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¿Por qué desarrollar vehículos de nueva energía?

Pregunta 1: ¿Por qué China está desarrollando vigorosamente la industria del automóvil de nueva energía? La industria automotriz de China se está desarrollando rápidamente y la producción y las ventas continúan logrando nuevos avances. En 2014, se produjeron 23,7229 millones de automóviles, un aumento interanual del 7,3%, y se vendieron 2,34919 millones de automóviles, un aumento interanual del 6,9%. La producción y las ventas ocupan el primer lugar del mundo durante cinco años consecutivos. Con el rápido desarrollo de la industria automotriz, la brecha entre la oferta y la demanda de energía de mi país es cada vez mayor. Según cálculos del Centro de Investigación para el Desarrollo del Consejo de Estado, la propiedad de automóviles en mi país alcanzará los 654,38+04 mil millones de vehículos en 2020, y la demanda de combustible para vehículos de motor será de 654,38+038 millones de toneladas y 256 millones de toneladas respectivamente, lo que representa el 43% y 43% del total de la demanda nacional de petróleo ese año. China tiene escasez de recursos petroleros y sus importaciones de petróleo aumentan en porcentajes de dos dígitos cada año. La brecha energética alcanzará el 60% en los próximos 10 a 15 años. Al mismo tiempo, la contaminación del aire causada por los gases de escape de los vehículos de combustible es cada vez más grave. Más del 80% de la contaminación por monóxido de carbono, más del 40% de la contaminación por óxidos de nitrógeno e hidrocarburos y entre el 20% y el 30% de la contaminación por partículas que contienen plomo en las ciudades grandes y medianas provienen de los gases de escape de los vehículos de motor. Desarrollar una economía baja en carbono es un modelo de desarrollo económico fuertemente defendido por el país. Desarrollar vigorosamente industrias, energías y tecnologías bajas en carbono no sólo es un importante medio para construir una sociedad que ahorre recursos, una sociedad respetuosa con el medio ambiente y una civilización ecológica, sino también un medio importante para transformar los métodos de desarrollo, garantizando la seguridad energética, controlar eficazmente las emisiones de gases y hacer frente a los problemas financieros internacionales es el camino fundamental hacia la crisis. Centrarse en la nueva ronda de oportunidades de desarrollo global y lograr el desarrollo y la modernización de la industria automotriz de China es también una tarea estratégica importante. El desarrollo vigoroso de vehículos de nueva energía, la sustitución del petróleo por electricidad y la reducción de las emisiones no sólo están en consonancia con las condiciones nacionales de China, sino que también representan la dirección de desarrollo de la industria automotriz mundial. Acelerar la industrialización de los vehículos eléctricos no solo puede promover la conservación de energía y la reducción de emisiones en el campo del transporte y el desarrollo sostenible de la industria del automóvil, sino también mejorar las capacidades de innovación de las empresas de fabricación de automóviles, promover el progreso tecnológico en la industria del automóvil y promover estructuras. El ajuste de la industria automotriz es una manera importante de cultivar un nuevo punto de crecimiento económico y una importante medida estratégica para revitalizar la industria automotriz de mi país.

Pregunta 2: ¿Por qué el desarrollo de vehículos de nuevas energías es un desarrollo estratégico nacional de vehículos de nuevas energías? Además de que los vehículos de nueva energía son más respetuosos con el medio ambiente, más potentes y más adecuados para la inteligencia futura, lo que es más importante, están obligando a la industria energética nacional a acelerar la transformación y la actualización. Es decir, el desarrollo de vehículos de nueva energía está forzando la expansión. y el desarrollo de la energía eléctrica, y la energía eléctrica se ha vuelto más Un gran mercado también exige electricidad limpia (de lo contrario, no será respetuosa con el medio ambiente). La limpieza de la electricidad obligará a las industrias relevantes a desarrollar equipos solares, equipos de energía eólica, equipos de energía nuclear, equipos de energía hidroeléctrica, equipos de almacenamiento de energía y baterías de alto rendimiento de menor costo, mayor calidad y mejor rendimiento. obligar a la red a ser inteligente. Sólo de esta manera China podrá tomar la delantera en la futura competencia global en la industria de las nuevas energías y hacer arreglos por adelantado (especialmente el diseño de las patentes relevantes), obteniendo así la inevitable ventaja de liderazgo en la futura industria de las nuevas energías. Debido a que los recursos petroquímicos, especialmente los recursos petroleros, tarde o temprano se agotarán, avanzar hacia energías nuevas y renovables es el único camino para la humanidad. En lugar de desarrollar pasivamente nuevas energías debido al agotamiento de los recursos petroleros (otros países pueden tomar la iniciativa para entonces), es mejor desarrollar vehículos de nuevas energías mientras el petróleo sigue siendo la principal fuente de energía en otros países, lo que obliga al capital industrial a transformarse en nuevas energías. energía por adelantado. Quizás esta sea la razón más importante por la que el país está promoviendo con tanta fuerza y ​​urgencia los vehículos de nuevas energías. El desarrollo de vehículos de nuevas energías es solo un punto de partida para que el país promueva el desarrollo de toda la industria de nuevas energías, no todo el objetivo estratégico. OFweek New Energy Vehicle Network responderá a su pregunta

