Informe de solicitud de pago del proyecto de carretera
Informe de solicitud de pago del proyecto de carretera
La solicitud de pago del proyecto de carretera es un documento escrito que solicita el pago al proveedor. El siguiente es el informe de solicitud de pago del proyecto de carretera que compilé, echemos un vistazo
Parte 1: Informe de solicitud de pago del proyecto de carretera
Oficina de Salud del Distrito de Chengguan:
En respuesta a la política nacional de ampliar los proyectos de demanda interna e implementar el arduo proyecto del distrito para mejorar los medios de vida de la gente, con la aprobación de la Oficina de Salud del Distrito, la comunidad de Yanchang Road Caochang Street patrocinada por el gobierno, comprada por la Oficina de Salud del Distrito de Chengguan , y construido y utilizado por el Tercer Hospital del Distrito de Chengguan. El proyecto del centro de servicios de salud está en proceso de renovación. (Este centro está ubicado en el número 367 de Yanchang Road, distrito de Chengguan, con una superficie total de viviendas de 2128,09㎡)
A principios de xx, según la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Gansu (xx) Documento No. 714, Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Lanzhou (xx) Documento No. 324, Distrito de Chengguan De acuerdo con el espíritu del Documento No. 251 de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (xx), aprobado por la 74ª reunión ejecutiva de Chengguan Distrito, el gobierno invirtió 34,049,44 millones de yuanes para comprar casas y asignó 1,5 millones de yuanes para decoración. De noviembre a diciembre de XX, se firmó un contrato de compra de vivienda con Gansu Tianyuan Real Estate Development Company, y a Gansu Jinyuanlong Decoration Engineering Co., Ltd. se le encomendó el diseño de planos de ingeniería. De julio al XX de septiembre, después de la revisión por parte de la Administración Municipal de Licitaciones y Licitaciones de Lanzhou, Gansu Boyu Engineering Construction Consulting Co., Ltd. obtuvo plena autorización para actuar como agente para el trabajo de licitación del proyecto de decoración del centro y firmó un contrato de supervisión del proyecto con Gansu Kaida Ingeniería Supervisión Co., Ltd. En septiembre XX, Gansu Kingston Building Decoration Engineering Co., Ltd. ganó la licitación. El precio del contrato del proyecto fue de 1,465 millones de yuanes. El proyecto comenzó el 4 de octubre de XX y se completó el 4 de diciembre de XX, con un período de construcción de. 63 días. El cambio de ingeniería añadió 379.737,40 yuanes. El 2 de marzo de xx, el Tercer Hospital del Distrito de Chengguan, el diseñador, el constructor y el supervisor invitaron a la Oficina de Supervisión del Distrito de Chengguan, la Oficina de Auditoría del Distrito de Chengguan, la Oficina de Reforma y Desarrollo del Distrito de Chengguan, la Oficina de Finanzas del Distrito de Chengguan y la Oficina de Proyectos del Distrito de Chengguan. , La Oficina de Salud del Distrito de Chengguan celebró una reunión de aceptación de finalización del proyecto de decoración, se calificaron los resultados de la aceptación y se calificaron las opiniones de autoinspección de la unidad de construcción.
El proyecto de decoración se ha realizado de acuerdo con los requisitos del proyecto. Por este motivo se ha solicitado una auditoría del proyecto.
Por favor responda si es apropiado o no.
Solicitante: __________
_________año___mes___día Parte 2: Informe de solicitud de pago del proyecto de carretera
Empresa de ingeniería Wuhu xxx
Revisor de la sucursal de Wu Jianlian Huang
Informe sobre el mantenimiento de la oficina del centro estándar Huangshan xxx
Revisión del acuerdo de finalización del proyecto
p>Oficina de licitaciones municipal de Huangshan:
Al aceptar la encomienda, nuestra unidad organizó revisores profesionales para revisar el acuerdo de finalización del proyecto de mantenimiento de la Oficina de Licitación Municipal de Huangshan
y la Oficina del Centro de Licitaciones, nuestra responsabilidad
es expresar nuestras opiniones de revisión basadas en los principios de objetividad, equidad y búsqueda de la verdad a partir de los hechos.
