¿Qué es la F1?
La F1 es considerada por muchos como la competición más importante del mundo de las carreras y el deporte más caro. La F1 celebra una serie cada año (por ejemplo, hubo 19 carreras en 2005) y las sedes de competición son pistas especiales completamente cerradas o pistas de carretera ordinarias cerradas temporalmente. Cada año, unos 18 equipos compiten por el campeonato anual después de 16 a 18 partidos. La ciudad natal de la F1 es Europa, pero hoy en día también es muy popular en Asia, Australia y África.
Nombre
Por el bien de la equidad y la seguridad, los organizadores de la carrera desarrollarán una fórmula de carrera unificada. Sólo pueden competir los coches fabricados según las especificaciones. Este tipo de coche de carreras se llama "coche de carreras de fórmula". La F1 es la especificación de carreras de fórmula de más alto nivel establecida por la FIA, por lo que lleva el nombre de 1. También hay varias especificaciones de carreras de menor calidad y que llaman menos la atención. Vale la pena señalar que la "fórmula" en el nombre del concurso significa "reglas" y no tiene nada que ver con ecuaciones matemáticas. Debido a la gran visibilidad internacional de esta competición, aunque se llame simplemente "F1", no suele causar problemas de comprensión.
Historia
El Campeonato de F1 es un deporte de motor de talla mundial con una larga historia. El predecesor de la F1 fue el Gran Premio de Europa celebrado en las décadas de 1920 y 1930. Después de la Segunda Guerra Mundial, con el restablecimiento de los deportes de motor, el Campeonato de F1 finalmente comenzó oficialmente en 1950.
En 1950, la FIA celebró la primera F1 en el circuito de Silverstone, en el Reino Unido. La década de 1970 fue un período de aceleración instantánea para la F1, con kits aerodinámicos y motores turboalimentados que hacían que los coches de carreras fueran más rápidos. La tecnología informática introducida a finales de los años 1980 permitió que el acelerador y el embrague de los coches de carreras fueran controlados automáticamente por ordenadores. Los años 1990 fueron el período de "automatización" de la F1; Sin embargo, la diversión de las carreras radica en las habilidades de los jugadores, no en la mecánica del coche. Algunos críticos argumentan que la mecánica de las carreras depende demasiado de las computadoras, lo que las hace más baratas para los malos jugadores. Como resultado, los organizadores de la competencia modifican a menudo las reglas para reducir el impacto de las nuevas tecnologías.
Las reglas han cambiado
Durante años, el equipo y los organizadores han estado jugando al gato y al ratón. Con el continuo desarrollo de la industria del automóvil, para mejorar la seguridad de los coches de carreras y el disfrute de las carreras, las reglas de la competición y las especificaciones de los coches de carreras también cambian constantemente. Por ejemplo, tras la aparición de los kits aerodinámicos y los motores turboalimentados, las reglas del juego han aumentado las restricciones a las dos tecnologías mencionadas. Además, las restricciones al uso de ordenadores son cada vez más estrictas. Por lo tanto, incluso si un equipo obtiene una ventaja a través del avance tecnológico, los organizadores pueden promulgar nuevas reglas el año siguiente para reducir su influencia. Al mismo tiempo, otros equipos también competirán obteniendo tecnologías similares mediante plagio o autoinvestigación.
Aunque las restricciones son cada vez más estrictas, la F1 no ha perdido espacio para la apreciación. Porque lo que el público quiere ver no es un coche concreto tomando la delantera, sino una batalla entre los pilotos. Sólo bajo la premisa de que el rendimiento de cada coche no es muy diferente, se pueden comparar las ventajas y desventajas técnicas de los jugadores. Por tanto, la velocidad del vehículo está estrictamente limitada. No sólo aumenta la diversión del juego, sino que también reduce la tasa de mortalidad en accidentes automovilísticos y evita que se repitan accidentes como la muerte del piloto brasileño de F1 Ayrton Senna en 1994.
Aunque los organizadores de las carreras siguen limitando la aplicación de nuevas tecnologías, los coches utilizados en la competición siguen siendo más avanzados que cualquier vehículo comercial. La industria automotriz utiliza autos de carrera para experimentar con diversas tecnologías, y estos inventos y descubrimientos se utilizan a menudo para mejorar los autos de producción. La popularidad de los motores turboalimentados es un buen ejemplo. Las carreras también tienen un impacto positivo en la seguridad del coche.
Hay muchos cambios en las reglas de la F1 en la temporada 2005. Los cambios más importantes incluyen que solo se permite un juego de neumáticos en una carrera y se debe usar un motor en dos carreras (en caso de una. reventón de neumático o cilindro o impacto en el coche) Se permite cambiar neumáticos o motores en condiciones de conducción segura), mover la cola 20cm hacia adelante, etc. Junto con la abolición de las reglas del sistema de control de tracción electrónico hace unos años, después de un período de alta electrónica, la F1 ha vuelto a la esencia de confiar en las habilidades de conducción del conductor en lugar de las funciones del automóvil.