Pregunta 3: ¿Por qué China desarrolla vigorosamente vehículos de nueva energía? Dado que los automóviles tradicionales utilizan fuentes de energía tradicionales, como gasolina, diésel, etc., que provienen todas de extractos de petróleo, para evitar el agotamiento de los recursos petrolíferos, debemos desarrollar vehículos de nuevas energías, incluidos combustible de biomasa, etanol, metanol, etc. . y vehículos eléctricos. Al fin y al cabo, en el futuro la electricidad se obtendrá a partir de la energía solar y eólica.

Pregunta 4: ¿Por qué no eres optimista sobre los vehículos de nueva energía actualmente? Es demasiado pronto para ser optimistas sobre el desarrollo de vehículos nacionales de nuevas energías. Las razones principales son las siguientes:

En primer lugar, los vehículos eléctricos actuales todavía están muy lejos de las nuevas energías y la protección del medio ambiente, y la electricidad verde es su talón de Aquiles:

En segundo lugar, los nuevos La escasez de infraestructura para vehículos energéticos y el actual entorno nacional de vehículos y de vida están destinados a ser muy diferentes de los de las ciudades grandes y medianas:

En tercer lugar, la lenta implementación de políticas y la distribución desigual de los beneficios han obstaculizado la promoción. de vehículos de nuevas energías.

En cuarto lugar, la seguridad de los vehículos eléctricos sigue siendo dudosa en la mente de los consumidores.

Cuando el entorno externo aún no esté maduro, aumentar la promoción de vehículos de nueva energía solo aumentará temporalmente el efecto ocular de que los vehículos de nueva energía realmente necesitan ingresar a los consumidores y hogares, y se trata más. el tiempo de implementación de la política y la implementación del sistema que equilibre los intereses de todas las partes. Por supuesto, por otro lado, la promoción de vehículos de nuevas energías también acelerará el proceso de toda la industria de vehículos de nuevas energías y las instalaciones de apoyo, pero este proceso llevará mucho tiempo adaptarse. Para obtener más información sobre vehículos de nueva energía, preste atención a nev.ofweek/

Pregunta 5: ¿Por qué deberíamos desarrollar vehículos de nueva energía? Creo que existen principalmente los siguientes puntos y espero que el cartel los adopte:

1. El severo smog actual se debe principalmente a las emisiones de escape. Si se controlan las emisiones, beneficiará a las generaciones futuras.

2. Con el fin de ahorrar energía.

3. La tendencia de la situación.

En la actualidad, las reservas de petróleo crudo de mi país son muy escasas. Una vez que se corta el suministro, sólo se puede utilizar durante 11 días. Por lo tanto, el desarrollo de vehículos de nueva energía es la tendencia general.

Pregunta 6: ¿Parece buena la perspectiva de desarrollo de vehículos de nueva energía? Según el informe de análisis "Plan estratégico de inversión y perspectivas del mercado de la industria de vehículos de nuevas energías de China", durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal", los vehículos de nuevas energías de mi país han entrado en la etapa inicial de industrialización. Los datos muestran que de 2009 a 2015, la producción acumulada de vehículos de nueva energía en mi país alcanzó las 497.000 unidades.

