha implementado TA en la serie Nezha U (parámetro | cotización)/serie V producida en masa y modelos posteriores? ¿piloto? 2.0 y 3.0, y TA? ¿piloto? 4.0 se producirá en masa en el Nezha S, que se lanzará a finales de este año. ¿Y un TA de desarrollo propio y de pila completa con más de 1000 configuraciones principales? ¿piloto? 5.0 aún está en desarrollo.
¿Es realmente confiable la configuración central de TA Pilot 4.0?
Como se mencionó anteriormente, TA Pilot 4.0 se producirá en masa en Nezha S, que se lanzará a finales de este año. TA Pilot 4.0 utiliza el chip Huawei MDC610, con una potencia informática de hasta 200TOPS. En términos de configuración de hardware, utilizará dos lidar de estado sólido; 11 cámaras de conducción auxiliares, incluidas 2 cámaras 8M orientadas hacia adelante, 4 cámaras panorámicas, 5 cámaras panorámicas de cinco radares de onda milimétrica y 12 sensores ultrasónicos;
Según la información que tengo actualmente, la mayoría de modelos del mercado tienen al menos 400TOPS, y peor aún, casi llegan a los 1000TOPS de potencia de cálculo. Entonces, TA Pilot 4.0 utiliza el chip MDC610 de Huawei. ¿Puede la potencia informática alcanzar 200 TOPS?
Ante esta problemática se realizó un trabajo de explicación in situ. Wang Junping, subdirector del Instituto de Investigación de Inteligencia Automotriz de Nezha, dijo que, desde el punto de vista general, muchos automóviles inteligentes actualmente tienen un exceso de potencia informática y estos costos también se comparten con los consumidores. Aunque Nezha tiene menor potencia informática que otras marcas, sigue siendo muy rentable y se puede actualizar a través de OTA más adelante. Otro objetivo de elegir Huawei es apoyar el desarrollo de chips nacionales.
El autor cree que si los consumidores confían y eligen aplicar la conducción asistida inteligente, definitivamente querrán que sus coches tengan una mayor potencia informática cuando conduzcan por carreteras reales. Después de todo, “pagar dinero para comprar seguridad” puede ser la percepción actual de la mayoría de los consumidores. Si Nezha TA Pilot realmente puede alcanzar un mayor nivel de fuerza y obtener un reconocimiento generalizado en combates reales posteriores, entonces tendremos que esperar a nuestra evaluación posterior.
Con base en lo anterior, el desarrollo de funciones del producto de Nezha Auto en el futuro puede implementar la asistencia de navegación inteligente NNP-Nezha, el estacionamiento con memoria NTP-Nezha y la navegación urbana NCP-Nezha.
En vísperas de esta reunión de intercambio, Nezha Automobile anunció oficialmente la información más reciente sobre su nuevo modelo Nezha s. Se informa que el nuevo automóvil lanzará una versión puramente eléctrica y una versión de autonomía extendida. que la versión NEDC de alcance extendido puede alcanzar los 1.100 km. Además, el nuevo automóvil también está equipado con el sistema de gestión térmica de temperatura constante HozonEPT4.0 desarrollado de forma independiente, que aumenta efectivamente la autonomía de crucero en un 20%.
Se entiende que Nezha S estará equipado con una nueva generación de sistema de gestión térmica de temperatura constante HozonEPT4.0 desarrollado de forma independiente, que es un sistema de gestión térmica integrado basado en una bomba de calor de fuente de agua altamente integrada.
Al abrir la gestión térmica de todo el vehículo y abrir la gestión térmica del habitáculo, la batería, el propulsor eléctrico y los componentes electrónicos, podemos garantizar el rendimiento y la seguridad del vehículo. Las partes físicas y de control de todos los componentes están centralizadas, el número total de tuberías se reduce en un 40 %, la confiabilidad aumenta en un 50 % y el rango de funcionamiento de la bomba de calor se reduce a -18 °C.
