Análisis del modelo logístico de JD

JD.COM Mall es la plataforma profesional de compras en línea 3C más grande del mercado B2C de China y uno de los sitios web de comercio electrónico más populares e influyentes de China. El siguiente es un análisis del modelo logístico de JD.com que les presenté, espero que les sea útil.

Análisis del modelo logístico 1 de JD.com (abreviatura de tres tipos de productos electrónicos: comunicaciones y electrónica de consumo) El centro comercial JD.COM cuenta actualmente con 150.000 usuarios registrados y 1.200 proveedores en todo el país. Las ventas en línea de más de 300.000 productos de alta calidad de decenas de miles de marcas en 11 categorías que incluyen electrodomésticos, comunicaciones digitales, computadoras, grandes almacenes para el hogar, ropa, productos maternos e infantiles, libros y alimentos superan la capacidad de procesamiento de pedidos diarios. 120.000 pedidos y el PV promedio diario del sitio web supera los 3.500 Diez mil. En la actualidad, JD.COM Mall ha ocupado el 35,6% del mercado minorista en línea de China, ocupando el primer lugar en la industria durante 10 trimestres consecutivos.

(2) Modelo: desde que ingresó oficialmente al campo del comercio electrónico a principios de 2004, JD.COM Mall ha mantenido un rápido crecimiento, con una tasa de crecimiento de más del 200% durante cinco años consecutivos. JD.COM Mall siempre se ha adherido al modelo de comercio electrónico puro, reduciendo los enlaces intermedios y brindando a los consumidores productos de alta calidad y servicios satisfactorios lo antes posible. En la actualidad, el "precio de Jingdong.com" se ha convertido en el precio de referencia en el campo de ventas nacional de 3C.

(3) Productos: el centro comercial JD.COM vende productos en línea, incluidos electrodomésticos y suministros para automóviles; dispositivos digitales móviles, software, muebles de oficina, artículos de cocina, decoración del hogar; cuidado personal y maquillaje; relojes Joyería, bolsas de regalo; deportes y salud; juguetes, instrumentos musicales, más de 65.438 tipos de alimentos, bebidas y productos de salud en diez categorías. Actualmente, el centro comercial JD.COM cuenta con más de 100.000 usuarios registrados y una capacidad de procesamiento de pedidos diario de más de 70.000 pedidos. Ahora, el centro comercial JD.COM se ha convertido en una forma importante para que los consumidores chinos compren productos 3C.

(4) Logística: el centro comercial JD.COM ofrece un espacio de exhibición de productos flexible y diverso, y las consultas y compras de los consumidores no estarán restringidas por el tiempo y la geografía. Gracias al enorme sistema logístico construido a lo largo de muchos años, los consumidores disfrutan plenamente de la comodidad de "disfrutar del éxito sin salir de casa". En la actualidad, los cuatro principales centros logísticos del norte de China, el este de China, el sur de China y el suroeste de China cubren las principales ciudades de todo el país. En marzo de 2009, JD.COM Mall estableció su propia empresa de mensajería urgente para mejorar la velocidad de entrega logística y la calidad del servicio.

Desde 2009, JD.COM Mall ha instalado estaciones de distribución urbana en más de 40 ciudades clave, incluidas Tianjin, Jiangsu, Hangzhou, Ningbo, Shenzhen, Ningbo, Xi, Ji, Han y Xiamen, para proporcionar a los usuarios Proporcione distribución logística, pago contra reembolso, deslizamiento de tarjetas POS móviles, intercambio puerta a puerta y otros servicios. A principios de abril de 2010, JD.COM Mall tomó la iniciativa en el lanzamiento del servicio de entrega "211" en Beijing y otras ciudades, cumpliendo el compromiso de servicio "posventa de 100 minutos" en todo el país. Posteriormente, se lanzó la versión móvil de JD.COM Mall. (m.360buy.com) lanzado oficialmente Después de estar en línea, el sistema de servicio del centro comercial JD.COM también ha logrado mejoras graduales. Además, los centros logísticos de Beijing, Shanghai, Guangzhou y Chengdu también se han ampliado en más de 6,543,8 millones de metros cuadrados y se ha mejorado ampliamente el rendimiento del almacenamiento.

