Indemnización por accidente de tráfico
Las normas de indemnización para casos de accidentes de tránsito se implementaron oficialmente desde el 1 de mayo de 2004, y se implementaron oficialmente el "Reglamento para la Implementación de la Ley de Seguridad Vial", y las "Medidas para el Manejo de la Carretera". Al mismo tiempo se han abolido los "accidentes de tráfico" del Consejo de Estado. En el pasado, los elementos y normas de indemnización para la indemnización por daños por accidentes de tráfico se estipulaban en las "Medidas", y los elementos y normas de indemnización para otros casos que implicaban indemnización por lesiones personales también se calculaban con referencia a las "Medidas". Sin embargo, cuando el nuevo reglamento abolió las "Medidas para el tratamiento de accidentes de tránsito", no estipularon los elementos y normas de indemnización de daños correspondientes, sino que estipularon en el segundo párrafo del artículo 95 del "Reglamento" que los "daños por accidentes de tránsito". Los elementos y normas de compensación se basarán en la aplicación de las disposiciones legales pertinentes." Sin duda, esto está en consonancia con la legalidad y el espíritu científico de la legislación, pero actualmente no existe un sistema estándar para los elementos y normas de compensación por accidentes de tráfico... Normas de compensación por accidentes de tráfico (provincia de Guangdong, 2008)
2008 Guangdong Tráfico vial provincial Estándares de cálculo para elementos relacionados con la compensación por lesiones personales en accidentes Oficinas de seguridad pública municipales y de condado: basándose en los datos estadísticos proporcionados por la Oficina Provincial de Estadísticas de Guangdong, nuestro departamento ha formulado los estándares de cálculo para elementos relacionados con la compensación por lesiones personales en accidentes de tráfico en la provincia de Guangdong en 2008, que ahora se le entregan. Desde las 0:00 horas del 30 de mayo de 2008 hasta las 24:00 horas del 29 de mayo de 2009, todos los accidentes de tráfico se basaron en las "Interpretaciones del Tribunal Popular Supremo sobre varias cuestiones relativas a la aplicación de la ley en los juicios de casos de indemnización por daños personales". " (Interpretación Fa [2003] N° 20) Para calcular la indemnización por lesiones personales se aplicarán los elementos de indemnización y los métodos de cálculo especificados. Apéndice del Departamento de Seguridad Pública Provincial de Guangdong el 23 de mayo de 2008: Normas de compensación por daños mentales de 2008 (Guangdong... Normas de compensación por daños mentales por accidentes de tráfico)
La norma de identificación para la compensación por daños mentales en accidentes de tráfico se refiere a Un sistema jurídico civil en el que una persona física ve ilegalmente vulnerados sus derechos personales, se dañan sus intereses personales y de identidad, o sufre dolor mental. La propia víctima o los familiares cercanos del fallecido exigen al infractor que proporcione reparación y. protección en forma de compensación de propiedad. (1) Ámbito de aplicación de la indemnización por daños mentales en accidentes de tráfico La indemnización por daños mentales por lesiones personales en accidentes de tráfico será aplicable a las dos situaciones siguientes: 1. Brindar alivio al dolor mental y al trauma causado por la violación del derecho a la vida de familiares cercanos. 2. Alivio del sufrimiento psíquico causado por vulneración de los derechos a la salud de la persona o de sus familiares. En cuanto a la cuestión de la compensación por daños mentales, no existe un estándar claro de compensación en las leyes, reglamentos e interpretaciones judiciales...Estándares de compensación por accidentes de tránsito de Shenzhen (más recientes)
"Estándares de compensación por accidentes de tránsito de Shenzhen (más recientes de 2007) )" indica: El ingreso disponible per cápita de los residentes urbanos (yuanes/año) se enumera por separado en el plan, el ingreso neto per cápita de los residentes rurales Shenzhen 32009 Zona Económica Especial Zhuhai 19339 Shantou 11964 Área general 16015. 507978 Gasto de consumo per cápita de tres residentes urbanos (yuanes/año) Shenzhen 23986 Zona Económica Especial Zhuhai 16237 Shantou 9749 Área general 12432 Gasto de consumo vital anual per cápita de los residentes rurales (yuanes) 388597 Salario promedio de cinco trabajadores (yuanes/año) Shenzhen 49013 Zona Económica Especial Zhuhai 49.
