¿Cuáles son los problemas de los vehículos eléctricos de baja velocidad?
Los vehículos eléctricos de cuatro ruedas de baja velocidad no se basan en los coches tradicionales, sino que se desarrollan en su mayoría a partir de carritos de golf. En la actualidad, no existen estándares nacionales para este tipo de vehículos, por lo que la mayoría de los fabricantes nacionales se refieren a los diseños estándar de la Unión Europea, Japón y otros países, que pueden cumplir con los requisitos de tamaño de carrocería pequeño, peso ligero y techo bajo. velocidad.
Los vehículos eléctricos de cuatro ruedas y baja velocidad se pueden dividir en las siguientes categorías:
1. Se utiliza para campos de golf, almacenes de empresas para mover mercancías, sitios de construcción y uso doméstico.
2. Coches turísticos y coches clásicos. Por ejemplo, se utiliza para hacer turismo a una velocidad de 20 a 30 km por hora, patrullas de seguridad en zonas residenciales, etc. En mi país hay alrededor de 200 empresas que producen vehículos eléctricos de baja velocidad, con una producción anual de unos 10.000 vehículos.
3. Vehículos de caza y vehículos todoterreno. Dado que los vehículos eléctricos tienen las características de baja velocidad y alto par, su capacidad de ascenso es mayor que la de los motores de combustión interna. La producción anual es de aproximadamente 65.438+0.000 vehículos.
4. Vehículos especiales. Como vehículos aéreos de trabajo, barredoras urbanas, camiones de basura, etc. La producción anual es de 65.438+0.000 unidades, que se han utilizado a nivel nacional.
5. Patrullas policiales, con una producción anual de unos 1.000 vehículos.
6. Coche de turismo sencillo. La velocidad es de 40 km/h, de 6 a 20 asientos, la producción no es mucha, concentrada principalmente en pequeñas ciudades de la provincia de Shandong.
7. Mini coche eléctrico. La mayoría se compran de forma privada para alquiler, transporte de pasajeros, coches particulares, etc. La velocidad es de 50 ~ 60 km/h. En 2009, se vendieron más de 8.000 unidades en el país y se exportaron más de 2.000 unidades.
2. ¿Cuáles son los problemas de los vehículos eléctricos de baja velocidad?
1. Los vehículos eléctricos de baja velocidad aún no han solucionado bien los problemas medioambientales. Aunque el país aboga firmemente por el uso de baterías de litio como fuente de energía para los vehículos eléctricos, debido a su precio relativamente alto, muchos fabricantes utilizan baterías de plomo-ácido como energía para obtener mayores ganancias. La vida útil de las baterías de plomo-ácido es de aproximadamente 2 a 3 años y el ciclo de reemplazo es corto. El coste de reciclaje de las baterías de plomo-ácido desechadas es elevado y también producen plomo, azufre y otros contaminantes.
2. La calidad no se puede garantizar. No existe un buen método de gestión para los vehículos eléctricos de baja velocidad en China y no se ha creado ningún proceso de control estricto y eficaz en ninguna empresa, por lo que no se puede garantizar la calidad de muchos vehículos eléctricos. Cuando el circuito del vehículo está desgastado o contiene agua, puede provocar un cortocircuito y provocar una combustión espontánea, poniendo en peligro la vida y la propiedad de las personas.
3. Afectar el orden del tráfico. El mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad se concentra principalmente en ciudades y condados. La mayoría de los usuarios son personas mayores sin licencia de conducir y la mayoría de los usuarios no tienen muy claras las normas de tráfico. Cuando se conducen vehículos eléctricos a baja velocidad, a menudo circulan desenfrenadamente y afectan gravemente el orden del tráfico.
4. El kilometraje es limitado y la carga es inconveniente. Los vehículos eléctricos de baja velocidad funcionan con electricidad y generalmente tienen una autonomía de conducción más corta. En esta etapa, China aún no ha establecido suficientes instalaciones de carga. Una vez que la batería se agota, los vehículos eléctricos no podrán seguir circulando, lo que provocará muchos inconvenientes en la vida de las personas.
5. Muchos vehículos eléctricos de baja velocidad no tienen ningún sistema de gestión de batería, por lo que durante el uso del vehículo, la batería no está protegida contra sobrecargas y descargas excesivas, lo que provoca incendios y otros daños. accidentes. Los usuarios consideran que las bicicletas eléctricas de baja velocidad son bicicletas eléctricas cubiertas, cuya carga y uso son demasiado informales y carecen del mantenimiento necesario.
Aunque existen muchos problemas en el mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad, al fin y al cabo, es un medio de transporte impulsado por el país en la nueva situación económica energética. El Estado debe tomar las medidas correspondientes para reducir el costo de las baterías de litio para que los tranvías eléctricos puedan cumplir verdaderamente con los requisitos de desarrollo de conservación de energía, protección del medio ambiente y economía. Al mismo tiempo, debemos mejorar las políticas y regulaciones, fortalecer la supervisión del mercado de vehículos eléctricos y formar un conjunto de medidas regulatorias efectivas.