¿Qué son los neumáticos sin cámara? ¿Cuál es la diferencia entre este y los neumáticos normales?
En comparación con los neumáticos con cámara de aire normales, los neumáticos radiales de vacío totalmente de acero tienen las siguientes tres ventajas principales:
1: Resistencia a pinchazos = seguridad: la superficie del neumático de vacío es una capa de caucho de alta calidad. Después del inflado, la tensión externa aumenta, formando una cierta presión en la superficie interna, lo que mejora la capacidad de autosellado de la brecha. Una vez que un neumático explota, a diferencia de los neumáticos normales, el gas no se descargará por completo en un instante, sino que durará un cierto período de tiempo, lo que garantiza la seguridad al conducir a altas velocidades.
Segundo: súper resistente al desgaste = ahorre dinero: el diámetro de la llanta del neumático de vacío es mayor que el de las llantas normales y no se verá afectado por el calor del tambor de freno al conducir. Como no hay cámara de aire ni revestimiento, el neumático y la llanta están sellados como un todo. Cuando el vehículo circula a alta velocidad, la alta temperatura generada por la fricción entre el neumático y la carretera será irradiada directamente por el anillo de acero (aire caliente) del interior, lo que reducirá rápidamente la temperatura del neumático y prolongará así su vida útil. .
3. Bajo consumo de combustible = ganar dinero: los neumáticos de vacío son neumáticos pinchados con unidades métricas de 315/80R22.5, 295/80R22.5 y 275/70R22.5. es cero. Puede mantener una buena estabilidad de conducción y tiene baja fricción, lo que favorece la absorción de impactos y mejora la velocidad. La posición de la correa es alta, el descentramiento radial de la rueda es pequeño y la resistencia es pequeña. Esto se traduce en un ahorro de combustible del 3%.
¿Los camiones y camiones que utilizan neumáticos sin cámara tienen mayor resistencia al desgaste, seguridad, comodidad y estabilidad que los neumáticos normales? .
Datos ampliados:
Los neumáticos sin cámara son muy utilizados en bicicletas, motos, coches, autobuses y camiones. Fue promovido a la industria de logística y transporte por la Comisión Económica Estatal y la Asociación Nacional de Neumáticos.
Precauciones de uso: Los neumáticos de vacío tienen muchas ventajas, pero no son perfectos. También hay algunos lugares que requieren más atención a la hora de seleccionarlos y utilizarlos.
Se debe mantener el gas especificado.
2. No resistente a la presión y no apto para sobrecargas.
3. La reparación es problemática y costosa.
Los primeros neumáticos estaban hechos de madera o hierro, como se puede comprobar en los antiguos carros chinos y en los carruajes de caballeros extranjeros.
Más tarde, cuando el explorador Colón exploró el Nuevo Mundo por segunda vez entre 1493 y 1496 y llegó a la isla de Haití en las Indias Occidentales, se sorprendió al encontrar trozos de caucho que jugaban los niños locales.
Más tarde, trajo esta cosa maravillosa a su tierra natal. Después de unos años, el caucho se utilizó ampliamente y las ruedas cambiaron gradualmente de madera a caucho duro. Pero los neumáticos de goma todavía estaban sólidos en ese momento, por lo que todavía era muy incómodo y ruidoso caminar sobre ellos.
No fue hasta 1845 que R.w Thomson, ingeniero civil de origen escocés, inventó el neumático y obtuvo una patente del gobierno británico con el título de "Mejora de ruedas para carruajes y otros medios de transporte". ".
El primer neumático nació el 10 de febrero del mismo año. La primera persona en comprar neumáticos se llamó Li Luo, un noble. El precio total de los cuatro neumáticos fue de £44 2 chelines.
En 1847, la revista "Scientific American" presentó el neumático de Thomson, calificándolo de mejora que marcó una época. Sin embargo, Gran Bretaña en ese momento estaba demasiado centrada en la gentrificación tradicional.
Para proteger el transporte,
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu - Neumáticos de vacío