2. Modelo logístico del centro comercial JD.COM

Hay dos modelos logísticos principales del centro comercial JD.COM: sistema logístico de construcción propia y sistema de construcción propia más logística de terceros. .

(1), sistema logístico de construcción propia

En 2009, el centro comercial en línea JD.COM abrió sucesivamente en 23 países, incluidos Tianjin, Jiangsu, Hangzhou, Ningxia, Shenzhen, Ningbo, Xiji y Jilin Establecer estaciones de distribución urbana en ciudades clave. Las estaciones de distribución finales cubrirán 200 ciudades en todo el país, y todas ellas serán proporcionadas por empresas exprés de construcción propia, como logística y distribución, pago contra reembolso, lector de tarjetas POS móviles, intercambio puerta a puerta y otros servicios. Además, los centros de almacenamiento en Beijing, Shanghai y Guangdong también se ampliaron a 80.000 metros cuadrados y el rendimiento del almacenamiento se mejoró integralmente.

En la actualidad, los tres principales centros logísticos del norte de China, el este de China y el sur de China cubren las principales ciudades de todo el país. En marzo de 2009, el centro comercial en línea JD.COM invirtió 20 millones de yuanes para establecer Shanghai Yuanmai Express Company, que mejoró la velocidad de logística y distribución y la calidad del servicio en Shanghai, el este de China e incluso en todo el país.

A principios de abril de 2010, JD.COM Mall tomó la iniciativa en el lanzamiento del servicio de entrega "211" en ciudades como Beijing. El 15 de mayo de 2010, la cinta transportadora automática con una inversión de decenas de millones se puso en uso en el centro comercial JD.COM "Centro de logística y almacenamiento del este de China" que cubre un área de 200 acres en Jiading, Shanghai.

Los trabajadores sostienen PDA y conducen carretillas elevadoras para distribuir mercancías en un almacén de decenas de miles de metros cuadrados. Este es el centro de almacenamiento más grande de JD.COM hasta la fecha, responsable de la mitad de la distribución logística de ventas, y también es el resultado de que la empresa invirtió el 70% de US$ 265.438+0 millones en construcción logística. Aquí, JD.COM normalmente puede manejar 25.000 pedidos por día, con una capacidad de procesamiento de pedidos diario de 50.000 pedidos. Sobre esta base, la empresa planea construir un centro de almacenamiento de gran tamaño con una superficie de 20,115 millones a 18.000 metros cuadrados en Jiading, que será ocho veces el tamaño del Nido de Pájaro.

(2) Combinar sistemas de construcción propia con logística de terceros.

Aunque JD.COM Mall alcanzó unas ventas de mil millones de yuanes en 2010, su negocio principal todavía se limita a ciudades económicamente desarrolladas como Beijing, Shanghai y Guangzhou. Con la profundización de las aplicaciones de Internet, JD.com. El campo empresarial de COM se ha expandido a ciudades de segundo y tercer nivel. Pero si crea su propia empresa de logística o transporte en cada ciudad de segundo nivel de China, el costo será de al menos decenas de miles de millones. Es más, los beneficios en las ciudades secundarias no son suficientes para mantener el funcionamiento de los centros logísticos. Debido a esto, la mayoría de los sitios web B2C cooperan con logística de terceros para completar la entrega.

En otras ciudades excepto Beijing, Shanghai y Guangzhou, el centro comercial JD.COM coopera con compañías locales de mensajería para completar la distribución de productos. Al entregar artículos grandes, JD.COM opta por cooperar con los fabricantes. Porque los fabricantes tienen sus propios puntos de servicio postventa en varias ciudades y sus propios socios logísticos y de distribución. Por ejemplo, Haier tiene su propio almacén y empresa de logística cooperativa en Taiyuan. La cooperación entre JD.COM y Haier no sólo puede utilizar la popularidad local de Haier para ampliar su publicidad, sino también resolver los problemas de flujo de capital y flujo de información. Sus principales empresas de logística de terceros incluyen ZJS, China Post, etc.

En tercer lugar, otros métodos de logística

Además de cooperar con empresas de logística de terceros, JD.COM Mall también está reclutando algunos agentes universitarios de varios lugares.

