¿Cómo redactar una solicitud de determinación de responsabilidad por un accidente de tráfico?

Solicitante: Fan, hombre, nacido el mes, año, año, mes, día de nacimiento

Demandado: Chen, hombre, nacido el mes, año, dirección residencial: Calle Shaxingfang, aldea Dengliang Kongbian, ciudad de Danzao, distrito de Nanhai, ciudad de Foshan, provincia de Guangdong. Número de identificación: ××año×mes×día×mes×día×mes×día×mes×día×mes×día×mes×día×mes×día×mes×día×mes×día×mes×día×mes× día × mes × día × mes × día × mes × día × mes × día × mes × día × mes × día × mes × día × mes × día × mes × día × mes × día × mes × día

Solicitud de revisión: Solicitud para revocar el Certificado de Accidente de Tránsito Nan Gong Zheng Zi [2065 438 02] No. B00×× emitido por la Brigada de Policía de Tránsito de la sucursal de Nanhai de la ciudad de Foshan de conformidad con la ley, y tomar una nueva determinación de responsabilidad por accidente.

Hechos y motivos:

A las 21:25 del 12 de diciembre de 2012, el solicitante conducía una motocicleta ordinaria de dos ruedas Guangdong HHF251 (conducida por Li y Li) por la derecha de Danzao. Guardias Tome la avenida en dirección a la ciudad de Danzao hasta la intersección frente al hotel Huangyuan en la avenida Youwei y gire a la izquierda. Chocó con el automóvil Y7××× conducido por Chen Caibang (cuyo análisis de sangre fue de 160,1 mg/100 ml, lo que indica conducción en estado de ebriedad), causando lesiones al solicitante de la motocicleta y a los motociclistas de dos ruedas Li y Li, y los dos vehículos resultaron dañados. sobre el accidente de tráfico.

El solicitante cree que: alrededor de las 0:25 del 12 de febrero de 2012, el demandado fue totalmente responsable del accidente de tráfico y que estaba gravemente ebrio, conducía a exceso de velocidad y causó problemas después del accidente. . El acusado violó la ley de las siguientes maneras:

(1) El párrafo 2 del artículo 22 de la "Ley de seguridad vial de la República Popular China" bebió alcohol, tomó drogas psicotrópicas controladas por el estado o estupefacientes. drogas, o padeció alguna discapacidad. Si una enfermedad o fatiga excesiva afecta la conducción segura de un vehículo de motor, está prohibido conducir un vehículo de motor. Nadie puede obligar, instigar o tolerar a los conductores a conducir un vehículo de motor en violación de las leyes y reglamentos de seguridad vial y de los requisitos de conducción segura de los vehículos de motor. El contenido de alcohol de la persona bajo investigación es de hasta 160,1 mg/100 ml. Si el estándar nacional excede los 80 mg/100 ml, se considera conducir en estado de ebriedad. El contenido de alcohol de la persona bajo investigación es más del doble, lo que constituye una ebriedad grave. En ese momento, el automóvil implicado en el accidente conducido por el demandado estaba completamente fuera de control, amenazando gravemente la vida de otras personas. El video de vigilancia de la intersección también mostró claramente que el vehículo conducido por el investigado atravesó la intersección donde ocurrió el accidente a una velocidad extremadamente rápida, provocando el accidente. Velocidades tan elevadas en las carreteras urbanas son una causa extremadamente importante de accidentes. ¿Por qué no hay una carta de confirmación de accidente? Transporte público de Nanjing Zi[2065438]b 00143 ¿Medir la velocidad del vehículo conducido por el encuestado? Artículo 44 Al pasar por una intersección, un vehículo de motor deberá seguir los semáforos, las señales de tráfico, las marcas de tráfico o las instrucciones de la policía de tránsito; cuando pase por una intersección sin semáforos, señales de tránsito, marcas de tránsito o las instrucciones de la policía de tránsito; , reducirá la velocidad y dejará pasar a peatones y vehículos con prioridad. En el cruce donde se produjo el accidente no había semáforos y el vídeo de vigilancia mostró que la motocicleta conducida por el demandante había girado con normalidad a la izquierda. Cuando estaba a punto de completar el giro, el vehículo conducido por el encuestado chocó directamente contra la motocicleta por exceso de velocidad. El video de vigilancia mostró que el vehículo conducido por el encuestado no redujo la velocidad al pasar la intersección. A juzgar por el estado de conducción del vehículo, el perpetrador Ken ni siquiera se dio cuenta de que se trataba de una intersección y chocó directamente. Está claro que el demandante giró primero a la izquierda. No es que el solicitante y el demandado llegaran a la intersección al mismo tiempo, y no hay problema en que el solicitante no cediera el paso a los vehículos que circulaban en línea recta al girar. Por lo tanto, el demandado se encontraba en estado de ebriedad y a exceso de velocidad. Al pasar por el cruce, el vehículo accidentado fuera de control impactó directamente a la motocicleta que básicamente había completado el giro, lo que fue la causa fundamental del accidente. La sobrecarga del solicitante y la conducción de un vehículo no calificado no estaban directamente relacionados con el accidente, y mucho menos con la causa del accidente. Por lo tanto, es descabellado e inconsistente con la situación real. Aplica mecánicamente las disposiciones legales sin considerar los profundos requisitos previos de las disposiciones legales. Esta división de responsabilidades no resiste el escrutinio y el análisis.

