¿Qué es un bus de puesta a tierra interior?

Pregunta 1: ¿Cuál es el significado de las barras colectoras de puesta a tierra interiores y exteriores? Para los edificios civiles, las barras colectoras de puesta a tierra interiores se utilizan generalmente en salas de distribución de alto y bajo voltaje o salas de generadores. Para puesta a tierra de equipos. El bus de puesta a tierra exterior generalmente se refiere a la necesidad de una conexión a tierra artificial cuando la resistencia a tierra es insuficiente. El cuerpo de puesta a tierra es un conjunto de tres tubos de acero de 2,5 metros utilizados como electrodos de puesta a tierra, conectados por una plancha galvanizada en el medio, espaciados a 5 metros entre sí.

Pregunta 2: ¿Dónde se necesita la barra colectora de puesta a tierra interior? La operación de la barra colectora se refiere a la transmisión de energía y el corte de energía de la barra colectora, así como la conmutación del equipo en la barra colectora entre las dos barras colectoras, etc. La barra colectora es un lugar de reunión para equipos, con muchos componentes de conexión y una gran carga de trabajo, ya sea que se trate de trabajos de mantenimiento normales en primavera y otoño, o de trabajos de inversión de la barra colectora después de un accidente, debe estar completamente preparado antes de la operación. preste atención a los cambios en otras condiciones, como los modos de funcionamiento. La operación de inversión de barras es una operación muy frecuente y compleja en la subestación, y debe realizarse con un poco de descuido. Pueden ocurrir accidentes por mal funcionamiento. 1 Puntos de peligro del funcionamiento normal del bus inverso 1.1 Principios generales del funcionamiento normal del bus inverso El bus primero debe cerrar el disyuntor del bus y retirar el fusible de control para garantizar que el interruptor de aislamiento del bus cumpla con los requisitos de operación equipotencial al fusionar y desconectar. Durante el proceso de cierre y extracción del interruptor de aislamiento del autobús, si puede producirse una gran chispa, se debe cerrar primero el interruptor de aislamiento del autobús más cercano al disyuntor de conexión del autobús para minimizar el riesgo; al operar la diferencia de potencial del interruptor de aislamiento del bus. Antes de desconectar el disyuntor del bus, el amperímetro del disyuntor del bus debe indicar cero al mismo tiempo, los contactos auxiliares y los indicadores de posición del interruptor de aislamiento del bus deben conmutar normalmente; Para evitar "fugas" del equipo o carga inversa desde el lado secundario del transformador de tensión del bus, provocando un accidente. En el proceso de inversión de la barra colectora, si la protección diferencial de la barra colectora no está dañada, generalmente se debe poner en funcionamiento. Al mismo tiempo, se debe tener en cuenta el cierre del interruptor no selectivo para la protección diferencial de la barra y la conmutación de la placa de presión de bloqueo de baja tensión de la protección diferencial de la barra. Si por alguna razón no se puede usar el disyuntor de conexión del bus y se debe usar el interruptor de aislamiento del bus para tirar y cerrar el bus descargado, primero se debe desconectar el lado secundario del transformador de voltaje del bus para evitar que se rompa el fusible del transformador de voltaje del bus. de soplar o cambiar automáticamente. 1.2 Análisis de puntos peligrosos durante la operación y medidas de control Al invertir la barra colectora, después de cerrar el disyuntor del acoplador de bus, debido a una mala técnica o negligencia, se olvida quitar el fusible del circuito de control de CC del acoplador de bus. En circunstancias normales, la operación puede. proceder sin problemas al final. Sin embargo, una vez que se produce una operación incorrecta, una acción de protección o una conexión a tierra de CC de dos puntos durante la operación, el disyuntor de conexión de barra se desconectará y los voltajes de las dos barras colectoras no serán iguales. En este momento, cierre el primer conjunto de interruptores de aislamiento de barra o. tire del último Un conjunto de interruptores de aislamiento de barras es esencialmente un interruptor de aislamiento de barras que se utiliza para poner en paralelo o