¿Por qué se dice que Chery Automobile está pasando lentamente de una "casa negra" a la gloria?
El desarrollo de Chery Automobile se puede dividir a grandes rasgos en tres etapas. La primera fase fue de 1998 a 2001, resolviendo principalmente problemas desde cero. Al comienzo de su creación, Chery importó una línea de producción de motores de segunda mano de Gales, Inglaterra, a un alto precio de 29,8 millones de dólares. Sin embargo, debido al monopolio tecnológico, a pedido de la parte británica, se firmó un acuerdo que no permitía a los empleados de producción nacional participar en el montaje de la línea de producción. La parte británica siempre ha sido ineficiente, extremadamente poco cooperativa y retrasada. en la toma de una decisión.
Más tarde, Chery simplemente lo desarrolló por sí misma. Después de una excelente y ardua investigación y pruebas, Chery finalmente encendió con éxito el primer motor en la historia de Chery en Wufen, 1999. Ese mismo año, el primer automóvil de Chery salió oficialmente de la línea de montaje. Entonces comenzó el gran paso de construir un coche. El coche Chery Fengyun original está equipado con un motor atmosférico de 1,6 litros con una potencia máxima de 94 caballos y un consumo medio de combustible de 6,3 litros cada 100 kilómetros. Con un buen rendimiento general y precios extremadamente competitivos, este Chery Fengyuan se ha convertido en un competidor favorable en el mercado interno. A Chery le llevó menos de 8 años pasar de la oscuridad al nombre familiar, del primer automóvil al número 10.000.
La segunda etapa es de 2001 a 2007, lo que permitió a Chery ganarse un verdadero hueco entre las marcas de automóviles nacionales. En 2001, Chery se unió a SAIC para lograr una reorganización e inmersión conjunta mediante la transferencia de capital y la transferencia de activos. Chery Automobile Co., Ltd. se unió a SAIC, lo que le permitió a Chery obtener una licencia de producción y venta. A partir de ahora, ya no es un callejón oscuro y Chery Automobile también puede colgar una matrícula en cualquier oficina de gestión de vehículos del país. En 2003, Chery lanzó tres coches nuevos: Yunqi, Dongfangzhi y Chery QQ. Lo más impresionante es que Chery QQ se apoderó rápidamente del segmento del mercado de miniautos. El precio de 49.800 yuanes ha permitido a muchas familias hacer realidad sus sueños de tener un automóvil y su popularidad es casi un nombre familiar.
En marzo de 2007, Chery superó a todos sus competidores y se convirtió en el campeón de ventas mensuales en el mercado automotriz con un volumen de ventas mensual de 44.568 unidades. Esta fue la primera vez en 20 años que una marca independiente china logró ese logro. Campeón de ventas mensuales. Durante este período, Chery se volvió cada vez más consciente de la importancia de las patentes de tecnología. Ya en 2003, se embarcó en el camino de la investigación y el desarrollo de motores independientes. El primer motor chino con derechos de propiedad independientes se desarrolló conjuntamente con la empresa austriaca AV l. La tercera etapa es en 2007. En los últimos diez años, Chery ha seguido desarrollándose rápidamente y ha lanzado sucesivamente muchos automóviles nuevos, ya sea el sedán de la serie Arrizo o el SUV de la serie Tiggo. Han logrado buenos resultados de ventas y se han convertido en el pilar de los automóviles de producción nacional. Cooperó con el Jaguar británico en 2012. Aprovechando la oportunidad de cooperación con Jaguar Land Rover, por un lado son responsables de la producción de algunos modelos de Jaguar Land Rover y, por otro, absorben tecnología extranjera y desarrollan vigorosamente sus propios modelos.
Aunque Chery Automobile sigue avanzando, Geely y Changan no se han detenido en los últimos años. Los SUV de Haval se están vendiendo muy bien, Geely también hace planes constantemente y hay muchas marcas de empresas conjuntas que lo asedian. Sin embargo, existe competencia y presión para estar motivado. Aunque el desarrollo de las marcas de automóviles nacionales es relativamente tardío, China es buena creando milagros. Creo que las marcas de automóviles nacionales mejorarán cada vez más en el futuro.