¿Es el Toyota Prado dominante?

Toyota Prado es el pequeño señor supremo de Toyota. La razón por la que tiene dos nombres es porque Babiao se anunciaba en el puente Marco Polo cuando se inauguró. Debido a su ubicación históricamente sensible, finalmente tuvo que pasar a llamarse Prado.

Prada se deriva del mundialmente famoso Land Cruiser de Toyota. Es un modelo estratégico global de Toyota Motor Company y se vende bien en más de 170 países y regiones. En 1996, Toyota nombró oficialmente al Land Cruiser FJ90PRADO Prado, el verdadero Prado de primera generación.

Desde entonces, Prado se ha convertido gradualmente en el modelo líder en el mercado mundial de SUV medianos de alta gama. Aunque Prado nació 14 años después que Pajero, es muy conocido en la industria de los vehículos todoterreno. Por supuesto, esto se debe en gran medida a la reputación de su hermano mayor, el Land Cruiser. Ya sabes, Land Cruiser es una de las tres marcas de vehículos todoterreno más antiguas del mundo. Ya en 1951, Toyota utilizó la tecnología de Jeep para crear la serie BJ de vehículos todoterreno ligeros y polivalentes con tracción en las cuatro ruedas.

En 1954, el coche pasó a llamarse oficialmente Land Cruiser. Después de medio siglo de formación continua, ha pasado de ser un camión de herramientas que sólo sabe de trabajos duros a un vehículo todoterreno de lujo casi invulnerable. En términos de tamaño, se ha convertido gradualmente en un gigante, de modo que la longitud de la carrocería del Land Cruiser Serie 100 ha alcanzado unos sorprendentes 5,1 metros y utiliza un motor V-8 de gran cilindrada de 4,7 litros extremadamente atractivo. Sin embargo, la aparición de una serie de SUV de lujo de tamaño mediano en la década de 1980 hizo que Toyota se diera cuenta de que no todos tenían debilidad por los modelos grandes de tamaño completo.

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