deserializar dos conjuntos de bucles del sistema de barras. El valor efectivo de la diferencia de voltaje del bucle 85U es igual a la diferencia real entre los dos voltajes de alimentación del bus, que puede alcanzar cientos o miles de voltios. Cuando se desconecta el disyuntor de conexión de barra, el interruptor de aislamiento de barra a menudo no se puede abrir debido a la gran corriente del circuito de cierre y la alta diferencia de voltaje entre los circuitos de apertura y cierre, lo que provoca un cortocircuito en la barra. Medidas de control: La operación de inversión del acoplamiento de bus es una operación típica a gran escala. Antes de la operación, debe ser realizada por un operador cuidadoso y atento con alto nivel técnico, rica experiencia y competencia en el negocio. Además de utilizar el disyuntor de conexión de bus para cargar, durante el proceso de conmutación de bus, la fuente de alimentación operativa del disyuntor de conexión de bus debe abrirse para evitar que el disyuntor de conexión de bus se dispare accidentalmente y provoque que el interruptor de aislamiento se coloque debajo. carga. En los procedimientos operativos en el sitio, se deben seguir los siguientes pasos: ① Cierre el disyuntor del bus; ② Retire el fusible del circuito de control de CC del disyuntor del bus; ③ Verifique si el disyuntor del bus está cerrado correctamente; implementación de barra colectora invertida, etc. Las medidas técnicas de seguridad importantes necesarias para posibles operaciones deben escribirse en los procedimientos para que los asistentes puedan dominarlas con soltura y operar sin errores. Al invertir la barra, se produjo un accidente al tirar del interruptor de aislamiento bajo carga en el intervalo incorrecto, o antes de finalizar la inversión de la barra, al tirar del disyuntor del acoplador de barra, no se confirmó ni se volvió a verificar que se había invertido todo el equipo. a la barra colectora en funcionamiento y no se realizó ninguna inspección. Si el amperímetro del disyuntor del acoplador de bus indica cero, tire del disyuntor del acoplador de bus. Si hay una fuga del equipo, se producirá un corte de energía. Medidas de control: estandarice estrictamente el sistema de operación de conmutación, implemente estrictamente el sistema de votación, asegúrese de que el equipo sea correcto antes de operar y no permita que se pierdan u omitan elementos durante la operación. Después de completar cada operación, verifique que esté en orden. buen estado. Marque "√" y vuelva a comprobarlo cuidadosamente después de completar la operación antes de pasar al siguiente elemento. Instale dispositivos de bloqueo eléctricos, electromagnéticos y mecánicos para evitar un mal funcionamiento entre el interruptor de aislamiento, el interruptor de puesta a tierra y el disyuntor. Durante la operación de conmutación, si el dispositivo de bloqueo falla o el interruptor de aislamiento y el interruptor de puesta a tierra no pueden funcionar normalmente, se deben seguir estrictamente los requisitos de bloqueo. , verifique el estado de posición del disyuntor y del interruptor de aislamiento correspondientes. Sólo después de que la verificación sea correcta se podrá liberar el bloqueo para su funcionamiento. Cuando el equipo se cambia a otra barra o el transformador de voltaje en el bus está fuera de energía, y el circuito de voltaje del relé de protección y dispositivo automático necesita ser conmutado para ser alimentado por otro transformador de voltaje, puede haber dos puntos de peligro: ① Debido al contacto del circuito de voltaje Defectuoso, lo que provoca el mal funcionamiento de la protección del relé y los dispositivos automáticos debido a la pérdida de voltaje, y la carga inversa secundaria al bus descargado a través del transformador de voltaje, lo que hace que se funda el fusible del circuito de voltaje, lo que provoca que el relé...> >

Pregunta 3: ¿Cuál es la diferencia entre barras de puesta a tierra interiores y exteriores? El cable neutro se usa en exteriores y el cable de tierra se usa en interiores.

Cable de tierra: El cable de tierra es un cable conectado directamente a tierra. También se le puede llamar línea de retorno de seguridad. En momentos de peligro, transfiere directamente alto voltaje a tierra y se considera como una. línea de vida.

