¿Por qué se dice que el subcentro necesita hacer funcionar el Dazhan Express?

Se conoció ayer que los departamentos pertinentes están estudiando un nuevo plan de operación para la Línea 6, que dispondrá de una "gran estación rápida" para el subcentro. El tren expreso eliminará algunas estaciones intermedias. Facilitar a los ciudadanos el acceso rápido al subcentro de la ciudad.

Vía reservada de la estación Changying Tongyunmen

El "Dazhan Express" tiene dos características: velocidad rápida del tren y gran espacio entre estaciones. La Línea 6 está equipada con los primeros trenes de Beijing con una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora, que es la más rápida entre las líneas actualmente en funcionamiento.

Ayer por la tarde, dos nuevos trenes de la Línea 6 estaban estacionados en la estación de Dongxiaoying.

Si quieres lograr un "gran espacio entre estaciones", debes desafiar la dificultad. La línea 6, especialmente en el tramo urbano, tiene estaciones más densas. Si desea ampliar la distancia entre las estaciones, debe deshacerse de algunas estaciones para transportar rápidamente el flujo de pasajeros al subcentro de la ciudad.

De hecho, ya en la etapa de diseño de la Línea 6, se prestó especial atención a los "trenes expresos de grandes estaciones" para lograr una combinación de trenes rápidos y lentos: los trenes expresos paran en las estaciones principales para un paso rápido Los trenes locales circulan con regularidad y paran en todas las estaciones.

Línea 6 del Metro

Por este motivo, la estación de Changying y la estación de Tongyunmen tienen áreas de exceso de viaje especialmente reservadas como estaciones de tren de alta velocidad, con andenes dobles, cuatro vías y dos. La vía es para que se detengan los trenes locales y las dos vías son para que se detengan los trenes expresos. Los pasajeros de los trenes locales pueden transferirse a los trenes expresos en la estación.

¿Cómo implementar "Dazhan Express" en la organización operativa?

El responsable pertinente de la Empresa Municipal de Ferrocarriles dijo que el diseño de la Línea 6 ya cumplió con las condiciones, y el sistema de señalización ha sido considerado durante mucho tiempo. Actualmente se está considerando un plan de operación más detallado. estudiado, incluidas las estaciones en las que pararán los trenes expresos en el futuro. Nada está definitivo.

Sin embargo, la estación Tongyun Gate, que ha reservado un área de cruce, se encuentra actualmente en espera.

El periodista se enteró de que se construyó el cuerpo principal de la estación y se completó la instalación y decoración del equipo. Sin embargo, debido a que algunas entradas y salidas deben integrarse con los edificios circundantes, solo se ha construido una entrada. construido y aún no está listo para su inauguración.

La sala de facturación sobre el depósito se entregará el próximo año

Además de abrir el "Dazhan Express" para el subcentro este, la línea oeste de la Línea 6 también continuará para ser ampliado.

El proyecto de extensión oeste de la Línea 6 será el primero en abrir cuatro estaciones a finales de este año: la estación Pingguoyuan South Road, la estación Xihuangcun, la estación Liaogongzhuang y la estación Tiancun.

Debido a la ampliación de la línea, la Línea 6 también sumará 20 nuevos trenes.

16 de ellos pararán en el depósito de Tongzhou East Xiaoying. El responsable del departamento de proyectos de Beijing Construction Engineering Group, responsable de las tareas de construcción, reveló que el actual almacén de estacionamiento e inspección de trenes de la primera fase del depósito de Dongxiaoying puede proporcionar 16 plazas de aparcamiento para la extensión oeste de la Línea. 6. Todo se ha completado y la reparación del marco del almacén de mantenimiento conjunto. La base del equipo ha cumplido con las condiciones de instalación del equipo.

En agosto de 2017, la estación de Dongxiaoying, un importante proyecto auxiliar de la Línea 6 del Metro, estaba en construcción intensiva. Sobre el depósito se construirá una sala de rotación de personal.

La planificación muestra que este depósito está ubicado en la aldea Dongxiaoying, ciudad de Lucheng, distrito de Tongzhou, a sólo 2 kilómetros del área de oficinas administrativas subcentrales de la ciudad. En el futuro, esta zona no sólo cubrirá las necesidades de aparcamiento de vehículos y mantenimiento de la ampliación oeste de la Línea 6, sino que también se desarrollará la parte superior del depósito en su conjunto. La parte superior del estrangulamiento será comercial. zona de oficinas, y la parte superior del área del embalse será residencial, incluyendo viviendas de rotación de empleados.

“A través de una planificación prospectiva y reservas condicionales, el depósito de Dongxiaoying y sus alrededores cumplirán con los requisitos de desarrollo del subcentro de la ciudad”. los Shanghai Las residencias construidas se entregarán a finales de 2019.

La extensión oeste de la Línea 6 se inaugurará a finales de año

La construcción del depósito de Dongxiaoying comenzó a principios de febrero de 2017, y la estructura se cerró una tras otra al final de septiembre de 2017. Se tomaron medidas de construcción continuas durante el Festival de Primavera de 2018. A continuación, el progreso del proyecto se aceleró enormemente. La tasa general de finalización de la construcción es de aproximadamente el 80% y la instalación mecánica y eléctrica está completa en un 85%. Se espera que esté listo para su operación de prueba a fines de mayo de 2018.

No hace mucho, dos nuevos trenes entraron en el depósito de Dongxiaoying de la Línea 6.

El responsable de la Compañía Municipal de Ferrocarriles reveló que los vehículos recién adquiridos son en general consistentes con los vehículos de la primera y segunda fase de la Línea 6, pero los trenes han sido mejorados en algunos detalles. Si el sistema de suspensión del tren es más rígido, será más estable durante los viajes rápidos y los pasajeros viajarán más cómodamente.

“El depósito de Dongxiaoying es la clave para mejorar las capacidades de mantenimiento integral de la Línea 6. Una vez que se ponga en uso, resolverá con éxito el problema de los espacios reducidos de estacionamiento en la Línea 6”. dijo que la línea oeste de la Línea 6 está prevista para abrirse al tráfico a finales de 2018. Después de abordar el tren en la estación de Lucheng, los residentes pueden ir directamente desde el Sexto Anillo Este hasta el Quinto Anillo Oeste.

Al mismo tiempo, la Línea 6 también facilita enormemente los viajes de los ciudadanos hacia y desde el subcentro de la ciudad y promueve la construcción y el desarrollo del subcentro de la ciudad.