Red de conocimiento del abogados - Preguntas y respuestas penales - ¡A partir de hoy, 30 estaciones de peaje fronterizas provinciales en las autopistas de Henan han sido oficialmente canceladas!

¡A partir de hoy, 30 estaciones de peaje fronterizas provinciales en las autopistas de Henan han sido oficialmente canceladas!

A las 24:00 del 31 de diciembre de 2019, Henan completó con éxito el cambio de conexión a la red para cancelar el proyecto de la estación de peaje de la autopista fronteriza provincial. 30 estaciones de peaje de la autopista fronteriza provincial en nuestra provincia fueron canceladas al mismo tiempo. Y los sistemas ETC antiguos y nuevos se cambiaron sin problemas para lograr verdaderamente "un tráfico más fluido, simplemente pise el acelerador hasta el fondo". El lanzamiento oficial del nuevo sistema ha abierto un nuevo capítulo en el cambio del peaje de la red de autopistas del cobro por el camino más corto al cobro por secciones. Es un hito importante en la construcción de una potencia de transporte y una medida importante para promover la construcción de una provincia piloto. construir una potencia de transporte en nuestra provincia.

Las estaciones de peaje fronterizas provinciales canceladas esta vez en nuestra provincia son adyacentes a las seis provincias de Anhui, Hubei, Shanxi, Shandong y Hebei, e incluyen todos los límites provinciales de las carreteras que entran y salen de Henan. Por ejemplo, la estación de peaje fronteriza provincial de Henan-Hebei es una entrada y salida importante para el intercambio de personal y materiales entre Henan y Hebei, con un volumen de tráfico diario de 13.377 vehículos. Además, la estación fronteriza provincial de Henan-Anhui de la autopista Shanghai-Shaanxi y la estación fronteriza provincial de Henan-Hubei de la autopista Da-Guang también son importantes corredores de transporte en mi país.

Se entiende que tras la cancelación de las estaciones limítrofes provinciales, dentro de la línea principal por donde circulan los vehículos se han eliminado los carriles guía originales de las estaciones de peaje, casetas de peaje, islas de seguridad, etc. lo mismo que de costumbre. Cuando un vehículo entra o sale de Henan, el mástil del ETC emite un pitido y el pago se completa automáticamente sin ningún obstáculo. El vehículo cruza la frontera provincial en un abrir y cerrar de ojos. El tiempo medio de los turismos para cruzar las fronteras provinciales se ha reducido de 15 segundos a 2 segundos, y el de los camiones, de 29 segundos a 3 segundos. En el pasado, el fenómeno de las colas en las fronteras provinciales durante los días festivos y los picos logísticos será cosa del pasado.

Al cancelar las estaciones de peaje de los límites provinciales en las carreteras y promover integralmente el cobro conveniente de peajes sin detenerse, nuestra provincia ha construido 1.107 conjuntos de pórticos ETC, 1.696 carriles ETC, 407 conjuntos de inspecciones de pesaje de entrada y demolido 29 límites provinciales. estaciones de peaje (Hay *** 30 salidas fronterizas provinciales de carreteras en nuestra provincia. La sección fronteriza de la provincia Jiyuan-Shanxi de la autopista Jiluo, que se abrió simultáneamente con la conexión a la red, no tiene estación fronteriza provincial). Se renovaron un centro de carga en línea a nivel provincial y 63 sucursales. Complete proyectos de soporte clave, como actualizaciones de seguridad de red, actualizaciones del sistema de comunicación troncal y actualizaciones de algoritmos criptográficos nacionales. Al 31 de diciembre de 2019, el número total de usuarios de ETC en la provincia de Henan alcanzó los 12,3967 millones y la tasa de instalación de vehículos registrados alcanzó el 82,05. La tasa de utilización de la entrada del ETC ha alcanzado más del 90%, lo que reduce efectivamente los costos de logística y ayuda a las masas a viajar cómodamente.

Un yuan comienza de nuevo y todo se renueva. A partir de las 0:00 del 1 de enero de 2020, todavía existe esta información de transporte que los propietarios de automóviles deben conocer:

La sección de Zhoukou a Nanyang de la autopista Shangnan, la sección de Xixian a Xingji de la autopista Huaixin y la Tramo Jiyuan de la autopista Jiluo Se han abierto al tráfico el tramo hasta la frontera entre las provincias de Henan y Shanxi y el tramo de Taiqian a Fanxian de la autopista Taihui.