Durante el proceso de revisión, implementamos los procedimientos de revisión que consideramos necesarios, incluido el estudio del sitio, la verificación de las cantidades físicas del proyecto, el estudio de mercado y la recopilación de precios, etc.
Base para la revisión
1. De conformidad con la "Ley de Contratos de la República Popular China" y la "Ley de Precios" y la provincia de Anhui
Proyecto de construcción método de gestión de costos en la provincia de Hui;
2. Basado en los planos de construcción y las cuentas finales presentados para revisión, etc. proporcionados por su organización
3. "Costo y cuota del proyecto Huangshan; " y precio de mercado.
Resultados de la auditoría:
Según nuestra auditoría, la Oficina Municipal de Licitaciones y el Mantenimiento de la Oficina del Centro de Licitaciones de Huangshan
La liquidación de finalización del proyecto se basa en el contenido de la auditoría confiado, y su costo auditado es de 30896,67 yuanes
El costo presentado para revisión fue de 38826,38 yuanes, que se redujo en 7929,71 yuanes. Ambas partes han firmado y aprobado, y los asuntos relevantes del acuerdo se pueden manejar en base a este resultado.
Líder del proyecto:
Revisión:
Revisor del proyecto:
Wuxxx Institute Co., Ltd.
Fecha del informe: 12 de enero de 201x
? Parte 3: Informe de solicitud de pago del proyecto de carretera
****Project Cost Consulting Co., Ltd.
* ***Shen Zi (2006) No. 238
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Antes del inicio de la construcción del tramo de Zhuozhou a Jiuzhou de la autopista Langzhuo
Informe de auditoría
Departamento de Transporte de la provincia de Hebei:
Aceptamos el encargo para llevar a cabo la construcción del tramo Zhuozhou-Jiuzhou de la autopista Langzhuo organizada y construida por la Oficina de Gestión de la Construcción Preparatoria de la Autopista Langzhuo del Departamento Provincial de Transporte de la Administración de Autopistas de Hebei (en lo sucesivo, la "Oficina de Alta Dirección") ?Los procedimientos de aprobación de la construcción de capital, procedimientos, información financiera, etc. del proyecto fueron auditados antes del inicio de la construcción. La información anterior es responsabilidad de la Oficina de Preparación de la Autopista Langzhuo. Nuestra responsabilidad es emitir opiniones de auditoría sobre estos proyectos e información financiera. Nuestra auditoría se basa en las "Normas de auditoría independiente para contadores públicos certificados chinos", las "Medidas provisionales para auditar presupuestos, liquidaciones y cuentas finales de proyectos de construcción de capital por parte de empresas de contabilidad" (Cai Ji Zi [1998] No. 4), y las "Disposiciones sobre gestión financiera de la construcción de capital" emitidas por el Ministerio de Finanzas" (Cai Jian Zi [2002] No. 394), las "Medidas de implementación de auditoría de proyectos de construcción de transporte" del Ministerio de Comunicaciones (Jiao Shen Fa [2000] No. 64) y el "Plan de implementación de la auditoría de seguimiento de la autopista Langzhuo". Durante el proceso de auditoría, combinamos la situación real de esta auditoría con los preparativos preliminares para el proyecto de construcción de la carretera; la aprobación de la inversión planificada en la construcción de infraestructura; la adquisición de terrenos y los trabajos de demolición para el proyecto de construcción de la carretera; p> El diseño y licitación del proyecto de construcción de la carretera. Preparación de los documentos del proceso de licitación de las unidades de construcción y supervisión de los procedimientos de supervisión de la calidad del proyecto; Se han implementado los procedimientos de auditoría necesarios en términos del entorno regional de la ubicación del proyecto, evaluación de reliquias culturales, tratamiento y otros temas relacionados, así como la estructura organizacional y el sistema de gestión de la unidad de gestión de la construcción. Los resultados de la auditoría ahora se informan de la siguiente manera. :
