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¿Plan de construcción especial para pilotes excavados manualmente?

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Métodos y medidas técnicas de construcción con pilotes excavados manualmente

1. Trabajos de preparación

1) El sitio de construcción debe nivelarse y compactarse de acuerdo con las medidas y trazados. Área del puente. Retire los árboles, postes, farolas y otros obstáculos en el sitio y nivele el sitio.

2) Realizar una inspección detallada de los cables, tuberías, zanjas de tuberías, etc., aéreos y subterráneos, en el sitio, prestando especial atención a la dirección de las tuberías subterráneas para evitar superposiciones y cruces con agujeros de pilotes. Si se encuentran, se deben informar al diseño a tiempo para su procesamiento.

3) Todas las instalaciones temporales, como iluminación, energía, ventilación e instalaciones de seguridad, están listas.

4) Conocer los planos constructivos y los datos del suelo subterráneo e hidrogeológicos del sitio. Revise las coordenadas y la elevación del diseño de los cimientos de pilotes. Vuelva a probar los puntos conductores y los puntos de nivel proporcionados por el diseño.

5) Llevar a cabo sesiones informativas técnicas de seguridad capa por nivel, educación de seguridad de tres niveles y capacitación previa al turno.

6) La obra utiliza generadores diésel autoequipados para generar electricidad. Equipado con 2 generadores (uno de repuesto), el agua de construcción se entregará mediante camiones de riego y almacenamiento de agua en el sitio.

2. Proceso constructivo de pilotes excavados manualmente

Retirar obstáculos y vegetación en el área de construcción → Nivelar el sitio de construcción → Establecer la posición y elevación de los pilotes → Excavar la primera sección de pilotes Perforar la tierra → Apoye el encofrado del muro de contención y coloque las barras de acero de contención → Riegue la primera sección de concreto de contención → Verifique el eje y el diámetro del pilote → Configure la torre de transporte vertical → Instale el polipasto eléctrico (cabrestante) → Instale cubos, luces , bombas sumergibles, sopladores, etc. → Comience a excavar y levante el movimiento de tierra (borde) de la segunda sección del agujero del pilote → primero retire la primera sección, apoye la segunda sección del encofrado del muro protector y coloque las barras de acero del muro protector → vierta el concreto de la segunda sección de la pared protectora → verifique el eje y el diámetro de la posición del pilote → descienda capa por capa (cuando encuentre agua subterránea, use una bomba sumergible para bombear agua y perfore un pozo de drenaje en el área de trabajo en el al mismo tiempo) → Inspeccionar y aceptar → Cuelgue la jaula de acero → Riegue el concreto del cuerpo del pilote → Mantenimiento del concreto → Inspección de los cimientos del pilote.

3. Medición y replanteo

Los puntos conductores y las coordenadas de diseño de los cimientos del pilote se deben proporcionar de acuerdo con el diseño y se han vuelto a medir y la precisión cumple con los requisitos de las especificaciones. y se medirá y liberará con una estación total calificada. El punto de coordenadas del pilote en la base del pilote. De acuerdo con el punto central del pilote, conduzca el "pilote de pórtico" transversal fuera del rango de diámetro del pilote y fíjelo con mortero de cemento. Luego use pequeños clavos de hierro en los pilotes del pórtico para colocar con precisión el centro de la posición del pilote y utilícelos para verificar la verticalidad de la excavación de la base del pilote y la excentricidad de la posición del pilote. Tenga cuidado de no mover los pilotes del pórtico arbitrariamente durante la construcción. Al abrir un hoyo, dibuje la línea de dimensión de excavación del hoyo del pilote con el centro del pilote como punto para llevar a cabo la operación de excavación del hoyo.

4. Excavación de hoyos

La excavación de pilotes de hoyos excavados manualmente se realiza en el ciclo de "excavar, proteger, cavar y proteger". Durante la excavación, la altura de cada sección en la capa general de suelo se controla a 1 m. Durante la excavación se utilizan herramientas sencillas como picos y palas de mango corto. Cuando se encuentran rocas relativamente duras, se utilizan picos neumáticos para romper la excavación. La tierra de los pilotes, el encofrado, las barras de acero y las herramientas relacionadas se transportan verticalmente mediante cabrestantes.

5. Instalación de barras de acero protectoras para la pared

1) Después de la excavación de una sección, coloque las barras protectoras de acero para la pared a tiempo. Las barras longitudinales del muro de contención están dispuestas según φ14@200 (barras de acero secundarias), y los estribos en espiral transversales están dispuestos según φ10@200 (barras de acero de primer nivel). La longitud de corte de las barras de acero longitudinales de la primera sección del muro protector debe ser igual a la altura del muro protector + el muro protector está a 30 cm sobre el suelo original + la longitud de superposición con la segunda sección del muro protector es de 20 cm . Al atar las barras de acero de la sección inferior de la protección de la pared, preste atención a la conexión con las barras de acero verticales de la sección superior.