Cuando los camiones pasan por la entrada de un peaje de una autopista cerrada, primero deben ser "pesados". Sólo si no superan el límite podrán entrar a la autopista y cobrar según el tipo de eje.

Según la última "Clasificación de vehículos de peaje en autopistas de peaje" publicada por el Ministerio de Transportes, a partir del 1 de enero de 2020, para turismos pequeños de 8 plazas y 9 plazas con una longitud de no más de 6 metros, los peajes se cobrarán uniformemente para los turismos de clase 1 y los peajes se reducirán.

De acuerdo con las especificaciones de operación de autopistas de peaje del Ministerio de Transporte, a partir del 1 de enero de 2020, los clientes con tarjetas de valor almacenado de ETC no podrán pasar por el carril de ETC si el saldo en sus tarjetas es cero. Los propietarios de automóviles deben acudir al punto de atención al cliente de ETC lo antes posible para cambiar el número de tarjeta. Los clientes de la tarjeta de cuenta pueden asegurarse de que el saldo en la tarjeta de valor almacenado sea mayor que cero.

De acuerdo con los requisitos del Ministerio de Transporte, se han limpiado las políticas preferenciales locales después del ajuste, vehículos militares, vehículos policiales, cosechadoras interregionales, vehículos de transporte de productos agrícolas frescos, etc. seguir disfrutando de pólizas gratuitas de vehículos de seguridad nacional, seis categorías de vehículos, incluidas ambulancias en las carreteras de la provincia, vehículos de transporte de contenedores estándar internacional en las carreteras de la provincia, vehículos especiales para el transporte postal de servicio universal y vehículos de transporte de entrega y extracción en las carreteras de la provincia; las autopistas y los vehículos designados para grandes eventos y conferencias ya no son gratuitos.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.

