¿Por qué Fred Smith es una de las figuras más exitosas de nuestro tiempo?
Fred Smith creció en una familia que tenía una larga trayectoria en el transporte.
Después de graduarse de la universidad en 1966, fue reclutado por la Infantería de Marina para realizar el servicio militar y enviado a Vietnam. Se jubiló en 1969 e inició sus actividades en el ámbito empresarial.
Después de jubilarse, heredó un capital de la herencia de su padre y compró la quebrada Akon Air Sales Company por 654,38 millones de dólares. Se trata de una empresa de servicios con sede en Little Rock que realiza el mantenimiento de aviones turbohélice y a reacción. Debido a una mala gestión y pérdidas a largo plazo, la empresa estaba en declive. Estaba familiarizado con la industria de la aviación debido a su interés por volar. Después de la investigación, creía que mientras el servicio de mantenimiento se cambiara a la industria de intercambio de información de aviones de segunda mano, todavía había un gran potencial, por lo que rápidamente cambió la dirección del negocio. Gracias a su arduo trabajo, logró un gran éxito, obteniendo una ganancia de 250.000 dólares estadounidenses en sólo dos años. Esto no sólo le permitió acumular experiencia, sino que también estimuló enormemente su ambición de marcar la diferencia en los negocios.
Su sueño sigue siendo controlar la pequeña industria del transporte expreso. Adquirir con éxito Aken Company ha aumentado su confianza. Está ansioso por mostrar sus habilidades en este campo.
Todo es difícil al principio. Lo primero que tiene que hacer es verificar si existe un pequeño mercado de negocios de entrega urgente en la industria del transporte y obtener pruebas confiables. En ese momento, ya había más de una docena de compañías de transporte aéreo compitiendo ferozmente, entre las cuales Emory Air Transport Company y Flying Tiger Airways eran las dos compañías comerciales más grandes, con sus ingresos en 1969 alcanzando los 100 millones de dólares. No podía tomárselo a la ligera, pero sí vio que no manejaban un pequeño negocio de entrega urgente directamente al destino, lo cual fue gratificante. Después de una cuidadosa investigación y análisis, concluyó que efectivamente existe un mercado de pequeñas empresas expresas en la industria del transporte que no se ha desarrollado y tiene un gran potencial. Smith decidió organizar una empresa de mensajería.
No es fácil preparar una empresa de transporte aéreo urgente. Es imperativo contar con un capital enorme desde el principio. Sus únicos 8 millones de dólares son sólo una gota en el océano. Sin embargo, Smith tiene un carácter que ha desarrollado y desarrollado desde que era un niño. Una vez que determine su objetivo ideal, lo perseguirá sin descanso y no se rendirá hasta alcanzarlo. A menudo exuda el aire de un aventurero increíble. En cualquier caso, no puede renunciar al mercado que ha capturado, por grande que sea el riesgo, seguirá adelante. De esta forma, invirtió sin dudarlo 8 millones de dólares estadounidenses en la industria del transporte urgente.
Sin embargo, aunque 8 millones de dólares no es una suma pequeña de dinero, es demasiado poco para el establecimiento de una aerolínea. Para ello, tuvo que hacer todo lo posible para recaudar fondos. Bajo su persuasión, algunos capitalistas invirtieron casi 40 millones de dólares estadounidenses en su empresa de mensajería después de repetidas consideraciones. Al mismo tiempo, varios bancos también proporcionaron la misma cantidad de fondos después de un análisis de viabilidad, con lo que la inversión total ascendió a 90 millones de dólares. Esta enorme inversión se convirtió en la inversión individual más grande en la historia de los negocios estadounidenses, conmocionando a la comunidad empresarial estadounidense de una sola vez, y el nombre de Fred Smith se extendió en todas direcciones.