1. Descripción general del proyecto
p>La autopista Langzhuo es una sección importante de la Línea 3 de las siete líneas del plan de trazado de la autopista 2020 de la provincia de Hebei: cinco verticales y seis horizontales. El punto de partida de la ruta está a unos ocho kilómetros al sur de Songlindian, Zhuozhou, y 140 metros al oeste del ferrocarril Beijing-Guangzhou. El punto de partida es K0 000. Pasa hacia el este entre Zhangchen Village y Daxing Village, y cruza Beijing-Zhuhai. Autopista al norte de la ciudad de Linjiatun Desde la ciudad de Gaoguan en el sur, cruce la autopista Jingbai en el norte, cruce el río Daqing hacia el condado de Gu'an, ciudad de Langfang, pase por la ciudad de Dongwan en el norte, cruce la autopista Daguang propuesta en. al sur de Jicheng, continúe hacia el este a través del ferrocarril Beijing-Kowloon y cruce la carretera nacional 106. Gira hacia el noreste en Lihewu, cruza la autopista Langzhuo, cruza el río Yongding en el este de Hejin, pasa por Beisi Dainan y termina en el Intercambio norte de Jiuzhou en la ciudad de Zhangjiajia, distrito de Guangyang, ciudad de Langfang. La longitud total de la ruta es de 58,4 kilómetros. Toda la línea se construirá utilizando una autopista de dos vías y cuatro carriles (la sección de intercambio central adoptará una autopista de dos vías y seis carriles), y se considerarán las condiciones para la construcción a largo plazo de seis carriles. La velocidad de conducción calculada es de 120 kilómetros por hora, el ancho de la carretera es de 28,0 metros y el presupuesto de inversión total aprobado para el proyecto es de 3,3960368 millones de yuanes.
II. Resultados de la auditoría:
1. ¿Según el Gobierno Popular Provincial de Hebei? Jizhenghan [2004] No. 63 "Sobre ajustes suplementarios al plan de construcción de autopistas de la provincia de Hebei a partir de 2003". a 2007" "Aprobación"?, este proyecto entra directamente a la etapa de estudio de factibilidad, por lo que no existe propuesta de proyecto.
2. El 26 de enero de 2005, la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Hebei aprobó la "Respuesta al Informe del Estudio de Viabilidad sobre el Proyecto de la Autopista Langfang-Zhuozhou" No. 159 [2005] No. Estudio de viabilidad de ingeniería. informe para este proyecto.
3. El 30 de junio de 2005, la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Hebei emitió la "Respuesta al Informe Suplementario sobre el Estudio de Viabilidad del Tramo Langfang-Zhuozhou de la Carretera Mizhuo en el Desarrollo y Reforma Provincial de Hebei". La Comisión [2005] No. 108" "Carta" aprobó el informe complementario sobre el estudio de viabilidad de ingeniería de este proyecto.
4 El 21 de julio de 2005, la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Hebei emitió la "Respuesta sobre el diseño preliminar de la sección Zhuozhou-Jiuzhou de la autopista Langfang-Zhuozhou" con Hebei Development and Reform Investment [. 2005] No. 631. Se aprobó el diseño preliminar de este proyecto y el presupuesto total estimado del proyecto fue de 3,3960368 millones de yuanes.
5. La inversión en este proyecto se ha incluido en el plan de inversión anual del Departamento de Transporte Provincial de Hebei y se han asegurado los fondos de construcción. La inversión de capital prevista para el proyecto es de 1.188,6129 millones de yuanes, de los cuales 768,6 millones de yuanes son capital propio y 420,00 millones de yuanes se aplican a préstamos blandos del Banco de Desarrollo de China, lo que representa el 35% de la inversión total estimada. Al mismo tiempo, la Oficina de Gestión de Autopistas del Departamento de Transporte ha cooperado con el Banco de Desarrollo de China y los bancos de China firmaron acuerdos de préstamo. El monto del contrato del Banco de Desarrollo de China es de 1.736,9 millones de yuanes, el monto del contrato del Banco de China es de 500 millones. yuanes, y el préstamo del proyecto es de 2.236,9 millones de yuanes. La inversión total de 3.3960368 millones de yuanes necesaria para el proyecto se ha completado por completo.
