Red de conocimiento del abogados - Preguntas y respuestas penales - ¿Qué marca es mejor para toda la casa? Si se trata de un paquete para toda la casa, te recomiendo que elijas Dibiao Home Furnishing. Desde su fundación en 1919, su familia ha obtenido 1.516 patentes y está muy por delante en la industria. En cuanto a la selección de materiales para toda la casa, todos los materiales utilizados son troncos importados, cuero tejido de alta calidad y tableros ecológicos con núcleo limpio y sin aldehídos. Puede buscar en Baidu.
¿Qué marca es mejor para toda la casa? Si se trata de un paquete para toda la casa, te recomiendo que elijas Dibiao Home Furnishing. Desde su fundación en 1919, su familia ha obtenido 1.516 patentes y está muy por delante en la industria. En cuanto a la selección de materiales para toda la casa, todos los materiales utilizados son troncos importados, cuero tejido de alta calidad y tableros ecológicos con núcleo limpio y sin aldehídos. Puede buscar en Baidu.
上篇: ¿Qué es el diseño de software? 下篇: ¿Qué automóvil se inventó por primera vez en China? El primer automóvil fue el Jiefang, que se produjo con éxito en una prueba de producción en la Primera Fábrica de Automóviles de Changchun el 3 de julio de 1956. Coche marca Minsheng 0928 65438 + febrero de 1928. El Nordeste cambió de bandera y el Norte y el Sur tendieron a ser pacíficos. Li Yichun, director de la fábrica de mortero Fengtian, y otros propusieron la sugerencia de "construir camiones primero para satisfacer las necesidades internas", que fue elogiada por el general Zhang Xueliang. Como resultado, la Fábrica de Mortero Fengtian se cambió a la Fábrica de Mortero Liaoning y se adjuntó un departamento de fabricación industrial de productos civiles, que producía principalmente electrodomésticos, automóviles, materiales de interior y diversos cueros. En febrero de 1929, el general Zhang Xueliang asignó más de 40.000 yuanes (moneda antigua) del saldo restante de la fábrica de mortero de Liaoning a la fábrica de Minsheng como tarifa de prueba para los materiales utilizados en el desarrollo de automóviles. Posteriormente, se asignaron 700.000 yuanes como producción de prueba y costos de producción para los automóviles de producción nacional. Para acelerar la investigación y el desarrollo, Minsheng Factory contrató al técnico estadounidense Miles como ingeniero jefe y contrató técnicos graduados de colegios y universidades nacionales y extranjeros para ocupar puestos importantes en la fábrica. En ese momento, Minsheng Factory tenía 207 empleados, incluidos 30 empleados y 177 trabajadores. La fábrica Minsheng inició el desarrollo de automóviles nacionales en mayo de 1929. A pesar de los deficientes equipos y condiciones técnicas, después de más de dos años, en junio de 1931 finalmente se produjo con éxito una prueba de producción del primer camión doméstico Minsheng 75 de 2,5 toneladas de mi país. Con este fin, Shenyang Mortar Factory celebró una gran reunión de celebración. En julio del mismo año, el automóvil fue invitado a exhibirse en Shanghai y planea producir 15 unidades más como regalo del Doble Diez Días. Más tarde, debido a que el ejército japonés lanzó el "Incidente del 18 de septiembre", no se reunió. Las fotografías y materiales históricos del "Shanghai Road Monthly" del 19 de junio del mismo año y del "Shanghai Republic Daily" del 13 de agosto registraron aproximadamente el proceso básico de producción de prueba de automóviles de producción nacional en la fábrica de Minsheng. Según el informe, en agosto de 1929, después de completar los preparativos básicos, la fábrica Minsheng compró las piezas de los camiones Leirui de los Estados Unidos y las envió de regreso a la fábrica para ensamblar ellos mismos los vehículos completos, de acuerdo con las instrucciones del general Zhang Xueliang de que los camiones eran un medio de transporte que se necesitaba con urgencia en ese momento y realizaron muchos experimentos. Luego se desmanteló todo el vehículo de Leirui y se seleccionaron, diseñaron y remanufacturaron las piezas de desgaste importantes. A través de la investigación y las pruebas del desmontaje y montaje de automóviles, inicialmente podrá dominar la tecnología de diseño y fabricación de automóviles. Según el plan de fabricación de automóviles de la fábrica Minsheng, originalmente se planeó producir a prueba dos tipos de camiones, uno es el camión tipo 55 con una carga de 2 toneladas y el otro es el camión 100 con una carga de 3 toneladas. Posteriormente, en base a las necesidades del transporte urbano y rural, se determinó que sería un camión Tipo 75 con capacidad de carga de 2,5 toneladas. El camión Minsheng 75 está diseñado por nosotros mismos. Las piezas de automóvil como motores, ejes traseros, electrodomésticos y neumáticos eran difíciles de fabricar por nuestra cuenta porque los problemas nacionales como el equipo, la tecnología y las materias primas no podían resolverse en ese momento. Por lo tanto, confiamos temporalmente en famosas fábricas profesionales extranjeras. para procesarlos de acuerdo con los dibujos diseñados por Minsheng Factory. Además, las piezas de automóvil de la marca Minsheng son diseñadas y fabricadas en nuestra fábrica. El automóvil de la marca Minsheng es de cabeza larga, marrón, con un motor de gasolina de seis cilindros refrigerado por agua, 65 caballos de fuerza, una distancia entre ejes delantera y trasera de 4,7 metros, neumáticos simples en las ruedas delanteras y traseras y una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora. . El eje trasero acolchado de diseño propio también tiene su propio carácter. El depósito de agua está dividido en cuatro partes. Incluso si una pieza está dañada, el coche seguirá funcionando con normalidad. El 19 de septiembre de 1931, el "Shengjing Daily" registró que "el proyecto de la fábrica Minsheng para construir 40 automóviles nacionales se completará... con un estilo exquisito y una ligereza inusual". Sin embargo, debido al "incidente del 18 de septiembre", la fábrica Minsheng. Los invasores japoneses saquearon todas las piezas y componentes y la ambición del general Zhang Xueliang de establecer una industria automotriz nacional fue abandonada y destruida. En marzo de 1934, el Ministerio de Industria del estado títere de Manchukuo estableció la Compañía Industrial de Vehículos Automáticos Tonghe en el sitio de la Fábrica de Morteros de Liaoning de acuerdo con la voluntad del ejército japonés de Kwantung. La empresa fue fundada para satisfacer las necesidades de expansión y agresión y dedicarse a la reparación y montaje de automóviles.