JD Logistics ha obtenido esta calificación y el verdadero oponente del "Sistema Tongda" está aquí
Cuando se trata de empresas de logística exprés nacionales reconocidas, la gente piensa más en SF Express y el "Departamento de Tongda". En 2019, JD Logistics completó una magnífica transformación de logística corporativa a una empresa de logística, logró una ganancia de un solo trimestre y recibió noticias de su cotización, convirtiéndose en un "caballo oscuro" en la industria. De la noche a la mañana, sus pares de logística exprés parecieron sentir por primera vez la presión de JD Logistics.
Recientemente, se aprobó la solicitud de JD Logistics para el nuevo negocio de “producción de mapas electrónicos de navegación” de alcance profesional Clase A, lo que significa que JD Logistics se ha convertido en la segunda empresa en mi país después de SF Express en tener navegación electrónica. producción de mapas (Clase A) Una empresa de logística expresa con calificaciones en topografía y cartografía. Con la aprobación de esta pertinente cualificación, JD Logistics podrá llevar a cabo investigación y desarrollo empresarial y apertura tecnológica relacionados con la conducción autónoma y la recopilación de mapas de alta precisión.
De hecho, JD Logistics ya comenzó la investigación, el desarrollo y la aplicación de robots de entrega no tripulados en 2016. Para garantizar la seguridad y eficacia de la entrega no tripulada, se requiere el apoyo de mapas de alta precisión. Sin duda, la adquisición de cualificaciones relevantes por parte de JD Logistics ha allanado el camino para el desarrollo de la tecnología de entrega no tripulada.
Además, la logística no tripulada se ha convertido en una nueva tendencia en la industria. Las empresas líderes han expuesto sus planes. Las empresas están favoreciendo la conducción autónoma y otras tecnologías relacionadas. Después de la aprobación de su negocio relacionado con la logística, si todo va bien, en el futuro, después de SF Express, es posible que ya no sea el "Sistema Tongda", sino JD Logistics.
JD Logistics se lleva el gran pastel
Según el "Aviso sobre el fortalecimiento de la gestión de producción, pruebas y aplicaciones de mapas de conducción autónoma" emitido por la antigua Oficina Nacional de Topografía, Cartografía y La geoinformación en 2016, el mapa de conducción autónoma (mapas de alta precisión) debe ser realizado por unidades con calificaciones de topografía y producción de mapas electrónicos de navegación, por lo que esta calificación de topografía y mapeo se ha convertido en una de las calificaciones de topografía y mapeo de Clase A más valiosas. Antes de JD Logistics, 21 unidades en mi país habían obtenido calificaciones relevantes.
Aunque muchas empresas en China han obtenido esta calificación, en el sector de la logística express sólo hay dos afortunadas: SF Express y JD Logistics. Desde este punto de vista, es razonable que muchas personas comparen JD Logistics con SF Express, y la obtención de esta calificación por parte de JD Logistics también ha hecho sonar la alarma para el "Departamento de Tongda".
En términos del diseño del campo de entrega no tripulado, JD Logistics no es el primero en aprovechar la situación, pero la tendencia de ponerse al día desde atrás está surgiendo gradualmente. En la Conferencia JD Global Technology Explorer de 2019, JD Logistics lanzó el robot de entrega 4.0, que puede transformarse en un vehículo multifuncional sin conductor y está a la vanguardia de la industria.
Con la bendición de las calificaciones de topografía y mapeo de Clase A para mapas electrónicos, JD Logistics no solo puede acelerar el desarrollo de su negocio de entregas no tripuladas, sino que también puede tener la oportunidad de apoderarse de una gran parte del mercado. Según el juicio de Goldman Sachs sobre el mercado global de mapas de alta precisión, se espera que la industria de los mapas de alta precisión marque el comienzo de un período dorado de desarrollo en los próximos diez años. Para 2020, el mercado de mapas de alta precisión lo hará. será de 2.100 millones de dólares y, en 2030, el mercado alcanzará los 20.000 millones de dólares.
Para JD Logistics, que acaba de alcanzar el punto de equilibrio en 2019, esta es de hecho una oportunidad que no se puede perder. Vale la pena señalar que los mapas de alta precisión no se limitan a la conducción autónoma. Después de obtener la calificación de topografía y mapeo Clase A para mapas electrónicos, JD Logistics no solo puede mejorar su nivel técnico en conducción sin conductor, sino también aplicar mapas de alta precisión al comercio minorista inteligente y otros aspectos.
JD Logistics puede utilizar esto para realizar la exportación de tecnología y abrir los productos, la tecnología, los datos, etc. de mapas de alta precisión a los socios. Incluso los colegas de logística exprés pueden convertirse en objetivos de exportación de tecnología de JD Logistics. También puede encajar con la visión de todo el Grupo Jingdong de transformarse en una empresa de tecnología.
