El origen del nuevo motor Trumpchi de 200t de segunda generación

El "estudiante" en motores de automóviles: el motor doméstico Trumpchi 200T de segunda generación: alto par y bajo consumo de combustible se derivan de la aplicación innovadora de 46 nuevas tecnologías importantes representadas por la tecnología de control de combustión patentada por GCCS, los materiales y otros aspectos se han desarrollado de manera integral. innovado y optimizado. El consumo de combustible más bajo de su clase es de 6,3 l/100 km y su rendimiento supera al de un motor atmosférico de 2,0 l.

1. En términos de diseño, el motor Trumpchi 200T adopta tecnología de control de combustión patentada por GCCS, turbocompresor E-Turbo controlado electrónicamente de baja inercia, mecanismo de sincronización de válvulas dual continuamente variable DCVVT ​​y desplazamiento del cigüeñal y baja tensión. Diseño de aros de pistón. Produce un par máximo de 202 Nm en el rango de 1500 rpm a 4200 rpm (el par máximo de un motor de 2,0 litros normal está entre 180 nm y 200 nm, la mayoría de los cuales requieren más de 3500 rpm para generar un par máximo, y algunos incluso superan las 4000 rpm).

2. En términos de control de combustión, la cámara de combustión de fuerte rotación y el puerto de alta rotación del motor 200T pueden lograr una combustión eficiente. Al mismo tiempo, la tecnología de control de combustión patentada GCCS combina con precisión múltiples parámetros de combustión. lograr el proceso de combustión óptimo El control óptimo mejora integralmente la combustión completa, rápida y estable del motor en diferentes condiciones de trabajo, como aceleración a baja velocidad, aceleración a velocidad media-alta, etc. La velocidad de combustión aumenta en un 22% y el consumo de combustible. se reduce en un 65.438+05%.

3. En términos de control del motor, se utiliza un sobrealimentador E-Turto de baja inercia para maximizar el problema de la lenta respuesta de salida de potencia de los motores turboalimentados tradicionales y aumentar efectivamente el par a baja velocidad. Trumpchi GS4 está equipado con tecnología de arranque y parada del motor para reducir efectivamente el consumo de combustible. También adopta un diseño liviano y tecnología de pulido del cilindro, como bomba de aceite de flujo variable, sistema de control del motor Bosch, colector de admisión totalmente compuesto de alta eficiencia, etc. . para reducir significativamente el consumo de combustible.

4. En términos de tecnología de fabricación, el motor Trumpchi 200T adopta la tecnología de bruñido líder en el mundo (tecnología de bruñido de malla de plataforma + tecnología de bruñido de bisagra con orificio de manivela), tecnología de revestimiento resistente al desgaste de alta resistencia y diseño de adelgazamiento de acero. y otras tecnologías avanzadas. Entre ellos, el equipo de pulido de cilindros de motor más importante del mundo es el mismo equipo de pulido ecológico alemán que utilizan Mercedes-Benz, BMW y Volkswagen. La precisión del procesamiento alcanza el nivel de micras, lo que mejora el rendimiento y la estabilidad de la calidad del motor y reduce eficazmente el consumo de combustible.

5. En cuanto a los materiales, GAC Trumpchi insiste en utilizar únicamente materiales añadidos. El motor 200T adopta un montaje hidráulico totalmente de aluminio, un impulsor de aleación a base de níquel, un colector de admisión compuesto de alta eficiencia, una culata de cilindros totalmente de aluminio liviana y altamente integrada, etc. , garantizando plenamente el rendimiento del motor, con mayor eficiencia, mejores prestaciones y menores emisiones.