¿Qué ha experimentado Xpeng Motors desde el "sufrimiento" hasta un valor de mercado de 654,38 mil millones + 020 mil millones?
En menos de diez minutos después de la apertura, el precio de las acciones de Xpeng Motors subió un 66%. Al día siguiente, Xpeng Motors siguió subiendo más del 12% en el período previo a la negociación. Al cierre del viernes, el precio de las acciones de Xpeng Motors se fijó en 22,79 dólares estadounidenses, con un valor de mercado total de 654,38+0,644 mil millones de dólares estadounidenses, o aproximadamente 654,38+02 mil millones de RMB.
Desde entonces, los tres nuevos gigantes fabricantes de automóviles de China, NIO, Ideal y Xpeng, finalmente unieron fuerzas para aterrizar en el mercado de capitales de EE. UU., y Xpeng Motors se ha convertido en la empresa con mejor desempeño entre los automóviles nuevos. fuerzas que han aterrizado en el mercado de valores de Estados Unidos.
El director ejecutivo de Meituan, Wang Xing, predijo una vez que "en el futuro sólo habrá tres nuevas fuerzas fabricantes de automóviles en China: Weilai, Ideal y Xiaopeng". Independientemente de si la predicción finalmente se puede hacer realidad, al menos a juzgar por el precio actual de las acciones y el valor total de mercado, NIO, Ideal y Xpeng ya han entregado una respuesta que puede satisfacer al mercado de capitales.
Pero no te fijes sólo en la espectacular ceremonia de lanzamiento de Xpeng Motors. De hecho, los seis años de fabricación de automóviles no han sido fáciles. Desde 2015 hasta antes de su cotización, Xpeng Motors** experimentó 11 rondas de financiación, con un monto de financiación acumulado de más de 18.800 millones de yuanes. El folleto muestra que antes de la OPI, la dirección de Xpeng Motors poseía el 40,9% de las acciones, de las cuales el presidente He poseía 365.438+0,6% y Alibaba era el mayor accionista con 65.438+04,4%, lo que lo convertía en el mayor accionista externo de Xpeng Motors. accionistas. Además, también incluye instituciones de inversión estrella como Xiaomi, GGV ggv Capital, Morningside Capital, Gaoyou y Sequoia.
A pesar de su sólido capital y sólida trayectoria, Xpeng Auto, como la mayoría de las empresas emergentes, todavía se encuentra en un estado de quema y pérdida de dinero. La información pública muestra que en 2018, 2019 y el primer semestre de 2020, las pérdidas netas de Xpeng Motors fueron de 13,99 millones de yuanes, 3.692 millones de yuanes y 796 millones de yuanes, respectivamente. En dos años y medio, Xpeng Auto sufrió una pérdida de aproximadamente 5.886 millones de yuanes.
La principal razón de la pérdida es el elevado gasto en I+D. En 2018, 2019 y el primer semestre de 2020, los gastos en I+D de Xpeng Motors ascendieron a 105,1 millones de yuanes, 2.070 millones de yuanes y 63,1 millones de yuanes, respectivamente. Entre ellos, en los seis meses comprendidos entre 2019 y el 30 de junio de 2020, los gastos en I+D de Xpeng Motors representaron el 89,2% y el 62,9% de los ingresos totales, respectivamente.
Además de investigación y desarrollo, Xpeng Motors también invierte fuertemente en desarrollo empresarial. En el pasado, muchas empresas automotrices afirmaron que no construirían fábricas, y que las instalaciones, los talleres de producción de prueba y los equipos podrían incluso alquilarse directamente, tomando la ruta de activos ligeros. Sin embargo, Xpeng Motors lanzó directamente un modelo con muchos activos.
Actualmente, Xpeng Automobile tiene dos bases de producción importantes, una es su socio Haima Automobile Co., Ltd. (en adelante, Haima Workshop) ubicada en la ciudad de Zhengzhou, provincia de Henan, y la otra es Xpeng Automobile. Fábrica Zhaoqing de construcción propia. El primero puede producir 150.000 vehículos al año y el segundo puede producir 100.000 vehículos al año.
Xpeng Auto reveló en su folleto que en 2018, 2019 y el primer semestre de 2020, los gastos de capital de la compañía fueron de 10,94 millones de yuanes, 2.098,4 millones de yuanes y 523,0 millones de yuanes respectivamente, de los cuales el gasto de capital más importante Fue la construcción de la fábrica Zhaoqing.