2) Al instalar la primera sección de barras de acero protectoras de la pared, preste atención a las barras de acero de apertura preincrustadas. Las barras de acero preincrustadas son 4φ25 (barras de acero de primera clase, longitud única de 1 m). . Como barra de acero estable para colgar y bajar escaleras.

3) La configuración original de la barra de acero del círculo del pozo de 30 cm de alto: las barras principales del anillo interior del círculo del pozo son barras de acero de 2 φ14 (el diámetro del círculo es el diámetro del pilote de diseño + 6 cm), y el anillo exterior las barras principales son 2 barras de acero de φ14 (el diámetro del círculo es el diámetro del pilote de diseño + 6 cm) y las barras de acero del diámetro del pilote + 44 cm; los estribos del círculo del pozo están dispuestos de acuerdo con φ10@200 (barras de acero de primera clase, longitud única de 1,0 m).

6. Encofrado de muro de soporte

El muro de contención adopta un encofrado de acero. El diseño y procesamiento del encofrado del muro de contención debe basarse en los principios de ser fácil de desmontar, cumplir con los requisitos de resistencia y rigidez y ser liviano. Al montar el encofrado, asegúrese de que el tamaño mínimo de la abertura interior del encofrado no sea inferior al requisito de diámetro del pilote de diseño. Después de instalar el encofrado, cuelgue una línea para verificar si las posiciones centrales de las aberturas superior e inferior del encofrado son concéntricas con el centro de la posición del pilote para garantizar que la verticalidad del orificio del pilote y la excentricidad de la posición del pilote coincidan. los requisitos de diseño y especificación. Solo después de aprobar la calificación se puede realizar el proceso de vertido de hormigón de protección de paredes.

El primer tramo del muro de protección deberá estar 30cm por encima del suelo del hueco para su impermeabilización y posicionamiento. Después de verter y formar la primera sección del muro de contención de concreto, guíe los puntos de control del pilote del pórtico hacia el muro de contención, mida la elevación de la parte superior de concreto del muro de contención, calcule la profundidad de excavación de los orificios del pilote y márquelo con pintura sobre el muro de contención de hormigón para facilitar a los trabajadores el control de la excavación.

7. Vertido del hormigón del muro protector

Antes de verter el hormigón del muro protector, es necesario volver a colocarlo con una mira y comprobar si la desviación de la posición central del el pilote cumple con los requisitos de diseño y especificaciones. Sólo después de cumplir los requisitos podremos empezar a verter hormigón para la protección de la pared.

1) Cálculo del espesor del muro de contención: El espesor del muro de contención de concreto generalmente está determinado por la presión del suelo soportada por el muro de contención en la sección subterránea más profunda y la presión lateral del agua subterránea. La presión causada por las cargas de construcción en el suelo se puede ignorar.

8. Medidas de tratamiento para la excavación de hoyos de pilotes

Cuando se excavan hoyos de pilotes, si las condiciones de arena fina, capa de arena limosa o arenas movedizas son más ligeras, el sitio debe basarse en las condiciones reales. Se deben tomar las medidas correspondientes para abordar la situación. Específicamente, la profundidad de excavación de esta sección del ciclo se puede acortar y la profundidad de excavación normal de una sección de 1 m se puede acortar a una sección de 0,5 m para reducir el tiempo de exposición de la pared del pozo. en la capa de excavación y lograr el soporte oportuno y el vertido oportuno del muro de contención El propósito del concreto. Al mismo tiempo, también puede utilizar barras de acero de φ18 o superiores a lo largo del perímetro del muro de contención para introducirlas en la capa de arena a intervalos de aproximadamente 100 mm, o insertar esteras de paja en las nervaduras de contención. Cuando la situación de las arenas movedizas sea grave, baje la funda de acero, que es similar al encofrado de acero utilizado para proteger la pared. Tomando el diámetro exterior del orificio del pilote como diámetro, divídalo en 4-6 segmentos de arco y agregue las nervaduras apropiadas para conectarlos con pernos o barras de acero. Cuando el agujero del pilote se excava aproximadamente 0,5 m, el manguito se puede instalar en pedazos y el manguito se puede insertar en el fondo del agujero al menos 20 cm. Cuando encuentre capas de suelo blando, como suelo limoso, utilice escuadras de madera, encofrados de madera, etc. como soporte, acorte la profundidad de excavación de esta sección y vierta los muros de contención de hormigón a tiempo. Las escuadras de madera de soporte deben introducirse al menos en el fondo. A 20 cm de profundidad en su periferia, la parte superior está empotrada detrás del muro de contención de hormigón que se ha vertido en la sección superior.

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