El 1 de mayo de 2004, se implementó oficialmente el "Reglamento para la implementación de la Ley de seguridad vial" y al mismo tiempo se abolieron las "Medidas" del Consejo de Estado. En el pasado, los elementos y normas de indemnización para la indemnización por daños por accidentes de tráfico se estipulaban en las "Medidas", y los elementos y normas de indemnización para otros casos que implicaban indemnización por lesiones personales también se calculaban con referencia a las "Medidas". Sin embargo, cuando el nuevo reglamento abolió las "Medidas", no estipularon los elementos y normas de indemnización de daños correspondientes. En cambio, el párrafo 2 del artículo 95 del "Reglamento" estipuló que "los elementos y normas para la indemnización de daños por accidentes de tráfico serán". determinado de conformidad con las leyes pertinentes." Aplicación de normas".
Sin duda, esto está en consonancia con la legitimidad y el espíritu científico de la legislación, pero actualmente el país no ha formulado leyes correspondientes sobre los elementos y normas para la indemnización por accidentes de tráfico. La norma para la indemnización por lesiones personales es sólo... la indemnización por accidentes de tráfico.
El segundo párrafo del artículo 95 del Reglamento de Implementación formulado por el Consejo de Estado estipula: "Los elementos y normas de la indemnización por daños por accidentes de tránsito se implementarán de acuerdo con las disposiciones de las leyes pertinentes". disposición, se deben aplicar los “Principios Generales del Derecho Civil” “Disposiciones para determinar el alcance y normas de la indemnización por pérdidas causadas por accidentes de tránsito”. La "Interpretación de varias cuestiones relativas a la aplicación de la ley en los juicios de casos de indemnización por daños personales" formulada por el Tribunal Popular Supremo, la "Ley de seguridad vial" y su reglamento de aplicación entrarán en vigor el mismo día. y las normas de indemnización por daños personales pueden aplicarse a las disposiciones pertinentes de la "Interpretación". El artículo 58 del "Reglamento de Procedimiento" formulado por el Ministerio de Seguridad Pública estipula claramente que cuando el organismo de seguridad pública realice una mediación, calculará el monto total de la indemnización por daños personales y pérdidas patrimoniales y determinará el monto compartido por cada parte. Compensación por lesiones personales...principios de compensación por accidentes de tráfico.
Después de que un accidente de tráfico causa pérdidas, las víctimas están más preocupadas por cuestiones como "¿a quién reclamar una indemnización" y "¿a cuánto asciende la pérdida?". El artículo 76 de la "Ley de seguridad vial" estipula el principio de responsabilidad objetiva en materia de indemnización civil en accidentes de tráfico entre vehículos de motor y peatones y conductores de vehículos no motorizados para proteger a los grupos vulnerables en el tráfico. Es bastante diferente del antiguo principio de ausencia de culpa (10 compensaciones). Con carácter general, la responsabilidad civil corresponde a la parte del vehículo de motor. A menos que se demuestre que el daño fue causado intencionalmente por la víctima y existan pruebas que demuestren que el conductor del vehículo no motorizado o el peatón fueron culpables y que el conductor del vehículo motorizado tomó las medidas necesarias, la responsabilidad de la indemnización podrá reducirse. La parte de responsabilidad reducida se sitúa entre el 10 y el 50, lo que no está previsto por las leyes ni los reglamentos. El Tribunal Supremo se refiere a la indemnización por daños y perjuicios por accidentes de tráfico... doble indemnización por accidentes de tráfico y lesiones laborales.