Con las ventas estables del G3 en Xiaopeng y la entrega del P7 en Xiaopeng, la pérdida general de Xpeng Motors se redujo significativamente en el primer semestre de este año. Aunque todavía es difícil para el mercado juzgar cuándo obtendrá realmente ganancias, esto no ha afectado la popularidad del mercado de capitales después de que la nueva empresa fabricante de automóviles salió a bolsa.
●?El verdadero "automóvil de Internet"
Las personas exitosas siempre tienen similitudes, y lo mismo ocurre con las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. NIO, Ideal y Xpeng tienen características distintivas, pero en comparación con NIO e Ideal, Xpeng Motors es el verdadero caso representativo de la fabricación de automóviles por Internet en China.
A diferencia de Weilai e Ideal, el fundador de UC Browser, He, no ha estado expuesto antes a muchas industrias relacionadas con el automóvil, por lo que las características de los automóviles Xpeng también son diferentes de las de los automóviles tradicionales.
Cuando se habla de Weilai, lo primero que nos viene a la cabeza es su imagen de marca de alta gama y su esmerado servicio al cliente. ¿Unirse a la fórmula? e competencia y lograr excelentes resultados. Cuando se construyó el superdeportivo eléctrico EP9, estableció un récord de tiempo de vuelta en Nürburgring. Se puede decir que la imagen de marca de NIO es "la cima de su debut". Ahora, pocos consumidores que consideren comprar un SUV de lujo puramente eléctrico pensarán en Mercedes-Benz EQC, Jaguar I-PACE y Audi e-tron.
Cuando se habla de ideales, lo primero que nos viene a la mente son productos. Además del excelente rendimiento de conducción y la calidad de conducción del Li ONE, también es un punto destacado la tecnología de ampliación de autonomía, que es poco común en la industria de los automóviles de pasajeros.
En condiciones de carga externa, es exactamente lo mismo que los vehículos eléctricos puros ordinarios, con una autonomía de hasta 180 km, no importa si no hay condiciones de carga externa, siempre que puedas repostar, nunca te dejará golpear; carretera debido a "potencia insuficiente", y no hay ninguna preocupación. El motor no participa directamente en la conducción, por lo que no hay frustración ni cambios de marcha al cambiar entre aceite y electricidad. Esta ventaja tecnológica también ha permitido que sus ventas se eleven rápidamente a la vanguardia del campo de nuevos productos energéticos.
Hablando de Xiaopeng, su marca debe ser "inteligente". En el prospecto, Xpeng Motors también afirmó que su principal competitividad es la inteligencia, es decir, todo el software y el hardware central se desarrollan de forma independiente. He Xiaopeng dijo una vez públicamente: "Para la autoinvestigación de software, estamos involucrados en todos los aspectos, como pantallas grandes, arquitectura electrónica y eléctrica, sistemas integrados, placas de bus y hardware, también participaremos en el diseño porque requiere OTA. para todo el vehículo."
A diferencia de otros OEM, Xpeng Motors ha diseñado y desarrollado de forma independiente sistemas operativos y tecnología de conducción autónoma completa. En el prospecto, Xpeng Motors destacó: "La conducción autónoma es un factor clave que distingue nuestros vehículos eléctricos inteligentes de los productos de la competencia, y hemos invertido muchos esfuerzos en I+D en esta área". El 65.438+07% del personal de I+D se centra en la investigación y el desarrollo de la conducción autónoma. Xpeng Motors es también la primera empresa eléctrica de vanguardia que desarrolla y comercializa de forma independiente software de conducción autónoma.
La persistencia en la configuración de la competitividad central inteligente también está relacionada con el ADN del equipo de Xpeng Motors. Henry y He Tao, miembros del equipo fundador de Xpeng Motors, se graduaron del Departamento de Ingeniería Automotriz de la Universidad de Tsinghua. Antes de fundar Xpeng Automobile, fueron el líder de desarrollo del nuevo sistema de control de energía de GAC, así como el líder de los automóviles inteligentes y los automóviles sin conductor de GAC.
A 30 de junio de 2020, Xpeng Motors tenía 3.676 empleados en China y Estados Unidos. Alrededor del 43% (unas 1.600 personas) de los empleados ocupan puestos de I+D, de los cuales el 66%, el 17% y el 17% se centran respectivamente en el diseño y la ingeniería de automóviles, la conducción autónoma y los sistemas operativos inteligentes.
