Historia del Grupo Wuzhou Longbus
En 2000/2012, se estableció el Centro de Investigación y Desarrollo de Vehículos Eléctricos con una inversión total de cientos de millones de yuanes, iniciando el viaje innovador de investigación y desarrollo independiente de vehículos de nueva energía.
En 2001/09, el primer prototipo de autobús híbrido de China, "China No. 1", salió de la línea de producción y pasó la inspección de aceptación por parte de los departamentos pertinentes.
En noviembre de 2005, el proyecto de operación comercial de autobuses híbridos de Wuzhoulong pasó la aceptación y defensa del grupo de expertos del Programa Nacional 863 y fue incluido oficialmente en el Programa Nacional 863.
En 2005/2011, bajo la franquicia del gobierno municipal de Shenzhen, se lanzó la primera línea de demostración comercial de autobuses híbridos del país (se lanzaron siete autobuses híbridos Wuzhoulong en Longgangping, Shenzhen), lo que abrió la nueva energía industria del vehículo en mi país La antesala de las operaciones de demostración comercial.
En 2005/2012, se exportaron con éxito autobuses híbridos a Macao.
En abril de 2006, los autobuses híbridos Wuzhoulong se exportaron a los Estados Unidos. Wuzhoulong se convirtió en la primera marca de autobuses híbridos nacionales en exportarse al mercado estadounidense.
En 2007/01, el Ministerio de Construcción organizó la formulación del "Estándar de autobús urbano eléctrico híbrido" y se convirtió en uno de los creadores de los estándares de vehículos de nueva energía de mi país.
En marzo de 2008, el autobús híbrido de octava generación desarrollado por la empresa Wuzhoulong se exportó a Filipinas.
En julio de 2008, Wuzhoulong Company firmó un acuerdo de cooperación a largo plazo con la centenaria Alexander Dennis Company.
En octubre de 2008, se llevó a cabo en Shenzhen la implementación del plan "Diez Ciudades Mil Vehículos" y la ceremonia de lanzamiento de demostración, y se entregó para su uso el primer lote de 50 autobuses híbridos de nueva energía Wuzhoulong.
En marzo de 2009, Wuzhoulong Company aprobó con éxito la certificación de calificación de acceso a vehículos de nueva energía.
En mayo de 2009, la junta directiva de Wuzhoulong aprobó la decisión de llevar a cabo un diseño estratégico a nivel nacional, y la construcción de bases en Chongqing, Shenyang y Jieyang comenzó una tras otra.
En 2009/12, Wuzhoulong participó en la formulación de estándares de construcción para estaciones de carga de vehículos de nueva energía en Shenzhen.
En enero de 2010, el primer autobús de nueva energía de Chongqing Wuzhoulong Company salió de la línea de producción, lo que marcó que Wuzhoulong Company ingresó oficialmente a la etapa de producción y operación en Chongqing.
En 2010/11, Wuzhoulong Company firmó un contrato con Philippine S&R Transportation Company para exportar 300 autobuses de nueva energía. Este es actualmente el pedido más grande de vehículos de nueva energía exportados desde China.
En 2010/12, el título de "Excelente empresa de vehículos eléctricos en 2010"; el presidente Zhang Jingxin fue nombrado "Figura destacada en la industria de vehículos eléctricos"; Deng Xianquan, director del Instituto de Investigación de Vehículos de Nuevas Energías de Wuzhoulong; , ganó el "Premio a la Innovación Tecnológica 2010". Wuzhoulong es la única empresa de autobuses que ha ganado tres premios en este evento de selección y también es la única empresa de autobuses seleccionada en la provincia de Guangdong.
En junio de 2011, Wuzhoulong proporcionó 1.511 vehículos de nueva energía para la 26ª Universiada, incluidos 65.438 autobuses híbridos de un piso, 20 autobuses híbridos de dos pisos y 79 autobuses eléctricos puros, 60 vehículos de pila de combustible de hidrógeno. . De un solo golpe, Wuzhoulong se convirtió en la primera empresa del mundo en instalar autobuses de nueva energía en Shenzhen, convirtiéndose en un auténtico “pionero de los autobuses de nueva energía”.