Toyota ha dado otro gran paso: el nuevo Supra está a punto de ingresar a China, estará en la misma plataforma que el BMW Z4, o puede que solo esté equipado con 2.0T
Por supuesto, cuando hablamos de los autos de alto rendimiento mencionados anteriormente, tenemos que mencionar otro monstruo de alto rendimiento de la década de 1990, el Toyota Supra, conocido como Niu Wangmo entre la gente en el mundo.
Con su máximo rendimiento de aceleración, apariencia elegante y enorme potencial de modificación, Supra era sin duda un modelo popular entre los autos modificados y las pistas de carreras en ese momento. Pero ya en 1997, Niu Wangmo ya había anunciado la interrupción de la producción. Esta noticia también hizo suspirar a los fanáticos de esa época.
Pero en 2019, Toyota anunció el resurgimiento de esta serie de coches clásicos y lanzó una nueva generación de Toyota Supra.
Es más, después de que los fanáticos de los automóviles nacionales esperaran durante un año, Toyota anunció oficialmente que esta nueva era Niu Wangmo también se introducirá oficialmente en el mercado nacional. Sin embargo, ¿sigue la nueva generación de Supra Niu Wangmo en el centro de atención o es simplemente una Britney con una reputación desacreditada? La nueva generación del Supra hizo su debut en el Salón del Automóvil de América del Norte de 2019. Aunque los diseñadores siempre han enfatizado que el lenguaje de diseño del Supra proviene del concepto anterior del auto deportivo FT-1, la forma y las proporciones de la carrocería del auto deportivo GT también son un tributo al pasado Niu Wangmo. Pero más allá de la retórica social, hay algo de verdad en esta afirmación. Me temo que cada fan que ama a Supra tendrá su propia respuesta en su corazón.
Después de todo, la nueva generación Supra y el BMW Z4 pertenecen a la misma plataforma de producción. Los dos coches son muy similares en términos de chasis, motor, caja de cambios e incluso en la apariencia más intuitiva a los ojos de todos. Hasta cierto punto, realmente se puede considerar como un BMW Z4 con una marca y un nombre comercial diferentes, y la relación con el Supra probablemente sea solo un nombre.
En comparación con el Supra, que alguna vez fue conocido por su carrocería gruesa y robusta y era un poco torpe en las curvas, el Niu Wangmo de hoy se ha convertido en un automóvil deportivo pequeño de nivel básico con una distancia entre ejes inferior a 86. Los lindos "ojos" del pasado ahora se han deformado por completo y la rejilla de entrada de aire de abajo ha quedado oculta por varios ambientes externos extraños.
Simplemente mirando la apariencia, ¿te imaginas que esta es en realidad la fachada del mundo de los autos deportivos de Toyota hace 20 años?
Por supuesto, sería parcial criticar demasiado al nuevo Supra. Al menos su interior todavía conserva un fuerte estilo deportivo.
La consola central con pintura piano, fibra de carbono y cuero, además de pequeños cambios de color, hace que el interior del coche tenga un aspecto bastante deportivo. Sin embargo, este interior es básicamente el mismo que el del BMW Z4, y. Se puede considerar en el campo de los coches deportivos sin destacar entre la multitud.
Hablando de esto, este flamante Ox King no puede evitar sentirse triste, a pesar de que Toyota lo ha equipado con calefacción de asientos, ventilación de asientos, imagen de marcha atrás, carga inalámbrica, Carplay, etc. Pero en última instancia, ¿a cuántas personas les gustó originalmente el Niuwangmo Supra por su hermoso interior y su rica configuración?
En cuanto a la potencia, el motor 2JZ desapareció hace mucho tiempo, y ahora el "corazón" del Supra ha sido durante mucho tiempo un motor 3.0T de seis cilindros, que es el motor B58 de BMW.
Lo peor es que el Supra que está a punto de ingresar a China esta vez ni siquiera está equipado con un motor 3.0T, solo tiene dos versiones de alta y baja potencia con 2.0T de capacidad. La versión tiene 258 caballos de fuerza y un torque de 400 Nm, lo cual no está mal. Pero la versión de baja potencia tiene una potencia máxima de solo 197 caballos de fuerza, por lo que es mejor decir que es simplemente una Britney llamativa.
Ahora se ha lanzado en China el BMW Z4, con un precio de referencia de entre 488.800 y 633.800 yuanes. Teniendo en cuenta la relación extremadamente estrecha entre Toyota Supra y Z4, el rango de precios de la entrada de Niu Wangmo en el mercado interno no debería cambiar mucho.
Ahora, aquí viene el problema.
Cuando los consumidores y los viejos fanáticos se enfrenten a A Niu Wangmo, que se ha convertido en un BMW, ¿seguirán pagando por sus sentimientos y sueños originales? Además, también espero que el señor Toyoda lo piense dos veces.
¿Puede Aniu Wang Mo realmente cumplir con las expectativas de todos sobre Supra?
Aún no hay respuestas a estas dos preguntas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.