Después de invertir tanto personal y fondos en I+D, Xpeng Motors ha estado liderando la industria en número de patentes. Según la Lista de análisis estadístico de datos de patentes de automóviles de China de 2019, Xpeng Automobile se ubicó a la vanguardia de las patentes de automóviles de China en 2019 con 742 patentes de automóviles en 2019. 20. Hay dos categorías de datos sobre patentes que ocupan el primer lugar entre las empresas automovilísticas nacionales. Entre ellas, las patentes de invención representan el 76,28%, ocupando el primer lugar entre las empresas automotrices nacionales.
Xpeng ocupa el quinto lugar en el número de patentes automotrices publicadas por Intelligent Network. Entre las cinco principales empresas, excepto Baidu y Bosch, que no son fabricantes de vehículos, las otras tres son empresas de automóviles con una historia de más de medio siglo. No es fácil para un automóvil fabricado por una nueva compañía eléctrica tener un desempeño tan brillante en Xiaopeng. .
●?Automóviles definidos por software
Los "automóviles definidos por software" se han convertido en una tendencia importante en la fabricación de automóviles, pero la plataforma es la base para llevarlo a cabo. ¿Y Xiaopeng es la única empresa entre los nuevos fabricantes de automóviles que desarrolla dos plataformas al mismo tiempo? La empresa cuenta con dos modelos: SUV y sedán.
En términos de conducción autónoma, ¿Xpilot desarrollado de forma independiente por Xpeng Motors? El sistema 3.0 se ha instalado en el Xpeng P7, lo que permite navegación y navegación de alta velocidad totalmente automáticas, servicios de aparcamiento y asistencia a la conducción totalmente automática en tramos urbanos congestionados. ¿Qué NVIDIA utiliza? ¿DRIVE™? ¿AGX? La plataforma informática de conducción autónoma Xavier tiene el sistema Xavier en un chip (SoC), que puede lograr 30 billones de operaciones por segundo, consume 30 vatios y es 15 veces más eficiente energéticamente que la arquitectura de la generación anterior. El hardware puede cumplir con los requisitos de las funciones del piloto automático L3.
Xpeng Motors siempre ha insistido en lograr capacidades de circuito cerrado de extremo a extremo a través de la autoinvestigación. ¿Planea actualizar el sistema Xpilot a la versión 3.5 en 2021 y realizar Xpilot en 2023? 4.0. Por lo tanto, en el sistema de asistencia a la conducción autónoma del P7, Xiaopeng ha logrado una rápida iteración de funciones al aprender los hábitos de conducción del usuario y cerrar el ciclo de datos.
Al 30 de junio de 2020, los automóviles Xpeng han completado la recopilación de más de 2.565.438 kilómetros de información de pruebas en carretera en China, y la función de mantenimiento de carril se ha utilizado en 65.438+065.438+ 0.654,38+ kilómetros recorridos. Con la iteración continua de productos, Xpeng tendrá la tecnología de conducción autónoma más familiarizada con la hoja de ruta nacional.
“La industria de los vehículos eléctricos está experimentando rápidos cambios tecnológicos. La empresa necesita invertir muchos recursos en investigación y desarrollo para liderar el progreso tecnológico y al mismo tiempo mantener la competitividad en el mercado”. Continuaremos invirtiendo en tecnología mejorada.
●?Escribe al final
"Tres pobres están intentando cambiar..."? El 6 de junio, el director ejecutivo de Xpeng Motors publicó una foto en su Weibo personal. En la foto, él y Li Xiang están sonriendo, sentados en el medio y poniendo sus manos sobre los otros dos.
Los tres fundadores, que tenían tres sueños de fabricar automóviles que costaron decenas de miles de millones, finalmente se unieron en las buenas y en las malas después de experimentar una serie de rumores sobre despidos, recortes salariales y quiebras.
“En los últimos seis años, hemos hecho algo audaz. Siempre hemos creído que los autos inteligentes son el futuro. Hoy, Xpeng Motors ha entrado en una nueva etapa. más comida, más confianza y más apoyo para dar la bienvenida a la verdadera llegada de la era de los automóviles inteligentes. "Definitivamente lideraremos un nuevo comienzo en esta era", dijo con entusiasmo al tocar el timbre la noche del 27 de agosto.
Listar no es el final, sino un nuevo comienzo. Felicitaciones a Xpeng Motors y le deseamos un futuro brillante.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.