¿Por qué se vuelve del tipo "leopardo"? Prueba de manejo del sello BYD
Y es por eso que hoy queremos compartir contigo este modelo "Leopard". Este modelo "Leopard" proviene de BYD Seal, el primer automóvil mediano puramente eléctrico de BYD Ocean Network. BYD es el líder de China en vehículos de nueva energía y este sello es un trabajo representativo de la última Plataforma E 3.0 de BYD. Adopta una serie de tecnologías innovadoras desarrolladas por BYD, incluidas cuatro tecnologías de "primer viaje": tecnología de integración del cuerpo de la batería CTB, tecnología de distribución inteligente de par iTAC, arquitectura de potencia de tracción trasera/cuatro tracción, suspensión delantera de doble horquilla/suspensión trasera de cinco brazos. estante. Y estas cuatro tecnologías están instaladas en los modelos BYD por primera vez. ¡Especialmente los dos primeros "primeros disparos" son definitivamente un trabajo duro en la técnica! ¿Qué tan buenas son estas capacidades técnicas? Hablemos primero de las ventas. Hasta ahora, solo ha estado en el mercado durante dos meses, pero el volumen de pedidos de Seal ha superado los 80.000 (datos del Salón del Automóvil de Chengdu de 2022). Entonces, ¿por qué es tan reconocido por los consumidores? ¡Subamos al coche y experimentémoslo juntos!
Apariencia: El olor del océano sopla en tu cara, tranquilo y distante.
Creo que todos se sentirán atraídos por su apariencia cuando vean por primera vez el sello BYD. El concepto de diseño de "estética marina" se refleja mejor en las juntas. El equipo de diseño dirigido por Wolfgang Eiger está muy atento. No es necesario explicar demasiado, basta con mirar las curvas y ondulaciones de las líneas de su carrocería y los faros llamados "Faros Serene con suspensión doble U". Las luces "onduladas" pueden hacerte sentir las olas en el mar, lo que no sólo es muy reconocible, sino que también realza el impulso de la cara frontal del Ocean X.
Seal es un diseño altamente integrado basado en la Plataforma E 3.0, que puede brindar a los diseñadores más libertad de expresión. Por lo tanto, Seal tiene suspensiones delanteras y traseras más cortas que otros productos, lo que también hace que las líneas en los laterales. Su cuerpo se ve mejor. La longitud de su carrocería es de 4.800 mm, la distancia entre ejes es de 2.920 mm y la relación de longitud de las ruedas alcanza un perfecto 0,61. Combinado con el portón delantero bajo, los pilares A inclinados, la doble cintura ondulada y la forma de cola de pato ligeramente hacia arriba, es un hermoso cupé deportivo.
Me gusta especialmente el diseño decorativo de la ventana triangular en el pilar D. Al igual que la superposición de gotas de agua, el elemento marino se refleja mucho en este sello.
El diseño de la cola de la foca también es digno de probar. La "luz trasera de gota de agua penetrante Sea-Sky Line" todavía inspirada en gotas de agua es muy llamativa. Las luces de matriz de puntos de gotas de agua la rodean como varias estrellas y, combinadas con el borde cromado brillante circundante, es muy reconocible. encendido durante el día o la noche. El diseño del difusor utiliza una estructura de guía de flujo negra de gran área, que no solo reduce efectivamente la resistencia al viento, sino que también hace que el sello parezca más deportivo, como un auto de carreras.
Interior: Exquisito, con una fuerte atmósfera oceánica.
A diferencia del exterior, que le da una sensación deportiva, el ambiente interior es más cálido. Está el clásico panel de control central giratorio adaptativo de BYD con el que está familiarizado, y también hay un panel de instrumentos "persiguiendo olas" bien diseñado. El panel de instrumentos, el panel de instrumentos secundario y el volante están decorados con texturas grabadas con láser. , que luce elegante, científico y deportivo. También hay ondas ergonómicas alrededor de los asientos y el interior tiene una variedad de cuero, materiales de gamuza, mano de obra y costuras. , y todos muestran una sensación de refinamiento.
Si crees que el volante de tres radios parece normal, pero observas más de cerca su forma, ¿no es esta la aleta trasera de una foca? Mira, qué inteligente es este diseño.
Aún quedan muchos lugares para esta idea de diseño. Por ejemplo, lo que más me gusta del interior es la periferia de la palanca de cambios. Aunque el pequeño mango de cristal es muy llamativo y el mango está hecho de metal de aluminio con dientes densos, ¿no tiene una sensación muy industrial? Pero si miras atentamente las curvas que lo rodean, ¿se parece a la "cintura pequeña" de Guangzhou? Este es el diseño de control central que oficialmente se llama "En el corazón del mar". Está centrado en la palanca de cambios de cristal y está rodeado por un conjunto de botones mecánicos, que incluyen funciones comunes como botón de inicio, selección de modo de energía, aire. Acondicionamiento, control de audio, etc., que están más concentrados en Es más práctico y conveniente en la pantalla grande.
Configuración: todo
El sistema para el automóvil de BYD Seal todavía utiliza el sistema de conexión de red inteligente DiLink, el diseño de la interfaz de usuario también se ha optimizado por completo y la sensibilidad táctil y la suavidad de la pantalla también se han mejorado aún más. La función de control de voz inteligente también se ha mejorado aún más, pero aún es necesario mejorar el reconocimiento continuo de entrada de voz durante el uso. Por cierto, también tiene un sistema de karaoke de escenario completo, que es comparable a un KTV de cinco estrellas con parlantes Danai. Encontrarás que incluso el diseño alrededor de los parlantes tiene elementos marinos. ¿Te gusta la aleta de tiburón?
