Acerca del puerto Yangshan de Shanghai
Al salir del centro de Shanghai y caminar por el puente Donghai de 32,5 kilómetros de largo, el primer puente que cruza el mar de China, aparecerá frente a usted el puerto de contenedores más grande del mundo. Hace tres años, este lugar todavía era una pequeña isla suspendida sola en el vasto mar, sin agua dulce ni electricidad.
Como la única terminal de contenedores costa afuera del mundo construida en una isla, el puerto de Yangshan ha atraído la atención mundial.
Desde su inauguración oficial el 10 de diciembre de 2005, la primera fase del muelle del puerto de Yangshan ha sido completamente operada y administrada de acuerdo con una terminal madura, y ha establecido continuamente los récords más altos de horas de navegación y horas de Taiwán. .
Del 10 de diciembre al 6 de febrero, más de 400 barcos atracaron en el puerto de Yangshan, incluidos más de 130 grandes portacontenedores, y el barco más grande tenía 8.500 TEU y manejaba más de 370.000 TEU.
El 26 de enero, el CMA CGM francés "CMA CGM Othello" llegó al puerto de Yangshan. La empresa de carga y descarga descargó 4.300 contenedores en 20 horas, estableciendo un récord para el volumen de descarga por hora de un solo barco. y el récord más alto de volumen de descarga de contenedores por puente grúa por hora. El 29 de enero, primer día del Año Nuevo Lunar, el puerto de Yangshan estableció otro récord, con un volumen operativo diario de 13.358 cajas.
Gui Mo, comandante de la sucursal portuaria de la sede de construcción del puerto de aguas profundas de Yangshan, dijo que en 2006, no habría ningún problema para que el rendimiento de la primera fase del proyecto del puerto de aguas profundas de Yangshan superara 3 millones de cajas, junto con los atracaderos existentes de la capacidad del puerto de Shanghai, se espera que el rendimiento de contenedores de Hong Kong alcance los 21 millones de cajas, cerca de Singapur y Hong Kong, que ocupan el primer y segundo lugar en el mundo.
El área portuaria de aguas profundas de Yangshan es la única terminal de contenedores en alta mar construida en una isla en alta mar en el mundo. Ha "creado" 1,35 millones de metros cuadrados (equivalente al tamaño de 200 campos de fútbol estándar) a partir de las profundidades del mar. Un nuevo continente con una altitud de 7 metros; hincar pilotes en el fondo del mar con una profundidad máxima de 39 metros no sólo no tiene precedentes en la historia de la construcción portuaria china, sino que también es un problema de talla mundial. Los constructores del puerto de Yangshan utilizaron creativamente la "estructura de encepado de pilotes de láminas superiores inclinados" y construyeron con éxito un muro de pilotes densamente poblado para formar un revestimiento sólido del puerto de Yangshan.
El puente Donghai, situado entre el continente y la montaña Xiaoyang, es el primer puente marítimo que cruza la costa de China, y también es el primer puente en China que establece un período de referencia de diseño de 100 años. Como parte importante del puerto de Yangshan, el puente Donghai tardó sólo 35 meses desde la colocación del primer pilote hasta la finalización de toda la línea.
Han sido necesarios 10 años para completar el puerto de Yangshan desde la demostración preliminar hasta la finalización y apertura del puerto. Hasta ahora, más de 7.000 investigadores científicos han iniciado 20 nuevos estudios de investigación científica especiales. Se han solicitado 50 logros técnicos para la patente del proyecto del puerto de aguas profundas de Yangshan.
El puerto de Yangshan es también la primera zona portuaria aduanera aprobada por China. El Área Portuaria de Libre Comercio de Yangshan implementa las "tres zonas en una": zona de procesamiento de exportaciones, zona aduanera y área portuaria. Los círculos económicos creen que el puerto consolidado se convertirá en un lugar para la integración de las economías nacionales y extranjeras. Será de gran importancia para promover el desarrollo del comercio de importación y exportación, el comercio de reexportación y la industria de procesamiento de exportaciones en el delta del río Yangtze. La cuenca del río Yangtze y el país también mejorarán aún más el Centro de Envío Internacional de Shanghai. La competitividad también se convertirá en un nuevo punto de crecimiento para el desarrollo económico de China.
Después de la apertura de la primera fase del puerto de Yangshan, la segunda fase del puerto de Yangshan también está en construcción. La longitud total del muelle en la segunda fase del proyecto es de 1.400 metros, con una superficie terrestre de aproximadamente 700.000 metros cuadrados. Se construirán cuatro atracaderos en aguas profundas con una capacidad de rendimiento anual de 2,5 millones de TEU. Se espera que esté terminado a finales de 2006. Una vez finalizada la segunda fase del proyecto del puerto de Yangshan, se adoptará un modelo de empresa conjunta. Puerto Internacional de Shanghai (Grupo) Co., Ltd., Hutchison Whampoa Hong Kong, A.P. Muller﹒ Cinco gigantes portuarios y navieros chinos y extranjeros, incluidos Maersk Group, China Ocean Shipping Group y China Shipping Group, invirtieron y establecieron conjuntamente una empresa conjunta para participar en la inversión y operación de Yangshan Phase II.
Según el plan, para 2012, se formará una costa de aguas profundas de 11 kilómetros en el lado de Xiaoyangshan del distrito de Beigang, con casi 30 atracaderos dispuestos, y la capacidad anual de procesamiento de contenedores alcanzará más de 15 millones de TEU.
Los expertos de la industria predicen que la finalización y operación del puerto de aguas profundas de Yangshan mejorará en gran medida la fortaleza económica integral de China