El modelo tradicional de venta de automóviles nuevos continúa modificándose y Edamame New Car se ha convertido en una nueva fuerza en las ventas de automóviles.
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A medida que las nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles se vuelven populares en el campo del automóvil, también comienzan a surgir nuevas fuerzas en el campo de la circulación de automóviles.
2065 438+08-2065 438+09 Las ventas de automóviles nuevos han sido débiles durante dos años consecutivos, y la primera mitad del año ha sido aún más difícil bajo el impacto de la epidemia de este año. La manifestación más evidente es que el modelo tradicional de venta de coches nuevos cambia constantemente. Los datos pertinentes muestran que en los cinco primeros meses de este año se registraron y dieron de baja 1.345 concesionarios de automóviles, de los cuales casi el 60% eran empresas creadas en un plazo de tres años. El modelo tradicional de venta de automóviles nuevos está atravesando una nueva ronda de reorganización en el nuevo entorno del mercado.
Al mismo tiempo, el nuevo modelo de venta de automóviles representado por el arrendamiento financiero se ha ido afianzando gradualmente y nuevos actores en el campo de la circulación de automóviles, como Xinmaodouqi, también se están volviendo cada vez más prósperos. Por ejemplo, recientemente, el portavoz de la marca Yang Ying (杨英) filmó un nuevo éxito publicitario con la etiqueta distintiva de "comprar un automóvil nuevo con un pago inicial de 3.000 yuanes" y la buena noticia de "ventas anuales que superan los 654,38 mil millones de yuanes". Al mismo tiempo, el sitio web oficial de automóviles nuevos se está volviendo cada vez más popular, con casi 30.000 consultas por día.
En 2017, se estableció New Maodou Che. En 2019, el volumen de transacciones anuales superó las 120.000 y el volumen de transacciones superó los 10.000 millones. Según el nivel promedio en la industria de circulación, la facturación mensual promedio de una tienda de automóviles 4S es de aproximadamente 80 a 100 vehículos, y la facturación anual es de aproximadamente 1000 vehículos. En su tercer año de creación, el nuevo camión Maodou equivale al volumen de ventas anual de 120 tiendas 4S. A juzgar por los datos de ventas mensuales de más de 65.438 en febrero del año pasado, las ventas de automóviles nuevos de Maodou están a la par con las de grupos de concesionarios de automóviles conocidos como Li Xingxing y Shanghai Yongda.
Durante la epidemia de este año, Maodou New Cars y OEM lanzaron conjuntamente la campaña “60 días de conducción gratuita para automóviles nuevos”, incluidos FAW Toyota, Dongfeng Shenfeng, Dongfeng Fengxing, Baojun Motors, MG Motor, FAW- Participaron Volkswagen, Changan Automobile, unas 40 marcas de automóviles conocidas, incluida Roewe, y más de 70 modelos populares, lo que es suficiente para ilustrar el atractivo de los nuevos automóviles de Maodou en la actualidad.
¿Por qué en el mismo entorno de mercado, el modelo tradicional de venta de automóviles nuevos continúa cambiando, pero "nuevas fuerzas" en el campo de la circulación de automóviles, como Maodou New Cars, pueden contrarrestar la tendencia? ? En resumen, a través de un nuevo modelo de venta minorista de automóviles en línea y fuera de línea, Xinmaodou Automobile logró alta calidad y bajo precio, transparencia de precios, estándares de servicio y hundimiento de canales, resolvió las dificultades de la industria, resolvió los puntos débiles de la compra de automóviles por parte de los consumidores y aprovechó el crecimiento del consumo de automóviles. La fuerza principal - "la juventud de las ciudades pequeñas".
Como todos sabemos, después de 10 años de vigoroso desarrollo en el mercado automotriz de China, el mercado automotriz en las ciudades de primer y segundo nivel está cerca de la saturación, principalmente debido a la necesidad de actualizar y reemplazar los automóviles. Los principales beneficiarios son las marcas de lujo de alta gama. Los principales consumidores del mercado automovilístico de China han pasado de ser jóvenes urbanos a jóvenes de ciudades pequeñas.