De acuerdo con el "Reglamento sobre el Seguro de Accidentes de Trabajo", si un empleado resulta lesionado por un accidente automovilístico durante las horas de trabajo y lugares de trabajo, mientras está fuera del trabajo debido a una lesión relacionada con el trabajo, o cuando ocurre un accidente en el camino hacia y desde la salida del trabajo y se desconoce su paradero, se trata de un accidente laboral. El artículo 12 de las "Interpretaciones del Tribunal Supremo Popular sobre diversas cuestiones relativas a la aplicación de la ley en el juicio de casos de indemnización por daños personales" estipula que si un trabajador sufre daños personales debido a un accidente laboral, el trabajador puede solicitar una tercero que asuma la responsabilidad indemnizatoria de conformidad con lo dispuesto en el "Reglamento del Seguro de Accidentes de Trabajo". El seguro de accidentes de trabajo y la indemnización por daños por accidentes de tráfico son dos relaciones jurídicas diferentes. En esencia, el seguro contra lesiones relacionadas con el trabajo es una mejora del seguro comercial... Normas de compensación por accidentes de tráfico (provincia de Guangdong, 2007)
Normas de compensación por accidentes de tráfico de la provincia de Guangdong (2007) Oficinas de seguridad pública municipales y de condado: De acuerdo con los datos estadísticos de 2006 y las regulaciones pertinentes publicadas por la Oficina Provincial de Estadísticas, ahora se le han emitido las "Normas de cálculo de 2007 de la provincia de Guangdong para la indemnización por daños personales en accidentes de tráfico". Desde las 0:00 horas del 30 de mayo de 2007 hasta las 24:00 horas del 29 de mayo de 2008, los accidentes de tráfico se basaron todos en las "Interpretaciones del Tribunal Popular Supremo sobre varias cuestiones relativas a la aplicación de la ley en los juicios de casos de indemnización por daños personales". "(Interpretación Fa [2003] No. 20) Los elementos de compensación y los métodos de cálculo se aplicarán para calcular la compensación por lesiones personales de acuerdo con esta norma. Por favor haga público este estándar. Apéndice del Departamento de Seguridad Pública de la provincia de Guangdong del 29 de mayo de 2007: Normas de indemnización por accidentes de tráfico de la provincia de Guangdong (2007)... Normas de indemnización por accidentes de tráfico (2006).
Estándar de compensación por accidentes de tráfico de la provincia de Guangdong (2006) El estándar de objetivo de número de serie (yuanes/año) establece que el ingreso disponible per cápita de los residentes urbanos (yuanes/año) se enumera por separado en el plan económico especial Shenzhen 2866525. Zona Zhuhai 1890773 Shantou 122917 Las normas de indemnización por accidentes de tráfico en áreas generales son 14769.
Estándares de Compensación por Accidentes de Tráfico de la Provincia de Guangdong (2005) Los accidentes de tráfico que ocurrieron entre las 0:00 del 30 de mayo de 2005 y las 24:00 del 29 de mayo de 2006 se basan todos en el "Aviso del Tribunal Popular Supremo sobre Juicio de Compensación por Lesiones Personales" Los elementos de compensación y los métodos de cálculo estipulados en la "Interpretación de varias cuestiones aplicables a la ley del caso" (Interpretación Fa [2003] No. 20), al calcular la compensación por lesiones personales, se aplicará esta norma.
El estándar del número de serie (yuanes/año) indica que las ciudades bajo planificación estatal separada (provincia de Guangdong en 2004) utilizan el ingreso disponible per cápita de los residentes urbanos (yuanes/año) como estándar de compensación por accidentes de tránsito.
Guangdong Norma Provincial de Indemnización por Accidentes de Tránsito (2004) Los accidentes de tránsito ocurridos entre las 24:00 horas del 3 de junio de 2004 y el 29 de mayo de 2005, o los accidentes de tránsito ocurridos antes pero que aún no han sido mediados, se basan en las "Interpretaciones de la El Tribunal Supremo Popular sobre diversas cuestiones relativas a la aplicación de la ley en los juicios de casos de indemnización por lesiones personales" (Interpretación Fa No. 200320) estipula los elementos de indemnización y los métodos de cálculo Al calcular la indemnización por lesiones personales, se aplicará esta norma. Estándares del proyecto (yuanes/año) Ingreso disponible per cápita de los residentes urbanos de Shenzhen (yuanes/año) 2390592...Estándares de compensación por accidentes de tránsito (provincia de Guangdong 2003)
Estándares de compensación por accidentes de tránsito de la provincia de Guangdong (2003) muestra que el costo de vida promedio anual es de 8.988 yuanes, datos de 2002 publicados por la Oficina Provincial de Estadísticas... Normas de evaluación de discapacidad en accidentes de tráfico.