Al 30 de junio de 2006, los fondos acumulados existentes eran 576.513.793,20 yuanes, de los cuales: 361.696.259,20 yuanes se asignaron en años anteriores y la asignación de este año es
214.817.534,00 yuanes. , que es el fondo de infraestructura asignado por la Administración de Autopistas; las cuentas por pagar totales son 7.707.649,27 yuanes, incluidos: 5.557.660,00 yuanes para cuentas por pagar del proyecto, 1.991.343,19 yuanes para otras cuentas por pagar y tasas de asistencia social a pagar 158.646,08 yuanes.
Al 30 de junio de 2006, los gastos totales de capital en construcción fueron 452.308.108,20 yuanes, incluyendo: inversión en construcción e instalación de 56.436.281,56 yuanes e inversión diferida de 395.151 yuanes, 769,64 yuanes, inversión en equipos 0 yuanes, otras inversiones 720.057,00 yuanes;
Fondos monetarios 41.631.368,27 yuanes, incluidos: 71.177,49 yuanes en efectivo, 41.560.190,78 yuanes en depósitos bancarios y cuentas por cobrar son 90.281.966,00 RMB, que incluyen: pago anticipado del proyecto de 32.522.835,00 RMB, preparativos materiales prepagos de RMB. B 57.320.331,00 y otras cuentas por cobrar por valor de 438.800,00 RMB.
Al 30 de junio de 2006, la inversión acumulada a amortizar era de 395.151.769,64 yuanes. Los detalles son los siguientes:
Honorarios de gestión de la unidad de construcción 6.734.205,05 yuanes; tasa de compensación 320.079.248,34 yuanes; tasa de estudio y diseño 3.760.000,00 yuanes; tasa de estudio de viabilidad 300.000,00 yuanes; intereses del préstamo: 97.626,75 yuanes (intereses del préstamo 158.756,00 yuanes, ingresos por intereses de depósitos 256.382,75 yuanes); tasa 5.359.773,00 yuanes, ocupación de tierras de cultivo impuesto 2.000.000,00 yuanes, tasa de compensación y recuperación de tierras 56.348.170,00 yuanes otros La inversión a amortizar es de 668.000,00 RMB.
6. El 20 de junio de 2006, la Oficina de Administración de Carreteras del Departamento de Transporte de la provincia de Hebei emitió "Jijiao Highway Zi [2006] No. 81" sobre el plano de construcción en dos etapas del proyecto principal. de la sección de Zhuozhou a Jiuzhou de la autopista Langzhuo. Aprobación de documentos de diseño" aprobó los documentos de diseño del plano de construcción del proyecto principal de este proyecto, y el diseño del plano de construcción del proyecto principal básicamente satisface las necesidades de implementación del proyecto.
7. La licitación de construcción y supervisión para el proyecto de plataforma, puente y alcantarilla de este proyecto fue organizada por Hebei Huaneng Tendering Co., Ltd., y las cinco unidades de construcción ganadoras fueron: Henan Dahe Road Construction Co. ., Ltd., China Railway Fourth Bureau Group Fourth Engineering Co., Ltd. Engineering Co., Ltd., Xingtai Road and Bridge Construction Corporation, China Railway Bridge Bureau Co., Ltd. y Henan Road and Bridge Construction Group Corporation; Los tres postores de supervisión ganadores son: Hebei Tongda Engineering Supervision Consulting Co., Ltd., Hebei Transportation Construction Supervision Consulting Co., Ltd. y Langfang Municipal Traffic Technology Consulting
Supervision Company. Este proceso de licitación cumple con lo establecido en la Ley de Licitaciones de la República Popular China y los Documentos de Licitación. El proceso de evaluación de ofertas se lleva a cabo en estricta conformidad con la Sección 28.2 de las "Instrucciones para los Licitantes" (borrador revisado) y los "Detalles del Comité de Evaluación de Ofertas del Comité de Evaluación de Ofertas para la Construcción de un Puente de Carretera y un Proyecto de Alcantarilla en Zhuozhou a Sección Jiuzhou de la autopista Langfang-Zhuozhou ", y está en consonancia con la equidad, la justicia y la ciencia. , el principio de selección de méritos. La Dirección Provincial de Justicia determinó que el proceso de apertura de ofertas de construcción y supervisión del proyecto fue legal.