¡Vaya a ciudades y zonas rurales de tercer y cuarto nivel! El lema del OEM de hundimiento de canal ha continuado durante casi 10 años. Sin embargo, hay muy pocas marcas de automóviles que realmente puedan extender sus canales a pequeños pueblos rurales. Especialmente desde 2018, el mercado de automóviles ha estado lento, el modelo tradicional de ventas para principiantes ha sido débil y los préstamos para automóviles tienen ciertos requisitos para los informes crediticios de los compradores de automóviles. A menudo resulta difícil para los hogares de préstamos blancos en el mercado en hundimiento cruzar este umbral. Desde la perspectiva de los canales de compra de coches, no son muchas las tiendas 4S que abren frente a las casas de los jóvenes de la localidad, y las redes secundarias que han bajado sus canales no son lo suficientemente transparentes.
Desde la perspectiva del modelo de negocio, las tiendas 4S son generalmente de gama relativamente alta. Se entiende que los costos operativos de una tienda 4S de marca independiente de tamaño mediano, como los salarios de los empleados, el alquiler de la tienda, etc., son de aproximadamente 300.000 yuanes al mes. Se estima de manera conservadora que la marca de la empresa conjunta ronda los 600.000, y la tienda de la marca de lujo 4S es aún mayor. Cuando el mercado está creciendo rápidamente y las ganancias de los automóviles nuevos son altas, el modelo de tienda 4S aún puede respaldarlo. Sin embargo, a partir de 2018, las ventas en el mercado han disminuido y la competencia de la industria se ha intensificado, lo que ha provocado que los precios de venta de los automóviles nuevos se inviertan, que las ganancias sigan disminuyendo, que se implementen nuevas normas sobre emisiones, que los inventarios de las terminales sigan siendo elevados, que se produzcan brotes repentinos y otros problemas. En medio de muchos problemas, el modelo tradicional de venta de automóviles nuevos está experimentando más desafíos.
Los canales tradicionales de venta de automóviles nuevos representados por las tiendas 4S son a menudo incompatibles con los niveles y patrones de consumo de los jóvenes de las ciudades pequeñas debido a los altos costos operativos. En China hay aproximadamente 900 millones de personas que viven en zonas rurales y ciudades pequeñas, y 600 millones de personas tienen un ingreso mensual inferior a 654,38 millones de yuanes. Estas condiciones nacionales determinan que gastar más de 100.000 yuanes en comprar un automóvil sea un lujo para la mayoría de los jóvenes de las ciudades pequeñas.
Es difícil para las tiendas 4S de alto coste abrir frente a las casas de los jóvenes en los pueblos pequeños.
¿Qué pasa con la segunda red del modelo tradicional de venta de coches nuevos? Las redes secundarias con costos y precios más bajos son de hecho comunes en los mercados de tercer y cuarto nivel, pero la selección de marcas es limitada, limitada a unas pocas marcas de automóviles que han tenido buenos resultados en múltiples canales, y son principalmente marcas independientes y hay No hay muchas marcas de empresas conjuntas.
Más importante que la limitada elección de marcas y modelos es que los servicios de la segunda red son a menudo poco fiables y opacos. El precio de los coches desnudos puede ser muy barato, pero el precio real de transacción a menudo implica trucos. Incluso cuando se miran coches nuevos, se compran coches de serie, etc. , los consumidores sufren pérdidas. Siguen sucediendo cosas. Las tiendas 4S son muy pocas y están demasiado lejos, lo que las hace incómodas. Los precios y servicios de la segunda red no son lo suficientemente transparentes y existen demasiados obstáculos. Para los jóvenes de las ciudades pequeñas, ambos canales tienen sus propios problemas y puntos débiles.