El verdadero rival del "Sistema Tongda"
En los últimos años, JD Group ha realizado inversiones a gran escala en tecnología. Quizás sea la profunda acumulación de tecnología lo que permite a JD Logistics. para marcar el comienzo de la nueva era en 2019. Aquí llega el punto de inflexión del destino. Mientras el "Departamento de Tongda" compite ferozmente por la participación de mercado y las guerras de precios están en pleno apogeo, JD Logistics ha estado profundamente involucrado en el campo técnico y emergió de las grietas para convertirse en un "caballo oscuro".
Desde el inicio de la operación independiente en 2017 hasta finales de 2019, después de más de 2 años de apertura, JD Logistics ha logrado la transformación de logística corporativa a empresa de logística, y el efecto de apertura a el mundo exterior también es obvio.
A medida que la tasa de crecimiento de la industria de entrega urgente de mi país se desacelera gradualmente, los ingresos por servicios de JD Logistics han mantenido un rápido crecimiento. Durante los períodos "618" y "Double 11" en 2019, los ingresos por servicios logísticos fuera de la plataforma JD de JD Logistics aumentaron en un. 120% y 150% interanual respectivamente.
A finales de 2019, los ingresos por pedidos externos de JD Logistics representaron más del 40%, superando las expectativas y logrando sus objetivos de ingresos y ganancias. A medida que las tecnologías relacionadas con la logística no tripulada sigan madurando, JD Logistics podrá encontrar otro punto de fortaleza al abrirse al mundo exterior y obtener otra oportunidad de ganar contra competidores como el "Departamento de Tongda".
En la actualidad, las principales empresas de logística exprés están aumentando su inversión en tecnología de logística inteligente, y JD Logistics ha incorporado la tecnología como fuerza impulsora subyacente en su estrategia de desarrollo central. Entre ellas, las tecnologías relacionadas con la conducción autónoma y los mapas de alta precisión pueden describirse como partes centrales. Con el apoyo de estas tecnologías de vanguardia, los 25 edificios Asia One de JD Logistics forman el grupo de almacenes inteligentes más grande de Asia. La apertura del primer parque logístico 5G y el centro de logística inteligente integrada más grande de Asia, Dongguan Asia One, se ha convertido en una industria. destacar.
Aunque pares como el "Departamento de Tongda" también están aumentando la construcción de infraestructura logística como centros de transbordo, a juzgar por los resultados reales, el "Departamento de Tongda" puede estar pasando de ser un líder de la industria a un cazador. Al menos en términos de puntualidad, el "Sistema Tongda" no ha podido seguir el ritmo de JD Logistics.
A juzgar por el desempeño de JD Logistics en 2019, el servicio de entrega de 24 horas cubre el 88% de las ciudades y pueblos de todo el país, los pedidos "211" en las ciudades centrales representaron el 90% y el 92% de los pedidos por cuenta propia. Los pedidos operados durante Double 11 lograron 24 horas de entrega, este desempeño de puntualidad ha superado significativamente el promedio de la industria. Detrás de estos avances está el diseño a largo plazo de JD Logistics en tecnología de logística inteligente, incluida la logística no tripulada.
Por supuesto, el hecho de que JD Logistics haya obtenido la calificación de topografía y mapeo de Grado A para mapas electrónicos no significa que pueda sentarse y relajarse. SF Express, el "primer hermano" de la entrega urgente, obtuvo la calificación. Calificación de topografía y mapeo de grado A para mapas electrónicos antes de que JD Logistics lo haga. Naturalmente, no esperará a que JD Logistics lo haga. Con el auge de este campo, es probable que se tomen las medidas pertinentes para mantener la ventaja de ser el primero en actuar. De esta manera, JD Logistics avanzará bajo la presión de SF Express.
Además, SF Express también ha hecho planes en el campo de la entrega no tripulada. Un mes antes de que JD Logistics lanzara Delivery Robot 4.0, SF Express había demostrado públicamente un robot de entrega de edificios. Este robot SF Express adopta tecnología de conducción autónoma y puede evitar obstáculos de forma autónoma y posicionarse en tiempo real a nivel de centímetros. Esto significa que el mapa de alta precisión y conducción autónoma de SF Express y otras tecnologías se pueden utilizar libremente, lo que lo convierte en un fuerte oponente. de JD Logística.
Además de SF Express, las empresas del "Departamento de Tongda" no deben subestimarse. JD Logistics está respaldado por JD Group, y el "Departamento de Tongda" está respaldado por el gran árbol de Alibaba. El diseño de la red Cainiao de Alibaba en entregas no tripuladas es suficiente para competir con JD Logistics. Una vez que el "Departamento de Tongda" y Cainiao cooperen en profundidad en el campo de la logística no tripulada, la presión puede volver a JD Logistics.
Las dos fuerzas de SF Express y el "Departamento de Tongda" son amenazas de las que JD Logistics debe ser consciente. El estatus de "primer hermano" de SF Express es relativamente sólido. JD Logistics acaba de lograr rentabilidad y no debería hacerlo. es su primer objetivo. Y el "sistema de dominio" se puede utilizar sólo para "practicar". Mientras los oponentes todavía luchan entre ellos, JD Logistics puede correr lo más rápido posible con el apoyo de calificaciones muy valiosas.
Fuente: Noticias de comercio electrónico
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