Para 2016, mi país producirá 517.000 vehículos de nuevas energías, ocupando el primer lugar en el mundo en producción y ventas durante dos años consecutivos; el volumen acumulado de ventas ha superado los 654,38 millones de vehículos, lo que representa más del 50% del total. el mercado mundial.

Pero al mismo tiempo, como industria emergente, los vehículos de nueva energía también enfrentan muchos problemas, como la falta de competitividad en las tecnologías centrales, la implementación imperfecta de la infraestructura, los estándares técnicos inconsistentes y los bajos umbrales de producción.

Los vehículos de nueva energía no son sólo un medio para lograr la conservación de energía y la reducción de emisiones, sino también una garantía importante para garantizar la seguridad energética. Las perspectivas de futuro siguen siendo prometedoras. Además, todavía hay mucho margen para crecer en la propiedad de automóviles per cápita y en las ventas generales de mi país. El rápido crecimiento de la demanda general en el mercado del automóvil proporcionará un amplio espacio para el desarrollo de la industria del automóvil de nueva energía.

Pregunta 7: ¿Por qué los vehículos de nueva energía son la dirección del desarrollo futuro? Por ser energía verde, no provocará contaminación secundaria y está en consonancia con la premisa del desarrollo sostenible.

Pregunta 8: ¿Por qué nuestro país continúa introduciendo políticas de vehículos de nueva energía, acelera el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía, promueve la conservación de energía y la reducción de emisiones y promueve el control de la contaminación del aire?

Pregunta 9: ¿Por qué deberíamos “detener” los vehículos de nuevas energías? Según un periodista del Changjiang Daily, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció recientemente el "Reglamento sobre la gestión de acceso de empresas y productos de fabricación de vehículos de nueva energía", que entrará en vigor el 1 de julio de 2065. El "Reglamento" establece un sistema de "paradas". Se aclara que si una empresa de producción descubre que los productos de vehículos de nueva energía tienen graves problemas de seguridad, debe detener inmediatamente la producción y venta de los productos relevantes y tomar medidas para realizar rectificaciones.

En los últimos años, la producción y ventas de vehículos de nuevas energías en mi país han crecido rápidamente y se ha convertido en el mayor productor y consumidor de vehículos de nuevas energías del mundo. El rápido desarrollo de esta industria se debe principalmente a la política de subsidios de mi país para vehículos de nueva energía. Y algunas empresas sin experiencia en fabricación, o algunas empresas que anteriormente producían vehículos agrícolas y vehículos de gama baja, también han pasado a producir vehículos de nuevas energías, lo que ha dado lugar a un gran número de situaciones mixtas.

Muchas empresas manufactureras carecen de capacidades de control de calidad de los productos y, en consecuencia, los peligros y riesgos para la seguridad de los productos han aumentado. Desde 2011, han ocurrido un total de 31 accidentes de seguridad de vehículos eléctricos en todo el país, incluidos 9 accidentes en 2015 y 8 accidentes en el primer semestre de 2016. Es urgente fortalecer la gestión de la seguridad. Desde este punto de vista, existe una necesidad urgente de establecer un sistema de "parada" para los vehículos de nuevas energías, fortalecer los requisitos de seguridad para los vehículos de nuevas energías y proteger la vida, la propiedad y los intereses públicos de las personas.

Si los vehículos de nueva energía tienen frecuentes accidentes de seguridad y no son de alta calidad, entonces el reconocimiento del mercado no será alto. En 2015, la imagen de marca, la calidad y el valor percibido de los vehículos de nueva energía fueron inferiores a los de los vehículos de combustible, y la tasa de quejas de los usuarios alcanzó el 34,5%, 2,4 veces la de los vehículos de combustible. El deseo de comprar de la gente es bajo, lo que genera un grave desequilibrio entre producción y ventas, lo que genera problemas como exceso de capacidad y elevados inventarios. Es una elección inevitable del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información establecer un "sistema de parada" para vehículos de nueva energía y detener los vehículos de nueva energía que plantean riesgos para la seguridad.

Hace unos días, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Hacienda, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aclararon que el monto de los subsidios a vehículos de nueva energía en 2017 se reducirá en un 20% en comparación con 2016, y los subsidios financieros locales no excederán el 50% del subsidio central para bicicletas hasta 2020. Totalmente cancelado. A medida que los subsidios se reducen gradualmente e incluso se eliminan para las empresas de vehículos de nueva energía, las empresas que anteriormente dependían de los subsidios para ganar dinero no tienen dinero para ganar o incluso sufren pérdidas graves, y es más difícil garantizar la calidad del producto. Por lo tanto, establecer un "sistema de parada" para vehículos de nuevas energías puede controlar mejor la calidad de los vehículos de nuevas energías.