Los estudiantes universitarios son un grupo de consumidores relativamente grande, pero también son el grupo con más incertidumbres. La mayoría de los productos se envían durante el día, pero el día es tiempo de escuela para los estudiantes universitarios. Quieren que la empresa de mensajería entregue la mercancía por la noche, pero la empresa de mensajería no proporciona ese servicio. Por lo tanto, a menudo sucede que el repartidor va a la puerta de la escuela para avisar a los estudiantes que la mercancía ha llegado, pero los estudiantes no pueden venir a recogerla.

El segundo problema es que los guardias de seguridad de la mayoría de las universidades no permiten que los mensajeros ingresen al campus, y los mensajeros solo pueden comunicarse con los estudiantes universitarios por teléfono. Sin embargo, algunos estudiantes universitarios rara vez utilizan sus teléfonos móviles, los apagan o se olvidan de llevárselos.

El mensajero a menudo no puede encontrar a nadie al teléfono. Como resultado, ambas partes tenían opiniones. Los estudiantes se quejaron de que la empresa de mensajería no entregó los productos a tiempo y la empresa de mensajería se quejó de que no podía contactar a los estudiantes. Para resolver este problema, reclutamos a algunas personas para que sirvan como agentes universitarios.

3. Análisis logístico del centro comercial JD.COM

Logística de construcción propia

Ventajas

En términos de logística, puede ser en comparación con la logística de terceros. Ahorre más costos y no dependa de otros negocios.

En primer lugar, permite a las empresas tomar el control de la logística.

En segundo lugar, puede mantener una fuerte competitividad.

Ahorra dinero y los empleados internos de la empresa se sienten más cómodos haciendo la logística, brindando a los clientes una sensación de atención y seguridad.

La logística autooperada de la empresa tiene un fuerte control sobre todos los aspectos de la cadena de suministro y es fácil de cooperar estrechamente con la producción y otros vínculos comerciales, sirviendo plenamente a la operación y gestión de la empresa y garantizando que la empresa puede obtener beneficios estables y a largo plazo. Para industrias con competencia feroz, es útil que las empresas controlen los canales de suministro y distribución, planifiquen racionalmente los procesos de gestión, mejoren la eficiencia de las operaciones logísticas y reduzcan los costos de circulación. Para las grandes empresas con un solo producto, la logística autooperada puede integrar más estrechamente la logística con el flujo de capital, el flujo de información y el flujo de negocios, mejorando así en gran medida la eficiencia de las operaciones logísticas en el sur de China.

Puede lograr la integración estratégica de la garantía de adquisición, distribución y producción de materias primas y repuestos, lograr adquisiciones a tiempo, aumentar lotes, reducir lotes, controlar el inventario, reducir la ocupación de capital y reducir costos. logrando así cero inventario, cero distancia y capital de trabajo militar. Por ejemplo, la mayoría de las industrias automovilísticas tienen sus propias empresas de venta de automóviles y sistemas de redes de servicios de marketing.

Mujer: Desventajas

La logística autónoma aumenta la carga de inversión de las empresas y debilita su capacidad para resistir los riesgos del mercado.

Para respaldar su propia logística, las empresas deben invertir una gran cantidad de dinero en equipos de almacenamiento, equipos de transporte y capital humano relacionado, lo que inevitablemente reducirá la inversión en otros eslabones clave y debilitará la competitividad de las empresas en el mercado. Para algunas empresas más pequeñas, la proporción de inversión en logística será demasiado grande, lo que provocará que la empresa no pueda operar con normalidad.

La eficiencia de distribución de las empresas es baja y la gestión es difícil de controlar. Para la mayoría de las empresas, el departamento de logística es solo un departamento de logística de la empresa, y las actividades logísticas no son lo que la empresa hace bien. En este caso, la logística de la empresa es en vano, lo que equivale a obligar a la empresa a realizar actividades comerciales en las que no es buena. Los directivos corporativos a menudo necesitan dedicar demasiado tiempo, energía y recursos al trabajo auxiliar. Como resultado, no se detectó el trabajo auxiliar y no se pudo revelar el negocio clave.

o: Oportunidades

1. El grupo de usuarios de Internet se está expandiendo rápidamente y la cobertura de la red es cada vez más extensa.

Según datos publicados por CNNIC, a finales de junio de 2010, el número de usuarios de Internet en mi país había alcanzado los 420 millones, y las tasas de crecimiento semestral de pagos en línea, compras en línea y La banca en línea rondaba el 30%, superando con creces la de otras aplicaciones en línea.

