¿Por qué algunas personas siempre dicen que los automóviles producidos en el país no son tan buenos como otros?

Después de tantos años de desarrollo, creo que los coches de producción nacional todavía tienen algunos problemas. Lo primero que quiero decir es el motor. De hecho, muchos automóviles nacionales todavía utilizan el motor 4A91 de Dongan Mitsubishi. Este motor ha hecho una gran contribución a nuestros automóviles nacionales. Aunque muchas marcas independientes, como Geely o Great Wall, han desarrollado sus propios motores, aún se puede encontrar la sombra de los motores Mitsubishi al desmontar la estructura interna. Aunque no hay mucha diferencia en ruido y vibración entre los motores nacionales y los motores de marcas de empresas conjuntas, el rendimiento del consumo de combustible de los motores nacionales está lejos de ser perfecto. Por ejemplo, el motor turboalimentado de 1,8 toneladas de Geely muchos internautas dicen que su consumo de combustible en ciudad puede alcanzar fácilmente unos 15 litros, algo que los motores de empresas conjuntas no pueden soportar. En términos generales, para el motor 2.0t, incluso la versión de rendimiento relativamente alto del motor BMW 520 2.0t puede básicamente mantener un consumo de combustible de unos 10 litros. Esto también ilustra la diferencia entre los motores nacionales y los motores de marca de empresa conjunta.

Hay otro gran problema con los coches de producción nacional, que es la caja de cambios. En general, las cajas de cambios de los automóviles de producción nacional utilizan cajas de cambios de doble embrague, porque la dificultad de desarrollo de las cajas de cambios de doble embrague es mucho menor que la de las cajas de cambios AT. Aunque hay cajas de cambios AT en China, la velocidad de respuesta de los cambios y la suavidad de los cambios de las cajas de cambios AT nacionales son muy inferiores a las de las cajas de cambios AT internacionales. Y en términos de eficiencia de la conexión eléctrica, las cajas de cambios domésticas también son peores. Por ejemplo, aunque Chery usa una caja de cambios CVT, creo que la caja de cambios CVT del Arrizo 5 no es una combinación particularmente buena. Su consumo de combustible puede alcanzar fácilmente unos 8 litros cada 100 kilómetros. Entre las marcas de empresas conjuntas, los modelos equipados con transmisiones CVT pueden mantener básicamente el consumo de combustible en 6 litros.

Creo que todavía existe una gran brecha en la calidad del chasis entre los automóviles producidos en el país y los automóviles de empresas conjuntas. En muchos automóviles de empresas conjuntas, incluso si no se coloca algodón absorbente o aislante del sonido, el rendimiento del ruido de conducción sigue siendo mejor que el de los automóviles nacionales con muchos materiales de aislamiento acústico. Esta sensación es muy obvia, especialmente al pasar por caminos en mal estado o caminos sin pavimentar.