Ministerio de Seguridad Pública [Fecha de publicación] 2002-12-1 Índice de contenidos 1. Alcance 2. Términos y definiciones. Principios generales de evaluación. Nivel de discapacidad 5. La división de los niveles de discapacidad en el Apéndice A de las Disposiciones Complementarias se basa en el método de cálculo integral de discapacidad de múltiples niveles del Apéndice B, y el prefacio del Apéndice C trata sobre la división de los niveles de discapacidad. Todo el contenido técnico de esta norma es obligatorio. Esta norma resume y absorbe íntegramente la del Ministerio de Seguridad Pública de 1992. Sobre la base de la experiencia de implementación y los últimos resultados de investigaciones nacionales y extranjeras, se redactó y formó la norma industrial de seguridad publicada "Evaluación de la discapacidad de personas lesionadas en accidentes de tránsito" (GA35-1992). Esta norma afina aún más la clasificación de los niveles de discapacidad10. Si bien regulaba de manera integral el grado de discapacidad humana, también establecía múltiples niveles... 1. Después de ocurrir un accidente de tránsito, proteger la escena y notificar a la compañía de seguros ¿Quién es la compañía de seguros que determina la responsabilidad por accidentes de tránsito? ¿Cuánto cuesta el seguro obligatorio de responsabilidad civil a terceros? La parte interesada determinará el conductor del vehículo de motor, el conductor del vehículo no motorizado o el conductor que asumirá la indemnización por daños con base en la responsabilidad determinada en la carta de determinación de accidente de tránsito emitida por la brigada de tránsito (como sin responsabilidad, responsabilidad parcial, responsabilidad igual). , mayor responsabilidad o toda responsabilidad peatón). Los abogados sugieren: Después de que ocurre un accidente de tránsito, las partes involucradas deben tomar medidas de rescate razonables, llamar a la policía de manera oportuna y proteger los estándares actuales de compensación por accidentes de tránsito.
Las normas de indemnización para casos de accidentes de tránsito se implementaron oficialmente desde el 1 de mayo de 2004, y se implementaron oficialmente el "Reglamento para la Implementación de la Ley de Seguridad Vial", y las "Medidas para el Manejo de la Carretera". Al mismo tiempo se han abolido los "accidentes de tráfico" del Consejo de Estado. En el pasado, los elementos y normas de indemnización para la indemnización por daños por accidentes de tráfico se estipulaban en las "Medidas", y los elementos y normas de indemnización para otros casos que implicaban indemnización por lesiones personales también se calculaban con referencia a las "Medidas". Sin embargo, cuando el nuevo reglamento abolió las "Medidas para el tratamiento de accidentes de tránsito", no estipularon los elementos y normas de indemnización de daños correspondientes, sino que estipularon en el segundo párrafo del artículo 95 del "Reglamento" que los "daños por accidentes de tránsito". Los elementos y normas de compensación se basarán en la aplicación de las disposiciones legales pertinentes." Sin duda, esto está en consonancia con la legalidad y el espíritu científico de la legislación, pero actualmente no existe un sistema estándar para los elementos y normas de compensación por accidentes de tráfico... Normas de compensación por accidentes de tráfico (provincia de Guangdong, 2008)