Además, Nezha S también está equipado con un aire acondicionado inteligente de doble zona, que puede ajustar el aire acondicionado según la temperatura ambiente, la temperatura del accionamiento eléctrico, la temperatura central de la batería y otras condiciones, y en función de la diferencia de temperatura entre la temperatura objetivo de la unidad principal/auxiliar del aire acondicionado y la temperatura ambiente Calcula automáticamente el modo de ajuste de la dirección del viento. Al conducir a -20°C y 40 km/h, el interior del vehículo puede alcanzar una temperatura agradable en 65.438+00 minutos.
En términos de potencia, Nezha S adopta un diseño de motor dual delantero y trasero con una potencia máxima de 340kW. Además, el nuevo automóvil se lanzará en dos versiones de potencia: una versión de autonomía extendida y una versión puramente eléctrica. La versión eléctrica pura tiene una autonomía de crucero NEDC de 710 km y la versión de autonomía extendida tiene una autonomía de crucero NEDC de 1.100. km.
Huawei proporciona soporte de hardware y Nezha realiza el desarrollo propio de software. ¿1+1 puede ser mayor que 2?
La división del trabajo en la cooperación es clara. Huawei proporciona soporte de hardware y el equipo de conducción inteligente de Nezha realiza una autoinvestigación a nivel de software. Entonces, ¿por qué cada vez más fabricantes OEM realizan una autoinvestigación completa en Nezha? Se puede decir que el ecosistema del automóvil tradicional no puede proporcionar buenas capacidades inteligentes y experiencia de conducción. Todos están en la misma línea de partida en la pista inteligente y se puede decir que las nuevas empresas como Nezha Automobile están en una era mejor. Es cierto que sólo la autoinvestigación puede conducirte a tu propio camino.
Cuando se trata de la demanda de conducción inteligente, la tendencia de los grupos de consumidores más jóvenes es cada vez más evidente. Se puede decir que los jóvenes de hoy son nativos de la era "inteligente" y sus requisitos de experiencias inteligentes son cada vez mayores. Cada vez es más importante responder rápidamente a las necesidades de los usuarios y mejorar la experiencia de conducción inteligente. La conducción inteligente es un camino a largo plazo. Para adaptarse a las características de la iteración rápida a largo plazo, el método de autodesarrollo de pila completa puede garantizar una iteración rápida del producto, formar una acumulación a largo plazo de capacidades del sistema y, en última instancia, brindar a los clientes una experiencia de conducción líder y segura.
¿Qué otras empresas automotrices están cooperando con Huawei?
De acuerdo con la actual posición y fortaleza de Huawei en el mercado, muchas compañías automotrices están o planean llevar a cabo una cooperación profunda con Huawei. Los modelos cooperados incluyen la versión HI de Alpha S de Huawei, el SF5 de Cyrus y el recientemente popular AITO M5.
La versión Alpha S HI está equipada con la solución de conducción autónoma full-stack ADS de Huawei y el sistema de interconexión inteligente Hongmeng OS. Tianjie SF5 utiliza una combinación de cuatro motores de doble potencia del motor Tianjie SEP200 y un motor eléctrico tres en uno Huawei DriveONE, y está equipado con el sistema de interconexión inteligente de escenario completo Huawei HiCar, Huawei Sound Audio y otras tecnologías. AITO Wenjie M5 es el primer SUV producido en masa equipado con el último sistema Hongmeng y muchas soluciones inteligentes de Huawei. Al mismo tiempo, Huawei ha invertido en varios aspectos para implementar el modelo de venta directa de las tiendas insignia fuera de línea de Huawei.
En la solución de conducción inteligente adoptada por Nezha Automobile, el límite de cooperación es claro, Huawei proporciona soporte de hardware y el nivel de software es Nezha.
Este artículo proviene de EV Vision, el autor de. Yichehao, y los derechos de autor pertenecen todos al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.