上篇: Informe de la encuesta sobre formación de empleados empresarialesInforme de la encuesta sobre formación de empleados empresariales 1. Razones y propósitos de la investigación "Rejuvenecer el país a través de la ciencia y la educación" es una importante estrategia propuesta por el Estado para avanzar de manera integral en la causa de la construcción del socialismo con características chinas en el siglo XXI. También es una política estratégica para mejorar la fuerza nacional integral. , fortalecer el país y enriquecer al pueblo. La estrategia de rejuvenecer el país a través de la ciencia y la educación plantea tareas importantes para el desarrollo de la ciencia, la tecnología y la educación. Como parte importante del sistema educativo, la educación y formación de los empleados de las empresas asume la importante tarea de mejorar la calidad de los trabajadores y promover el desarrollo de la ciencia y la tecnología. Proporcionar educación y capacitación a los empleados de las empresas favorece la implementación de la estrategia de rejuvenecer el país a través de la ciencia y la educación, y favorece el desarrollo económico y el progreso social. La formación del personal es una función integral y crítica de la gestión y el desarrollo de los recursos humanos. Para sobrevivir y desarrollarse, las empresas deben prestar atención a la formación de sus empleados. Con el avance de la tecnología, el desarrollo personal de los empleados y las necesidades del desarrollo corporativo, la formación de los empleados se ha vuelto cada vez más importante. Debido a la influencia del sistema económico tradicional y planificado, algunas empresas tienen muchos malentendidos sobre este trabajo, como ahorrar costos, no se necesita capacitación si los beneficios son buenos, no se requiere capacitación si los beneficios son malos y los altos directivos no. no necesita formación, etc. Por tanto, es necesario innovar la labor de formación de los empleados en términos de conceptos, contenidos, métodos y selección de docentes. Sólo así las empresas podrán seguir siendo invencibles en la competencia del mercado. Por lo tanto, es de gran importancia estudiar y discutir la educación y formación de los empleados de las empresas. Los empleados de una empresa deben recibir formación como medio de aprendizaje continuo, y la formación de los empleados desempeña un papel importante para ayudar a las empresas a afrontar los desafíos competitivos. La formación de los empleados puede ayudar eficazmente a las empresas a crear valor o obtener una ventaja competitiva. Las empresas que conceden gran importancia a la formación de los empleados obtendrán mejores resultados que sus competidores y tendrán más confianza para afrontar los retos competitivos. La formación no sólo aumenta la eficiencia y el valor de la producción empresarial al mejorar la conciencia, el entusiasmo y la creatividad de los empleados, sino que también mejora la calidad y las capacidades de los empleados, lo que beneficia a los empleados. La formación es el requisito previo y el medio de gestión. La formación no sólo crea las condiciones para la gestión, sino que también es un medio de gestión, es decir, la formación estimula el entusiasmo y el entusiasmo de los empleados al satisfacer sus necesidades espirituales y culturales de alto nivel. Al mismo tiempo, las empresas deben utilizar la capacitación como una oportunidad y método de gestión, así como un método y medio para completar tareas, implementar capacitación en torno a las tareas y objetivos de la empresa, comunicarse con superiores y subordinados a través de la capacitación, captar el progreso. del trabajo, lograr comprensión y apoyo mutuos y mejorar conjuntamente el desempeño laboral. Para comprender completamente el estatus ideológico de los empleados de la empresa, comprender los requisitos y planes de la empresa para la capacitación de los empleados y construir un sistema de capacitación interno unificado y estructurado. Realicé una encuesta sobre necesidades de formación tipo cuestionario en una empresa de Chengdu. Se enviaron un total de 65.438+000 cuestionarios y se devolvieron 95 cuestionarios, incluidos 94 cuestionarios válidos, 8 cuestionarios para mandos intermedios y 86 cuestionarios para supervisores y empleados. Se realizaron estadísticas y análisis simples sobre los resultados del cuestionario. 2. Hora, lugar, método de investigación: 1. Fecha de la encuesta: 1 de 2009. 2. Lugar de la investigación: una empresa de propiedad estatal. 3. Método de encuesta: una combinación de encuesta por cuestionario y revisión de datos. 3. Contenido y análisis de la encuesta (1) Problemas actuales en la formación corporativa: 1. No se presta suficiente atención a la formación. Con el rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología, los requisitos de conocimientos, habilidades, capacidad de innovación y capacidad de gestión de los empleados son cada vez mayores. Sin embargo, la formación de calidad y la formación técnica de los empleados no se pueden llevar a cabo de manera oportuna. Los jefes de los distintos departamentos de los empleados in situ deben recibir una formación eficaz. La falta de conciencia y de acciones para “desarrollar la fuerza interna y cultivar la resistencia” sólo conducirá a una disminución en el nivel de gestión corporativa y la seguridad de la producción a largo plazo. 2. La formación no puede satisfacer las necesidades del desarrollo empresarial. La formación todavía se limita a la formación de habilidades simples, la mayoría de las cuales se basan en métodos de formación antiguos con resultados deficientes. No existe una planificación de diseño razonable basada en el desarrollo general de la empresa y falta personal profesional, jerárquico y escalonado. entrenamiento paso a paso. 3. Falta de motivación de los empleados para participar en la capacitación. En la actualidad, hay muchos participantes pasivos en la formación, menos aprendizaje activo, más afrontamiento y menos conocimiento real. Al no existir un mecanismo de incentivos eficaz, las necesidades de la empresa y las necesidades de desarrollo personal de los empleados no pueden combinarse bien. El trabajo de formación no combina algunas cuestiones fundamentales para la supervivencia de la empresa y es difícil movilizar plenamente el entusiasmo. de empleados para la formación. 4. La información sobre los efectos del entrenamiento está incompleta. Debido al frecuente entrenamiento de asalto, la gran cantidad de personas y el tiempo limitado, trae muchas dificultades para formular, evaluar y calificar las preguntas. El departamento de capacitación no puede realizar un análisis y una evaluación completos y oportunos de los efectos de la capacitación, y no puede hacer arreglos de capacitación más razonables y efectivos, por lo que no puede garantizar la mejora de los efectos y la calidad de la capacitación. 5. Los métodos de formación están atrasados. En la mayoría de los casos, la capacitación se lleva a cabo en forma de conferencias y preguntas y respuestas técnicas, sin instalaciones de práctica interactivas y sin configuración de infraestructura. 下篇: Cómo completar los asuntos en el formulario de solicitud de sello de la compañía de seguros