A finales de junio de 2010, el número de usuarios de compras en línea en China alcanzó los 1,42 millones y la tasa de uso aumentó al 33,8%, un aumento del 31,4% en medio año. La cobertura de Internet cada vez más completa y la comunidad de compras en línea en rápida expansión han sentado las bases para el desarrollo de las tiendas B2C.

2. La logística y la distribución se desarrollan y mejoran progresivamente.

En la actualidad, el mercado de logística y entrega urgente de mi país está prosperando y estandarizándose gradualmente. El sistema logístico extendido por todo el país, en ciudades e incluso zonas rurales se ha convertido en la base para el desarrollo de los centros comerciales B2C.

3. Los inversores de todas las partes han mostrado un gran interés.

El rápido desarrollo de los sitios web B2C ha atraído la atención de varias capitales. Por ejemplo, JD.COM Mall ha recibido tres proyectos de financiación que superan los 10 millones de dólares en los últimos cuatro años, e incluso recibió una inversión total de más de 150 millones de dólares a principios de 2010. Obtener grandes cantidades de capital de riesgo no solo puede ayudar a los sitios web B2C a mejorar la logística y el almacenamiento, sino que también puede ayudar a los sitios web B2C en la formulación de estrategias y modelos operativos.

Amenazas

Las amenazas son causadas principalmente por los competidores y otras empresas de logística. Esto es competitividad.

El centro comercial JD.COM se enfrenta a muchos competidores fuertes. Aunque la participación B2C del centro comercial JD.COM ahora representa el 35,4%, es más que el segundo al octavo lugar combinado. Sin embargo, esta ventaja sólo muestra que el centro comercial JD.COM es muy fuerte ahora, pero no garantiza que lo será en el futuro. Porque Taobao Mall, Paipai Mall, los grandes almacenes y las cadenas de electrodomésticos han anunciado su entrada al B2C. Antes de que se perfeccione el sistema logístico de construcción propia, la gestión del sistema no puede seguir el ritmo y el nivel de especialización no es alto. Almacenar demasiadas mercancías dificulta su gestión, etc.

Estos competidores tienen sus propias características y ventajas en ciertos aspectos. Por ejemplo, las cadenas de electrodomésticos tienen sistemas logísticos completos en todo el país y tienen estrechas redes de relación con los proveedores. Este es un oponente al que JD.COM Mall debe enfrentar.

Ventajas de la logística de terceros

En ciudades distintas de Beijing, Shanghai y Guangzhou, JD.COM Mall coopera con empresas de mensajería locales para completar la distribución del producto. . Al entregar artículos grandes, JD.COM opta por cooperar con los fabricantes. Porque los fabricantes tienen sus propios puntos de servicio postventa en varias ciudades y sus propios socios logísticos y de distribución. Por ejemplo, Haier tiene su propio almacén y empresa de logística cooperativa en Taiyuan. La cooperación entre JD.COM y Haier no sólo puede utilizar la popularidad local de Haier para ampliar su publicidad, sino también resolver los problemas de flujo de capital y de información.

1. Ventaja centrípeta. En términos generales, el negocio clave de las empresas manufactureras no será el negocio de logística, y el negocio de logística no es su experiencia. Sin embargo, las empresas de logística de terceros emergentes participan en la operación de múltiples proyectos de logística y pueden integrar varios recursos logísticos para reducir la operación logística. Costos relativamente bajos, la eficiencia de la operación logística es mayor. Si las empresas de producción les ceden su negocio de logística, recibirán servicios de logística más profesionales y se centrarán en su negocio principal.

2. Ventajas empresariales.

(1) Permitir a las empresas productoras obtener servicios logísticos que ellas mismas no pueden prestar. Debido a que los clientes pertenecen a diferentes industrias, sus requisitos de servicio al cliente también son muy diferentes, como los requisitos de productos frescos rápidos, oportunos y refrigerados, y los requisitos de equipos de seguridad y almacenamiento para productos químicos peligrosos. Estas diferencias de demanda a menudo no son satisfechas por el sistema logístico interno de la empresa productora, sino que son la base para la segmentación del mercado logístico de terceros.

