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Los aviones pueden volar gracias a la sustentación. Según el principio de Bernoulli, cuanto mayor es la velocidad del fluido, menor es la presión. Cuando la fuerza de sustentación es mayor que el peso del avión, el avión puede volar. Cuando el flujo disminuye, la presión aumenta y la sustentación es menor que el peso del avión, el avión puede descender y aterrizar. Por tanto, cuando el avión despega, debe avanzar a gran velocidad. Cuanto más rápido se mueve el avión, mayor será la sustentación. Principio del despegue del avión: el perfil aerodinámico del ala del avión está especialmente diseñado. Cuando el aire fluye sobre las superficies superior e inferior de un ala, la distancia entre las superficies superiores es mayor que la distancia entre las superficies inferiores, y la velocidad del flujo de aire en la superficie superior es más rápida que en la superficie inferior. Según el teorema de Bernoulli, la presión es baja cuando la velocidad es alta y la presión es alta cuando la velocidad es baja. Por lo tanto, la presión en la superficie inferior es mayor que en la superficie superior, creando una diferencia de presión, que es la fuerza de sustentación que hace volar al avión. Fuente de energía de la aeronave: el dispositivo de energía de la aeronave se utiliza para generar tracción (aviones de hélice) o empuje (aviones a reacción) para empujar la aeronave hacia adelante. Para maniobrar también se pueden utilizar unidades de potencia con vectorización de empuje. La mayoría de los aviones militares modernos son aviones a reacción. La planta de energía de los aviones a reacción se divide principalmente en motor turborreactor y motor turbofan. Estructura de la aeronave 1. Fuselaje El fuselaje se utiliza principalmente para cargar personal, carga, combustible, armas y equipos aerotransportados y, a través de él, conecta las alas, la cola, el tren de aterrizaje y otros componentes en un todo. En aviones ligeros, cazas y aviones de ataque, el motor suele estar montado en el fuselaje. 2. Alas Las alas son los componentes principales utilizados para generar sustentación en un avión. Generalmente se dividen en superficies de ala izquierda y derecha. Las alas suelen incluir alas planas, alas en flecha, alas delta, etc. Las alas verdes delanteras y traseras son básicamente planas, y los bordes delantero y trasero del ala están barridos hacia atrás, lo que se denomina alas en flecha. La forma plana del ala es triangular y se llama ala delta. El primero es adecuado para aviones de baja velocidad y los dos últimos son adecuados para aviones de alta velocidad. Recientemente, los aviones avanzados han adoptado formas planas, como tracas y alas en flecha hacia adelante.