Los nuevos jugadores como Xinmaodouche tienen una ventaja. Una etiqueta notable del modelo de ventas novato representado por el arrendamiento financiero es que el umbral para comprar un automóvil se ha reducido considerablemente. Por ejemplo, Maodou New Car ha lanzado un modelo de arrendamiento financiero de bajo umbral de "un pago inicial de 3.000 yuanes para poner en marcha un coche nuevo" y "un pago diario de 9,9 yuanes", que ha reducido el umbral para la compra de un coche, permitiendo que los vehículos azules -Trabajadores de cuello, empresarios y jóvenes de pueblos pequeños que no tienen mucho dinero pero tienen ingresos estables para lograr sus objetivos con anticipación. Realizó su sueño de comprarse un automóvil y tomó la vía rápida en el camino para iniciar un negocio y convertirse en. rico.
En segundo lugar, como nuevo modelo de venta minorista de automóviles centrado en el servicio integral, otra característica importante de Edamame es la combinación de precios transparentes en línea y fuera de línea y estándares nacionales unificados, lo que permite a los consumidores comprar con confianza. Por ejemplo, los autos nuevos de Maodou pueden realizar consultas de precios en línea para múltiples modelos, con precios y configuraciones transparentes, construcción estándar nacional unificada de tiendas fuera de línea y servicios estandarizados. En la actualidad, se han establecido más de 50 almacenes centrales y almacenes urbanos para vehículos nuevos Maodou en todo el país, que se combinan con el sistema de cadena de suministro inteligente y pueden asignar vehículos en todo el país. Después de que el usuario compra un automóvil, el backend coordinará inteligentemente el almacén para optimizar la implementación, de modo que no haya escasez de automóviles ni largas esperas.
En términos de fuentes de vehículos, Edamame tiene estándares estrictos y transparentes y solo compra vehículos en un plazo de tres meses a fabricantes de equipos originales para garantizar que los automóviles que compran los consumidores sean los más recientes. En la actualidad, Maodou New Car ha establecido una cooperación con docenas de marcas de automóviles principales. Básicamente, todos los modelos más vendidos del mercado se pueden comprar en Maodou.
Además de comprar directamente a los fabricantes, Edamame ha cooperado aún más con los OEM para lanzar automóviles personalizados que satisfagan mejor las necesidades de los jóvenes de las ciudades pequeñas. Maodou New Car ha cooperado con SAIC-GM-Wuling para crear una versión personalizada del 730 Maodou. El nuevo coche tiene un precio de 63.800 yuanes. A través de los productos financieros de Maodou New Car, los consumidores pueden disfrutar del pago inicial cero más bajo y de un pago mensual de tan solo 1.899 yuanes. Esta versión personalizada del 730 Maodou con el logotipo de Wuling solo se vende exclusivamente en la aplicación Xinmaodou y en tiendas fuera de línea. El volumen de transacciones superó las 100 unidades en solo tres días. En ese momento, decenas de miles de usuarios expresaron su intención de comprar en Edamame.
Además, a partir de 2019, Maodou New Car ha llevado a cabo actividades especiales de conducción al campo en Henan, Hebei, Guangdong, Nanchong, Shaanxi y otros lugares, consolidando la ventaja del hundimiento del canal, y también Se ganó la confianza de los gobiernos locales y la aprobación de los usuarios.
Para los jóvenes de ciudades pequeñas, los coches nuevos Maodou ofrecen un canal de compra de coches de bajo umbral, accesible, seguro y garantizado. Para los OEM, los nuevos camiones de edamame les brindan un canal de hundimiento listo para usar para ayudarlos a expandirse a nuevos mercados y nuevos usuarios. La cooperación entre Maodou New Car y SAIC-GM-Wuling en automóviles personalizados ha verificado la exploración en profundidad y el control preciso de las necesidades de los consumidores mediante Internet y big data, y es una nueva muestra de la tendencia de personalización de automóviles.
Después del bautismo de la epidemia, el ritmo de supervivencia de los más aptos y la transformación y mejora en diversos campos de la industria automotriz se ha acelerado, y nuevas fuerzas, como los autos nuevos de soja, también marcarán el comienzo de un mejor desarrollo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.