Las empresas de fabricación pueden transferir estas tareas a empresas de logística de terceros a través de la subcontratación de logística, y estas proporcionarán servicios de logística personalizados y específicos.

(2) Reducir el impacto de las instalaciones logísticas y las redes de información rezagadas en las empresas. Los departamentos de logística de las pequeñas empresas carecen de coordinación con recursos externos. Cuando el negocio principal de una empresa se desarrolla rápidamente, el sistema logístico de la empresa necesita mantenerse al día rápidamente. En este momento, el sistema logístico autónomo original de la empresa a menudo se queda atrás debido a limitaciones de las instalaciones de hardware y las redes de información, y terceros logísticos pueden superar el cuello de botella de esta limitación de recursos.

Ventajas de atención al cliente.

(1) Las ventajas de la red de información de la logística de terceros. Las ventajas de la red de información de las empresas de logística de terceros les brindan ventajas únicas para mejorar la satisfacción del cliente. Pueden utilizar la poderosa y conveniente red de información para aumentar las capacidades de procesamiento de pedidos, acortar el tiempo de respuesta a las necesidades de los clientes y realizar entregas directas punto a punto a los hogares, logrando así una entrega rápida de los productos y mejorando la satisfacción del cliente.

wDesventajas

1. Se reduce la capacidad de la empresa de producción para controlar la logística. Debido a la intervención de un tercero, la capacidad de la empresa para controlar la logística se reduce. En caso de problemas de coordinación entre ambas partes, puede existir el riesgo de que la logística se salga de control, reduciendo así el nivel de servicio al cliente de la empresa. Además, debido a la existencia de proveedores de servicios externos, las empresas pueden eludir más fácilmente sus responsabilidades y afectar la eficiencia.

2. Riesgos de la gestión de la relación con los clientes

(1) La relación entre la empresa y sus clientes se debilita. Debido a que las empresas manufactureras completan la distribución de productos y los servicios posventa a través de terceros, tienen menos contacto directo con los clientes, lo que es muy perjudicial para establecer una gestión estable y cercana de los clientes.

(2) Riesgo de fuga de información del cliente. La información del cliente es un recurso muy importante para las empresas, pero las empresas de logística de terceros se enfrentan a más de un solo cliente. Al prestar servicios a competidores corporativos, aumenta la probabilidad de que los secretos comerciales se vean comprometidos.

3. Riesgos operativos conjuntos. La logística de terceros es una asociación a largo plazo. Si el proveedor de servicios no gestiona bien, puede afectar el funcionamiento de la empresa y la disolución de la relación de cooperación generará costos más altos, porque una relación de cooperación estable se basa en un largo período de rodaje.

oOportunidades

El desarrollo y crecimiento de empresas de logística de terceros.

En la construcción de infraestructura logística, el kilometraje total de transporte de mi país ha alcanzado más de 5 millones de kilómetros, y se ha establecido inicialmente una red de transporte con ferrocarriles como columna vertebral, carreteras, aviación civil y otros modos de transporte para coordinar el desarrollo.

En términos de nivel de equipamiento logístico, el número de locomotoras ferroviarias en mi país ha llegado a 15.335; el número de vehículos civiles ha llegado a 65.438 + 0,265438 + 0,900; el tonelaje de carga neta de los buques de transporte de automóviles ha llegado a 38,75; millones de toneladas; hay más de 700 aviones civiles. Al mismo tiempo, el vigoroso desarrollo del transporte de contenedores ha mejorado enormemente el nivel de equipamiento logístico y se ha adaptado a las tendencias modernas de la tecnología logística.

La industria del almacenamiento se está desarrollando rápidamente.

Se ha acelerado la transformación técnica de los almacenes e instalaciones de almacenamiento originales y se ha mejorado el nivel de operaciones mecanizadas; algunas grandes ciudades de China han construido almacenes operativos modernos, transformándose gradualmente de servicios de almacenamiento únicos a servicios integrales. , centrándose en transporte, carga y descarga, información y otros aspectos de coordinación, reduciendo relativamente algunos enlaces de circulación irrazonables y reduciendo los costos logísticos.

tAmenazas

Debido a las limitaciones del sistema económico planificado a largo plazo y el nivel de desarrollo económico, nuestra comprensión y práctica de la logística moderna todavía están muy por detrás de las de los países desarrollados.