2008 Guangdong Tráfico vial provincial Estándares de cálculo para elementos relacionados con la compensación por lesiones personales en accidentes Oficinas de seguridad pública municipales y de condado: basándose en los datos estadísticos proporcionados por la Oficina Provincial de Estadísticas de Guangdong, nuestro departamento ha formulado los estándares de cálculo para elementos relacionados con la compensación por lesiones personales en accidentes de tráfico en la provincia de Guangdong en 2008, que ahora se le entregan. Desde las 0:00 horas del 30 de mayo de 2008 hasta las 24:00 horas del 29 de mayo de 2009, todos los accidentes de tráfico se basaron en las "Interpretaciones del Tribunal Popular Supremo sobre varias cuestiones relativas a la aplicación de la ley en los juicios de casos de indemnización por daños personales". " (Interpretación Fa [2003] N° 20) Para calcular la indemnización por lesiones personales se aplicarán los elementos de indemnización y los métodos de cálculo especificados. Apéndice del Departamento de Seguridad Pública Provincial de Guangdong el 23 de mayo de 2008: Normas de compensación por daños mentales de 2008 (Guangdong... Normas de compensación por daños mentales por accidentes de tráfico)
La norma de identificación para la compensación por daños mentales en accidentes de tráfico se refiere a Un sistema jurídico civil en el que una persona física ve ilegalmente vulnerados sus derechos personales, se dañan sus intereses personales y de identidad, o sufre dolor mental. La propia víctima o los familiares cercanos del fallecido exigen al infractor que proporcione reparación y. protección en forma de compensación de propiedad.
(1) Ámbito de aplicación de la indemnización por daños mentales en accidentes de tráfico La indemnización por daños mentales por lesiones personales en accidentes de tráfico será aplicable a las dos situaciones siguientes: 1. Brindar alivio al dolor mental y al trauma causado por la violación del derecho a la vida de familiares cercanos. 2. Alivio del sufrimiento psíquico causado por vulneración de los derechos a la salud de la persona o de sus familiares. En cuanto a la cuestión de la compensación por daños mentales, no existe un estándar claro de compensación en las leyes, reglamentos e interpretaciones judiciales...Estándares de compensación por accidentes de tránsito de Shenzhen (más recientes)
"Estándares de compensación por accidentes de tránsito de Shenzhen (más recientes de 2007) )" indica: El ingreso disponible per cápita de los residentes urbanos (yuanes/año) se enumera por separado en el plan, el ingreso neto per cápita de los residentes rurales Shenzhen 32009 Zona Económica Especial Zhuhai 19339 Shantou 11964 Área general 16015. 507978 Gasto de consumo per cápita de tres residentes urbanos (yuanes/año) Shenzhen 23986 Zona Económica Especial Zhuhai 16237 Shantou 9749 Área general 12432 Gasto de consumo vital anual per cápita de los residentes rurales (yuanes) 388597 Salario promedio de cinco trabajadores (yuanes/año) Shenzhen 49013 Zona Económica Especial Zhuhai 49.
El 1 de mayo de 2004, se implementó oficialmente el "Reglamento para la implementación de la Ley de seguridad vial" y al mismo tiempo se abolieron las "Medidas" del Consejo de Estado. En el pasado, los elementos y normas de indemnización para la indemnización por daños por accidentes de tráfico se estipulaban en las "Medidas", y los elementos y normas de indemnización para otros casos que implicaban indemnización por lesiones personales también se calculaban con referencia a las "Medidas". Sin embargo, cuando el nuevo reglamento abolió las "Medidas", no estipularon los elementos y normas de indemnización de daños correspondientes. En cambio, el párrafo 2 del artículo 95 del "Reglamento" estipuló que "los elementos y normas para la indemnización de daños por accidentes de tráfico serán". determinado de conformidad con las leyes pertinentes." Aplicación de normas". Sin duda, esto está en consonancia con la legitimidad y el espíritu científico de la legislación, pero actualmente el país no ha formulado leyes correspondientes sobre los elementos y normas para la indemnización por accidentes de tráfico. La norma para la indemnización por lesiones personales es sólo... la indemnización por accidentes de tráfico.
