¿Por qué las empresas de automóviles de Internet menosprecian a las empresas nacionales de automóviles, como BYD?
Mira quién tiene más tecnologías patentadas para vehículos de nuevas energías. BYD dijo que era el segundo, pero nadie se atrevía a decir que era el primero.
La razón principal es que las empresas de automóviles de Internet piensan que BYD, una empresa de automóviles tradicional, está equivocada y no puede soportarlo. De hecho, la traducción de este problema es que los fabricantes de software desprecian a los fabricantes de hardware nacionales.
Personalmente, creo que el contenido técnico del hardware es mucho mayor que el del software. Por eso, después de tantos años de desarrollo, todavía existe una gran brecha entre los automóviles de producción nacional y los fabricantes de automóviles internacionales de renombre. Hay demasiadas barreras técnicas y patentes, y es casi imposible para nosotros alcanzar a países extranjeros en términos de hardware en poco tiempo.
Debido a que la brecha entre la fabricación de hardware y los países extranjeros es tan grande, se estima que no podremos alcanzarla en décadas. Ahora sólo podemos elegir software con menos contenido técnico y desarrollar vigorosamente vehículos de nueva energía. A esto se le llama adelantar en una curva.
Esto está destinado a que los vehículos de nueva energía deben tener genes de Internet desde el momento en que nacen y deben depender del software para ganar. Como puede ver, hay muchas fuerzas nuevas que construyen automóviles, como NIO y Xpeng. Su principal dirección de desarrollo es centrarse en sistemas de software como la ecología inteligente, la interacción persona-computadora y la conducción asistida.
Los fabricantes tradicionales de nuevas energías encabezados por BYD son completamente diferentes. Acaban de cambiar el sistema eléctrico a eléctrico. Otros no se diferencian de los vehículos de combustible y no tienen ninguna inteligencia. Esta tecnología es muy sencilla y puede ser utilizada por cualquier empresa de automóviles. Para decirlo sin rodeos, ¡no estás progresando! La tecnología del hardware en sí es muy pobre y el software aún no funciona correctamente. ¿Cómo adelantar en una curva? ¡Estos vehículos de nueva energía simplemente están engañando a los subsidios estatales!
¡Esta es también la razón por la que a las empresas de automóviles de Internet no les gusta el tradicional cambio de petróleo a electricidad!
Sin embargo, BYD desarrolló recientemente un modelo y decidió cooperar con Huawei para desarrollar un sistema inteligente. Por último, está dispuesta a hacer algunos esfuerzos en este sentido. Esto es algo bueno. La cotización de BYD Han muestra que las empresas automotrices tradicionales finalmente han visto la dirección de desarrollo de los automóviles del futuro. Creo que no pasará mucho tiempo antes de que la imagen de las empresas tradicionales de automóviles de nueva energía cambie definitivamente, ¡y tal vez puedan competir con estas nuevas fuerzas causadas por Internet!
Si BYD abre su negocio OEM, incluidos, entre otros, OEM/ODM/OBM, las empresas de automóviles de Internet acudirán en masa. De hecho, han estado ávidos de la tecnología y las capacidades de fabricación de BYD durante mucho tiempo. ¿Crees que Xiaopeng está buscando a Haima por su tecnología avanzada? ¿Wei vino por la tecnología de JAC? ¿Está Ideal realmente dispuesto a utilizar el motor de tres cilindros 1.2T de Dongan como extensor de autonomía? No es sólo que BYD no sea lo suficientemente abierto por el momento.
Con la batería Blade y el Dilink, ¿qué tal si miras fijamente el piloto automático inmaduro y alardeas todos los días?
Las empresas de automóviles nacionales son como jugadores profesionales. Aunque no es tan fuerte como las empresas automotrices conjuntas, definitivamente derrotó a los aficionados de Internet, y un lote tras otro murieron, y al final todos se convirtieron en Ma Baoguo.
No es que las empresas de automóviles de Internet menosprecien a las empresas de automóviles tradicionales, es que no se atreven. Las empresas de automóviles de Internet se esfuerzan por convertirse en la cuarta fuerza y tratan de trazar una línea clara con las empresas de automóviles tradicionales para evitar sus propias deficiencias.
Las nuevas fuerzas se centran en la creación de cuatro conceptos principales de fuerza de fabricación de automóviles: en primer lugar, marcas de lujo; en segundo lugar, marcas de empresas conjuntas generales; en tercer lugar, marcas independientes tradicionales; Las razones por las que hacen esto son las siguientes:
Primero, la calidad de la marca de las marcas independientes es relativamente baja. Sólo rompiendo con las marcas independientes podremos alcanzar el mismo nivel que los sitios web de empresas conjuntas.
En segundo lugar, para vender a un precio elevado. Las marcas propias son relativamente rentables, por lo que no hay un gran avance en el precio. Para ganar más dinero, nuevas fuerzas se moldean a la imagen de marcas de lujo independientes, fabricando automóviles grandes y anchos. Por ejemplo, Weilai se vende por más de 400.000 yuanes, e idealmente se vende por más de 300.000 yuanes.
En tercer lugar, la tecnología no es buena y la tecnología de las nuevas fuerzas es escoria frente a varias marcas independientes. La tecnología de las nuevas fuerzas también se puede comparar con la de Zotye, Lifan y Haima, que están a punto de ser eliminadas, así como con la contraproducente BYD Geely Changan SAIC. Estas importantes empresas automotrices dominan la tecnología de transmisión de motores y tienen diseños maduros. Crear modelos geniales lleva solo unos minutos.
En cuarto lugar, los medios de comunicación son el arma y el poder de las nuevas fuerzas. ¿Cuál es el origen de la Nueva Fuerza? Li Bin y Li Xiang provienen de medios automotrices, por lo que han capacitado a muchos influencers, y estos influencers continúan generando impulso para ellos. No mencionaré nombres específicos. Para promover sus ideales, han llegado al punto de xxx.
En quinto lugar, al capital le encanta. Detrás de la nueva fuerza está el capital, y el capital requiere retornos. ¡Por supuesto, debemos apoyar a las nuevas fuerzas y dejar que se hagan públicas y retiren dinero!
¡Apoya los productos nacionales!
No seas ridículo si menosprecias a BYD. La solidez técnica, las capacidades de investigación y desarrollo, el control de costos y la amplitud industrial de BYD son básicamente incomparables en China. Acabo de ver el vehículo eléctrico coreano, que es excelente en todos los aspectos al mismo precio, incluida la banda sonora del automóvil y la grabación del teléfono móvil.
Parece que los coches de Internet necesitan encontrar fabricantes de automóviles originales nacionales, ¿verdad? Nadie desprecia a nadie.
Sólo aquellos que compran unos cientos de vehículos de empresas conjuntas menosprecian a BYD. . .
Porque no están capacitados para competir con BYD.