Las empresas de logística con financiación extranjera representarán una fuerte amenaza para las empresas de logística de mi país con sus operaciones logísticas calificadas y operaciones altamente especializadas.

En la actualidad, el comercio electrónico, como industria emergente estratégica nacional, ha atraído mucha atención. En 2009, el número de sitios web de la industria del comercio electrónico mantuvo un rápido crecimiento. A finales de enero y febrero de 2009, el número de sitios web BtoC había superado los 94, un importante aumento interanual del 43,79%. El rápido desarrollo del comercio electrónico es inseparable del apoyo y desarrollo de la industria de la logística. Sin embargo, la industria de logística y distribución tradicional de mi país es extremadamente irregular, de vez en cuando se producen retrasos en las entregas y las quejas de los clientes siguen siendo numerosas, lo que convierte la logística en un cuello de botella. Restringir el desarrollo del comercio electrónico.

1. El significado de comercio electrónico y comercio electrónico BtoC

El comercio electrónico (erce) se refiere al uso de tecnología informática, tecnología de comunicación de red, tecnología de control automático y bases de datos. tecnología y tecnología multimedia, utilizando Internet se comunica, organiza eficazmente el flujo de negocios y comercio y realiza la electrónica de todo el proceso de transacción.

Dependiendo de la transacción, el comercio electrónico se puede dividir en diferentes tipos, como BtoC, BtoB, CtoC, etc. Entre ellos, BtoC es el primer modelo de comercio electrónico en China. Es la abreviatura de negocio a cliente y se refiere a la transacción electrónica entre empresas y consumidores, es decir, "venta minorista en línea". Suministra productos directamente a los clientes finales, eliminando enlaces intermedios y permitiendo que los clientes finales disfruten de precios preferenciales en Internet, puede comunicarse directamente con los clientes cara a cara, obtener una comprensión profunda de sus necesidades y brindarles lo mejor; servicio.

2. Análisis del modelo de distribución logística de JD.com

El modelo de distribución logística 1 generalmente se puede dividir en modelo de distribución autooperado y modelo de distribución logística de terceros, mientras que JD.COM El centro comercial cuenta con dos modelos de distribución anteriores.

(1) Modelo de distribución autooperado

1. Logística autooperada de JD.COM

El modelo de distribución autooperado significa que cada eslabón del Distribución logística de la empresa La empresa planifica, se gestiona y establece un sistema de distribución completo para completar las tareas de distribución de la empresa, incluida la logística interna y la logística externa. Este modelo operativo favorece la gestión propia de la empresa y puede garantizar la calidad del servicio.

JD.COM Mall ha establecido su propio sistema logístico en Beijing, Shanghai, Guangzhou y Chengdu. Dado que los clientes de estas ciudades son los principales clientes de JD.COM, ha establecido centros logísticos a gran escala en estas cuatro ciudades. Tomando como ejemplo el Centro de Logística del Este de China, JD.COM normalmente procesa 25.000 pedidos cada día y su capacidad diaria de procesamiento de pedidos alcanza los 50.000 pedidos. Los productos en Beijing son básicamente enviados por JD.com. El propio equipo de entrega de COM, y 1 generalmente realiza entregas el mismo día o al día siguiente. En 2009, JD.COM anunció el establecimiento de su propia empresa de entrega urgente e invirtió 20 millones de yuanes para establecer una empresa de entrega urgente en Shanghai, con la esperanza de establecer su propia red de distribución a nivel nacional. Al mismo tiempo, se han abierto estaciones de distribución en siete ciudades, incluidas Suzhou, Hangzhou, Tianjin, Shenzhen, Nanjing, Wuxi y Ningbo. También queremos construir un centro de almacenamiento logístico junto al Centro Logístico del Este de China para respaldar el modelo de distribución autónomo de la empresa. Por lo tanto, se puede ver que establecer su propio sistema logístico y confiar en su propio equipo de distribución es el modelo preferido de JD.COM.

