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¿Cuándo se implementará la política sobre el levantamiento de las restricciones a la reubicación de automóviles usados?

El objetivo de cancelar la política de restricciones de reubicación para automóviles de segunda mano es el siguiente:

1. En primer lugar, cancelar de manera integral la política de restricciones de reubicación y promover la libre circulación. "Varias Medidas" exige que todas las regiones implementen estrictamente la política de cancelar de manera integral las restricciones de reubicación de automóviles de segunda mano a partir del 1 de agosto de 2022, las restricciones de reubicación de automóviles pequeños de segunda mano no operativos que cumplan con los estándares de emisiones Nacional V. Se levantará en todo el país para promover los automóviles de segunda mano. La libre circulación de automóviles facilitará las operaciones interregionales de las empresas y facilitará la compra y venta de automóviles de segunda mano por parte de las personas en diferentes lugares.

2. El segundo es optimizar la gestión del registro de transacciones y promover una circulación eficiente. "Varias Medidas" aclara que los automóviles usados ​​distribuidos por las empresas se contabilizarán como "bienes de inventario" al igual que los automóviles nuevos, se visarán individualmente en el registro de transferencias de vehículos de motor y se emitirán matrículas de vehículos de conducción temporal, lo que optimiza enormemente el proceso de registro de transacciones para las ciudades con restricciones en la compra de automóviles, se aclara que los automóviles usados ​​adquiridos por empresas comercializadoras de automóviles y usados ​​para la venta no ocupan cupos de matrículas, reduciendo aún más los costos operativos del negocio y facilitando la circulación de automóviles usados; actas.

3. El tercero es apoyar el desarrollo del negocio de distribución y promover el desarrollo a escala. El modelo de distribución empresarial es el principal canal de circulación en el mercado internacional maduro de automóviles de segunda mano y representa alrededor del 70%. El mercado de automóviles de segunda mano de mi país está dominado por el modelo de "corredor individual" y el problema de la industria "pequeña y fragmentada" es prominente.