¿Cuáles son las causas del choque térmico?
La definición de choque térmico: cuando los materiales metálicos se calientan y enfrían rápidamente, se producirá una gran diferencia de temperatura en su interior, provocando un estrés térmico de gran impacto. Este fenómeno se llama choque térmico. Un choque térmico grande puede producir un estrés térmico que excede el límite elástico del material, causando daños a las piezas metálicas.
Causas del choque térmico Hay varias razones principales para el choque térmico durante el funcionamiento de la turbina:
(1) Durante el arranque, la temperatura del vapor no coincide con la temperatura del metal. Generalmente se requiere que los parámetros iniciales coincidan con la temperatura del metal y controlen una determinada velocidad de calentamiento. Si las temperaturas no coinciden y la diferencia es grande, se producirá un gran choque térmico.
⑵Choque térmico causado por un arranque extremadamente caliente. Cuando la unidad se pone en marcha en un estado extremadamente caliente, debido a condiciones limitadas, a menudo funciona con parámetros de vapor bajos, lo que puede causar fácilmente un choque térmico en el cilindro y el rotor.
(3) Choque térmico provocado por grandes cambios de carga. Cuando una turbina de vapor que funciona a plena carga nominal pierde la mayor parte de su carga, la temperatura del vapor en la parte de flujo a través disminuirá significativamente y el cilindro y el rotor se enfriarán, lo que provocará un gran choque térmico. Cuando la carga aumenta repentinamente, la temperatura del vapor aumenta y se libera calor.
El coeficiente aumenta considerablemente y se produce una gran cantidad de intercambio de calor entre el vapor y el metal en un corto período de tiempo, lo que produce un mayor choque térmico.
(4) Choque térmico causado por la entrada de agua en el cilindro y el sello del eje. El agua fría ingresa al cilindro y al sello del eje, y el intenso intercambio de calor produce un enorme choque térmico, que a menudo provoca la deformación de las piezas metálicas.
El concepto de la tecnología de estampado en caliente es calentar la placa de acero al boro (la resistencia inicial es de 500 ~ 600 MPa) al estado austenizado y transferirla rápidamente al molde para el estampado a alta velocidad. Bajo la condición de garantizar una cierta presión, la pieza de trabajo se enfría en el cuerpo del molde a una velocidad de enfriamiento superior a 27 °C/s y se enfría bajo presión durante un período de tiempo para obtener piezas de acero de ultra alta resistencia con estructura uniforme de martensita. .
Actualmente existen cuatro tipos de acero conformado en caliente: serie Mn-B, serie Mn-Mo-B, serie Mn-Cr-B y serie Mn-W-Ti-B (el acero B se fabrica principalmente utilizado para mejorar la templabilidad). Entre ellas, las placas de acero conformadas en caliente para paneles de automóviles generalmente se dividen en placas de acero revestidas y placas de acero sin revestir.
Las placas de acero sin recubrimiento requieren protección de gas protector cuando se calientan y, por lo general, requieren granallado para eliminar las incrustaciones de óxido de la superficie después del conformado.