¿Qué impacto cree que tiene Anyang Cloud Rail en el sector inmobiliario?
El alcance del proyecto de la sección Tangyin de la línea de demostración turística de la ciudad de Anyang es desde la estación Dream Valley hasta la estación de la ciudad Youli. La longitud total de la línea es de 4.059 km. Hay 4 estaciones, a saber, la estación Dream Valley, Zhonghuayuan. Estación, Estación Zhengtaiyuan y Estación de la ciudad de Youli.
La ciudad de Anyang ha planificado dos líneas ferroviarias en la nube. Entre ellas, la Línea 1 comienza en Gaicunpu, distrito de Long'an en el oeste, y va hacia el este a lo largo de Wenfeng Avenue-Tiexi Road-Wenming Avenue hasta Chaojia Village en el distrito de Wenfeng, con una longitud total de 16 kilómetros y 15 estaciones; desde el norte Comienza en la ciudad de Baizhuang, distrito de Guan, y va hacia el sur por Pingyuan Road-Yecheng Avenue-Yongming Road-Jinsha Avenue-Zhonghua Road hasta Baolian Temple Town, distrito de Wenfeng, con una longitud total de 22,2 kilómetros y 17 estaciones.
Siento que tendrá un cierto impacto en los precios de la vivienda a lo largo de la línea, con un ligero aumento, pero no demasiado.
Si no entiendes a Yungui, no tienes derecho a hablar.
Yungui es el que más basura, ¡sin mencionar el área que ocupa! Además, no es hermoso y no tiene ninguna visión de futuro. El cinturón verde ocupado causará ruido a los residentes en el camino. No me digas que el ruido es pequeño o no está construido de acuerdo con el plan de basura. o el metro ha hecho esto. Solo es problemático declararlo al metro. No sé qué pensar. Sí, si solo se usa para transportar turistas a Fantawild, no dije que el volumen de transporte es. tan pequeño que solo transportará turistas. De lo contrario, ¿quién de otros lugares vendrá a Anyang Fantawild? Es un centro de transporte con un gran flujo de pasajeros. No aprendamos de Zhengzhou, además, la escala no es grande. Presentar Fantawild no es tan bueno como presentar algunas empresas, simplemente traiga una familia BYD e invierta mil millones. Todo a cambio de tan gran apoyo por parte de la ciudad. Como ciudad marginal de Henan, sólo puede depender de sus propios esfuerzos para desarrollarse, por lo que debe tener visión de futuro. No tiene mucho sentido que Anyang sea un lugar donde viven los lugareños. La gente de las zonas rurales de Anyang es absorbida por Zhengzhou después de haber sido absorbida por las grandes ciudades de todo el país. Es más, muchos jóvenes regresan a Anyang para comprar propiedades principalmente gracias a sus padres. Por ejemplo, yo vuelvo a Anyang una o dos veces. un mes, y es lo mismo en todas partes. Anyang todavía necesita aumentar sus ventajas para atraer población. Debido a que trabajo en ventas y viajo a menudo por todo el país, siento que Anyang en esta provincia ya está al final de la lista en términos de desarrollo, sin mencionar otras provincias. De hecho, desde los medios promovidos por Henan, ya sea. En cuanto a la exposición económica o en todos los aspectos, Anyang ha sido superada por otras ciudades de la provincia. Por el contrario, aparte del anormal aumento de los precios de la vivienda el año pasado, los precios de la vida en Anyang siguen siendo relativamente razonables.
Originalmente planeé comprar una casa el año pasado, lo que puede considerarse una inversión. Siempre me disgustó que las vacaciones en Zhengzhou fueran caras. Después de comprender y comparar, abandoné resueltamente la casa de Anyang. Los precios de la vivienda son demasiado caros. El análisis comparativo encontró que los precios de la vivienda en Anyang son ridículamente caros, además de la gente de Anyang, las personas que vienen a comprar casas en Anyang también incluyen personas de otros lugares. Esto no es diferente de los eventos financieros de años anteriores.
Es difícil hablar del problema del Sky Rail. Mi casa está al lado de una estación de Sky Rail. Aún no ha sido reparada. Definitivamente habrá ruido cuando llegue el momento, pero puede llegar a serlo. una tarjeta de presentación de la ciudad. El Tangyin Cloud Rail aún no está operativo. Las propiedades inmobiliarias a lo largo del camino se anuncian como cercanas al Sky Rail, lo cual es conveniente para viajar. De hecho, independientemente de la conveniencia, los precios de la vivienda han aumentado. . Es difícil comentar sobre Cloud Rail ahora. Sabremos cuándo se abrirá al tráfico.
A partir de las respuestas de muchos habitantes de Anyang, podemos ver los factores humanistas detrás del declive de esta antigua capital de siete dinastías. Rechazando lo nuevo y rechazando lo extraño, ¡no hay nadie que pueda aceptarlo! Como novedad, mientras el tren en la nube sea beneficioso para los viajes del público en general y un medio de transporte que facilite el movimiento de la población urbana, ¿por qué no utilizarlo? ¿Por qué oponerse a Cloud Rail? ¡BYD no solo opera el tren en la nube en la ciudad de Anyang!
El carril de la nube se encuentra en fase experimental y sólo se está construyendo a pequeña escala. Si funciona bien. Conecte estrechamente Tangyin y Anyang. El efecto es obvio. En el futuro, si el condado de Lin también está conectado a una red regional de trenes en la nube, será aún mejor. No se trata sólo de mejorar el valor de un vecindario. También mejorará Anyang en su conjunto. Sería mejor si la ruta se organizara según zonas turísticas. Esto mejorará aún más la marca turística general de Anyang. Esto permitirá a Anyang llevar su industria turística al siguiente nivel. Todos nosotros, el pueblo Anyang, estamos esperando a ver qué harán los líderes. Haz que Anyang sea más bella y hermosa.
@Oficina de Planificación de Anyang @Noticias de Anyang @Gobierno Municipal de Anyang @BYD
Me complace responder a esta pregunta: la accesibilidad al transporte es uno de los factores que afecta los precios de la vivienda, por lo que debería ser inevitable hacer que los precios de la vivienda aumenten. La línea aumentará, pero como se mencionó anteriormente como "uno de los factores", las instalaciones de apoyo no pueden mantener el ritmo y el tren en la nube no jugará un papel importante. Además, Anyang es una ciudad donde se basa principalmente el mercado inmobiliario. Una vez que pase el auge anormal actual, cuando los ciudadanos recuperen el sentido común al comprar casas, es muy probable que los precios futuros de la vivienda aumenten linealmente con el aumento de los ingresos de los residentes y el aumento de los costos.
Creo que la La construcción del Sky Rail en Anyang es algo bueno. Es más económico que el transporte público, es más respetuoso con el medio ambiente y ayudará enormemente a mejorar la imagen general y la influencia social de la ciudad. En particular, la llegada de BYD tendrá un impacto positivo en el desarrollo económico de Anyang.
Lo único que espero es acelerar la construcción y formar una red lo antes posible. Sólo formando una escala y un sistema de red completo puede ser más conveniente el transporte de las personas.
Cloud Rail actualmente no tiene un impacto significativo en el proyecto.
En primer lugar, la línea es remota y es principalmente una atracción turística;
En segundo lugar, el tren en la nube aún se encuentra en la etapa experimental en Anyang y su kilometraje es muy corto.
En tercer lugar, el ciclo de planificación es largo. Aunque las dos líneas previstas pasan por la ciudad, se completaron cinco o seis años después, lo que es sólo un truco para los promotores inmobiliarios.