(2) El demandado obviamente tuvo un comportamiento de atropello y fuga después del accidente, lo cual no se mencionó en la determinación del accidente.

Después del accidente, Information Times llevó a cabo una entrevista detallada y una investigación del accidente el 12 de febrero. La persona investigada atropelló a tres personas en su automóvil durante más de 20 metros. El vehículo conducido por el demandado no se detuvo, sino que siguió recto rodeando al herido y detrás del coche del demandado. El demandado se bajó del vehículo cuando éste se encontraba estacionado frente al lugar del accidente, a más de 100 metros del lugar del impacto. Sin embargo, el demandado argumentó que el auto se incendió repentinamente y se apagó, los frenos fallaron y el auto se deslizó más de 100 metros antes de detenerse. Un motivo tan ilógico y ridículo también puede ocultar la verdad y escapar a la identificación de los profesionales, y el informe de inspección del vehículo accidentado lo ha demostrado la persona investigada. Según el artículo 42, párrafo 4 del Reglamento de aplicación de la Ley de seguridad vial, si una parte se escapa después de un accidente de tráfico, la parte que se escapa tendrá toda la responsabilidad. (Se adjunta una copia de las noticias del Information Times y un informe de inspección del vehículo)

En resumen, el artículo 91 del "Reglamento sobre la implementación de la Ley de seguridad vial de la República Popular China" estipula que "El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública deberá utilizar el papel del comportamiento en el accidente de tráfico y la gravedad de la culpa para determinar la responsabilidad de las partes involucradas". El demandante creía que la culpa del accidente fue causada enteramente por la grave ebriedad y el exceso de velocidad del demandado, que fueron las causas fundamentales del accidente. La conducción sobrecargada por parte del solicitante de un vehículo no calificado no tuvo una relación causal directa con el accidente y no constituyó responsabilidad por el accidente. El demandado tuvo un comportamiento obvio de atropello y fuga, pero el solicitante no fue culpable del accidente. En comparación con la culpa del demandado, se determina que es igualmente responsable, lo cual es completamente evasivo, confundiendo las contradicciones primarias y secundarias y citando mecánicamente la ley. Si la ley no puede castigar severamente a los autores de exceso de velocidad en estado de ebriedad, desprecio por la seguridad de los demás y consecuencias tan graves, ¿cómo se puede demostrar la imparcialidad y la justicia de la ley? ¿Cómo entienden esta sociedad los jóvenes estudiantes que han sufrido un trauma tan grave y cómo la afrontan después de entrar en ella? Además, el accidente ha causado graves traumas a tres jóvenes estudiantes, ha causado un gran impacto social y ha atraído una gran atención de los medios de comunicación. El investigado puede ser considerado penalmente responsable. El solicitante solicitó a la autoridad superior de seguridad pública que revocara la Certificación de Accidentes de Tráfico de Autobuses del Sur [2012] No. B0 "××年×月×日×月×日×月×日día × mes × día × mes × día × mes × día × mes × día × día × mes × día × mes × día × mes × día × día × mes × día × día × mes × día × día × mes × día × Día × mes × día × día × mes × día × día × mes × día × día × día × mes × día × día × día × mes × día × día × día

Por la presente transmito

Policía de Tránsito de la Oficina de Seguridad Pública de Foshan Destacamento

Solicitante:

Año Mes Día