En la temporada 2006, la F1 volverá a realizar cambios importantes en las reglas, incluido el cambio del diseño del motor V10 que se ha utilizado durante muchos años a V8, con el fin de reducir los requisitos de costos de desarrollo del motor para cada equipo y reducir la brecha entre equipos fuertes y débiles.
Estructura de la competición
Temporada
Un campeonato de carreras de F1 representa una serie de un año de duración. Cada temporada contiene muchas estaciones, llamadas "Grand Prix" (en francés: Grand). Prix, a menudo transliterado directamente como "Grand Prix"). Gran Premio originalmente significa "bono alto" en francés. Pero debido a que este término se usa a menudo en varios tipos de competiciones (no necesariamente en competiciones deportivas de vehículos, o incluso en campos distintos de las competiciones deportivas) y es ampliamente conocido, incluso si hoy en día se llama directamente GP, la gente generalmente entiende el significado de representar un competencia competitiva.
El Gran Premio de F1 se celebra en todo el mundo y se dice que es un deporte mundial en todos los continentes excepto en la Antártida, pero en realidad suele considerarse una competición deportiva de vehículos al estilo europeo. Sin embargo, debido a la intensificación de la campaña antitabaco en Europa en los últimos años (los fabricantes de cigarrillos han sido los mayores patrocinadores de los eventos de F1) y para aumentar la audiencia, la FIA también está buscando activamente oportunidades para que la F1 viaje. a otras regiones como Asia y América, e incrementar su participación en eventos de F1. Número de eventos celebrados fuera de Europa.
Gran Premio
El Gran Premio es una competición, por lo que también debe contar con una sede de competición propiamente dicha y una pista. Normalmente, la mayoría de los Grandes Premios tienen circuitos que se han utilizado durante muchos años, pero esto no es inevitable. Algunos eventos especiales del Gran Premio pueden cambiar de sede cada año o cada pocos años, o rotar entre sedes.
Aunque los eventos de Gran Premio suelen utilizar el nombre de un país, no hay garantía de que el evento se llevará a cabo en el país nombrado. Por ejemplo, el Gran Premio de San Marino en realidad no se celebra en el Principado de San Marino, sino en el Circuito de Imola en Italia (el nombre completo de Italia es Autodromo Enzo Dino Ferrari imola, Circuito Anzo y Dino Ferrari-imola), porque Italia tiene dos carreras fijas cada año (la otra es el Gran Premio de Italia). En ocasiones, un mismo circuito acoge dos Grandes Premios con nombres diferentes. Por ejemplo, Nürburgring en Alemania fue alguna vez sede del Gran Premio de Luxemburgo (otra estación con el nombre de otro país) y del Gran Premio de Europa (a menudo celebrado alternativamente entre varios países diferentes).
Pista
La F1 es una carrera cerrada, lo que significa que la carrera se desarrolla en círculo con un recorrido fijo en un campo completamente aislado y cerrado. La mayoría de los lugares donde se celebra la F1 son circuitos de carreras utilizados especialmente para diversas competiciones de vehículos, pero también hay pistas rodeadas de calles normales que están especialmente cerradas sólo cuando se celebra la F1 cada año. Incluso hay una pista híbrida entre los dos lugares, en parte una calle de la ciudad y en parte una pista de carreras.
Pistas especializadas: Este tipo de pista supone la mayoría de sedes de F1. Además de en la F1, también se suele utilizar en otro tipo de competiciones de vehículos. Por ejemplo, el circuito de Suzuka en la ciudad de Suzuka, prefectura de Mie, Japón, el Autodromo Nazionale Monza en las afueras de Milán, Italia, y el circuito de Silverstone en Northamptonshire, Inglaterra, son lugares de este tipo.
City Street Raceway: está rodeado por calles comunes de la ciudad, autopistas o caminos que rodean parques, y se utiliza para competiciones después de agregar algunas instalaciones de amortiguación o protección de seguridad. Entre estos escenarios, el Circuito de Mónaco, situado en el Principado de Mónaco y rodeado por las calles de Montecarlo, debería ser el ejemplo más clásico. Además, algunos eventos anteriores como el GP de Long Beach y el Gran Premio de Las Vegas fueron carreras callejeras. La pista del Caesars Palace utilizada por este último estaba incluso rodeada por un gran aparcamiento anexo al casino.
Pista mixta: este tipo de lugar puede tener una pista dedicada más pequeña y más corta los días de semana durante la competencia oficial, se ampliará para conectar la Puxin Road circundante para convertirse en una pista completa. Es decir, el propio trazado de la pista se superpone parcialmente con las carreteras que pasan por la zona, sirviendo como vía de circulación entre semana y luego formando un circuito durante las competiciones.
