El Porsche Cayenne tiene la segunda tasa de seguro más alta, ¿cómo es su calidad?

Para la mayoría de los modelos, la tasa de cobertura de precios de los modelos de gama alta es menor que la de los modelos de gama baja. En general, el precio de venta de segunda mano de los modelos de alta gama no alcanza la tasa media de apreciación del modelo. Lo mismo ocurre con la tasa de retención de valor del Porsche Cayenne de segunda mano; la tasa de retención de valor de los modelos de alta gama es peor que la de los modelos de gama baja. Por supuesto, esto no es absoluto y existen algunas excepciones en el mercado.

-El motivo de esta situación es que a la hora de elegir coches de segunda mano, los compradores de coches de segunda mano no disponen de un presupuesto generoso; el motivo de elegir coches de segunda mano es ahorrar más dinero; Este tipo de consumidor definitivamente no está dispuesto a gastar más dinero para comprar su modelo de alta gama con un alto costo de selección y una alta prima. Debes saber que a la hora de comprar un coche nuevo suele haber una gran diferencia de precio entre los modelos de gama baja y los de gama alta, en particular las versiones básicas como el Porsche Cayenne son caras y el coste de las opciones también es relativamente alto; y los costos de configuración de los modelos de gama alta y de gama baja son muy diferentes. Es menor que la diferencia de precio entre los mismos modelos de gama alta y baja, es decir, el margen de beneficio de la mayoría de los de gama alta; Los modelos son mucho más altos. De esta manera, los propietarios de vehículos usados ​​definitivamente no estarán dispuestos a asumir su prima más alta.

-Y hay excepciones, y algunos modelos que tienen mucha demanda pero escasez son una de estas excepciones. Por ejemplo, la tasa de retención de valor de Mercedes-Benz Clase S y Mercedes-Benz S320 a S500 solo puede ser el nivel promedio de las marcas de lujo. Pero para el modelo ampliado del Mercedes-Benz S, el Maybach-Benz S, cuanto mayor sea la calidad y el precio, mayor será la tasa de retención de valor, desde el Maybach S450 de gama baja hasta el Maybach S680 de gama alta. El precio oficial actual de la edición de coleccionista de dos tonos Maibakh S680 es de 3,0988 millones.

Citado de Autohome Gallery.

Incluyendo otros gastos, el precio actual de salida de este coche en el mercado es de 4 millones. Pero si la edición de coleccionista bicolor del Mercedes-Benz Maybach S680 realmente ingresa al mercado de automóviles de segunda mano, obtendrá una tasa de conservación del valor de segunda mano que no coincide con el precio del automóvil. Esta situación también se puede observar en el Toyota Alfa. Ferrari Lafa es uno de los raros. Es un hecho indiscutible que los coches de segunda mano son decenas de millones más caros que los nuevos. Sin embargo, estos son sólo ejemplos y no son representativos.