Preseleccionado para China
Fortune Chinese acaba de publicar el ranking Fortune China 500 2020, que considera el desempeño y los logros de las empresas cotizadas chinas más grandes del mundo durante el último año. La cobertura de esta clasificación incluye todas las empresas chinas que cotizan dentro y fuera de China. Las empresas se clasifican según sus ingresos operativos en el año fiscal 2019. La fecha límite estadística para esta clasificación es el 15 de mayo de 2020.
Los datos muestran que los ingresos operativos totales de las 500 empresas chinas que cotizan en la lista alcanzaron este año los 50,5 billones de yuanes (RMB), un aumento del 11% con respecto al año pasado; el beneficio neto alcanzó los 4,2 billones de yuanes; un aumento del 16% respecto al año pasado. El año pasado, el PIB de China fue de 99,1 billones de yuanes, lo que significa que los ingresos totales de las 500 empresas que cotizan en la lista superaron la mitad del PIB del año pasado. Entonces, ¿cómo es el desempeño de las empresas automotrices?
23 empresas están en la lista y 3 empresas han subido en la clasificación
Después de revisar la lista, se encontró que un total de 23 empresas en el campo automotriz han sido preseleccionado para la lista de los 500 mejores de China este año, que incluye vehículos completos y empresas de repuestos. Entre ellos, SAIC Group ocupó el séptimo lugar en la lista general y ganó el campeonato en la sublista de la industria automotriz, ubicándose entre los cinco primeros en la industria automotriz junto con BAIC Motor, Weichai Power, BYD y Dongfeng Motor. Geely Automobile, Great Wall Motors, Changan Automobile, Sinotruk y Joyson Electronics ocuparon las posiciones 6.ª a 10.ª en la lista de automóviles.
Entre ellas, sólo tres empresas, BAIC Motor, CATL y BAIC Blue Valley, han mejorado su clasificación, mientras que el resto ha descendido en diversos grados.
Desde la perspectiva de las ganancias, las ganancias de seis empresas, incluidas Weichai Power, JAC Motors, Beiqi Foton, CATL, Jiangling Motors y Xiamen King Long, aumentaron, mientras que las ganancias de las empresas restantes disminuyeron. Entre ellas, Changan Automobile se convirtió en la única empresa con pérdidas en la lista de automóviles, con una ganancia de -2.647 millones de yuanes, una disminución interanual del 489%.
El repentino brote de la epidemia de COVID-19 a principios de este año ha tenido un gran impacto en el desarrollo de la industria, y la industria del automóvil no es una excepción. Desde el segundo trimestre, a medida que la epidemia se controló eficazmente, el mercado del automóvil se ha ido recuperando de manera ordenada. Los datos muestran que la producción y las ventas de automóviles en junio alcanzaron un nuevo máximo para el mismo período. Fu Bingfeng, vicepresidente ejecutivo y secretario general de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, dijo recientemente que mantiene expectativas optimistas para el desarrollo de la industria en la segunda mitad del año. El mercado entrará en una etapa de desarrollo relativamente estable en la segunda mitad del año, básicamente igual que el año pasado. Si el mercado se recupera bien en la segunda mitad del año, la caída anual del mercado automotriz puede estar dentro del 10%.
Changan y CATL son los aspectos más destacados
El Grupo SAIC continuó manteniendo su primer lugar en la lista de automóviles con ingresos de 843.324 millones de yuanes. Sin embargo, en el primer semestre de este año, el desempeño del Grupo SAIC fue pobre. Las ventas totales en los primeros seis meses fueron de 2,049,1 millones de vehículos, una disminución interanual del 30,24%. Las ventas acumuladas de SAIC Volkswagen en el primer semestre del año fueron de 577.400 vehículos, una disminución interanual del 37,18%; las ventas acumuladas de SAIC-GM en el primer semestre del año fueron de 556.200 vehículos, una disminución interanual de 33,31%; las ventas acumuladas de SAIC-GM-Wuling en el primer semestre del año fueron 531.000 vehículos, una disminución interanual del 28,69% en términos de marcas independientes, las ventas de vehículos de pasajeros de SAIC en el primer semestre del año totalizaron; 241.500 unidades, un descenso interanual del 22,52%. La caída de las ventas y del rendimiento de SAIC Motor ha hecho sonar la alarma para las empresas.