El segundo párrafo del artículo 95 del Reglamento de Implementación formulado por el Consejo de Estado estipula: "Los elementos y normas de la indemnización por daños por accidentes de tránsito se implementarán de acuerdo con las disposiciones de las leyes pertinentes". disposición, se deben aplicar los “Principios Generales del Derecho Civil” “Disposiciones para determinar el alcance y normas de la indemnización por pérdidas causadas por accidentes de tránsito”. La "Interpretación de varias cuestiones relativas a la aplicación de la ley en los juicios de casos de indemnización por daños personales" formulada por el Tribunal Popular Supremo, la "Ley de seguridad vial" y su reglamento de aplicación entrarán en vigor el mismo día. y las normas de indemnización por daños personales pueden aplicarse a las disposiciones pertinentes de la "Interpretación". El artículo 58 del "Reglamento de Procedimiento" formulado por el Ministerio de Seguridad Pública estipula claramente que cuando el organismo de seguridad pública realice una mediación, calculará el monto total de la indemnización por daños personales y pérdidas patrimoniales y determinará el monto compartido por cada parte. Compensación por lesiones personales...principios de compensación por accidentes de tráfico.
Después de que un accidente de tráfico causa pérdidas, las víctimas están más preocupadas por cuestiones como "¿a quién reclamar una indemnización" y "¿a cuánto asciende la pérdida?". El artículo 76 de la "Ley de seguridad vial" estipula el principio de responsabilidad objetiva en materia de indemnización civil en accidentes de tráfico entre vehículos de motor y peatones y conductores de vehículos no motorizados para proteger a los grupos vulnerables en el tráfico. Es bastante diferente del antiguo principio de ausencia de culpa (10 compensaciones). Con carácter general, la responsabilidad civil corresponde a la parte del vehículo de motor. A menos que se demuestre que el daño fue causado intencionalmente por la víctima y existan pruebas que demuestren que el conductor del vehículo no motorizado o el peatón fueron culpables y que el conductor del vehículo motorizado tomó las medidas necesarias, la responsabilidad de la indemnización podrá reducirse. La parte de responsabilidad reducida se sitúa entre el 10 y el 50, lo que no está previsto por las leyes ni los reglamentos. El Tribunal Supremo se refiere a la indemnización por daños y perjuicios por accidentes de tráfico... doble indemnización por accidentes de tráfico y lesiones laborales.
De acuerdo con el "Reglamento sobre el Seguro de Accidentes de Trabajo", si un empleado resulta lesionado por un accidente automovilístico durante las horas de trabajo y lugares de trabajo, mientras está fuera del trabajo debido a una lesión relacionada con el trabajo, o cuando ocurre un accidente en el camino hacia y desde la salida del trabajo y se desconoce su paradero, se trata de un accidente laboral. El artículo 12 de las "Interpretaciones del Tribunal Supremo Popular sobre diversas cuestiones relativas a la aplicación de la ley en el juicio de casos de indemnización por daños personales" estipula que si un trabajador sufre daños personales debido a un accidente laboral, el trabajador puede solicitar una tercero que asuma la responsabilidad indemnizatoria de conformidad con lo dispuesto en el "Reglamento del Seguro de Accidentes de Trabajo". El seguro de accidentes de trabajo y la indemnización por daños por accidentes de tráfico son dos relaciones jurídicas diferentes.
En esencia, el seguro contra lesiones relacionadas con el trabajo es una mejora del seguro comercial... Normas de compensación por accidentes de tráfico (provincia de Guangdong, 2007)
Normas de compensación por accidentes de tráfico de la provincia de Guangdong (2007) Oficinas de seguridad pública municipales y de condado: De acuerdo con los datos estadísticos de 2006 y las regulaciones pertinentes publicadas por la Oficina Provincial de Estadísticas, ahora se le han emitido las "Normas de cálculo de 2007 de la provincia de Guangdong para la indemnización por daños personales en accidentes de tráfico". Desde las 0:00 horas del 30 de mayo de 2007 hasta las 24:00 horas del 29 de mayo de 2008, los accidentes de tráfico se basaron todos en las "Interpretaciones del Tribunal Popular Supremo sobre varias cuestiones relativas a la aplicación de la ley en los juicios de casos de indemnización por daños personales". "(Interpretación Fa [2003] No. 20) Los elementos de compensación y los métodos de cálculo se aplicarán para calcular la compensación por lesiones personales de acuerdo con esta norma. Por favor haga público este estándar. Apéndice del Departamento de Seguridad Pública de la provincia de Guangdong del 29 de mayo de 2007: Normas de indemnización por accidentes de tráfico de la provincia de Guangdong (2007)... Normas de indemnización por accidentes de tráfico (2006).
