China está entrando en la era del transporte ferroviario de alta velocidad. Entonces, ¿cuál es la diferencia entre tren de alta velocidad y tren de alta velocidad?

Las EMU generalmente se refieren a vehículos ferroviarios que transportan cargas operativas y tienen su propia energía. Sin embargo, en las EMU centralizadas modernas, las EMU se acercan más al papel de las locomotoras en los trenes tradicionales. Estas EMU generalmente no transportan cargas operativas. En China, los trenes con una velocidad de más de 250 kilómetros por hora se denominan "trenes bala".

El "ferrocarril de alta velocidad" se conoce como el sistema ferroviario" " " " " " " (tenga en cuenta que es un sistema)" " " " " "A través de la transformación de la línea original (linealización , ancho estandarizado), la velocidad de operación más alta no debe ser inferior a 200 kilómetros/hora, o se debe construir una nueva “nueva línea de alta velocidad” para llevar la velocidad de operación a al menos 250 kilómetros/hora. Los ferrocarriles de alta velocidad no sólo deben cumplir ciertos estándares de velocidad cuando los trenes están en funcionamiento, sino que también requieren mejoras coordinadas de los vehículos, las vías y las operaciones.

Pero los detalles deberían ser así: la definición de "tren de alta velocidad" se divide en dos partes: la línea existente se renueva a 200 km/h y la nueva línea se opera a una velocidad de Los trenes de alta velocidad de 200 ~ 250 km/h con velocidades inferiores a 250 km/h se denominan "EMU (trenes D)" y los trenes G transversales que circulan en forma de trenes D también pueden realizar trenes de pasajeros ordinarios y una pequeña cantidad. de carga. Además de líneas de nueva construcción con una velocidad de 300-350 km/h, incluidas las "EMU de alta velocidad (trenes G)" con velocidades operativas de 300 km/h y superiores y trenes D con una velocidad máxima de 300 km/h [1] .

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