Changan Automobile se convirtió en la única empresa con pérdidas en la lista de automóviles, con un beneficio de -2.647 millones de yuanes, una disminución interanual del 489%. Sin embargo, en el primer semestre de este año, Changan Automobile mostró un fuerte repunte. Los datos muestran que Changan Automobile logró ventas acumuladas de 830.992 vehículos en el primer semestre del año, un aumento interanual del 1,3%. Las ventas acumuladas de Changan Ford en el primer semestre del año alcanzaron 97.500 unidades, un aumento interanual del 30%; las ventas acumuladas de Changan Ma en el primer semestre del año fueron 56.041 unidades, una disminución interanual de 8,4; % en términos de marcas independientes, Chongqing Changan vendió 60.000 automóviles nuevos en junio, un aumento interanual del 9%; Hebei Changan vendió 10.372 vehículos en junio, un aumento interanual del 54%; 21.315 vehículos ese mes, un incremento interanual del 180%.
BAIC New Energy ocupa el puesto 386 con unos ingresos de 2.358,8 mil millones de yuanes. Sin embargo, las ventas de vehículos de nueva energía de BAIC en el primer semestre del año fueron de 14.700 unidades, un 77,44% menos que las 65.159 unidades del mismo período del año pasado. Afectadas por la epidemia en 2020, las empresas automotrices comenzaron a reanudar el trabajo y la producción una tras otra en marzo, y básicamente regresaron al mismo período del año pasado de abril a junio. Sin embargo, las ventas continuas de BAIC New Energy de abril a junio fueron de 586 vehículos. 2106 vehículos y 3008 vehículos respectivamente, 3 Las ventas mensuales continuaron cayendo en picado año tras año, lo que provocó directamente una caída interanual de las ventas en el primer semestre del año.
Según las estadísticas de la Asociación de Automóviles de China, aunque el mercado nacional de vehículos de nuevas energías sigue cayendo, la caída se ha reducido significativamente. El volumen de ventas de vehículos de nuevas energías de enero a junio cayó un 37,4%, muy por debajo del 77,44%. La caída de BAIC New Energy, que excede la caída normal, también muestra que BAIC New Energy está llena de una crisis de supervivencia o que la empresa se encuentra en un estado anormal.
Si bien hay muchas empresas de automóviles en la lista, pero no muy fuertes, la clasificación de CATL ha mejorado a pasos agigantados, consolidando aún más su posición. Como empresa líder en baterías, CATL tuvo un desempeño extremadamente bueno en 2019. Ocupó el puesto 226 entre las 500 principales empresas en 2020 y ascendió 64 lugares.
CATL, que se estableció hace solo más de 8 años, es de hecho un "caballo oscuro" en la industria de baterías eléctricas para automóviles. Después de cotizar en bolsa, primero eliminó a Wen's Co., Ltd., la acción líder de GEM, para convertirse en la primera acción de GEM, y luego tomó el "trono" de BYD en el sector de baterías de litio, convirtiéndose en la primera acción de baterías de litio en 2018 con un mercado. valor superior a 200 mil millones de yuanes. Su participación en el mercado nacional de baterías representa el 40%, el doble que BYD.
Ya sea una empresa de vehículos, una de repuestos o una de baterías, es un honor estar en la lista. Pero también podemos ver la crisis en ello. Aunque algunas empresas todavía se muestran complacientes, echemos un vistazo a su desempeño en la primera mitad del año. En la nueva situación en la que el entorno del mercado cambia constantemente y la competencia industrial se intensifica, las empresas automotrices sólo pueden seguir siendo invencibles si practican continuamente de manera integral y mejoran su propia fuerza. ¡Si no avanzas, retrocederás!
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.