Debido al mal rendimiento del aislamiento o al ambiente húmedo durante el uso de equipos eléctricos domésticos, la capa exterior del equipo tendrá una cierta cantidad de electricidad estática y, en casos graves, pueden ocurrir accidentes por descarga eléctrica. Para evitar accidentes, puede conectar un cable a la carcasa metálica del aparato eléctrico y conectar el otro extremo del cable a tierra. Una vez que el aparato eléctrico tenga una fuga, el cable de conexión a tierra traerá la electricidad estática a la tierra y la liberará. Además, para el personal de mantenimiento de aparatos eléctricos, cuando se utiliza Al soldar un circuito con un soldador, el circuito integrado del aparato eléctrico puede romperse y dañarse a veces porque el soldador está cargado. En los aparatos eléctricos, el cable de conexión a tierra es una línea conectada a la carcasa y otras partes del equipo eléctrico para eliminar rápidamente cargas inseguras o corrientes de fuga generadas por diversas razones.

Pregunta 4: ¿Qué es el bus de tierra? El bus de tierra es la barra colectora de cableado general que conecta todos los cables de tierra y el otro extremo está conectado directamente al dispositivo de tierra. El material es generalmente acero plano galvanizado en caliente o cobre.

Pregunta 5: ¿Qué significa tendido de bus de puesta a tierra exterior? Significa instalar bus de puesta a tierra exterior. El bus de puesta a tierra exterior es un acero plano (-50x5) o redondo de acero 10 que conecta cuerpos de puesta a tierra verticales

Pregunta 6: ¿Cómo calcular el bus de puesta a tierra interior para puesta a tierra de protección contra rayos? Esto depende de la distancia, la cantidad de elementos a tierra, etc. Generalmente, son 16 o 25, pero no menos de 16. Por ejemplo, hay 16 farolas en una calle. Sus conexiones a tierra están conectadas respectivamente al diámetro del cable a tierra de la barra colectora 5. Entonces la barra colectora debe ser 25, que es aproximadamente lo mismo. Si tiene alguna pregunta, pregunte

Pregunta 7: En proyectos de protección contra rayos, ¿a qué se refieren las barras de puesta a tierra interiores y las barras de puesta a tierra exteriores? ¿Cómo calcularlas? ¿Hay barras de puesta a tierra interiores y exteriores en cada rayo? ¿Proyecto de protección? Bus de puesta a tierra interior: para edificios civiles, el bus de puesta a tierra interior se utiliza generalmente en salas de distribución de alto y bajo voltaje o salas de generadores. Para puesta a tierra de equipos.

Bus de puesta a tierra exterior: principalmente un cuerpo de puesta a tierra artificial horizontal.

Calculado según metros naturales.

Todo proyecto de protección contra rayos no necesariamente cuenta con un bus de puesta a tierra interior y otro exterior.

Pregunta 8: ¿Las barras de conexión a tierra y las planchas son iguales? Las barras de conexión a tierra generalmente incluyen varios tipos, como acero plano galvanizado, acero redondo galvanizado, cables de conexión a tierra especiales amarillos y verdes, etc. Generalmente se utiliza para la conexión entre la línea troncal de tierra y el módulo de tierra. Depende del material indicado en el dibujo de diseño.

Pregunta 9: ¿Cuál es la diferencia entre una barra de puesta a tierra y un poste de tierra? El electrodo de tierra es un dispositivo de conexión a tierra enterrado bajo tierra, y la barra colectora de tierra es el cable de conexión que conecta el electrodo de tierra al equipo.

Pregunta 10: ¿Alguien sabe qué es una barra de puesta a tierra de protección contra rayos? La barra conectada al poste de tierra es una barra de puesta a tierra de protección contra rayos.

La moderna tecnología de puesta a tierra básicamente sustituye el bus de puesta a tierra de protección contra rayos por las columnas de acero del edificio.

Electricidad y telecomunicaciones. En los edificios antiguos, se puede ver una larga barra de acero galvanizado que va desde el techo hasta el suelo, que es el bus de puesta a tierra de protección contra rayos.