China introducirá tecnología de carga inalámbrica para automóviles y desarrollará los mismos estándares que las empresas estadounidenses.
El Consejo de Electricidad de China (CEC) ha aprobado y publicado un conjunto de estándares nacionales para la carga inalámbrica de vehículos eléctricos.
El estándar se basará en una vibración magnética patentada desarrollada por Massachusetts. Witricity Technology, especialista en transmisión de energía inalámbrica. La tecnología de carga inalámbrica siempre ha sido uno de los problemas difíciles de superar para los vehículos de nuevas energías, y la falta de estandarización ha sido el principal obstáculo para la popularización de la carga inalámbrica.
Pero parece que en un futuro próximo la solución definitiva pronto aflorará.
Esta solución universal se introducirá en todos los vehículos eléctricos, no sólo en China sino también a nivel mundial.
Durante cuatro años, WiTricity ha participado activamente en la estandarización de la carga inalámbrica para vehículos eléctricos en China a través de la cooperación con el Instituto de Investigación de Energía Eléctrica de China (CEPRI), el Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China (CATARC) y Proceso del Consejo de Electricidad de China (CEC).
WiTricity cuenta con más de 65.438+0.400 patentes publicadas y pendientes. En el proceso de implementación de estándares nacionales, 20 patentes chinas han sido declaradas como "estándares esenciales".
Actualmente, los fabricantes de automóviles chinos y sus proveedores de primer nivel confían en el Comité Nacional de Estándares para definir las soluciones de carga inalámbrica implementadas en China.
Los estándares aprobados actualmente solo desempeñan un papel en la promoción de la infraestructura de carga pública por cable, y son básicamente nulos en el campo inalámbrico.
WiTricity trabaja en estrecha colaboración con el Comité Nacional de Estándares en varias cuestiones técnicas importantes, incluidos los esfuerzos para mantener los estándares chinos consistentes con otros estándares internacionales que se publicarán en 2020 (SAE J2954, ISO 19363, IEC 61980) y 2021. .
El nuevo estándar se describe en cuatro partes del documento GB/T 38775:
GB/T 38775.1 "Sistema de carga inalámbrica para vehículos eléctricos Parte 1: Requisitos generales".
GB/T 38775.2 "Sistema de carga inalámbrica para vehículos eléctricos Parte 2: Comunicación entre el cargador del vehículo y el equipo de carga".
GB/T 38775.3 "Sistema de carga inalámbrica para vehículos eléctricos, parte 3: requisitos especiales"
GB/T 38775.4 "Sistema de carga inalámbrica para vehículos eléctricos, parte 4: límites ambientales electromagnéticos y métodos de prueba"
Durante los últimos años, WiTricity ha trabajado con fabricantes de automóviles y proveedores de primer nivel chinos.
Las empresas con licencia de tecnología WiTricity incluyen:
Subsidiaria de Zhejiang Wanan Technology Co., Ltd. (Wanan)
Anjie Wireless Technology (Suzhou) Co., Ltd. (Anjie)
VIE proporcionó a los OEM instalaciones de producción de prueba para sistemas de carga inalámbrica, mientras que Anjie Wireless y Xpeng Motors demostraron capacidades de carga inalámbrica.
Ahora nos preguntamos si la tecnología de WiTricity dará a la empresa una posición dominante en el mercado, lo que podría afectar al precio de este tipo de sistemas.
Por supuesto, otra cuestión es la eficiencia.
Debido a que la electricidad se transmite a través del aire, generalmente hay al menos un pequeño porcentaje de pérdida adicional.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.