Además del panel de instrumentos LCD completo de 10,25 pulgadas, Seal también tiene un sistema de visualización frontal que puede proyectar información de conducción importante, como la velocidad del vehículo, el límite de velocidad, la navegación, LDW, ACC y Bluetooth. llamadas telefónicas en el parabrisas delantero, mejorando la seguridad del conductor.
Las funciones de asistencia a la conducción autónoma no estarán ausentes.
Seal está equipado con el sistema inteligente de asistencia a la conducción DiPilot de BYD, que puede proporcionar muchas funciones prácticas, como asistencia para mantenerse en el carril, reconocimiento de señales de tráfico, advertencia predictiva de colisión, frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo y sistemas inteligentes de asistencia de luces altas y bajas.
Por supuesto, hay otras configuraciones, como carga inalámbrica dual en la primera fila, asientos delanteros con calefacción y ventilación, aire acondicionado por zonas, varias interfaces USB en las filas delantera y trasera, y también viene un techo corredizo panorámico. de serie con parasoles tridimensionales retráctiles, etc. Básicamente, todas las configuraciones que desees están disponibles.
Potencia: Respuesta directa, rápida, precisa y estable, la tecnología CTB es encomiable.
En primer lugar, tenemos que explicar una de las tecnologías "first ride" mencionadas al principio del artículo, CTB, cuyo nombre completo es Cell to Body, es decir, tecnología de integración del cuerpo de la batería. En pocas palabras, la cubierta superior del paquete de baterías y el piso de la carrocería se combinan en uno. La ventaja de esto es que la "batería Blade" se integra en la estructura de todo el vehículo, convirtiéndose no sólo en un proveedor de energía, sino también en un componente estructural, lo que resulta beneficioso para la rigidez torsional de la carrocería, que alcanza los 40.500 nm/. El aumento de la rigidez torsional significa que el vehículo puede alcanzar mejores límites de control. Junto con la tecnología de control de par inteligente iTAC implementada en el sello por primera vez, el conductor conducirá más tranquilo y seguro, y podrá comprender mejor el chasis. límites y retroalimentación de suspensión, el control es más tranquilo.
Además, gracias al uso de la tecnología CTB, el peso del vehículo se reduce en 10 kg y la altura de la carrocería del vehículo se reduce en 10 mm, lo que mejora enormemente la eficiencia en el uso del espacio, por lo que Tiene una forma relativamente baja y deportiva. Por supuesto, los beneficios de la tecnología CTB no terminan ahí. Por ejemplo, la tecnología CTB del sello ha aumentado la rigidez del piso de la cabina de pasajeros en 13 veces; la seguridad de la protección de la celda de la batería contra impactos laterales también se ha mejorado en un 45%, la utilización del volumen del sistema de la batería de energía se ha mejorado. aumentó en un 66% y la densidad de energía del sistema aumentó en un 66%. Mejoró en un 10%. La transmisión de fuerza vertical del paquete de baterías se ha incrementado en un 83% y la seguridad de la estructura interna se ha mejorado en un 50%, mejorando significativamente la resistencia, NVH y seguridad de los sellos.
El modelo que obtuvimos es la versión BYD Seal 700KM de tracción trasera de largo alcance, con un precio de subsidio oficial de 259.800 yuanes. Otros modelos son la versión de tracción trasera con alcance estándar de 550 kilómetros y la versión de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas. Los cuatro modelos tienen precios de 209.800 a 286.800 yuanes.
Echemos un vistazo primero a los datos de prueba de manejo de este modelo. Equipado con una batería Blade con una capacidad de 82,5 kWh, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. La potencia máxima de salida es de 230 kW y el par máximo es de 360 Nm, lo que refleja adecuadamente la potencia del motor de seis cilindros y debería ser la versión más prometedora de esta serie de coches.
Aunque muchos modelos BYD han sido conducidos por personas, esta es la primera vez que se utiliza un BYD con tracción trasera. Al arrancar, simplemente presione ligeramente el pedal del interruptor para obtener suficiente potencia para seguir al automóvil sin dar a las personas una sensación particularmente abrupta. Si pisa profundamente el interruptor, este sello de transmisión trasera puede brindarle una sensación de empuje y llena de resistencia. De hecho, en términos de rendimiento de potencia de salida, el sello está muy cerca del modo de salida de un vehículo de combustible y la potencia es muy lineal.
La sensación de frenada también es buena, y el recorrido de frenada es corto y lineal. Incluso al acelerar o frenar con fuerza, puede sentir que la carrocería está muy integrada y la suspensión suprime muy bien el cabeceo de la carrocería. Esto, por supuesto, se debe al uso que hace Seal de la suspensión delantera de doble horquilla y la trasera de cinco brazos independiente. Son comunes en los coches de lujo, por lo que el seguimiento y el apoyo de la carrocería se realizan bien, pero la sensación general sigue siendo relativamente cómoda.
Si quieres conducir de forma más agresiva, puedes ajustar el modo de conducción a deportivo, lo que hará que la velocidad sea más rápida. & lta class = " oculta " href = "/oceanx/" title = " seal " da
Este artículo proviene de Lin Lin Go, el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.