A algunas industrias nacionales les gusta seguir ciegamente la tendencia. No hay nada de malo en que el Estado utilice subsidios para fomentar y desarrollar vehículos de nueva energía, pero algunos lugares han malinterpretado las buenas políticas del país. La "suspensión" de los vehículos de nuevas energías ha dificultado la supervivencia de algunas empresas de vehículos de nuevas energías con una gestión laxa y una mala imagen de marca.

Pregunta 10: ¿Por qué la velocidad de desarrollo de los vehículos de nueva energía sigue siendo insatisfactoria? No hay suficientes modelos para elegir, los descuentos no son lo suficientemente fuertes, el servicio de carga es incompleto e inconveniente, el rendimiento y la calidad no son superiores y la conciencia ambiental del pueblo chino no es lo suficientemente fuerte. Hay muchas razones.

上篇: ¿Qué es una solicitud de patente provisional de EE. UU.? La forma de solicitud de patente de Estados Unidos es más diferente a la de otros países, incluidas las solicitudes de patente no provisionales y las solicitudes de patente provisionales. Este artículo presentará las disposiciones relevantes de la solicitud de patente provisional de EE. UU. y las características de la solicitud del editor para la patente provisional de EE. UU. ¿Qué es una solicitud de patente provisional de EE. UU.? ¿Qué es una solicitud de patente provisional de EE. UU.? Según el Acuerdo de la Ronda Uruguay (RUAA) firmado por el Congreso de los EE. UU. el 8 de junio de 1995, las leyes de patentes de los EE. UU. presentadas ante la Oficina de Patentes y Marcas de los EE. UU. (USPTO) resultaron en un formulario de solicitud de patente separado. Las disposiciones de las solicitudes de patente provisionales se refieren principalmente a dos disposiciones de la ley de patentes de los Estados Unidos, a saber, la Sección 11 (b) y la Sección 119 (e). La Sección 111(b) de la Ley de Patentes de Estados Unidos señala algunas condiciones relacionadas con las solicitudes de patente provisionales, es decir, se requiere una descripción y dibujos para establecer la fecha de presentación para mantener la fecha de presentación, la tarifa de presentación y el nombre del inventor; deberá presentarse dentro del plazo establecido. El artículo 119 (e) establece que una solicitud de patente provisional (en adelante patente provisional) establece prioridad para el solicitante y su período de protección es de un año. Dentro del plazo y alcance de esta protección, sólo el titular de la patente provisional puede presentar las solicitudes de patente pertinentes. Sin embargo, después de presentar una solicitud de patente en forma de solicitud provisional, debe presentar formalmente una solicitud de conversión a la USPTO dentro de un año para convertir la patente provisional en una solicitud formal; de lo contrario, la patente provisional caducará automáticamente después de un año. El contenido de la solicitud formal debe incluir el contenido de la solicitud de patente provisional y el contenido reescrito. Hay varias características de una solicitud de patente provisional de EE. UU.: (1) No se requieren reivindicaciones, siempre que se proporcionen la descripción, los dibujos necesarios y el nombre del inventor, se puede establecer la fecha de presentación de la solicitud provisional; El solicitante puede presentar la solicitud en cualquier formato, independientemente del formato de la descripción especificado por la ley de patentes de EE. UU. (3) La Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos (USPTO) acepta descripciones en idiomas distintos del inglés, pero debe hacerlo. cumplir lo dispuesto en los apartados 1 y 35. Ley de Patentes de EE. UU. U.S.C. (4) Los derechos de patente no se pueden revisar ni conceder. Sólo se podrá aprovechar una fecha de presentación para presentar una solicitud formal dentro de un año, y se considerará abandonada y hecha pública después de doce meses desde la fecha de presentación (5) No se podrá exigir a las solicitudes extranjeras que establezcan prioridad para la misma; la prioridad internacional puede conservarse según los derechos del Convenio de París (6) sólo aplicables a las patentes de utilidad. 下篇: Pasivos externos de la empresa