¿Se pueden realmente poner en circulación con éxito los vehículos autónomos logísticos L4 de JD Logistics?
Hasta el momento, el responsable de JD.COM ha dado a conocer la última situación de los vehículos no tripulados logísticos L4. Hasta ahora, los camiones sin conductor han completado 2.400 horas de súper pruebas de conducción inteligente y se espera que completen su implementación de prueba comercial en China en 2020. Como gran empresa, JD.COM lo dice y las noticias también.
El rendimiento de seguridad de los vehículos no tripulados logísticos L4 de JD Logistics está garantizado. Y la conducción autónoma ha alcanzado el nivel L4, que puede completar automáticamente la mayoría de las funciones tripuladas, como conducción a alta velocidad, giro automático, evitación automática de obstáculos y frenado de emergencia, sin ninguna operación.
Este proyecto ha recibido el apoyo de muchas partes. El 29 de mayo, Alibaba, Cainiao Network y ZTO Express anunciaron un acuerdo de inversión estratégico. Alibaba y Cainiao invirtieron 65.438+38 millones de dólares en ZTO Express, poseyendo aproximadamente el 654,38+00% de las acciones. Las dos partes explorarán conjuntamente nuevas oportunidades logísticas y promoverán la actualización digital de la industria.
La aparición de vehículos autónomos es una exigencia del desarrollo de los tiempos, una exigencia de las empresas para reducir costes y una exigencia de las empresas para obtener beneficios. De hecho, los vehículos autónomos son más seguros y fiables que los conductores. Después de todo, los humanos no somos máquinas. Muchas veces, los conductores inevitablemente experimentarán agotamiento físico, fatiga y agotamiento mental, pero las máquinas no.
De esta manera, los vehículos no tripulados logísticos L4 de JD Logistics pueden circular con éxito por las carreteras, lo que está en consonancia con las tendencias de desarrollo de la época y los requisitos del desarrollo social.