El circuito Gilles Villeneuve en Montreal, Canadá, el circuito Albert Park en Melbourne, Australia, o el circuito Watkin Glen que alguna vez fue sede del Gran Premio de Estados Unidos son lugares de este tipo.
Organizador
Como la mayoría de los deportes profesionales, la F1 también es una competición deportiva con un fuerte ambiente comercial. Por lo tanto, además del patrocinio de muchos fabricantes por parte de equipos y pilotos, incluso el propio Gran Premio a veces tiene su propio patrocinador de competición, llamado "patrocinador principal". Los patrocinadores nominales suelen patrocinar sólo un Gran Premio. Por supuesto, algunos patrocinadores con presupuestos enormes patrocinarán varios grandes premios en un año. Además de su propia marca, también puede aparecer en el nombre completo oficial de competiciones de Gran Premio nacionales y extranjeras. Por lo general, las decoraciones detrás y alrededor de la tribuna después del juego utilizan principalmente el logotipo del patrocinador nominal.
Por eso, cada gran premio de F1 suele tener un nombre completo largo después de añadir el nombre del patrocinador, como por ejemplo "Gran Premio Allianz de Europa" y "Gran Premio Foster de Australia". O "Gran Premio de Japón Fuji TV F1", etc. , es el nombre más formal pero bastante engorroso para el Gran Premio de F1.
Las empresas tabacaleras de todo el mundo han sido durante mucho tiempo los mayores patrocinadores de eventos de F1. Sin embargo, desde que la prohibición de la publicidad del tabaco por parte de la UE entró en vigor en la F1 en junio de 2005, las empresas tabacaleras se retirarán completamente del mercado publicitario de la F1, lo que las ha llevado a participar en gran medida en la industria de alta tecnología de varios patrocinios de equipos, convirtiéndose en las mayor patrocinio en ese momento.
Tabulación/Listado
La siguiente lista enumera algunos de los eventos de gran premio celebrados en la historia de la F1 y las pistas utilizadas en estos eventos.
El Gran Premio de Argentina - celebrado en el Autódromo de Buenos Aires.
Gran Premio de Australia - Controlado en el Circuito Albert Park, Melbourne) y Adelaida respectivamente.
El Gran Premio de Austria - celebrado en el circuito A1 de Spielberg (A1 ring).
Gran Premio de Bahréin - celebrado en el Circuito Internacional de Bahréin.
Gran Premio de Bélgica – celebrado en Spa-Francorchamps.
Gran Premio de Brasil – Celebrado en el Circuito José Carlos Pace de Sao Paulo.
Gran Premio de Gran Bretaña: celebrado en el circuito de Silverstone en Northamptonshire.
Gran Premio de Canadá - Celebrado en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal.
El Gran Premio de China celebrado en el Circuito de Shanghai (Shanghai International Circuit).
Gran Premio de Europa – Celebrado en Nürburgring (Nürburgring).
El Gran Premio de Francia - celebrado en el Circuito de Magny-Cours en Nevers, un suburbio de Nevers.
Gran Premio de Alemania - celebrado en Hockenheimring en Baden-Württemberg.
Gran Premio de Hungría - Hungría controlada, Budapest.
Gran Premio de Italia – Celebrado en el circuito Milán-Monza.
Gran Premio de Japón: celebrado en el circuito de Suzuka, en la prefectura de Mie.
Gran Premio de Luxemburgo celebrado en Nurburgring (Nürburgring).
Gran Premio de Malasia – Controlado en Sepang, Kuala Lumpur.
Gran Premio de Mónaco: celebrado en el Circuito de Mónaco, rodeado por las calles de Montecarlo.
Gran Premio del Pacífico celebrado en el Circuito de Aida en la Prefectura de Okayama, Japón.
Gran Premio de Portugal – Celebrado en el Circuito de Estoril en Estoril.
Gran Premio de San Marino – Celebrado en Imola.
Gran Premio de España - celebrado en el Circuito de Cataluña de Barcelona y en el Circuito de Jerez.
Gran Premio de Turquía - celebrado en el Estambul Arena.
Gran Premio de Estados Unidos - celebrado en el Indianapolis Motor Speedway, Indiana.
Equipo
Ferrari (Ferrari)
British and American Racing (Bar)
Renault (Renault)
William Williams (Williams)
McLaren (McLaren)
Sauber
Red Bull Racing (RBR)
Toyota (Toyota)
Jordan (Jordan)
Minardi (Minardi)
Jaguar Racing (Jaguar, el antecesor de Red Bull Racing) )
Benetton ( el predecesor de Renault)
Prost
Arrow (flecha)
Stewart Racing (Predecesor de Jaguar y Red Bull Racing)
Alfa Romeo (Alfa Romeo)
Lotus Racing (Lotus)
Tyrrell (Predecesor del equipo británico y americano)
Brahham(Brahham)