Es con el apoyo de JD.com. JD.COM lanzó oficialmente el modelo de distribución autooperado COM del servicio "211 entrega por tiempo limitado" en abril de 2010, es decir, si realiza un pedido antes de la una en punto todos los días, se entregará al día siguiente; Si haces un pedido antes de las dos o tres de la tarde, te lo entregarán a la mañana siguiente. Los servicios eficientes han logrado una alta satisfacción del cliente y, al mismo tiempo, el volumen de pedidos de JD.COM también está aumentando.

2. Ventajas y desventajas de la distribución autooperada

Las ventajas de la distribución autooperada son las siguientes:

(1) Garantizar la puntualidad y la seguridad de los servicios de entrega en mi país La industria de la logística comenzó tarde y el sistema de gestión logística no es perfecto. Es difícil encontrar una empresa de mensajería urgente con buen servicio, alta eficiencia y tarifas justas entre muchas empresas de entrega urgente. En este sentido, el reparto autónomo puede ser un buen trabajo. JD.COM puede proporcionar a los clientes servicios más oportunos a través de una distribución autooperada, garantizando así la calidad del servicio y satisfaciendo las necesidades de los clientes. Sólo mediante la distribución autooperada se podrán completar los nuevos servicios propuestos por JD.com. COM-211 servicio de entrega por tiempo limitado. Hasta ahora, la mayoría de los clientes todavía prefieren el método de pago contra reembolso, y JD.COM Mall también ofrece este servicio a sus usuarios. Si la logística de terceros ayuda a JD.COM a entregar los productos, el pago contra reembolso no será seguro, lo que será perjudicial para JD.COM. Sin embargo, si es JD.com, estos problemas no existirán. El propio equipo de entrega de COM proporciona este servicio, lo que puede garantizar la seguridad del servicio de entrega.

(2) Garantizar que los negocios en tiempos especiales no sean caóticos.

Cada feriado del Día Nacional, especialmente durante el Festival de Primavera, la mayoría de las empresas de entrega urgente despegan con anticipación. Pero los días festivos son el período pico para que los clientes compren en línea. Si solo confía en la logística de terceros para la entrega, se producirá el dilema de no poder realizar la entrega. Y a través de la distribución autooperada de la empresa, el negocio en momentos especiales se puede completar con éxito para garantizar que el nivel comercial durante este período sea estable.

(2) Modelo de distribución logística de terceros

1. Subcontratación de logística de JD.COM

El modelo de distribución logística de terceros significa que la empresa no puede proporcionar entrega rápida Servicios de logística convenientes, por lo que parte o la totalidad del negocio de logística y distribución se subcontrata a empresas de logística profesionales. Con este modelo, las empresas pueden ahorrar costes logísticos y elegir empresas de logística externas adecuadas según sus propias necesidades, haciéndolo más flexible. JD.COM Mall elige cooperar con empresas de mensajería locales para completar la entrega de mercancías en áreas donde la entrega autónoma es imposible.

Además, JD.COM también opta por cooperar con los fabricantes en la distribución de electrodomésticos. Dado que los costos de logística y distribución de los electrodomésticos son altos, si JD.COM entrega los productos por sí solo, se estima que el costo será mayor que las ganancias. Por ejemplo, el coste medio por pieza de electrodomésticos enviados desde Shanghai a Wuhan es de más de 400 yuanes.

Ventajas y desventajas de la distribución logística por terceros

Las ventajas de la distribución logística por terceros son las siguientes:

(1) Reducir los costes logísticos.

Cuando JD.COM establece un sistema de distribución autónomo, se necesita una gran inversión. Sin embargo, si se entrega a una empresa de logística externa, se pueden ahorrar costos relacionados, como costos de construcción del almacén, tarifas de gestión del servicio de distribución, etc. En diferentes ciudades, JD.COM puede elegir diferentes empresas de mensajería según los costos de envío para lograr los costos de envío más bajos y reducir los costos de logística.

(2) Dejemos que JD.COM vuelva a su negocio principal. JD.COM Mall es una empresa de comercio electrónico B2C. Sin embargo, debido a vínculos logísticos imperfectos, a medida que aumenta el número de pedidos, la capacidad de procesamiento del centro logístico no puede seguir el ritmo de su tasa de crecimiento, según JD.com. El enfoque de COM estará en resolver problemas de logística y distribución. La distribución logística de terceros puede ayudar a las empresas a volver a su negocio principal y centrarse en su propio desarrollo empresarial.

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