8. El 28 de marzo de 2006, el Ministerio de Tierras y Recursos de la República Popular China y el Ministerio de Tierras y Recursos emitieron la Carta de Tierras y Recursos [2006] No. 249 "Acerca de la construcción". "Aprobación del terreno de la sección de Zhuozhou a Jiuzhou de la autopista Langzhuo". Aprobó el terreno de construcción para este proyecto.
9. ¿La adquisición de terrenos, la demolición y el trabajo local fueron firmados por el Departamento Provincial de Transporte de Hebei y el Gobierno Popular Municipal de Langfang y el Gobierno Popular Municipal de Zhuozhou el 17 de noviembre de 2005 y el 5 de diciembre de 2005? Expressway Carta de responsabilidad para la adquisición de terrenos, demolición y obras locales para el tramo Langfang de la autopista y "Carta de responsabilidad para la adquisición de terrenos, demolición y obras locales para el tramo Zhuozhou de la autopista Langzhuo".
10. El 2 de noviembre de 2004, la Oficina Provincial de Protección Ambiental de Hebei aprobó la "Respuesta al Informe de Impacto Ambiental de la Autopista de Langfang a Zhuozhou Sección de la Carretera Mizhuo" No. 265 de la Administración de Protección Ambiental de Hebei. Se elaboró el informe de impacto ambiental de este proyecto.
11. El 17 de marzo de 2006 se firmó un acuerdo sobre la protección y excavación de reliquias culturales a lo largo de la línea con el Instituto Provincial de Reliquias Culturales de Hebei.
12. Los procedimientos de supervisión de calidad del proyecto han sido completados por la Estación de Supervisión de Calidad del Proyecto de Carreteras Provinciales de Hebei.
13. El 1 de agosto de 2005, la Oficina de Ferrocarriles de Beijing aprobó esta propuesta de acuerdo con la Carta de la División de Ferrocarriles de Beijing [2005] No. 437 "Respuesta al Plan para que la autopista Miyun-Zhuozhou cruce el ferrocarril Intercambio" Plan de intercambio transversal del proyecto.
14. La Oficina de Gestión de la Construcción Preparatoria de la Autopista Langzhuo ha formulado el sistema de gestión interna que se seguirá durante la implementación de este proyecto, incluidas las "Medidas de gestión del contrato de la Autopista Langzhuo", las "Medidas de gestión y supervisión del proyecto". y "Medidas de gestión del proyecto". Hay 11 detalles de implementación, incluido el Reglamento de gestión de cambios de diseño. Estos sistemas de gestión de control interno son altamente específicos y operables y seguramente desempeñarán un papel positivo en la promoción de la implementación del proyecto.
15. Luego de la auditoría, se encontró que el libro de cuentas financieras de la Oficina Preparatoria estaba sólidamente establecido y el registro estaba estandarizado. Creemos que los procedimientos básicos de aprobación de la construcción y los procedimientos requeridos antes del inicio del proyecto están básicamente completos, la adquisición del terreno y los trabajos de demolición se han completado básicamente, el equipo y el personal del contratista han ingresado al sitio, el diseño de la organización de la construcción de cada sección del contrato ha sido aprobado y los preparativos antes del inicio del proyecto. Básicamente está terminado y tiene las condiciones para iniciar la construcción. Se recomienda que la aprobación del informe de inicio se tramite lo antes posible.
3. Sugerencias de auditoría:
Este proyecto estipula en los términos especiales del contrato que el pago por adelantado del material es solo el 75% de acero, cemento y otros materiales principales. para aclarar los tipos de otros materiales principales? Para su implementación en trabajos futuros.
Jingtie Shihan [2005] Nº 437 “Respuesta al Plan de la Autopista Miyun-Zhuozhou para Cruzar el Intercambio Ferroviario”.
Tianjin Zhongshenlian Co., Ltd. Ingeniero de costos:
Contador público certificado: ;