Estándar de compensación por accidentes de tráfico de la provincia de Guangdong (2006) El estándar de objetivo de número de serie (yuanes/año) establece que el ingreso disponible per cápita de los residentes urbanos (yuanes/año) se enumera por separado en el plan económico especial Shenzhen 2866525. Zona Zhuhai 1890773 Shantou 122917 Las normas de indemnización por accidentes de tráfico en áreas generales son 14769.
Estándares de Compensación por Accidentes de Tráfico de la Provincia de Guangdong (2005) Los accidentes de tráfico que ocurrieron entre las 0:00 del 30 de mayo de 2005 y las 24:00 del 29 de mayo de 2006 se basan todos en el "Aviso del Tribunal Popular Supremo sobre Juicio de Compensación por Lesiones Personales" Los elementos de compensación y los métodos de cálculo estipulados en la "Interpretación de varias cuestiones aplicables a la ley del caso" (Interpretación Fa [2003] No. 20), al calcular la compensación por lesiones personales, se aplicará esta norma. El estándar del número de serie (yuanes/año) indica que las ciudades bajo planificación estatal separada (provincia de Guangdong en 2004) utilizan el ingreso disponible per cápita de los residentes urbanos (yuanes/año) como estándar de compensación por accidentes de tránsito.
Guangdong Norma Provincial de Indemnización por Accidentes de Tránsito (2004) Los accidentes de tránsito ocurridos entre las 24:00 horas del 3 de junio de 2004 y el 29 de mayo de 2005, o los accidentes de tránsito ocurridos antes pero que aún no han sido mediados, se basan en las "Interpretaciones de la El Tribunal Supremo Popular sobre diversas cuestiones relativas a la aplicación de la ley en los juicios de casos de indemnización por lesiones personales" (Interpretación Fa No. 200320) estipula los elementos de indemnización y los métodos de cálculo Al calcular la indemnización por lesiones personales, se aplicará esta norma. Estándares del proyecto (yuanes/año) Ingreso disponible per cápita de los residentes urbanos de Shenzhen (yuanes/año) 2390592...Estándares de compensación por accidentes de tránsito (provincia de Guangdong 2003)
Estándares de compensación por accidentes de tránsito de la provincia de Guangdong (2003) muestra que el costo de vida promedio anual es de 8.988 yuanes, datos de 2002 publicados por la Oficina Provincial de Estadísticas... Normas de evaluación de discapacidad en accidentes de tráfico.
Ministerio de Seguridad Pública [Fecha de publicación] 2002-12-1 Índice de contenidos 1. Alcance 2. Términos y definiciones. Principios generales de evaluación. Nivel de discapacidad 5. La división de los niveles de discapacidad en el Apéndice A de las Disposiciones Complementarias se basa en el método de cálculo integral de discapacidad de múltiples niveles del Apéndice B, y el prefacio del Apéndice C trata sobre la división de los niveles de discapacidad. Todo el contenido técnico de esta norma es obligatorio. Esta norma resume y absorbe íntegramente la del Ministerio de Seguridad Pública de 1992. Sobre la base de la experiencia de implementación y los últimos resultados de investigaciones nacionales y extranjeras, se redactó y formó la norma industrial de seguridad publicada "Evaluación de la discapacidad de personas lesionadas en accidentes de tránsito" (GA35-1992). Esta norma afina aún más la clasificación de los niveles de discapacidad10. Si bien regulaba de manera integral el grado de discapacidad humana, también establecía niveles múltiples...