La historia del desarrollo del sistema de distribución global para el transporte de aviación civil
Saber se puso oficialmente en funcionamiento en 1964, logrando la automatización del proceso de reserva y desempeñando un papel en el aumento de los ingresos y la reducción de los gastos. Posteriormente, Continental Airlines, United Airlines, Delta Air Lines y TWA también crearon sus propios ICS: Systemone, Apollo, DatasII y Pars. En esta etapa, para poder representar boletos de avión, cada agente debe instalar diferentes terminales para representar a las aerolíneas, y las aerolíneas también deben establecer sus propios agentes de ventas en varios lugares, lo que resulta en una gran duplicación de la construcción y redundancia del sistema. Para los agentes, cuanto más amplio sea el alcance del sistema de nombramientos, mayores serán los beneficios, pero mayor será la inversión. Por supuesto, esperan encontrar una nueva solución lo antes posible que pueda reducir la inversión y al mismo tiempo garantizar que los ingresos no disminuyan, por eso surgió el sistema de reservas por computadora.
Los sistemas de reservas por computadora, a principios de la década de 1970, se dieron cuenta de que los agentes podían aumentar la productividad a través de reservas automáticas, ampliando así el alcance de ventas de la aerolínea y mejorando las capacidades de marketing de la aerolínea. Sabre y Apollo fueron los primeros en externalizar sus reservas internas. sistema en un agente. Desde entonces, la Cooperativa de Servicios Integrales se ha transformado en una Cooperativa de Servicios Centrales y el desarrollo de GDS ha entrado en la segunda etapa importante. En esencia, GDS se ha convertido en una de las primeras empresas de comercio electrónico B2B del mundo, pero la propiedad sigue perteneciendo a las aerolíneas accionistas. En esta etapa, los sistemas de reserva internos de la aerolínea están alineados entre sí, agrupando los recursos en el CRS para uso común, estableciendo un sistema multiusuario, conectándose con aerolíneas que tienen sistemas de reserva y proporcionando computadoras para las aerolíneas que no tienen sistemas de reserva. sistemas de servicios del sistema, evitando así las molestias y el desperdicio causado por ICS a los agentes que venden boletos para múltiples aerolíneas, mejorando una vez más la eficiencia de reserva de boletos y las capacidades de venta, permitiendo a los pasajeros recibir servicios más convenientes.
Sistema de distribución global A mediados y finales de la década de 1980, el CRS estadounidense básicamente completó el desarrollo del mercado de agencias norteamericano y vendió su software de sistema para adquirir acciones en el sistema europeo, expandiendo el mercado. límites al mercado europeo de agencias. A principios de la década de 1990, con el proceso de globalización económica, CRS se desarrolló, fusionó y reorganizó, y sus funciones continuaron aumentando, hasta convertirse finalmente en GDS. Cuando AA transfirió todas sus acciones de Sabre al público, Sabre se convirtió en un GDS completamente independiente y neutral. La industria de los GDS se independizó gradualmente de la industria de la aviación civil y se convirtió en una importante industria de la información. En esencia, GDS es un gran paso adelante para CRS en términos de amplitud y profundidad de emisión, calidad de la información y forma de emisión. Desde la amplitud de la distribución, GDS puede proporcionar servicios integrales de distribución de viajes en todo el mundo, como transporte, alojamiento, catering, entretenimiento y pagos, desde la profundidad de la distribución, GDS brinda asesoramiento de viajes profesional para turistas y gestión de información para proveedores; Los servicios de consultoría brindan enormes beneficios a los clientes y al propio GDS desde la perspectiva de la calidad de la información, el rápido desarrollo de la tecnología de TI y la mejora continua de los conceptos de servicio al cliente hacen que la información proporcionada por GDS sea más oportuna, precisa, completa y transparente, y el sistema. la respuesta es más Rápida, aumentando el valor del tiempo del cliente. Desde la perspectiva de la forma de distribución, GDS puede brindar servicios a los clientes a través de teléfono, Internet, boletos electrónicos, quioscos automáticos, comercio electrónico, etc.
El GDS internacional se desarrolló sobre la base del Sistema Internacional de Reserva de Billetes (Sistema CRS). Su predecesor se remonta a las bases de datos establecidas por las principales aerolíneas internacionales en los años 1960. Hoy en día, GDS no sólo conecta las bases de datos de muchas aerolíneas importantes y vende billetes neutrales para muchas aerolíneas, sino que también amplía su negocio desde las reservas de aerolíneas hasta las reservas de viajes.
En comparación con un único sistema de reserva de viajes, GDS tiene ventajas obvias: en primer lugar, tiene funciones completas y los productos que ofrece cubren todo tipo de productos de viaje. Los turistas también pueden reservar los productos de servicios especiales que necesitan a través de GDS. Cubriendo el mundo. Información rica y servicio rápido. Desde la perspectiva del proceso de desarrollo de GDS, GDS es un sistema orientado a servicios turísticos separado del sistema de reservas de aviación debido al rápido desarrollo de la industria del turismo. Hoy en día, GDS se ha convertido en una industria que presta servicios a todo el sector turístico. Además del sector original del transporte aéreo, también se han unido a la GDS hoteles, empresas de alquiler de coches, empresas de viajes y compañías ferroviarias. Con el continuo desarrollo de la tecnología y los negocios, GDS ha podido brindar a los viajeros servicios de información completos, precisos y oportunos, y puede satisfacer toda la gama de necesidades de los consumidores, incluidos transporte, alojamiento, entretenimiento, pagos y otros servicios de seguimiento. Debido a sus orígenes en las reservas de aerolíneas, el sistema GDS todavía está controlado por las principales aerolíneas occidentales, pero el sistema en sí opera como un negocio y continúa expandiendo su red con fines de lucro. En la feroz competencia, GDS ha ido formando gigantes como SABRE, GALILEO, AMADEUS y WORLDSPAN. Actualmente, el GDS más grande de China es TravelSky de China Airlines.