El 1 de junio de 1971, se estableció oficialmente la compañía FedEx de Smith. La dirección está en Little Rock, donde se encuentra la Aken Aircraft Sales Company que compró originalmente. Tiene cierta base y es fácil iniciar un negocio. Tan pronto como se fundó la empresa, se dedicó de todo corazón a los preparativos comerciales. Compró 33 aviones ejecutivos bimotores Da Salter Eagle con un descuento del 25%. Este tipo de avión es de tamaño pequeño, seguro y fiable, fácil de despegar y aterrizar en aeropuertos pequeños y económico. No sólo ahorra dinero, sino que también facilita la obtención de la licencia de transporte nacional de la Administración de Aviación Civil. Al mismo tiempo, reclutó personas, creó organizaciones y elaboró planes de negocios. Después de un año y un mes de intensa preparación. El 17 de abril de 1973, la empresa abrió oficialmente sus puertas e inmediatamente lanzó operaciones en 22 ciudades.
No todo fue fácil después de que FedEx comenzó su negocio y sufrió pérdidas durante dos años y medio consecutivos. Aunque esto es de esperarse, después de todo, los fondos son escasos y los inversores se muestran cada vez más suspicaces y vacilantes. 1974. Deuda Técnica Empresarial. Para pagar sus deudas, Smith vendió su jet privado; para pagar los salarios de sus empleados, fue a Las Vegas a apostar y utilizó los 27.000 dólares que ganó para pagar su salario. Para comprar gasolina, vendió sus artículos de primera necesidad como garantía; para evitar la inspección del juez, escondió el motor de transporte. De esta manera, probó todos los métodos apropiados e inadecuados para apoyar las operaciones de la empresa. Pero éstas fueron sólo medidas provisionales y después del incidente surgieron nuevos problemas.
La única manera es hacer crecer el negocio, y Smith lo tiene claro. Siempre está atento a las oportunidades y las aprovecha tan pronto como las encuentra. En 1974, los empleados de UPS se declararon en huelga, que duró mucho tiempo. Smith inmediatamente aprovechó esta oportunidad para atacar el alcance comercial de la otra parte y apoderarse del mercado, expandiendo así el negocio de la compañía y reduciendo las pérdidas pronto. El cierre de REA Express Company brindó las condiciones para que Smith expandiera su negocio y ocupó fácilmente REA Express; Mercado de la empresa. Su enfoque constante es aprender de las fortalezas de cada uno, superar constantemente los problemas operativos, mejorar los servicios, aumentar la credibilidad y ganar clientes. Siguió el ejemplo de United Parcel Service y limitó el peso de la mercancía a 34 kilogramos y un cierto volumen, formando materiales pequeños. Esto no sólo reducirá la intensidad de la mano de obra y mejorará la eficiencia, sino que también ganará tiempo. Para otro ejemplo, mejoró el sistema de clasificación y adoptó "clasificación central y entrega directa a la puerta", es decir, los paquetes recibidos del cliente se envían primero al aeropuerto central, y el aeropuerto central clasifica las mercancías a la estación de destino, y luego la empresa los entrega directamente al cliente. El aeropuerto central elegido fue el de Memphis, que cuenta con completas instalaciones y buenas condiciones. Para ampliar aún más su negocio, adoptó tres métodos de entrega: uno es la entrega nocturna; el otro es la entrega al día siguiente, es decir, la entrega a precio reducido al día siguiente; el tercero es la entrega urgente, es decir, los artículos usados; "Sobres de páginas grandes" "Manila" exclusivos de la empresa por un precio fijo de 5 dólares cada uno.
Debido a la mejora continua de la calidad del servicio de la empresa y a los métodos de gestión flexibles, el negocio se ha desarrollado a pasos agigantados. A finales de 1975, empezó a obtener beneficios. El volumen de negocios en 1976 fue de 1,09 millones de dólares y el beneficio neto alcanzó los 8,1 millones de dólares. La empresa finalmente superó el período más difícil y comenzó a emprender un camino de desarrollo normal. En 1977, el país relajó las regulaciones administrativas y permitió a las empresas utilizar aviones grandes para operar carga. Este año, Smith compró 65.438.000 aviones Boeing 727 semi-antiguos, lo que permitió que el negocio se desarrollara rápidamente. Los ingresos operativos de todo el año aumentaron a 65.438 millones de dólares y el beneficio neto aumentó a 20 millones de dólares. En 1980, los ingresos de la empresa aumentaron a 590 millones de dólares y las ganancias se acercaron a los 60 millones de dólares. "FedEx" surgió repentinamente en la feroz competencia y el ideal de Smith se hizo realidad.
Smith cree que la razón del éxito de FedEx radica en su espíritu de asunción de riesgos y sus decisiones correctas. Cree que sin el coraje de correr riesgos es difícil lograr algo, especialmente ante las dificultades. Correr riesgos "no es el camino más peligroso". ¡Al contrario, "el camino más peligroso es no actuar" y no correr riesgos! Al mismo tiempo, también cree que el espíritu aventurero por sí solo no es suficiente y se opone a la idea de que "los empresarios son iguales a los jugadores". Él cree que como emprendedor hay que ser sabio, analizar la situación, estudiar contramedidas, aprovechar las oportunidades y no confiar en la suerte. Su éxito radica en la estrecha integración de los dos. Es ingenioso, ingenioso y ambas cosas en sus aventuras.
El objetivo fundamental de su negocio de envío urgente es ganar dinero. Siempre que encuentre algo rentable, aprovechará la oportunidad con entusiasmo y nunca la dejará pasar, sin temor a grandes riesgos. En 1978, cuando FedEx acababa de salir de problemas y estaba obteniendo ganancias, estudió cuidadosamente la situación y predijo que sería mejor en los próximos uno o dos años. Para ello, emitió de una sola vez 65.438.075.000 acciones a 3 dólares cada una, casi caminando sobre la cuerda floja. Sin embargo, tuvo una gran idea que generó ganancias año tras año. Por 65.438 0,980, el valor nominal por acción había aumentado a 24 dólares, ocho veces más en dos años. Tanto él como sus accionistas hicieron una fortuna.
Mejorar la calidad del servicio y atraer clientes son los puntos básicos del desarrollo empresarial.
Desde el primer día que abrió la empresa, Smith dio prioridad a la calidad del servicio. Escribía regularmente a sus clientes pidiéndoles comentarios, sin dejar de lado ni siquiera la más mínima insatisfacción del cliente y realizando mejoras inmediatas. Dio instrucciones a sus subordinados para que hicieran informes de investigación especiales y resolvieran los problemas con seriedad. Él cree que los intereses de los clientes y los intereses de la empresa están vinculados, y resolver la insatisfacción del cliente está relacionado con los intereses de la empresa. Ha atraído a un gran número de clientes en tan sólo unos años, lo que no es ajeno a su gran énfasis en la calidad del servicio.
Promover la imagen de la empresa, ampliar su influencia y convertirla en un nombre familiar también son aspectos importantes que no se pueden ignorar. No sólo gastó suficiente dinero en actividades promocionales durante el período inicial de pérdidas operativas de la empresa, sino que no dudó en gastar en publicidad incluso después de que la empresa se volviera rentable. Durante un tiempo, incluso utilizó el 10% del beneficio neto para introducir el negocio de la empresa, con todo tipo de trucos. Por ejemplo, los coches y aviones de la empresa están decorados con pintura naranja, violeta y blanca, de modo que la gente puede saber desde lejos que son coches o aviones "FedEx". Los anuncios en los periódicos suelen publicarse en páginas completas, y la mayoría de ellos; son periódicos influyentes; aprende de sus puntos fuertes para compensar sus deficiencias, resalta plenamente su propio color, enfatiza el espíritu de servicio incondicional y las características de rapidez, puntualidad, seguridad y confiabilidad. Sus esfuerzos en publicidad no fueron en vano y el éxito de la empresa reflejó el efecto de la publicidad. Al explicar su intención de utilizar enormes sumas de dinero para publicidad, dijo: "Estoy comprando el crédito necesario para atraer capital". Es este crédito el que le permite obtener capital suficiente y le permite derrotar a sus oponentes. ; fue esta hazaña la que lo hizo famoso.